М-12 (участок Казань - Дюртюли, бывш. М-7 [км 971 - км 1068]): Обход Нижнекамска и Набережных Челнов

[Man 73 214]

Инженерная группа «Стройпроект»

На мосту через Каму строители завершили ещё один этап надвижки пролётного строения

В Татарстане продолжается строительство моста через Каму на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов, по которому Институт «Стройпроект» является генеральным проектировщиком. Сейчас наши специалисты ведут авторский надзор за строительством.

Пролётное строение моста через Каму состоит из эстакадной части длиной 510 метров и русловой — длиной 792 метра. Строители Мостоотряда-41 (филиал АО «Дороги и мосты») за 44 часа надвинули пролётное строение на 138 метров. Сейчас идёт сборка цельнометаллической конструкции в русловой части моста.

Напоминаем, в состав проекта обхода Нижнекамска и Набережных Челнов помимо внеклассного моста через Каму входит строительство четырёхполосной автодороги IБ категории, 10 мостов, 5 транспортных развязок, 11 путепроводов и 5 пересечений в разных уровнях.

Открытие движения планируется в конце 2024 года.

[BeTaJIb 23 427]

Техническая готовность моста через Каму в составе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов составляет 50 %

 

Речь идет о переправе длиной 1,3 км, которую строят на первом этапе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. Это самое протяженное искусственное сооружение в составе скоростного маршрута Казань – Екатеринбург – Тюмень. Работы ведутся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».

 

На участке успешно завершен очередной этап надвижки металлического пролетного строения и на 65% выполнено строительство русловых опор. Мост, соединяющий берега Камы, будет стоять на 22 опорах, из которых 15 опор – эстакадной части и 7 ‒ русловой. Самый трудоемкий процесс при строительстве искусственного сооружения – возвести опоры в русле реки в условиях обеспечения непрерывной судоходной навигации. К строительству русловых опор специалисты приступили в октябре 2022 года. В данный момент в работе все семь опор. На 95 % выполнены работы по возведению седьмой, шестой и пятой из них. Осталось произвести их окраску.

Готовность четвертой – 90%. Здесь специалисты устроили оголовки и ведут уход за бетоном. На третьей – завершено бетонирование тела опоры, на второй опоре ведутся работы по укреплению склона, а на первой – специалисты выполнили устройство буронабивных свай и приступили к срубке голов свай. Все работы ведутся согласно графику. Строительство опор эстакадной части почти завершено. Мостостроителям осталось после демонтажа стапельной площадки закончить бетонирование стоек опор.

Кроме того, на 35 % выполнена надвижка пролета моста через Каму. На седьмую, шестую и пятую опоры надвинули 270 м металлического пролетного строения. Общая протяженность пролетного строения русловой части составит 792 м, масса – более 11 тыс. т. Монтаж выполнили методом продольной надвижки, когда пролеты перемещают горизонтально строго по оси моста. Этот процесс проводится под контролем геодезистов, которые следят за возможным смещением металлоконструкции и в случае минимальных отклонений корректируют ее положение.

На участке также продолжается укрупненная сборка металлических блоков пролетного строения моста. Надвижка всей металлоконструкции закончится в августе этого года, затем специалисты начнут опускание пролетного строения и приступят к устройству мостового полотна, монтажу искусственного освещения и барьерного ограждения.

На левобережной эстакадной части, протяженность которой составляет 510 м, пролетное строение будет выполнено из сборных железобетонных балок длиной 33 м. На эстакадной части смонтированы балки на четырех из 15 пролетах. Мостостроители приступили к армированию межбалочных швов.

*** В состав будущего обхода Нижнекамска и Набережных Челнов войдут 81 км четырёхполосной автодороги IБ категории, 10 мостов, пять транспортных развязок, 11 путепроводов и пять пересечений в разных уровнях. Для обеспечения безопасности движения на транспортных развязках установят электроосвещение, для исключения выездов на встречную полосу движения транспортные потоки разделят металлическим барьерным ограждением.  Транспортный обход позволит вывести транзитный транспорт из городов, разгрузив дорожную сеть агломераций. Также благодаря вводу в эксплуатацию этого объекта время в пути между Казанью и Нижнекамском сократится почти на час. Работы планируется завершить до конца 2024 года.

 

https://rosavtodor.gov.ru/press-center/vesti-regionov/688321

 

Спойлер

     

 

[Karambaloid 81]

 

[almant 16 851]

Сегодня в Правительстве Татарстана состоялось обсуждение реализации на территории Республики Татарстан национального проекта «Безопасные качественные дороги», в ходе которого...

 

...начальник ФКУ "Волговятскупрдор" отметил, что техническая готовность обхода Нижнекамска и Набережных челнов составляет 46 %. На основном ходу переустраивают коммуникации, земляное полотно и водопропускные трубы. После паводков приступят к устройству основания дорожной одежды. Строительство моста через реку Кама в составе обхода выполнено на 50 %. Специалисты заняты укрупнительной сборкой металлоконструкций пролетных строений. Очередной этап надвижки планируют выполнить в апреле.

 

ДорИнфо

Правительство Татарстана

 

 

 

[Substantive 46]

Уже писал выше,но так и не получил ответа:все участки,которые теперь входят в М-12 перенесли в отдельную тему М-12,почему этот и еще несколько тем до сих пор в теме М-7?

[almant 16 851]

1 час назад, Substantive сказал:

Уже писал выше,но так и не получил ответа:все участки,которые теперь входят в М-12 перенесли в отдельную тему М-12,почему этот и еще несколько тем до сих пор в теме М-7?

Дальнейшие переносы будут, когда откроют М-12 до Екатеринбурга, потому как реальные названия пока практически везде фигурируют старые. На бумаге поменяли, а по факту еще все не срослось.

[BeTaJIb 23 427]

 

[almant 16 851]

На обходе Нижнекамска и Набережных Челнов приступили к устройству шумозащитных экранов

 

Их устанавливают для борьбы с акустическими загрязнениями на участках автодороги и искусственных сооружениях, которые проходят вблизи населенных пунктов. Всего на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов предстоит смонтировать более 14 км шумозащитных конструкций высотой от 3 до 4 метров.

В границах Нижнекамского района звукопоглощающие экраны предусмотрены возле н.п. Нижнее Афанасово, Сарсаз-Бли, Шингальчи, Керекес. В Тукаевском районе защитные конструкции устроят возле СНТ Ромашка-1, Весна-1, Йолдыз и Автозаводец.

Сейчас дорожники устраивают фундаменты акустических экранов. К установке самих поглащающих звук конструкций приступят в июле. А все работы по обустройству планируется завершить в октябре.

Шумозащитные экраны состоят из опорных стоек и акустических сэндвич-панелей (многослойного стекла или перфорированного листа с звукопоглощающей задней стенкой). Кинетическая энергия звука гасится между двумя слоями материала. Индекс шумопоглощения - 32 дБ. Помимо этой функции, экраны защищают прохожих и проживающих рядом от дорожной пыли и грязи в осенне-весенний период и от ослепления фарами.

 ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» следует экологической политике Федерального дорожного агентства, направленной на сохранение, приумножение экосистемы и охране окружающей среды. В рамках строительства обхода Нижнекамска и Набережных Челнов предусмотрена компенсационная высадка саженцев. Для восполнения биоресурсов в водоемы будут выпущены мальки рыб. На всем протяжении обхода установят локальные очистные сооружения и современные системы организованного водоотвода, которые очистят влагу, выпадающую на дорожное полотно перед тем, как она уйдет в грунт.

 

 

 

ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"

[BeTaJIb 23 427]

Техническая готовность обхода Нижнекамска и Набережных Челнов составляет 50%

 

Обход Нижнекамска и Набережных Челнов войдет в состав скоростного маршрута Казань – Екатеринбург – Тюмень. Он позволит вывести из городов транзитный транспорт, идущий по трассе М-7 через Набережные Челны, и более чем на час сократит время в пути от Нижнекамска до Казани. Строительство искусственных сооружений выполнено на 68 %, а дорожная одежда устроена наполовину. Также строители начали работы по обустройству дороги.

 

 

К строительству обхода Нижнекамска и Набережных Челнов - четырёхполосной автодороги IБ категории протяженностью 81 км - специалисты приступили в январе 2022 года. На объекте завершаются земляные работы. Они выполнены на 88 %. В теле земляного полотна уже устроено 96 водопропускных труб из 113 предусмотренных проектом.

 

На основном ходу трассы на 65 % выполнено устройство основания дорожной одежды. Согласно проекту, на всем протяжении обхода необходимо уложить 1 млн 262 тыс. тонн асфальтобетона. Уже уложено более 42 км верхнего слоя основания и 38 км нижнего слоя покрытия. После прохождения паводковых вод и наступления благоприятных погодных условий дорожники приступят к устройству дорожной одежды.

 

С опережением ведутся работы по строительству искусственных сооружений. Всего на участке возведут 10 мостов, 11 путепроводов и пять развязок.

 

Самым крупным искусственным сооружением в составе обхода является мост через реку Каму длиной 1,3 км. Его техническая готовность составляет 60 %. Успешно завершен очередной этап надвижки металлического пролетного строения. На седьмую, шестую, пятую и четвертую (всего их семь) опоры надвинули 406 м конструкции, что составляет половину всей длины пролетного строения. Общая протяженность пролетного строения русловой части составит 792 м, масса – более 11000 тонн. Очередной этап надвижки металлической конструкции протяженностью более 130 метров запланирован на конец мая 2024 года. Продолжаются работы по строительству оставшихся опор и укрупненной сборке металлического пролетного строения моста.

 

На других искусственных сооружениях обхода Нижнекамска и Набережных Челнов ведутся работы по строительству опор, монтажу балок пролетного строения; на четырех объектах уже уложен нижний слой покрытия.

 

Также дорожники приступили к обустройству дороги, в том числе к установке шумозащитных экранов. Их монтируют для борьбы с акустическими загрязнениями на участках автодороги и искусственных сооружениях, которые проходят вблизи населенных пунктов. Всего на обходе предстоит смонтировать более 14 км шумозащитных конструкций возле сел Нижнее Афанасово, Сарсаз-Бли, Шингальчи, Керекес, а также вблизи садовых товариществ «Ромашка-1», «Весна-1», «Йолдыз» и «Автозаводец». К остальным видам работ по обустройству приступят в мае – июне 2024 года.

 

*** Реализация скоростного маршрута Казань – Екатеринбург – Тюмень ведется по поручению Президента РФ В.В. Путина. В границах Татарстана в составе маршрута – около 300 км. Входящий в скоростной маршрут участок трассы М-7 от Казани до села Костенеево – это четырехполосная дорога I категории, которая не требует модернизации. Здесь ведется строительство 22 надземных пешеходных переходов. Перед Нижнекамском скоростной маршрут пройдет по новому направлению – обходу Нижнекамска и Набережных Челнов. За Набережными Челнами до границы с Башкортостаном скоростной маршрут продолжится по трассе М-7 «Волга», участки которой будут реконструированы. Работы планируется завершить до конца 2024 года.

 

https://rosavtodor.gov.ru/press-center/vesti-regionov/698201

 

Спойлер

 

Спойлер

 

[almant 16 851]

 

https://m.vk.com/wall-222904688_300

[Man 73 214]

Видео из кабины катка на строительстве одного из путепроводов

 

[almant 16 851]

В Татарстане на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов открыли сезон укладки асфальтобетона

 

К работам по укладке асфальтобетона приступили на третьем этапе обхода. Всего в рамках строительства  четырёхполосной автодороги IБ категории протяженностью 81 км необходимо уложить 1 млн 262 тыс.тонн асфальтобетона. Для обеспечения необходимой прочности проезжей части и соответствия дороги первой категории проектом предусмотрено три слоя асфальтобетона общей толщиной 23 см.

 

 

 

Большой объем работы по устройству дорожной одежды был выполнен в прошлом дорожно-строительном сезоне. На всем протяжении обхода уже уложено более 42 км верхнего слоя основания и 38 км нижнего слоя покрытия. В этом году дорожникам предстоит устроить 841 тыс. тонн асфальтобетона (39 км верхнего слоя основания, 43 км нижнего слоя покрытия и более 80 км верхнего слоя покрытия). Весь объем работ планируется завершить в сентябре 2024 года.

 

 

 

Для производства смеси на обходе смонтировано пять асфальтобетонных заводов. Уже запущен АБЗ возле н.п. Бурды.Этот современный шестифракционный завод способен выпускать до 340 тонн в час.Оставшиеся асфальтобетонные заводы возле н.п. Шингальчи, Кузембетьево, Афанасово и Костенеево планируется запустить в мае. Для выпуска асфальтобетонных смесей на складах временного хранения заготовлено 484 тысячи тонн инертных материалов. Также на территории строительных городков установлены бетонные заводы и грунтосмесительные установки. 

 

 

Кроме того, функционируют лабораторные посты, в которых проводится входящий контроль качества всех материалов, используемых в строительстве трассы (песок, щебень,щебеночно-песчаные смеси и пр.), в том числе битумного вяжущего материала и асфальтобетонной смеси, выпускаемой заводом.

 

ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"

[Man 73 214]

Показываем новый мост через Каму и объездную Нижнекамска/Челнов

 

[almant 16 851]

Завершен очередной этап надвижки моста через Каму, который возводит АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) на обходе Нижнекамска. Строители Мостоотряда-41 за двое суток надвинули пролетное строение еще на 36 м.

Собрано уже 7720 тонн (71%) металлоконструкций , пройдено в общей сложности 499 м (57%). Впереди - окончание строительства опор, сборка металлоконструкций и еще несколько этапов надвижки.

Мост будет опираться 15 опор эстакадной части и 7 русловых опор, которые сооружаются Мостоотрядом-46 с использованием плавучего бетонного завода. Это позволяет работать без остановки навигации по реке.

 

https://m.vk.com/wall-222904688_373

 

 

[respect 11 086]

На обходе Нижнекамска и Набережных Челнов приступили к устройству освещения

https://dorinfo.ru/news/obekty-i-proekty/na-obkhode-nizhnekamska-i-naberezhnykh-chelnov-pristupili-k-ustroystvu-osveshcheniya/