М-3 [км 65 - км 124]: Реконструкция с последующей эксплуатацией на платной основе

[BeTaJIb 17 858]

6 часов назад, lite сказал:

смотрю, саперы прекрасно экипированы, и обращаются с боеприпасами профессионально

 

[tawnee 19]

Каждые выходные езжу по участку от Селятино до п.Киевский.И постоянно дикие пробки.Не пойму одного зачем делать расширение и платку после Поворота на Зосимову  и в сторону Калуги.если по направлению в Москву сейчас все уже стоят порой от самой Нары и до Селятино,но только бесплатно,а получается предлагают теперь так же постоять но за деньги.Пока не будет расширения и нормальных развязок от Селятино до начала платки(будущей) смысла в этом не вижу никакого.А так как этот участок находиться я так понимаю в ведении Москвы то скорее всего еще очень долго мы не увидим счастья

[ASD 759]

tawnee все будет, есть тема в московском разделе.

[BeTaJIb 17 858]

18 часов назад, tawnee сказал:

Каждые выходные езжу по участку от Селятино до п.Киевский.И постоянно дикие пробки.Не пойму одного зачем делать расширение и платку после Поворота на Зосимову  и в сторону Калуги.если по направлению в Москву сейчас все уже стоят порой от самой Нары и до Селятино,но только бесплатно,а получается предлагают теперь так же постоять но за деньги.Пока не будет расширения и нормальных развязок от Селятино до начала платки(будущей) смысла в этом не вижу никакого.А так как этот участок находиться я так понимаю в ведении Москвы то скорее всего еще очень долго мы не увидим счастья

 

 

[tawnee 19]

16 часов назад, ASD сказал:

tawnee все будет, есть тема в московском разделе.

Видел,читал,но при таком финансировании,как уже и написали в той теме,построить развязки и расширение будет невозможно.

[melan 97]

Два экскаватора  в Бекасово (и еще один поодаль от них) день и ночь ковыряют пни. Без какого-либо видимого эффекта. 

Судя по огромной освобожденной площади в начале участка, планируется обычный ПВП со шлагбаумами и никаких безбарьерных систем типа ЦКАД/М-12? Это большая печаль. Наблюдаю каждый раз как это происходит перед платным М-1. Прекрасную 5 полосную дорогу сначала уперли в 3-полосный проезд под ЦКАД (хотя мост реконструировали, могли бы расширить вполне) и затем выстроили в очередь на ПВП. В итоге летом пробка стоит на том же месте что и до постройки платного участка.

[Aristopiolus 3 538]

В 20.12.2022 в 11:11, melan сказал:

Прекрасную 5 полосную дорогу сначала уперли в 3-полосный проезд под ЦКАД (хотя мост реконструировали, могли бы расширить вполне) и затем выстроили в очередь на ПВП. В итоге летом пробка стоит на том же месте что и до постройки платного участка.

Справедливости ради - прекрасную 4х полосную дорогу https://yandex.ru/maps/-/CCUriFGD-A 

Пересечение с ЦКАДом действительно косяк, логики нет. До 4+4, после 3+3 и дублеры дающие еще по полосе, условно тоже 4+4.

А под ЦКАД 5 - бутылочное горлышко с 3мя транзитными полосами в направление.

 

В 20.12.2022 в 11:11, melan сказал:

Судя по огромной освобожденной площади в начале участка, планируется обычный ПВП со шлагбаумами и никаких безбарьерных систем типа ЦКАД/М-12?

А вот это не факт, землю отвели по изначальному ППТ.

На М-12 0 этап тоже самое, есть уширение полосы отвода для ПВП, который отменили. А вырубка и полоса отвода осталась.

https://yandex.ru/maps/-/CCUriFXrPB

Изменено 27 декабря 2022 г. пользователем Aristopiolus

[BeTaJIb 17 858]

Трасса М3 «Украина» будет реконструирована до 2025 года

К 2025 году реконструкция участка трассы М3 «Украина» с 65-го по 124-й километр будет завершена.

«Думаю, что раньше 2025 года даже сделаем»,

— сказал 28 декабря на встрече с главными редакторами СМИ Калужской области губернатор Владислав Шапша.

Этот участок трассы М3 «Украина» проходит по территории не только Калужской, но и Московской областей. Работы должны были начаться в 2018-м и завершиться через три года, однако затем сроки начала работ сдвинулись на 2020 год. После завершения реконструкции он получит категорию 1Б и станет платным.

[dr_slam 41]

В 20.12.2022 в 11:11, melan сказал:

Прекрасную 5 полосную дорогу сначала уперли в 3-полосный проезд под ЦКАД (хотя мост реконструировали, могли бы расширить вполне) и затем выстроили в очередь на ПВП. В итоге летом пробка стоит на том же месте что и до постройки платного участка.

 

Так строят-то не для того чтобы удобно было ездить, а чтобы удобно собирать деньги, для этого хоть в одну полосу соберут, для сборов оброка это никак не повлияет, санкционирующие это сами по этим местам ездить не планируют, а если поедут, так им ГАИ расчистит заблаговременно.

[BeTaJIb 17 858]

http://government.ru/docs/47484/

 

[ASD 759]

Надо сравнивать с предыдущим постановлением:

На 1 этап (было/стало в млрд) 2023 - 0.9/0; 2024 - 1.8/10; 2025 - 8.6/26;  2026 - 11.3/0

На 2 этап 2025 - 11.3/2.9;  2026 - 17/11.4; 2027 - 19.5/14.3

И на 2й этап не хватает 18.5 млрд, либо это 2028 и дальше

 

Изменено 12 января 2023 г. пользователем ASD

[Shadowru 847]

Т.е. в 23 работ не будет?

[BeTaJIb 17 858]

3 часа назад, Shadowru сказал:

Т.е. в 23 работ не будет?

Получается так, ждём завершения больших проектов, год будет насыщенным.

[Тот самый 86Rus 69]

3 часа назад, BeTaJIb сказал:

Получается так, ждём завершения больших проектов, год будет насыщенным.

Да судя по финансированию этой программы так и есть, близжайшие 23 и 24 год будут достраиваться те объекты что сейчас в активной фазе, а вот объекты в начальной стадии или планируемые будут реализовываться в 25,26,27 годах. 

[guestincity 29]

44 минуты назад, Тот самый 86Rus сказал:

Да судя по финансированию этой программы так и есть, близжайшие 23 и 24 год будут достраиваться те объекты что сейчас в активной фазе, а вот объекты в начальной стадии или планируемые будут реализовываться в 25,26,27 годах. 

Это если нам повезет. Пока перспективы не очень оптимистичные