М-5 [км 21 | км 26]: Развязки на пер. с Дзержинским шоссе и Первомайской ул.

[avp 0]

Знаки рядом с Лыткаринским путепроводом.

Вначале из мск идёт знак 70, потом 50, потом 40, потом идёт знак "конец Люберцам", потом "молоко". (мб отдельный титул какой-то?)

Потом инфощит, что на лыткаринском путепроводе движение ограничено. Выбирайте пути объезда.

Потом идёт рынок, потом щит "движение грузовиков по октябрьскому пр-ту в Люберцах запрещено с 7 до 22".

Затем знак 70 и сразу за знаком начинается Чкалово. Потом "запрещено движение грузовиков с общей массой свыше 20т по лыткаринскому путепроводу". Потом знак 50. Потом 40 и поворот на Лыткарино.

Потом щит, что запрещено движение грузовиков на 25км А107(Егорьевско-Рязанское шоссе. Потом идёт поворот на эстакаду. На самой эстакаде знак 30 на протяжении 400м.

Вот и всё

[Mephisto 0]

А фуры на 21 км прут сплошным потоком несмотря на все знаки.

[kurs 14]

И снова вести с полей.

 

В прошлый раз я отмечал, что на развязке 21 км работы стали вестись круглосуточно. Сглазил. Теперь там и днем с огнем работников не сыщещь. Но где-то убудет, где-то прибудет. Итак, по порядку:

 

1. Развязка 21 километр. Работников мало, работы ведутся, но там, где меньше всего ожидаешь. Сейчас наибольшая активность на новом путепроводе через лыткаринскую ж/д по направлению от Москвы. Там параллельно существующему путепроводу построили выезд из аутлета. Но сейчас это путепровод в полноценные 2 полосы, причем заканчивается монтаж последних металлических конструкций. При большом желании к лету на этот путепровод можно смело заводить 2 полосы из Москвы (непонятно, кстати, почему строители его раньше не закончили). На месте разобранной половине моста через ж/д активных работ не ведется (возможно, залили основание под опоры). Путепровод через Смирновскую: здесь сняли асфальт и бетон целиком с пролета, ближнего к Москве - в ближайшее время начнется демонтаж балок. Собрали бурилку, но она стоит без дела. В общем, впечатление гнетущее. Единственное утешение - в область залатали кое-как ямы, теперь там полноценные 2 ряда.

 

2. Развязка с Лыткаринским мостом. Помнится, Linch писал, что развязка в Чулково тоже начиналась с еле заметных ковырялок, а потом... Так вот, на Лыткаринском мосту прибыло. Ехал около 0:00, работы активно велись, в отличии от 21 км! Итак: выкопали траншею под устой моста со стороны Чкалово и начали заливать основание! Но самое интересное не это - начали срезать разворот область-Лыткарино, причем так активно подкопались, что есть ощущение, что это разворот скоро сам сползет вниз. Если я правильно понимаю, идея на Лыткаринском мосту следующая: сначала максимально подготовить устои с обоих сторон от Новорязанки, затем перекрыть движение, быстро разобрать мост и собрать временный мост. Надеюсь, что это так.

[sq1492 0]

Если я правильно понимаю, идея на Лыткаринском мосту следующая: сначала максимально подготовить устои с обоих сторон от Новорязанки, затем перекрыть движение, быстро разобрать мост и собрать временный мост. Надеюсь, что это так.

Честно говоря, из всех коментов по теме лыткаринского моста, я так и не понял что конкретно и где строится/рушится.

но по информации с лыткаринского форума у меня сложилось ощущение, что новый временный мост будет в стороне (и какое-то время будет сосуществовать со старым).

 

Своими глазами разглядеть ничего не смог т.к. обычно пролетаю это место и сколько-нибудь существенных ковыряний до сих пор не замечал. Ну хорошо, что начали что-то делать.

Изменено 18 января 2012 г. пользователем sq1492

[kurs 14]

И снова боевые сводки с полеЙ!

 

Похоже, я все-таки снова сглазил! Но теперь в другую сторону. За ночь ситуация поменялась кардинально! И кардинально в лучшую сторону!

 

Итак:

 

1. Выруливая в сторону Москвы с жилинского поста ДПС, заметил огромную очередь из фур по Старорязанке в сторону Люберец! Хвост очереди скрывался за светофором, который стоит на пересечении Старо- и Новорязанок! Развернувшись, выехал на Новорязанку (в 11:40) и офигел - минимум машин и НИ ОДНОЙ ФУРЫ в сторону Москвы. Причем в сторону области также ни одной фуры! Причина: сразу за развязкой 21 км стояла машина ДПС и собирала бабло с водителей просочившихся фур! Если она простоит хотя бы пару дней, все будет гораздо лучше!

2. Развязка на 21 км. В предыдущий раз я написал, что все угасло. Сегодня некоторые шевеления начались. Стали активно разбирать ближний к Москве пролет путепровода над Смирновской. Если темп не потеряют, за пару дней управятся. Копер, который неделю стоял без дела, наконец-то начал забивать швеллера, делая стену в грунте на путепроводе над Смирновской (дальний от Москвы устой). Но вообще-то, все достаточно вяло движется.

3. Ну и на сладкое Лыткаринский мост! Вот где основные радостные вести. Еще вчера ночью там срезали откос на развороте Новорязанка в Москву-Лыткарино, а сегодня на этом месте уже вовсю делают насыпь. Также начали укладывать арматуру в основание правого (если ехать в Москву) устоя путепровода. И, похоже, становится постепенно ясен замысел: новый мост будет ближе к Москве, причем направление Томилино-Лыткарино пройдет рядом со старым мостом ближе к Москве, а направление Лыткарино-Томилино по текущей полосе Томилино-Лыткарино старого моста. Если я не ошибаюсь (а очень надеюсь на это), то строительство будет выглядеть следующим образом:

а. Демонтируют полосу Томилино-Лыткарино и организуют реверсивный проезд по полосе Лыткарино-Томилино старого моста.

б. Построят новый мост ближе к Мокве, захватывая демонтированную полосу Томилино-Лыткарино старого моста.

в. Переведут потоки на новый двухрядный мост.

г. Демонтируют полосу Лыткарино-Томилино старого моста.

 

По крайней мере это логичное и правильное решение. Если это действительно так, то в свете последних строек это будет приятное исключение.

Изменено 19 января 2012 г. пользователем kurs

[GusVal 123]

а. ... организуют реверсивный проезд по полосе Лыткарино-Томилино старого моста.

Вот это исключение особенно "приятно"...

Лучше бы совсем закрыли проезд...

[maax 14]

А зачем реверсивное движение? Сделать новый мост, перевести на него все движение, закрыть старыЙ. Перекидку можно за ночь организовать

[kurs 14]

Вот это исключение особенно "приятно"...

Лучше бы совсем закрыли проезд...

Видимо, Вы в этих местах редко ездите. Вопрос: как в случае полного перекрытия моста попасть из Москвы на Жилинский пост и далее в МЭЗ, Малаховку и т.д.? Как выехать из Лыткарино в Москву??? Как проехать из Лыткарино в Люберцы и обратно???

Ответ один - через Октябрьский. Там есть разворот у "Текстиль Профи". А теперь представьте сотни машин, стоящих на светофоре на разворот. Как тогда поедет Новорязанка из области, если разворачивающимся (а среди них будут и грузовики и автобусы) нужно увеличить интервал на "стрелку"? А в область очередь из разворачивающихся заткнет основной ход Новорязанки. Коллапс будет почище 21 км.

 

А зачем реверсивное движение? Сделать новый мост, перевести на него все движение, закрыть старыЙ. Перекидку можно за ночь организовать

Это было бы идеальным вариантом. Но как всегда есть "но". Итак:

1. Мост, который строится - временный. Он будет стоять до тех пор, пока не построят нормальную развязку (схема была на предыдущей странице).

2. Раз мост - временный, то и затраты на него должны быть минимальные, да и сроки - минимальные.

3. Минимизация затрат и сроков достигается в том случае, когда нет необходимости выкупать у кого-нибудь землю и сносить чьи нибудь строения (проще говоря, строить в существующей полосе землеотвода).

4. Рассмотрим текущую ситуацию. После строительства нового моста должна сохраниться дорога Токарево-Чкалово.

5. Со стороны Чкалово сразу за развязкой (клеверные листы) находятся частные жилые дома. Исходя из пункта 3 их нельзя ни сносить, ни сдвигать.

6. Таким образом в сторону Чкалово если построить мост рядом нужно на въезде в Чкалово делать очень резкие повороты влево-вправо.

7. Этому дополнительно не способствуют 2 клеверных листа (Новорязанка со стороны области - Лыткарино и Лыткарино - Новорязанка в Москву). После реконструкции 2 клеверных листа должны остаться (эта дорога по сути едиственный въезд в Лыткарино).

8. По этим клеверным листамм идет активное движение фур, грузовиков с полуприцепами-дальномерами и т.д.

9. Ввиду пункта 8. необходимо соблюсти минимальные радиусы поворотов и минимальный изгиб дороги перед Чкалово.

10. Ввиду п. 9 новый двухполосный мост не вписывается в эти ограничения, если он будет построен рядом.

11. Варианта 2:

а. построить мост на месте старого с закрытием движения

б. попытаться вписать мост разрушив всего одну полосу.

 

Кстати, уважаемый Kloun! Про проект ничего не слышно? А то вообще какой-то анекдот: стройка вовсю идет, а проекта на форуме нет. По-моему, первый случай на форуме!

[KLoun 96]

Про проект ничего не слышно?

Мне нет.

 

З.Ы. Грю ж, хорошо бы узнать официальное название титула работ (+ желательно нименование госзаказчика), что в обязательном порядке должно быть написано на информщитах. Тогда может и нароем чего

[maax 14]

Видимо, Вы в этих местах редко ездите. Вопрос: как в случае полного перекрытия моста попасть из Москвы на Жилинский пост и далее в МЭЗ, Малаховку и т.д.? Как выехать из Лыткарино в Москву??? Как проехать из Лыткарино в Люберцы и обратно???

Ответ один - через Октябрьский. Там есть разворот у "Текстиль Профи". А теперь представьте сотни машин, стоящих на светофоре на разворот. Как тогда поедет Новорязанка из области, если разворачивающимся (а среди них будут и грузовики и автобусы) нужно увеличить интервал на "стрелку"? А в область очередь из разворачивающихся заткнет основной ход Новорязанки. Коллапс будет почище 21 км.

 

Это было бы идеальным вариантом. Но как всегда есть "но". Итак:

1. Мост, который строится - временный. Он будет стоять до тех пор, пока не построят нормальную развязку (схема была на предыдущей странице).

2. Раз мост - временный, то и затраты на него должны быть минимальные, да и сроки - минимальные.

3. Минимизация затрат и сроков достигается в том случае, когда нет необходимости выкупать у кого-нибудь землю и сносить чьи нибудь строения (проще говоря, строить в существующей полосе землеотвода).

4. Рассмотрим текущую ситуацию. После строительства нового моста должна сохраниться дорога Токарево-Чкалово.

5. Со стороны Чкалово сразу за развязкой (клеверные листы) находятся частные жилые дома. Исходя из пункта 3 их нельзя ни сносить, ни сдвигать.

6. Таким образом в сторону Чкалово если построить мост рядом нужно на въезде в Чкалово делать очень резкие повороты влево-вправо.

7. Этому дополнительно не способствуют 2 клеверных листа (Новорязанка со стороны области - Лыткарино и Лыткарино - Новорязанка в Москву). После реконструкции 2 клеверных листа должны остаться (эта дорога по сути едиственный въезд в Лыткарино).

8. По этим клеверным листамм идет активное движение фур, грузовиков с полуприцепами-дальномерами и т.д.

9. Ввиду пункта 8. необходимо соблюсти минимальные радиусы поворотов и минимальный изгиб дороги перед Чкалово.

10. Ввиду п. 9 новый двухполосный мост не вписывается в эти ограничения, если он будет построен рядом.

11. Варианта 2:

а. построить мост на месте старого с закрытием движения

б. попытаться вписать мост разрушив всего одну полосу.

 

Кстати, уважаемый Kloun! Про проект ничего не слышно? А то вообще какой-то анекдот: стройка вовсю идет, а проекта на форуме нет. По-моему, первый случай на форуме!

Да все там нормально помещается. Заезд из Москвы к Урожаю и съезд из Лыткарино к Москве даже большим радиусом пойдет, из Лыткарино только небольшое отклонение от прямой. Съезда из Лыткарино в область там нет. А поворотом Область Лыткарино можно и пожертвовать, там одна машина в час проезжает, да и та через Урожай может проехать

[kurs 14]

А поворотом Область Лыткарино можно и пожертвовать, там одна машина в час проезжает, да и та через Урожай может проехать

Думаю, было требование сохранить развязку как есть. Мост-то временный.

[avp 0]

заузили НР до 2-2.5 полос под лыткаринским путепроводом в сторону мск, стоят мигающие стрелки

[slarionoff 0]

Мне нет.

 

З.Ы. Грю ж, хорошо бы узнать официальное название титула работ (+ желательно нименование госзаказчика), что в обязательном порядке должно быть написано на информщитах. Тогда может и нароем чего

Как уже писали ранее коллеги, инфощитов рядом с этой стройкой нет (по крайней мере, вдоль моего пути из Лыткарино в Москву и обратно). Сегодня ехал днём, поэтому было хорошо видно.

[ценитель 7 435]

Как уже писали ранее коллеги, инфощитов рядом с этой стройкой нет (по крайней мере, вдоль моего пути из Лыткарино в Москву и обратно). Сегодня ехал днём, поэтому было хорошо видно.

Может это поможет.

Далее искать:

1)Долгосрочная целевая программа Московской области «Дороги Подмосковья на период 2012-2015 годов

2)приложение №4(Перечень объектов капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Московской области.), п.7.

[KLoun 96]

^ ^ ^

Да, это явно оно самое. Но проект через меня точно не пробегал, надо какой-нибудь "инсайд" искать... или ждать пока он сам объявится