Crusandr 9 393 Жалоба Опубликовано 10 июня 2014 г. @Crusandr, совершенно не стоит из-за 1 ряда поперечного тормозить снова все Садовое. В чем смысел? 1. Там троллейбусный прямоход собираются возвращать. Это не наше решение, а города. Т.о., вопрос стоит не "делать или не делать", а "сделать по умному или сделать через .опу накосяк". По умному - это со светофорным синхроном, нормальным выездом с Долгоруковской на Садовое внешнее и внутреннее, прямой проезд только для ОТ (чтобы исключить запирание Садового пересекающим трафиком), нормальной полосностью с Долгоруковской (5+2) и т.д. 2. Садовое сейчас все равно останавливается перед Краснопролетарским. Если светофоры сделать в синхроне, количество остановок не изменится. Вот предложение и пофазник. Аналируйте. Комментируйте. Долгоруковская.pdf Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Vladimir 8 364 Жалоба Опубликовано 10 июня 2014 г. Внешнее СК перегружено и в этом месте очень часто пробка. Такое решение только добавит трафик. Считаю что на СК не допустимы новые одноуровневые пересечения. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
ценитель 7 435 Жалоба Опубликовано 10 июня 2014 г. Там троллейбусный прямоход собираются возвращать. Ездил по Долгоруковской на троллейбусе в начале 90-х. Пробка была от Лесной до Садового. Дорога занимала минут 30-ть и больше. Новослободская 4-х полосная. ВП там не сделаешь. Сейчас поездка с объездами занимает 20-ть минут. Ну и смысл делать этот прямоход. Прогнозирую. Поездка бкдет занимать до часа. Будут дёргаться пассажиры и водители общественного и личного транспорта. Если бы пр.Мира не был 6-ти полосным, я и там отменил бы прямоход. Подземные переходы для чего строили? Пересечение Олимпийского проспекта с Садовым считаю ключевым в этом районе. Светофорный объект здесь по сложности не уступает перекрёстку Волгоградки с Люблинкой. Вообще Садовое - улица, а не магистраль. Организавция движения сильно зависит от прилегающих районов. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
ценитель 7 435 Жалоба Опубликовано 12 июля 2014 г. (изменено) Самотёчная площадь содержит в себе два перекрёстка независимых друг от друга. Один, попроще, является пересечением Самотёчной улицы с дублёрами Садового. Цикл у него 120сек, зелёный по Самотёчной - 60 сек. Другой, проблемный, - пересечение Олимпийского и Цветного с теми же дублёрами Садового. Цикл 160сек. Большие потоки: утром Олимпийский - Садовое, вечером внутр.Садовое- Олимпийский. Основные фазы: прямое движение по дублёрам и Олимпийский - Цветной. В это время накапливаются карманы на левые повороты. Между основными фазами существуют фазы освобождающие карманы. В этом вся проблема регулирования. Карманы маленькие, заполняются быстро и перекрывают движение прямо. Например, вечером на востребованном направлении внутр.Садовое - Олимпийский остаётся для проезда всего 20 сек. В результате на ОХ внутр.Садового - пробка. Предлагается сделать отдельные фазы для каждого из 4-х направлений и распускать движение веером. Утром с Олимпийского 70 сек, остальные по 30-ть, вечером с внутр.Садового 70сек, остальные по 30-ть. Пример одной фазы здесь. Изменено 12 июля 2014 г. пользователем ценитель Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
ценитель 7 435 Жалоба Опубликовано 9 ноября 2014 г. На развороте над тоннелем Садового, после Оружейного переулка, висит сочетание знаков: "Главная дорога" и "Конец дороги с односторонним движением". Считаю такое сочетание усложняет восприятие дороги. Ведёт к снижению пропускной способности. Многие думают, что у них помеха справа и главная дорога закончилась. Начинают пропускать машины поворачивающие с Тверской на Садовое. Да и на главной нет там прерывания дороги с односторонним движением. Предлагаю поставить в этом месте знак 8.13 "Направление главной дороги". Знак "Конец дороги с односторонним движением" поставить за углом для дороги ведущей к Тверской. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Yeee 2 255 Жалоба Опубликовано 9 ноября 2014 г. Там бы еще заборчик поставить, напроти больших полукруглых окон, чтобы пешеходы не срезали Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
ценитель 7 435 Жалоба Опубликовано 10 ноября 2014 г. Пока я там фотографировал минут десять, понаблюдал за движением. По моей оценке, из-за непонимания водителями своего приоритета пропускная способность разворота снижается минимум на 20-ть процентов. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
ценитель 7 435 Жалоба Опубликовано 15 октября 2015 г. Мы сейчас Белорусской (пл. Тверской заставы) занялись. Развязку там отложили на неопределенный срок (не нашлось инвестора). И нас попросили проработать нормальную схему для площади, в существующей геометрии. Вместо той клоаки, что сейчас. Схем будет 3 на выбор. С координированной работой светофоров. Все 3 промоделируем. Думаю, в сентябре выпустим исследование в свет. А в сентябре какого года? Можно уточнить . На внутреннем Садовом перед Самотёчной площадью по вечерам постоянно образуются пробки. Происходит это из-за левых поворотов под эстакадой. Машины, стоящие на поворот, перекрывают прямой проезд по дублёрам Садового под Самотёчной эстакадой. Я уже предлагал перевести СО на веерный режим. http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=24897&page=12&do=findComment&comment=176835 Судя по всему предложение не заинтересовало. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Yeee 2 255 Жалоба Опубликовано 15 октября 2015 г. Там еще кто-то постоянно убирает блоки, прикрывающие разворот. Вот бы их как-то более капитально оформить. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Crusandr 9 393 Жалоба Опубликовано 16 октября 2015 г. А в сентябре какого года? Можно уточнить . На внутреннем Садовом перед Самотёчной площадью по вечерам постоянно образуются пробки. Троллинг оценил ) Если серьезно, то еще год назад оказалось, что узел в серьезной проработке ДТ и ЦОДД, в итоге принято довольно близкий к нам вариант, а сейчас я разработал предложение по пофазнику площади. Проблема с реализацией в разрытиях (особенно на Бутырском), которые и служат главным источником проблем, 5 светофорах, которые надо завязывать в один и прочих прелестях недостроя. Поэтому наши наработки решил не публиковать. Но я обязательно напишу, когда будет ясность с технической стороной реализации и по ОДД, и по светофорам. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
ценитель 7 435 Жалоба Опубликовано 16 октября 2015 г. Троллинг оценил ) Всё проще. По этому узлу у меня есть несколько конкретных предложений. В центр их реализации ничего не мешает. В область я жду открытия малого тоннеля на Соколе. Дальше будет иметь смысл и оптимизация узла на ТТК и на Тверской заставе и в районе между Садовым и Бутырской. Поэтому хотел увидеть проект и покритиковать его. Или не покритиковать... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Crusandr 9 393 Жалоба Опубликовано 16 октября 2015 г. Всё проще. По этому узлу у меня есть несколько конкретных предложений. В центр их реализации ничего не мешает. В область я жду открытия малого тоннеля на Соколе. Дальше будет иметь смысл и оптимизация узла на ТТК и на Тверской заставе и в районе между Садовым и Бутырской. Поэтому хотел увидеть проект и покритиковать его. Или не покритиковать... Конкретика - это хорошо. Напишите в личку мэйл, обсудим ). Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Crusandr 9 393 Жалоба Опубликовано 3 ноября 2015 г. Изменения в разметке на Садовом у Красных ворот: http://crusandr.livejournal.com/103177.html 3 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
KURBATOV80 27 215 Жалоба Опубликовано 3 ноября 2015 г. Изменения в разметке на Садовом у Красных ворот: http://crusandr.livejournal.com/103177.html Главное стрелки на полосах поддерживать.а то если их не будет.бараны будут переть неразличая направления Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
bazzzed 115 Жалоба Опубликовано 5 ноября 2015 г. Подкину Вам еще одно место - пересечение Б.Никитской и С. Кудринской. Старый вид . Сейчас же на кр. правой полосе по Садовому два велосипедиста не разедуцца. Но выезд с Б. Никитской в ДВЕ полосы. Хотя до пешеходника - полоса идет одна . Как так получилось?? П.с. если не по адресу - просьба перенести. п.п.с. - Все фотки отстают от реальности. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
