СЗХ: что надо оптимизировать по светофорам и разметке

[yarykin 166]

 

 

мне кажется что сделать над тоннелем перемычки для разворотов возможно,

особенно при помощи светофоров и разметки... Читаем название темы внимательно.

Более того, предложенное Вами строительство выходит даже за рамки "локальных мероприятий" и посему находится далеко за пределами возможностей ЦОДД.

Давайте не будем засорять тему нереалистичными мечтами.

[flot 344]

Попробую поменять пофазник, есть предложения и по 4-му Новомихалковскому и по Коптевскому.

 

1. Фазу для левого поворота можно увеличить. По запрету остановки на Коптевском бульваре - таковое будет реализовано в рамках КСОДД в 2017 году. Будут 3.27 с табличками соответствующими, где нельзя стоять и знаки 6.4 с табличками соответствующими, где можно. Прокомментировать что именно изменят на Коптевском, не смогу, но и повлиять вряд ли.

 

3. Поворот с 4-го Новомихалковского будет очень проблематично сделать в 2 ряда, хоть пофазник и позволяет пока. Нарушится сильно геометрия выезда из-за короткого разрыва в газоне, в связи с чем водители будут "резать" траекторию и будут ехать в один ряд, а не в два. И тогда мало того, что будет неэффективно, так еще и небезопасно. Думаю, оставить так. Также улучшится ситуация с дополнительным предложением по увеличению фазы данного поворота.

 

Кстати, по Коптевскому -  можно сделать поворот в два ряда налево, а можно в доп.фазу включить поворот направо. Как лучше?

 

1. Фаза должна быть такой, чтобы очередь вся успевала повернуть (максимальная длина очереди определяется расстоянием между направлениями Коптевского бульвара).

 

3. Сколько там ездил раньше - реально поворачивали в 2 ряда налево, потому как направо желающих менее 50%. Там в повороте меньше 6м дырка в газоне?

[Gubin-VV 2]

На перекрестке Большая академическая – Валаамская при проезде в сторону Дмитровского шоссе создана нелогичная организация движения с разделением по полосам и работой светофоров:

Сейчас на БА три полосы (две прямо, одна направо), два последовательных светофора (для выезда троллейбуса и поворот на Валаамскую). При этом стрелка направо включается и гаснет раньше основного зеленого, поэтому машины на выключенную зеленую стрелку выстраиваются в правом ряду и блокируют выезд троллейбуса, из среднего ряда машины пытаются обогнать правый ряд и встроиться перед светофором для поворота направо, при этом задерживая проезд в прямом направлении. Указанная стрелка гаснет из-за пешеходного перехода, который почему-то включается не в фазу остальных переходов (машины стоят на всех направлениях), а отдельно.

Если бы перестроить светофор так, чтобы правая стрелка горела не меньше основного зеленого, при этом пешеходный переход включался бы одновременно с остальными, то это без затрат разгрузило бы перекресток и позволило беспрепятственно выезжать троллейбусам.

Еще лучше было бы, если средний ряд имел возможность ехать не только прямо, но и поворачивать направо, т.к. Валаамская имеет две полосы.

[LOD 9]

Можно сделать двухсторонним коротенький участок, на улице Усиевича.

Это повысит связность сети, и позволит уезжать на Большую Академическую не стоя в общей пробке (и не дополняя её) на Ленинградке и на Балтийской в сторону Ленинградки.

Изменено 23 декабря 2016 г. пользователем LOD

[yarykin 166]

 

 

 Очередь для поворота на Коптевский бульвар как правило длиннее, чем расстояние между направлениями бульвара. По схеме хвост не кончается на ПК84, а доходит до ПК80 легко. Вы готовы увеличить фазу поворота?

 

Подумал еще над этим участком.

Предлагаю в пофазнике добавить еще фазу

 

Сейчас их формально 3, реально чуть меньше

1а, б) зеленый по БА прямо, красный с Коптевского, часть времени разрешен правый поворот с БА, часть времени пешеходам (не помню порядок)

3) БА красный на въезд в зону перекрестка, разрешен выезд с Коптевского на БА и левый поворот на Коптевский бульвар.

 

Нужно добавить доп фазу, ее длина зависит от времени суток/трафика:

2) красный Коптевского бульвара (можно правую стрелку) и въезд на перекресток по БА в сторону туннеля, зеленый БА в сторону Михалковской, включая стрелку, выезд с перекрестка по БА.

 

В утренние часы пик эта фаза может быть сокращена до 0

В вечерние часы пик эта фаза должна быть секунд 15. Она позволит спустить левоповоротный хвост с БА.

 

PS: Ну и традиционно прошу сделать левый поворот с БА на Михалковскую. Это надо 1 знак убрать. Более того, над туннелем в сторону Михалковской накопитель содержит 3 полосы (2 асфальтовые + трамвайные пути), поэтому влезет заметное число машин. А если будет не хватать -- ввести доп фазу с выпуском машин налево с БА на саму Михалковскую. Запас у этого перекрестка сейчас есть.

[Crusandr 9 430]

Можно сделать двухсторонним коротенький участок, на улице Усиевича.

Это повысит связность сети, и позволит уезжать на Большую Академическую не стоя в общей пробке (и не дополняя её) на Ленинградке и на Балтийской в сторону Ленинградки.

Взято в работу.

[Vjick 65]

Можно сделать двухсторонним коротенький участок, на улице Усиевича.

Это повысит связность сети, и позволит уезжать на Большую Академическую не стоя в общей пробке (и не дополняя её) на Ленинградке и на Балтийской в сторону Ленинградки.

Если так сделать, то никогда не построят связку 8 Марта - ул. Приорова. Скажут и так нормально. И забубенят еще один торговый центр у Аэробуса (со стороны железки) вместо дороги.

[flot 344]

На Приорова и так нескоро что-то строить собираются, учитывая то, что ее разорвали на пересечении с БА.

[amper 1 193]

Судя по всему, на БА начали реализовывать исправленный проект разметки. На части улицы уже нанесена новая разметка просто поверх старой, а в некоторых местах остатки старой разметки отфрезерованы, вроде совпадает с теми местами, где по проекту имеются изменения.

[amper 1 193]

Нарисовали новую разметку - теперь меньше перестроений требуется, вроде как уже стало лучше, но народ по привычке щемится сначала влево, а потом с правыми поворотниками стоят...

[Crusandr 9 430]

Нарисовали новую разметку - теперь меньше перестроений требуется, вроде как уже стало лучше, но народ по привычке щемится сначала влево, а потом с правыми поворотниками стоят...

Привыкнут со временем.

[-RedDevil- 104]

Некоторые индивидуумы не обращают внимания на разметку, проезжают через сплошную и становятся в очередь на поворот на островке, в итоге на поворот едут и те кто по полосам ездят, и те, кто как хочет ездит. Надо бы как-то оградить островок не только визуально, но и физически. Точно также надо оградить и сам поворот на Коптевский бульвар, потому что народу абсолютно пофиг на разметку, поворачивают все в 2 ряда.

[amper 1 193]

@-RedDevil-, как вариант - ввести платные уроки, что так делать нельзя. С фотосессией.

[amper 1 193]

@Crusandr, а что можно сделать со светофором на пересечении НО и Берзарина?

в условиях новой схемы движения по ПДД поворот с дублера со стороны Сокола на Берзарина к 3й Хорошевской занимает порядка 3 минут. Неудивительно, что там полно нарушителей, которые сразу поворачивают налево на самом перекрестке - а такой маневр запрещен.

А проблема в чем: 15 секунд дается дублеру, после чего целую минуту горит зеленый для двух-трех машин с Берзарина. Ну не едет оттуда никто...

И далее более одной минуты едет встречный дублер, с которого разрешено поворачивать налево.

Мне кажется, стоит как минимум уменьшить фазу сквозного проезда по Берзарина. Возможно, перестроить циклы так, чтобы не пришлось для выполнения поворотов стоять перед двумя-тремя красными светофорами.

[Crusandr 9 430]

@Crusandr, а что можно сделать со светофором на пересечении НО и Берзарина?

в условиях новой схемы движения по ПДД поворот с дублера со стороны Сокола на Берзарина к 3й Хорошевской занимает порядка 3 минут. Неудивительно, что там полно нарушителей, которые сразу поворачивают налево на самом перекрестке - а такой маневр запрещен.

А проблема в чем: 15 секунд дается дублеру, после чего целую минуту горит зеленый для двух-трех машин с Берзарина. Ну не едет оттуда никто...

И далее более одной минуты едет встречный дублер, с которого разрешено поворачивать налево.

Мне кажется, стоит как минимум уменьшить фазу сквозного проезда по Берзарина. Возможно, перестроить циклы так, чтобы не пришлось для выполнения поворотов стоять перед двумя-тремя красными светофорами.

Задал вопрос коллегам. Не факт, что светофор нам уже передали.

Изменено 6 июня 2017 г. пользователем Crusandr