Что-то новенькое (ямы на мосту перед Волоколамкой)

[lvmm 9]

Теперь яндекс так о каждой выбоине предупреждать будет? Или там что-то и правда достойное внимания и сроков?

 

[Tubus 426]

Удручает, что человеческий гений за всю историю цивилизации так и не изобрел технологию, позволяющую уложить нормальный асфальт в этом месте. Надеюсь, наши потомки что-нибудь изобретут.

[3dberd 1 655]

Не знаю кто автор, яндекс или пользователь какой, но ямы и бугры с железками там огромные. На 16 радиусе скачем, на 13ом наверно глушаком бьемся об деформационные швы в трех правых рядах. В левых двух тоже ничего хорошего, стыки жесть. Каждый год месяц ковыряют так что МКАД колом стоит от Рябиновой, потом за месяц это все разваливается и далее 10 месяцев жуткие ямы. Потом опять перекрывают и так без конца.

[Tolik 11 326]

 

 

уложить нормальный асфальт в этом месте

Раз этого не удаётся сделать уже много лет, я думаю, что надо сносить мост и строить новый. Хотя я и не знаю, что не так с этим мостом.

[```XpaMoy``` 23 418]

Поднимали же похожую тему. Перед Носовихой путепровод через горьковскую ж/д в таком же состоянии. Новый асфальт в течение месяца ухандохивается. На ТТК рижская эстакада такая же.

Если не ошибаюсь, то кто-то прокомментировал, что надо сами конструкции менять.

[Капас Сыресев 81]

Езжу в Глобус, всегда возвращаюсь по правой полосе. Неделю назад как раз где-то в указанном месте с правой полосы в четвертую перебирался.

Какие ямы, где? Виртуальная реальность просто.

[Ran811 206]

Там МКАД из-за этого и стоит. На самом деле едут две крайние полосы. Остальные на швах оттормаживаются почти в ноль.

Вопрос почему состояние моста такое остается открытым.

[Tubus 426]

 

 

Какие ямы, где? Виртуальная реальность просто.

Второй ряд справа обычно самый ущербный. Сегодня его как раз в очередной раз пытались починить.

[```XpaMoy``` 23 418]

О, еще путепровод на МКАД между Рязанкой и Косинским. Та же проблема.

[Erics 15]

Деформационные швы (сами контрукции - профили) сделаны...как бы это помягче сказать...абсолютно безграмотно для их долговечной эксплуатации и комфорта/безопасности движущихся по ним транспортных средств. Тут уже говорили, что в Москве мостов/путепроводов с подобными или похожими конструкциями несколько, так вот самое интересное в том, что есть 1 практически новый путепровод, построенный в Собянинское время, в котором точно же такие убогие деф. швы, проезжая по которым всегда хочется положить зубы на полку, а за машину просто жалко, так вот этот путепровод - на Варшавке на пересечении с Академика Янгеля. Можете проехать и сами убедиться...

[lite 2 065]

На мосту через Рижское направление ЖД  (чуть севернее Спасского моста) тоже сильные выбоины (проезжал неделю назад).

[Tubus 426]

Деформационные швы (сами контрукции - профили) сделаны...как бы это помягче сказать...абсолютно безграмотно

На Волоколамке проблемы не только (и не столько с дефшвами), а на всем протяжении полотна во 2-3 ряду. Швы не так давно отремонтировали, кстати, что на внутреннем, что на внешнем. И в левых рядах они проезжаются очень хорошо.

[KOSTIX 359]

такая же ситуация на юге мкад (внешка), мост над курским направлением жд. вечно раздолбанное покрытие и адские швы

а на внешке лужнецкой эстакады ттк при проезде дефшва у меня однажды аж регулятор давления выпал из корпуса бензонасоса и лег на дно бака. ессно, тачка заглохла. и это в левом ряду... в общем, было весело

[-RedDevil- 104]

То же самое на Ленинградке во втором ряду слева в сторону области ровно над МКАДом. 

На МКАДе над Бутаковским заливом аналогичная ситуация в обоих направлениях. Чинят каждые 3-6 месяцев и все бестолку.

[3dberd 1 655]

Зато на мосту МКАД через рублевку всегда тишь и благодать. На внутреннем еще есть некие шероховатости, а на внешнем вообще тишина. Когда они его латают? Могут же когда хотят, и нанотехнологии есть и средства и даже мозги с ответственностью находятся. Нагрузка ничуть не меньше, все условия идентичные. Только заказчики "немного" отличаются.