А-291 «Таврида» [8 этап]: реконструкция Президентской дороги

[gorb 5 277]

Выполнение строительно-монтажных работ по объекту: «Строительство и реконструкция автомобильной дороги Керчь - Феодосия - Белогорск - Симферополь - Бахчисарай – Севастополь, км 269+300 до а/д Ялта - Севастополь, 8 Этап

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0174500000520000010

[gorb 5 277]

Ситуационный план

 

ПОД

 

 

 

 

 

 

[a_c_ 572]

8 часов назад, gorb сказал:

 

 

 

А эта развязка где будет?

[gorb 5 277]

42 минуты назад, a_c_ сказал:

А эта развязка где будет?

 

На указателях написано Полигон ТБО

 

Склеил 

[a_c_ 572]

7 минут назад, gorb сказал:

На указателях написано "Полигон ТБО".

Прошу извинить, но ни о чем не говорит:(

8 минут назад, gorb сказал:

Склеил

Теперь понятно, что это, если ехать из Севастополя, после затяжного подъема обхода Инкермана. Но почему развязка опять неполноценная, из Севастополя на этот полигон не попасть. И развилка "Тавриды" и дороги на Инкерман останется без связи этих направлений.  

[sergsb 1 120]

Срок декабрь 2021 года, а объявление итогов тендера 29 мая 2020 года. 

Успеют построить за 1.5 года ?

Что-то очень быстро. Там Ялтинское кольцо очень сложное. Без него сроки, конечно, реальные. 

[Никита 2 553]

16 часов назад, gorb сказал:

Склеил

Талантливо! На склейке больше участков, чем на отдельных картинках

А можно попросить недостающий участок (там где длинная эстакада через ж/д) в оригинале?

[gorb 5 277]

Видать в процессе редактирования поста потерялась

 

[a_c_ 572]

3 часа назад, gorb сказал:

 

Повторюсь, направления Инкерман и Симферополь не связаны:(

[gorb 5 277]

10 часов назад, a_c_ сказал:

Повторюсь, направления Инкерман и Симферополь не связаны:(

 

Ну, ятп что разворот остаётся, да и маршрут по северной части Президентской никто не отменял.

[a_c_ 572]

5 минут назад, gorb сказал:

разворот остаётся

На дороге 1Б будет пересечение в одном уровне???

5 минут назад, gorb сказал:

маршрут по северной части ... никто не отменял.

Понятно, что при желании можно отсутствие любой связи на развязке обосновать, но количество неполноценных развязок на "Тавриде" зашкаливает...

[gorb 5 277]

1 час назад, a_c_ сказал:

На дороге 1Б будет пересечение в одном уровне???

 

Нет, судя по схеме разворот все-таки уберут.

[Co6aka 113]

В 10.04.2020 в 09:29, a_c_ сказал:

На дороге 1Б будет пересечение в одном уровне???

Дорога категории IВ, некоторые участки имеют параметры IБ. От этого и нужно отталкиваться.

Несмотря на свое название, фактически, это дорога Керчь – Симферополь – Инкерман. Потому что восьмой этап "Тавриды" заканчивается в месте, показанном на последней прикрепленной картинке. Дальше федеральная трасса не идет, ибо с одной стороны от нее находится ключевой объект энергохозяйства Севастополя (огромная ПС, на которую из республики приходят ВЛ 330 кВ и 220 кВ и дальше распадаются на множество 110 кВ и 35 кВ), а с другой – железная дорога, причем там не просто пара рельс, а целое локомотивное депо. Подвинуть Крымэнерго и КЖД нереально от слова совсем.

В принципе, категория IВ допускает наличие мест для разворота в одном уровне, не то не чаще чем через 5 км, не то без предъявления требований к расстоянию между такими местами (смотря как читать нормативку). Вот только места для устройства разворотов с нормативными геометрическими параметрами (хоть в одном уровне, хоть в разных) нет, и где-то там в Инкермане фурам развернуться тоже не получится. Поэтому принято гениальное решение – федеральная трасса обрывается аккурат перед существующим местом для разворота со стороны с. Штурмовое в направлении Севастополя, оно же поворот на поселок 3-го Гидроузла, оно же въезд на подстанцию и выезд с нее. Второе гениальное решение – власти города-героя решили просто отремонтировать участок существующей дороги, продолжающей строящуюся и реконструируемую дорогу, без проведения хотя бы локальных мероприятий, классифицируемых как капремонт.

На стыке проектируемой "Тавриды" и существующей "Севастополь – Инкерман" получаем очень и очень стремное во всех смыслах место:

1) существующее место для разворота в сторону города с нелучшей геометрией, без освещения, с ограничивающей видимость встречных транспортных средств "барьеркой", с короткой ПСП-шкой на торможение и без ПСП-шки на разгон;

2) площадку на развороте, которая то поднимается вверх, то спускается вниз, где транспортные средства могут ездить во всех направлениях, и к которой примыкает подъезд к поселку 3-го Гидроузла без какого-либо закругления на стыке;

3) ввиду ликвидации разворота в сторону Инкермана и "Тавриды", вполне можно ожидать умников, которые будут выполнять сей маневр в указанных направлениях в разрыве "барьерки" и разделительной полосы.

Дальше по дороге "Севастополь – Инкерман" все так же не будет освещения, а потом и пешеходные переходы в одном уровне появятся, и разделительная полоса пропадет почти на километр. Водитель вряд ли успеет понять, что это уже не та трасса, по которой он пилил до этого две с половиной сотни километров. Хотя субсидию на ремонт участка дороги 67 К-2 еще не дали, и быть может дадут денег на строительство сетей освещения, устройство модульного надземного и восстановление существующего подземного пешеходного перехода.

[wamaza 19 460]

Сделал шапку. gorb, спасибо за материалы.

[Crusandr 10 905]

Осталось неясным, можно ли будет свернуть с Тавриды (со стороны Керчи) на Северную сторону (направо).