М-5 [км 28 - км 37]: Обход п. Октябрьский

[Bug0r 618]

1 час назад, lomov сказал:

не будет ж/б плиты. Будет гидроизоляция поверх металла и асфальтобетонное покрытие. Когда все доползет до места, обрастет оставшимися элементами пролётного строения , параллельно закончат опоры и все это опустят вниз. И все встанет как надо

 

 

ОК.  Пусть без железа (зто о покрытии поверх мостового строения), которое обычно работает на растяжение в ЖБ конструкциях, но даже чисто бетон (или асфальтобетон) хорошо сопротивляется сжатию. И, да, покрытие не связано жестко с металлоконструкцией пролетного строения. Тем не менее...

Но я о другом. Выпуски арматуры обычно оставляются для связи с чем-то другим, тоже ЖБ. Вот я и предположил наличие какой-то ЖБ плиты дорожного "пирога" (если можно так выразится) уже за пределами мостового строения. Поэтому и спросил. )

 

1 час назад, gorb сказал:

 

Для шкафной стенки очевидно.

 

Эээ... "переведи" (с) )))

[Rus77 315]

В 18.12.2020 в 00:19, Коман сказал:

Ну, конечно, после такого зума, отличить можно.  А там на фото, она накладывается на контур моста.

 

До осветления, изменения баланса белого и увеличения  фото у меня было такое же обманчивое впечатление.

12 минут назад, Bug0r сказал:

1 час назад, gorb сказал:

Для шкафной стенки очевидно.

 

Эээ... "переведи" (с) )))

 

Шкафная стенка- боковые железобетонные подпорные стены для насыпи. Или стены или широкий пологий склон, для которого нет места.

22 часа назад, Go2here сказал:

Не обязательно их будут выкупать и сносить

 

А что с ними делать, если трасса почти  упирается в дома?

 

 

 

[Bug0r 618]

16 минут назад, Rus77 сказал:

28 минут назад, Bug0r сказал:

2 часа назад, gorb сказал:

Для шкафной стенки очевидно.

 

Эээ... "переведи" (с) )))

 

Шкафная стенка- боковые железобетонные подпорные стены для насыпи. Или стены или широкий пологий склон, для которого нет места.

 

ОК. Понятно. НО это видимо те что торчат в сторону насыпи (будущей).
А те выпуски арматуры что торчат вверх???

[Rus77 315]

В 18.12.2020 в 18:04, chompel991 сказал:

Выезд из под этого путепровода (на третьем фото он закрыт горой) ....

 

 

... упирается в дома и земельные участки. Не знаю, их уже выкупили для государственных нужд?

 

 

Последняя фото - оптический вынос мозга. Стена дома из пеноблоков   стоит почти напротив выезда из-под еще не достроенного путепровода.  https://яндекс. рф/карты

[Rus77 315]

15 минут назад, Bug0r сказал:

ОК. Понятно. НО это видимо те что торчат в сторону насыпи (будущей).
А те выпуски арматуры что торчат вверх???

 

Конструкции и проектные решения  везде +- типовые.  В качестве примера, если увеличить фото №1 сообщения   #comment-559820, вертикальные арматурные выпуски из шкафной стенки справа   перейдут  в ж-бетонные ограничители дороги  и в основание шумозащитного экрана.  Выпуски из вершин опор обычно становятся опорными площадками,   гнездами  для металлических площадок опирания пролетов и т.д.

 

 

https://forum.nashtransport.ru/uploads/1608224410/gallery_34182_5504_137674.jpg

[tremolo222 791]

Мост через Москва-реку. Видео на канале Кошмариуса

 

 

[Серега 235]

В котловане под опору стоит вода. Интересно, какие сваи будут в основании этой опоры и не помешает ли это болото внутри шпунта? 

[Anonymous31 1 504]

31 минуту назад, Серега сказал:

В котловане под опору стоит вода. Интересно, какие сваи будут в основании этой опоры и не помешает ли это болото внутри шпунта? 

на видео на 3.29 заметно что откачивают воду оттуда

[Коман 1 776]

У меня один вопрос, вот эти боковые "лепестки" вес машин выдержат?

[chompel991 5 013]

1 час назад, Серега сказал:

В котловане под опору стоит вода. Интересно, какие сваи будут в основании этой опоры

 

забитые копром

[Indy1977 3 006]

1 час назад, Коман сказал:

У меня один вопрос, вот эти боковые "лепестки" вес машин выдержат?

Нет, конечно. Но в том-то и прикол. Все такие довольные заезжают на мост, а он - раз, и...

 

А если серьезно, то в США есть один мост (запамятовал уже какой), который изначально строился как 1+1 с широкими обочинами, но потом пришла эпоха интерстейтов, и этот мост перестал соответствовать стандартам. Строить новый было дорого и ребята, поскрипев мозгой... расширили мост с помощью подобных лепестков, выжав необходимую общую ширину. Там еще знаки висят, что, мол, trucks use LEFT lane ONLY. Но ничего, лет сорок уже стоит конструкция.

[gorb 5 045]

12 часов назад, Bug0r сказал:

ээ... "переведи" (с) )))

 

Вот устой со стороны Москвы. Видна арматура под опорные площадки и арматура под шкафную стенку. Когда короб моста встанет на площадки, со стороны насыпи возведут стенку.

 

В 15.02.2020 в 14:35, Энцефалопат сказал:

 

[Коман 1 776]

13 часов назад, Indy1977 сказал:

Нет, конечно. Но в том-то и прикол. Все такие довольные заезжают на мост, а он - раз, и...

 

А если серьезно, то в США есть один мост (запамятовал уже какой), который изначально строился как 1+1 с широкими обочинами, но потом пришла эпоха интерстейтов, и этот мост перестал соответствовать стандартам. Строить новый было дорого и ребята, поскрипев мозгой... расширили мост с помощью подобных лепестков, выжав необходимую общую ширину. Там еще знаки висят, что, мол, trucks use LEFT lane ONLY. Но ничего, лет сорок уже стоит конструкция.

 

Там расширять решили, а  тут, с самого начала, нельзя было, делать нужной ширины без лепестков?

[Indy1977 3 006]

Ну, лениво смотреть, возможно, здесь на мосту будет краевая зона под пешиков за ограждением. На кой там сверхпрочность? 

[Kaspar Houser 1 624]

7 часов назад, Коман сказал:

Там расширять решили, а  тут, с самого начала, нельзя было, делать нужной ширины без лепестков?

Если посмотреть на все построенные подобным образом эстакады (металлическое основание и бетонная плита сверху), то на всех существует подобный выпуск в ширину.

Например: https://yandex.ru/maps/-/CCUEzMs0wA