ЮВХ [уч. 3-4]: от улицы Грайвороновская до улицы Шоссейная

[Михалы4 1 435]

1 час назад, Я ТЫ ОН ОНА сказал:

Или кран

А что не вертолет?

[Bruin 497]

Все последняя надвижка сделана.

Далее спуск в проектное положение и замыкание стыков?

 

[melwin89 11 852]

6 часов назад, Михалы4 сказал:

 

Вроде была информация, что по центру Люблинской должна быть временная опора

Да, я писал ранее. Пока ещё могут немного надвинуть, потом видимо надвижка будет временно приостановлена до сборки опоры.

12 минут назад, Bruin сказал:

Далее спуск в проектное положение и замыкание стыков?

Сборка ригеля, стыковка, затем опускание в проектное положение.

Для стыковки с ригелем могут немного опустить пролет.

 

Изменено 23 сентября 2022 г. пользователем melwin89

[Bruin 497]

 От Текстильщиков к Печатникам, работы ведутся

Спойлер

На складировали металлоконструкций, начали монтаж, занимаются коммуникациям, делают дорогу в разных частях на разных стадиях

Спойлер

 

 

 

 

 

 

Осень. Самое время заняться озеленением.  На разворачивали почти зеленых рулонов вдоль дороги.

 

Делают защиту склона железнодорожной эстакады от размывания.

 

 

Изменено 23 сентября 2022 г. пользователем Bruin

[Александр_FPV 12 194]

Вроде как ригель не над опорой.  По идеи должны еще двигать.

[dinor 2 292]

9 часов назад, Александр_FPV сказал:

По идее должны еще двигать.

Мне идея нравится.

[Oxy-Cope 165]

От метро Текстильщики сделали надвижку. Теперь аванбек вместе с частью пролета снова провисают над землей от своей тяжести. Дополнительных промежуточных опор я не видел и вроде как строители не собираются их делать, насколько это видно с проезжей части Волгоградки. 

[Dima111 59]

1 час назад, Oxy-Cope сказал:

Теперь аванбек вместе с частью пролета снова провисают над землей от своей тяжести

Интересно, будут ли как-то решать эту проблему. Сомневаюсь, что такие деформации нормативные...

[Михалы4 1 435]

2 часа назад, Oxy-Cope сказал:

насколько это видно с проезжей части Волгоградки. 

Опору пока делать не начинали и с Волгоградки ее может быть вообще не видно, особенно если ехать в центр. Опора попадает на открытую часть тоннеля, на разделительную - уровень намного ниже уровня Волгоградки.

 

44 минуты назад, Dima111 сказал:

Сомневаюсь, что такие деформации нормативные...

Это упругая деформация и она не приводит к существенным изменениям в структуре материала.

Изменено 26 сентября 2022 г. пользователем Михалы4

[Dima111 59]

46 минут назад, Михалы4 сказал:

Это упругая деформация и она не приводит к существенным изменениям в структуре материала.

Вопрос в другом. Есть норматив на прогиб пролетного строения

[Михалы4 1 435]

1 час назад, Dima111 сказал:

Есть норматив на прогиб пролетного строения

Сейчас там нет пролетного строения, есть только металлоконструкция, которая в будущем станет частью пролетного строения. Это раз.

И во вторых - эта конструкция сейчас находится не в проектном положении, она вывешена консольно (один край ни на что не опирается) и совершенно естественно, что она прогнулась. Когда второй край этой консоли положат на опору, деформация будет на порядок меньше.

[Я ТЫ ОН ОНА 26]

1 час назад, Михалы4 сказал:

Сейчас там нет пролетного строения, есть только металлоконструкция, которая в будущем станет частью пролетного строения. Это раз.

И во вторых - эта конструкция сейчас находится не в проектном положении, она вывешена консольно (один край ни на что не опирается) и совершенно естественно, что она прогнулась. Когда второй край этой консоли положат на опору, деформация будет на порядок меньше.

Будут делать допопору на кусочке земли за тунелем. Сведения от белокасочника.

[Dima111 59]

2 часа назад, Михалы4 сказал:

Сейчас там нет пролетного строения, есть только металлоконструкция, которая в будущем станет частью пролетного строения. Это раз.

И во вторых - эта конструкция сейчас находится не в проектном положении, она вывешена консольно (один край ни на что не опирается) и совершенно естественно, что она прогнулась. Когда второй край этой консоли положат на опору, деформация будет на порядок меньше.

С чего вдруг? Надопорные усилия в консоли, как и прогиб в консоли больше, чем в пролете многопролетной балки. И, как уже было видно на фото, при нахождении аванбека на опоре (т.е. при схеме многопролетной балки без консоли) не очень-то "строительный подъем" пытался скомпенсироваться. При добавлении нагрузки от плиты проезжей части он тоже не может быть компенсирован, т.к. если данная нагрузка достаточна для компенсации выгиба, то в обычных пролетах мы получим избыточный прогиб.

[Михалы4 1 435]

2 часа назад, Dima111 сказал:

При добавлении нагрузки от плиты проезжей части

Насколько я понимаю - плита проезжей части сама является силовым элементом конструкции и берет на себя значительную часть нагрузки.

[dinor 2 292]

7 часов назад, Dima111 сказал:

С чего вдруг? Надопорные усилия в консоли, как и прогиб в консоли больше, чем в пролете многопролетной балки. И, как уже было видно на фото, при нахождении аванбека на опоре (т.е. при схеме многопролетной балки без консоли) не очень-то "строительный подъем" пытался скомпенсироваться.

 

А из-за чего весь этот сопромат? Давайте посмотрим историю. В предыдущем пролете.

В 08.09.2022 в 21:28, erix сказал:

Какой же он гибкий!

надвинули до опоры

В 19.09.2022 в 09:25, melwin89 сказал:

Надвигаемый пролет от м. Текстильщики. По проекту предусмотрена установка временной опоры на Люблинской ул.

Почему здесь должно быть как-то по другому, когда пролет дойдет до следующей опоры (вначале временной), потом до второй временной перед основной для разборки аванбека.