Автошколам могут дать право принимать экзамены на ВУ.

[Shadow Wizard 1 851]

Как стало известно RT, автошколы обратились в Госдуму с просьбой предоставить им право принимать водительские экзамены вместо ГИБДД. В самой Госавтоинспекции ранее также хотели передать полномочия образовательным учреждениям — соответствующая инициатива появилась ещё в прошлом году. В настоящий момент проект такого приказа активно дорабатывается чиновниками.

 

Некоммерческое партнёрство «Гильдия автошкол» направило в комитет Госдумы по транспорту обращение (есть в распоряжении RT), в котором призывает парламентариев поднять вопрос о передаче полномочий ГИБДД по приёму водительских экзаменов автошколам. Обращение было составлено по итогам прошедших в начале апреля парламентских слушаний на тему дорожной безопасности, где в том числе обсуждались проблемы подготовки водителей. Представители организации хотят, чтобы предложение о передаче полномочий ГИБДД по приёму экзаменов депутаты направили в правительство. 

 

Идея передать автошколам функции по приёму у граждан двух экзаменов из трёх — теоретического и «площадки» (третий экзамен — вождение в условиях города с инспектором ГИБДД на соседнем сиденье) — появилась в 2016 году. Тогда МВД разработало проект приказа, определяющего правила такого взаимодействия органов ГИБДД с автошколами. Документ содержал требования к образовательным учреждениям и устанавливал порядок контроля со стороны Госавтоинспекции. 

 

В частности, в приказе было прописано, что для получения права экзаменовать будущих водителей автошколы должны оборудовать компьютерные классы, чтобы проводить теоретический экзамен. Ещё одно требование, определённое министерством, — наличие автоматизированного автодрома, где выполнение заданий и обработка результатов осуществляются без непосредственного участия экзаменатора. Даже при соответствии этим и другим требованиям к приёму экзаменов планировалось допускать только те автошколы, ученики которых стабильно демонстрируют высокий уровень успеваемости. 

 

Проект МВД ещё летом прошлого года проходил антикоррупционную экспертизу, но в итоге так и не был принят. 

 

Приказу дали вторую жизнь 

 

Ещё до того как Гильдия автошкол выступила с этой инициативой, в МВД возобновили работу над соответствующим актом. В начале апреля ведомство направило на согласование в Минюст доработанный приказ, регламентирующий взаимодействие ГИБДД и автошкол в части приёма экзаменов. Об этом RT рассказал источник, близкий к чиновникам ведомств. По его словам, после недавней отставки главы Госавтоинспекции Виктора Нилова шансы на принятие этого приказа во многом зависят от настойчивости нового руководства. 

 

«К первой версии документа у Минюста возникли замечания, из-за чего приказ и не стали принимать, — пояснил источник. — Нарекания ведомства были учтены, и 3 апреля МВД направило скорректированный документ». Все требования к автошколам остались — доработаны были только юридические формальности. Как скоро приказ может быть одобрен и принят, сказать сложно, это будет зависеть от нового руководства ГИБДД.

Но если они и правда очень хотят снять с себя эту функцию, то могли бы для начала просто отказаться от экзамена на площадке — почти нигде в мире такого нет. Тем более что и площадок-то у ГИБДД своих почти нет. Все экзамены проводятся на территориях автошкол, а это с законодательством слабо соотносится».

 

В МВД и ГИБДД не смогли оперативно дать комментарий на запрос RT. 

 

Недостаёт сотрудников

 

Желание МВД избавиться от необходимости принимать экзамены у кандидатов в водители объясняется в том числе нехваткой сотрудников. По этой же причине, к примеру, силовое ведомство ранее передало частным аккредитованным СТО полномочия по проведению техосмотра транспортных средств.

 

Выступая в начале апреля на парламентских слушаниях, первый замминистра внутренних дел Александр Горовой отметил, что на фоне увеличения количества автомобилей сотрудников ДПС становится всё меньше. 

 

«Сейчас на дорогах России 52,5 млн единиц транспорта. Прирост за пять лет составил 35%. Динамика прироста очень существенна на фоне сокращения на 23% личного состава дорожно-патрульной службы», — рассказал Горовой. 

 

Не полиции дело 

 

В Гильдии автошкол RT заявили, что требованиям МВД на сегодняшний день могли бы соответствовать около 500 примерно из 7 тыс. российских автошкол. 

 

«Конечно, далеко не у всех школ есть автодромы, оборудованные согласно требованиям классы. И не каждой автошколе можно доверить приём экзаменов, а только тем, выпускники которых редко попадают в ДТП. Но по несколько школ в каждом регионе могут принимать экзамены. В общей сложности около 500 учебных заведений соответствуют требованиям. Даже это поможет разрядить обстановку, частично решит проблему нехватки сотрудников ГИБДД, — считает председатель правления Гильдии автошкол Сергей Лобарев. — Надо начать, а со временем приём экзаменов, за исключением испытания в городе, полностью перейдёт автошколам. Это, наверное, не для полиции работа — проверять ответы на экзаменах».

 

Вице-президент Федерации объединений автошкол России Владимир Чуков отметил, что передать учебным заведениям полномочия надо, но требования чиновников должны быть смягчены. 

 

«Требования слишком серьёзные — и по оснащению автомобилей, и по обустройству автоматизированных автодромов, — пояснил RT Чуков. — Для оснащения нужны средства, которых в нынешней экономической ситуации ни у кого нет. Да ещё и поток учащихся падает. Если всегда было около 2,2 млн учеников в год, то в 2016-м — всего 1,3 млн человек». 

 

Гендиректор радио «Страна» и автоэксперт Игорь Моржаретто идею передачи полномочий по приёму экзаменов автошколам в беседе с RT оценил положительно: «Это отличная идея. В Европе, да и вообще во многих странах полиция не занимается приёмом экзаменов — это делают общественные организации или муниципальные службы. И у нас это вполне возможно. Примерно в 30 регионах России есть автошколы с автоматизированными площадками, где экзамен может, по сути, проходить без участия экзаменатора, то есть более объективно. Да и зачем устраивать несколько экзаменов — сначала в автошколе, потом ещё и в ГИБДД?» 

 

Между тем первый зампред комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков сомневается в положительном эффекте от реформы: «Часть автошкол в России работают не вполне честно, поэтому давать им право принимать вместо ГИБДД экзамены неправильно. К тому же в этом случае школы должны нести какую-то ответственность за выпускников, нужен мониторинг и анализ по ДТП — смотреть, ученики из каких школ попадают в аварии. На основании этой информации можно отзывать лицензии. Но пока этого нет, ни об одном случае не слышал. Будет как с техосмотром, о котором тоже говорили, что это несвойственная ГИБДД работа. Полномочия передали, но лучше не стало. Диагностические карты так же продаются без осмотра транспортного средства».

 

© RT

Что-то мне подсказывает, что после этого можно будет вообще упразднять систему автошкол, а права просто выдавать каждому гражданину на его 16-ти летие...

[sergsb 1 102]

Поставить в школы видеокамеры и можно будет проводить экзамены в автошколах. Должен быть контроль. Напр, ГИБДД.

А так что в ГИБДД можно заплатить, что в автошколе. 

Лично видел как выдавали права даже тем кто не мог выполнить ни 1 упражнение на площадке даже за 30 минут. Таким никак нельзя их выдавать, т.к. они разнесут все машины на парковке и на дороге в реальной жизни ... 

[Dima! 762]

 

 

Что-то мне подсказывает, что после этого можно будет вообще упразднять систему автошкол, а права просто выдавать каждому гражданину на его 16-ти летие...

Все зависит от того как это организованно будет. Я вот сейчас технадзоровские корочки получаю, так несмотря на платное обучение, просто так, даже за деньги хорошие получить невозможно.  Инспектор присутствует на экзамене и при больших косяках снимает с экзамена без разговоров.

[kamehob 595]

Лично видел как выдавали права даже тем кто не мог выполнить ни 1 упражнение на площадке даже за 30 минут. 

 

 

 

Таким никак нельзя их выдавать, т.к. они разнесут все машины на парковке и на дороге в реальной жизни ... 

 

 

Анализируя эти два высказывания, легко сделать вывод, что существует ненулевое число парковок и/или дорог, на которых "в реальной жизни" были разнесены все машины. Примеры таковых последуют?

[frontier 1 391]

Поставить в школы видеокамеры и можно будет проводить экзамены в автошколах. Должен быть контроль. Напр, ГИБДД.

 

Не прокатит, будет как тут

только помноженное, на миниатюризацию современных средств связи плюс видео, и содействие автошколы.

 

Пока Автошколы не будут финансово и юридически(вплоть до отзыва лицензии при определенном пороге брака) отвечать за своих выпускников хотя-бы первые пару лет стажа, и не с момента получения корочек, а хотя-бы с момента когда номер ВУ начинает фигурировать в базе выданных ОСАГО толку будет ноль, им сейчас абсолютно пофиг кого они выпустили на дорогу.

 

P.S. К стати наличие знака "начинающий водитель" неплохо-бы отсчитывать от туда-же

[Yeee 2 503]

Вроде хотят чтобы экзамен принимал консилиум из представителя школы, страховой, гаишника и пр. Что-то подобное слышал сегодня по радио.

 

 

хотя-бы первые пару лет стажа, и не с момента получения корочек

Тогда встает вопрос с осаго без ограничения

[Adronn_Collaider 2 161]

 

 

консилиум из представителя школы, страховой, гаишника

цена покупки прав тогда вырастет в 2-3 раза) сейчас где-то за 40 можно купить любую категорию

[Yeee 2 503]

 

 

цена покупки прав тогда вырастет в 2-3 раза) сейчас где-то за 40 можно купить любую категорию

Так именно это и требуется, довести цену покупки прав до той, при которой проще будет выучиться.

[Владимир49 160]

Так именно это и требуется, довести цену покупки прав до той, при которой проще будет выучиться.

  Сейчас практически у всех есть машины. И выучить  сына или жену без всякой автошколы - нет проблем.  Неоднократно я  видел как 10-12 летний ребёнок ведёт машину под надзором папы.  Автошколы это такое же вымогательство  денег у человека как и ОСАГО. Государство крышует этих бандитов. Без государства  в автошколы  пойдут лишь единицы. 

[Yeee 2 503]

 

 

Автошколы это такое же вымогательство денег у человека как и ОСАГО.

Так на здоровье, если человек может самостоятельно решить свои проблемы то я не против. В случае автошколы - это значит сдать экзамен. В случае осаго отложить на депозит хотя бы те же 400000, которыми он не сможет пользоваться пока имеет водительские права.

 

 

Неоднократно я видел как 10-12 летний ребёнок ведёт машину под надзором папы.

Если это происходит не в глухой деревне, хорошо бы позвонить в гибдд. Хотя это и в деревне не законно.

 

 

Без государства в автошколы пойдут лишь единицы.

Мы вроде о сдаче экзамена тут говорит. То что если права выдавать автоматически никто не будет сдавать экзамен - это очевидно. Но вы уверены, что это правильно?

[Владимир49 160]

Так на здоровье, если человек может самостоятельно решить свои проблемы то я не против. В случае автошколы - это значит сдать экзамен. В случае осаго отложить на депозит хотя бы те же 400000, которыми он не сможет пользоваться пока имеет водительские права.

 

 

Если это происходит не в глухой деревне, хорошо бы позвонить в гибдд. Хотя это и в деревне не законно.

 

 

Мы вроде о сдаче экзамена тут говорит. То что если права выдавать автоматически никто не будет сдавать экзамен - это очевидно. Но вы уверены, что это правильно?

 Сдать экзамены вы можете только через автошколу.   Значит плати бабки за обучение. А оно с каждым годом всё дороже и дороже. Раньше ни кому не интересно где и как ты учился . Пришёл в ГИББД и сдал.  

[Vladimir 9 704]

 

 

Раньше ни кому не интересно где и как ты учился

Мне вот интересно где и как учились самоучки - не на тех же дорогах, где мы ездим? Машина для обучения должна быть оборудована вторыми педалями, зеркалами и профессиональным инструктором.

[Phill 890]

 

 

Сейчас практически у всех есть машины. И выучить сына или жену без всякой автошколы - нет проблем. Неоднократно я видел как 10-12 летний ребёнок ведёт машину под надзором папы.

Да, сам так делаю. Сын на даче вовсю рулит хотя до педалей не достаёт. Пока я педалирую, а он заводит, включает передачи и рулит. Уверен, что к моменту получения прав ему никакая автошкола нахрен не понадобится.

Ровно также у меня было. В середине 90-х ещё была возможность сдать экстерном, но там просто вымогали деньги. И что? Всё-равно покупка.

Вот как бы ни усирались законотворцы и прочие прихлебатели распила - всё-равно всё сводится к цене.

Дочь выучилась сама, прекрасно водит, но пока не занесла её упорно заваливали на экзамене. А стоило заплатить - тот же гаишник стал абсолютно покладистый и принял экзамен буквально на 500-х метрах прямой дороги. Это нормально? Нет. Но в этой стране так будет всегда.

[Владимир49 160]

Мне вот интересно где и как учились самоучки - не на тех же дорогах, где мы ездим? Машина для обучения должна быть оборудована вторыми педалями, зеркалами и профессиональным инструктором.

 Вы своих детей на какой машине учите?  И на какой машине они будут ездить, когда получат права?

 

 Я отнюдь не против автошкол. Но автошколы должны доказать, что у них обучение  на порядок лучше чем у дяди Пети или папы. Обучение должно быть сугубо добровольное и ни как а связано с получением прав

[Shadow Wizard 1 851]

 

 

Вы своих детей на какой машине учите?  И на какой машине они будут ездить, когда получат права?

Да какая разница? Вторые педали нужны для того, чтобы инструктор мог перехватить управление и предотвратить ДТП или хотя бы минимизировать последствия оного. Отвечать-то, если что, ему, а не ученику.

 

 

 

Я отнюдь не против автошкол. Но автошколы должны доказать, что у них обучение  на порядок лучше чем у дяди Пети или папы.

Тут и доказывать нечего: даже на нашем форуме средний уровень занания ПДД, мягко говоря, далек от идеала. Понятно, что преподаватель тоже может в них не ориентироваться, но все же найти одного знающего человека куда проще, чем обучить Правилам всех дядьПеть, пап, мам и прочих, считающих себя умнее других.

Хотя к этому, конечно, надо стремиться: фраза "не знаешь Правил - за рулём тебе не место" должна стать аксиомой.