М-8 [км 115 – км 135]: Строительство участка

[wamaza 19 422]

Запрос от 26.02.2018. В ответе обещали завершение неких гос экспертиз во 2-ой половине 18-го года и начало строительства 19-21 год.

С июля 18 года заключений ГГЭ по этому проекту нет.

 

Если не было закупок, значит экспертиза так и не была назначена?

Ну вообще в ФАИП написано, что получено отрицательное заключение ГГЭ в 17 году, по факту закупок на эту тему я не нашел (возможно, законодательство в сфере закупок за это время изменилось, вообще как-то засомневался я по поводу написанного мной про обязательность подобной закупки, не до конца понимаю в каких случаях заказчик сам объявляет закупку на проведение экспертизы, а когда этим занимается проектный институт), а в реестре заключений, который ведется с 1 июля 18 года, по этому проекту ничего нет. Не знаю насколько можно верить написанному в ФАИП, в любом случае остается ждать прохождения экспертизы.

 

По допнику к ГК прохождение экспертизы по апрель 19 года.

 

Изменено 23 февраля 2019 г. пользователем wamaza

[wtopxo 15]

Всем добрый день! Вот распоряжение Росавтодора на выделение средств для строительства данного участка Распоряжение Росавтодора от 13.11.2018 N 3971-р "О подготовке и реализации бюджетных инвестиций в объект капитального строительства "Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска. Строительство автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" Москва - Ярославль - Вологда - Архангельск на участке км 115 - км 135, Владимирская область, Ярославская область"! Я думаю через 4 - 6 месяцев начнутся движения от ноября 2018 года

[Alex_Sh 6 268]

Вот распоряжение Росавтодора

 

 

Текст:

 

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

 

РАСПОРЯЖЕНИЕ

 

от 13 ноября 2018 г. N 3971-р

 

О ПОДГОТОВКЕ И РЕАЛИЗАЦИИ БЮДЖЕТНЫХ ИНВЕСТИЦИЙ

 

В ОБЪЕКТ КАПИТАЛЬНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА "СТРОИТЕЛЬСТВО

 

И РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-8 "ХОЛМОГОРЫ"

 

ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ ЯРОСЛАВЛЬ, ВОЛОГДУ ДО АРХАНГЕЛЬСКА.

 

СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-8 "ХОЛМОГОРЫ"

 

МОСКВА - ЯРОСЛАВЛЬ - ВОЛОГДА - АРХАНГЕЛЬСК НА УЧАСТКЕ

 

КМ 115 - КМ 135, ВЛАДИМИРСКАЯ ОБЛАСТЬ, ЯРОСЛАВСКАЯ ОБЛАСТЬ"

 

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 18 мая 2009 г. N 427 "О порядке проведения проверки достоверности определения сметной стоимости строительства, реконструкции, капитального ремонта объектов капитального строительства, работ по сохранению объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации, финансирование которых осуществляется с привлечением средств бюджетов бюджетной системы Российской Федерации, средств юридических лиц, созданных Российской Федерацией, субъектами Российской Федерации, муниципальными образованиями, юридических лиц, доля Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований в уставных (складочных) капиталах которых составляет более 50 процентов", в целях реализации направления (подпрограммы) "Дорожное хозяйство" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 г. N 1596 (далее - Подпрограмма), в соответствии с заданием N 410 на разработку проектной документации "Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска. Строительство автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" Москва - Ярославль - Вологда - Архангельск на участке км 115 - км 135, Владимирская область, Ярославская область", утвержденным 29 марта 2011 г. Федеральным дорожным агентством, дополнением N 1 к заданию N 410 на разработку проектной документации "Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска. Строительство автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" Москва - Ярославль - Вологда - Архангельск на участке км 115 - км 135, Владимирская область, Ярославская область", утвержденным в 2013 году Федеральным дорожным агентством, изменением N 2 к заданию N 410 от 29 марта 2011 г. на разработку проектной документации "Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска. Строительство автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" Москва - Ярославль - Вологда - Архангельск на участке км 115 - км 135, Владимирская область, Ярославская область", утвержденным в 2016 году Федеральным дорожным агентством, и письмом ФКУ Упрдор "Холмогоры" от 9 октября 2018 г. N 2612:

 

1. Принять решение о подготовке и реализации бюджетных инвестиций в рамках укрупненного инвестиционного проекта "Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" Москва - Ярославль - Вологда - Архангельск", включенного в Подпрограмму, в объект капитального строительства "Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска. Строительство автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" Москва - Ярославль - Вологда - Архангельск на участке км 115 - км 135, Владимирская область, Ярославская область" (далее - Объект).

 

2. Установить предполагаемую (предельную) сметную стоимость Объекта, имеющего положительное сводное заключение АО "НИЦ "Строительство" о проведении публичного технологического аудита инвестиционного проекта от 30 июля 2018 г. N 630/22-18/ОСКП/01/23-2018, в объеме 16970348,81 тыс. рублей в ценах III квартала 2018 г. на основании проектной документации, разработанной ООО "Проектно-изыскательский институт "Севзапдорпроект".

 

3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на заместителя руководителя И.Г. Астахова.

 

Руководитель

 

А.А.КОСТЮК

 

Изменено 8 марта 2019 г. пользователем Alex_Sh

[MotoDmitry 216]

Категория 1Б это окончательно? Не понимаю, почему в через лес нельзя строить дорогу по высшей категории 1А? И пускать движение с ограничением в 130 км/ч

[MGrehov 134]

1А - предполагает прежде всего примыкание других дорог в разном уровне с какими угодно направлениями. То есть создание развязок с доступом в любые направления. То есть если делать такую дорогу, то все второстепенные дороги надо оборудовать ими. таких развязок будет много. Это очень и очень дорого с учетом создания мостов, эстакад и бетонирования. А с учетом того, что те дороги будут практически неиспользованы - то неоптимально.  Ну и развязка у Троицкого в месте примыкания к объездной Переславля по идее должна быть просто аховой.... чтобы развести все возможные проезды и направления без пересечений в одном уровне.

 

Я бы был рад, что если будет 110 максимум+20 нештрафуемых -итого 130 почти. Это много лучше, чем плестись 20км через населенные пункты, где 60. Итого 9минут пути против 20 сейчас.

 

Конечно, если бабла немеряно -то потом можно довести до 1А.    

Изменено 21 марта 2019 г. пользователем MGrehov

[hunger 77]

 

 

Я бы был рад, что если будет 110 максимум+20 нештрафуемых -итого 130 почти

 

в ближайщие два года будет введен штраф за превышение скорости на 10 км/ч.

[MotoDmitry 216]

Кто-нибудь знает какой категории соответствует предшествующий участок, тот который сейчас автомагистраль с ограничением в 110 км/ч?

[wamaza 19 422]

Кто-нибудь знает какой категории соответствует предшествующий участок, тот который сейчас автомагистраль с ограничением в 110 км/ч?

Автомагистрали у нас соотв. только категория IA.

[scorpik71 82]

В 28.02.2019 в 16:51, wtopxo сказал:

Всем добрый день! Вот распоряжение Росавтодора на выделение средств для строительства данного участка Распоряжение Росавтодора от 13.11.2018 N 3971-р "О подготовке и реализации бюджетных инвестиций в объект капитального строительства "Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска. Строительство автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" Москва - Ярославль - Вологда - Архангельск на участке км 115 - км 135, Владимирская область, Ярославская область"! Я думаю через 4 - 6 месяцев начнутся движения от ноября 2018 года

видимо придется еще подождать))

[Путешественник 33 320]

Проектная документация разработана, находится в ФАУ "Главгосэкспертиза России".

http://faip.economy.gov.ru/cgi-bin/uis/faip.cgi/G1/ol/2018?br=18&yover=2019#

[dmikar 1]

Давно пора там продолжение дороги строить. Уже сколько лет удивляюсь тому, что у Двориков дорога в лес упирается...

[Alex_Sh 6 268]

3 часа назад, dmikar сказал:

Уже сколько лет удивляюсь тому, что у Двориков дорога в лес упирается...

в Коломенском ГО на м5 у Степанщино лет 15 дорога в поле заканчивается)

[MotoDmitry 216]

Очень странное задание. Если первый, действующий, участок является магистралью, т.е. А1 категории, почему второй заказывается как 1Б. Бред полнейший.

[civrank 357]

В 21.03.2019 в 01:47, MotoDmitry сказал:

Категория 1Б это окончательно? Не понимаю, почему в через лес нельзя строить дорогу по высшей категории 1А? И пускать движение с ограничением в 130 км/ч

1Б делают на 110 км/ч, то есть с нашими разгильдяйскими +20 км/ч - это и есть 130.

В Татарстане недавно сделали на М7 110 на 1Б, на Пермь - Екб вроде тоже.

[MotoDmitry 216]

9 часов назад, civrank сказал:

1Б делают на 110 км/ч, то есть с нашими разгильдяйскими +20 км/ч - это и есть 130.

В Татарстане недавно сделали на М7 110 на 1Б, на Пермь - Екб вроде тоже.

 

То что 1Б может установить 110 км/ч это известно и записано в ПДД. +20 сейчас есть, завтра нет.

Вопрос принципиально в другом. Либо в стране строится связанная сеть магистральных дорог. А это и скорость и безопастность. Либо как сейчас идёт строительство методом лоскутного одеяла. Где-то 1Б, где-то 1В. Только везде все гордо говорят, что построена дорога 1-й категории. Та же М-8, один участок магистральный, а продолжение к нему почему-то будет уже категорией ниже.