Renault Koleos 2 - новинка 2017 года от Рено

[Indy1977 3 006]

X-trail, C-RV, Forester, Outlander, Outback и многие другие, в основном японские, производители стали использовать вариаторы. Познакомился недавно с одним владельцем - пробег 260 тыс.км.без поломок. Так что не известно что больше ведро: эти или на дсг, к примеру.

Вот-вот. Все это ведра и есть. Даже два раза вставать не пришлось, чтобы перечислить. На ловца, как говорится, и дверь бежит.

Большие сараи. Не знаю почему. Пусть Indy объяснит. Я бы называл "вёдрами" всё, что меньше 200 л.с. Но он первым использовал это слово.

Ну, вот давеча спросили про Nissan Murano. 200 сил есть? Есть. А все равно - шестицилиндровое ведро с вариатором.

Пойдем от обратного: что тогда НЕ ведра?

Не ведра - это то, что несет некий позитив и не вызывает желания увидев или потрогав закрыть глаза или убежать подальше. Ну вот давеча в одной дружественной стране возили меня на новой RAV4. Снаружи даже на машину похожа. Сел. Внутри уже не очень похожа. А потрогал пластик передней панели и аж передернуло. Все же ведро.

Или вот в другой стране возили на Pajero. Снаружи ничего, основательно. А внутри - шик и блеск... конца семидесятых. Ну как с таким жить, однажды купимши?

Ну или покупал когда жене машину крайний раз. Компетентный друг топил за Skoda Fabia. Сам, мол, ездит, не нарадуется. Ну, пригляделся. Снаружи весьма так себе. Сел - все. Вылез и убежал подальше и не оглядываясь. Темное царство скользкого черного пластика. Постучал - гулкое эхо было мне ответом. Спросил друга (компетентного): как же так, Василий?! Он: а мне и ничего. Ну, ладно, коли так. Пошел дальше. Увидел российский Polo. Не, покупать бы его я и так не стал бы (бо седан), но для общего развития посмотрел. То же самое. Мрачная пещера, только что с потолка вода не капает. А вот рядом стоял европейский Polo. Расцветка яркая (не черная и не серебро, хотя против последнего особых возражений у мну нет), салон вроде такой же, как и у российской модели, ан нет. И пластик лучше и мягче, и тканюшка на сиденьях совсем из другого отреза. Ну там, ДСГ тож. Прокатился. Заверните. Два года ездит жена, горя не знает. Хоть и ДСГ.

А вот у бро - BMW пятерка теперь уже предыдущего поколения. Богато, удобно, кресла с массажем, навигация, куча прочих удобств. Ведро? Нет. Купил бы? Да, когда б не цены... Ох, эти цены BMW.

А что это там рядом с БМВ бро? Так это же женин джип Мерседес. Большой как не знаю что. И вроде все то же есть, и массаж, и навигация, и всякие там электроприборы, но - не цепляет. При этом - не ведро.

 

Так что про ведро - это скорее на эмоциональном уровне. Но. Если вернуться к сообщению №1 - то то - по любому ведро. По любому.

Большие сараи. Не знаю почему. Пусть Indy объяснит. Я бы называл "вёдрами" всё, что меньше 200 л.с. Но он первым использовал это слово.

Знаете, 200 сил - это всего лишь строчка в техпаспорте и повышенный налог. Помните, лет двадцать тому была такая машинка Honda Civic поколения, кажется, шестого. У нее было три движка - 1,4 (90 сил), 1,5 (105 сил) и офигенный 1,6 VTEC (160 сил). И если два первых всегда и последний на оборотах до 5000 - это просто движки просто гольф-класса, то на 1,6 после 5000 оборотов начиналось нечто. Менять фазы газораспределения тогда плавно не умели, так что делалось это скачком, примерно на 5000 как раз. И тогда... Ой! Это было нечто.

И по эргономике, по удовольствию от езды, по надежности это было куда лучше нынешних... ведер.

Лично мне и вправду нравятся большие сараи (когда-то у бро была Honda Odyssey и я понял, что в следующей жизни я обязательно стану водителем автобуса), но иной раз забираешь у жены ключи, и - вперед на Поло. Всего 85 сил, а радости от движения как от 300. Так что мощность - это не главное. По Греции я катался на литровом Поло (сил 65 кажется) - и ничего, положительное впечатление составил уже тогда. Даром, что с механикой машинка была.

[Dima! 762]

Очень правильный подход.  Что не нравится ведро, что нравится нет.  А так как на вкус и цвет все фломастеры разные, ведра у народа тоже не совпадают.

[Epic 1 637]

А я вёдра люблю! Не люблю платить за пластик и кожу.

[Indy1977 3 006]

 

 

Что не нравится ведро, что нравится нет.

Совершенно верно. В десятку.

В конце концов в первом посте спросили:

 

 

Как оно вам?

[krmolot 161]

Обзор от Игоря Бурцева:

[Rejz 3 047]

Увидел вживую на улице. Смотрится монументально, прямо как Ауди Q7, но все портит эмблема Логана на капоте

[Vladimir 8 364]

Ну Рено бывают разные... пару лет назад слышал о каких-то сложностях с поставкой кузовщины и некоторый запчастей на НЕ Логаны. Интересно как сейчас.

[Epic 1 637]

Увидел вживую на улице. Смотрится монументально, прямо как Ауди Q7, но все портит эмблема Логана на капоте

По мне даже лучше так.

[Vladimir 8 364]

Сегодня заценил в салоне. Фото и впечатления завтра

[Владимир 40]

Тест дизельной модификации

https://info.drom.ru/surveys/53911/?utm_source=twitter&utm_medium=free&utm_campaign=drom_russia_official-group&utm_content=alldevice_media_post_testdrive-ren-koleos-td

[Vladimir 8 364]

Хитрилла полулюкс

Оставлю свои первые впечатления...

Хитрилла - так в народе зовут донора данного авто, а ПОЛУлюкс - ну потому что на люкс это, ИМХО, не тянет.

 

Машина выглядит монументально, по крайне мере в салоне. Прошу прощения за телефоно-фото, специально не готовлился:

 

Перед и зад достаточно оригинальны и даже симпатичны, а вот округлая боковина на мой вкус не очень. Как то не современно чтоли... А вот клиренс неплохой.

 

Дверь тонковата, карта и подлокотник выглядят нормально, но не более того:

 

Задний диван. Очень не дурно. Не понравился разве что огромный центральный подлокотник, который немного мешает сидеть большой ж...:

 

Сел "сам за собой" - места для ног полно:

 

Электронная панель приборов - модно, но лично меня не восхищает. Особенно такая посредственная как тут:

 

Приятный руль. В данной комплектации уменьшенный дисплей. Пластик (везде) лучше многих японцев, но до премиального ему ой как далеко.

 

Спереди места с одной стороны достаточно, но от внешне крупной машины ожидаешь получить больше. Узковато чтоли. Кожа (да и кожа ли это) оставляет желать лучшего, но на вид норм. Жаль к нам не повезут старшую комплектацию с модными подголовниками, которые меня зацепили на первых фото (в первом сообщении темы):

 

Багажник норм, но не огромный. Конечно, каждый уважающий себя владелец купит резиновый поддон, но то что на фото - очень неприятно на ощупь. Как искусственная вата:

 

Высота погрузки, кажется, великовата:

 

С непривычки обтирался ногами о порог,  но учитывая что его закрывает накладка, он должен быть относительно чистым:

 

Поездить пока не удалось - машин для тест-драйва еще не подвезли.

Первое впечатление в целом - что-то не очень. Маловато французского в салоне, больше похоже на Ниссан. Возможно цена-качество или другие эксплуатационные характеристики окажутся на высоте, но машина после Кодьяка и Соренты не зацепила. Большое ведро

[Rejz 3 047]

Бохато. Трехлетка с серьезным дисконотом, будет отличным вариантом, если не вылезут критические косяки.