М-12 (участок Казань - Дюртюли, бывш. М-7 [км 971 - км 1068]): Обход Нижнекамска и Набережных Челнов

[Вячеслав1977 838]

24 мая 2024

Мост через Каму на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов построен на 72%. 

 

Техническая готовность моста через Каму протяженностью 1,3 километра на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов достигла 72%.

 

https://www.tatar-inform.ru/news/most-cerez-kamu-na-obxode-niznekamska-i-nabereznyx-celnov-postroen-na-72-5947638

 

Этот проект позволит вывести транзитный транспорт из городов и сократит время в пути от Нижнекамска до Казани более чем на час.
 

24 мая 2024

https://tvchelny.ru/news/obshchestvo/most-cerez-kamu-na-obxode-niznekamska-i-nabereznyx-celnov-postroen-na-72

 

 

 

На втором по длине искусственном сооружении на этом обходе — мосте через реку Авлашку длиной 308 метров — техническая готовность составляет 75%. Этот мост обеспечит безопасное пересечение реки и железной дороги на участке Бегишево — Никашновка.

 

 

24 мая 2024

https://trt-tv.ru/news/most-cherez-kamu-na-obxode-nizhnekamska-i-chelnov-zavershen-na-72/

Изменено 25 мая 2024 г. пользователем Вячеслав1977

[Музафар Поповкин 30]

 

[Kvaker 849]

 

 

[BeTaJIb 23 575]

Техническая готовность обхода Нижнекамска и Набережных Челнов составляет 57 %

 

29 мая в ходе рабочей поездки в Республику Татарстан руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков осмотрел перспективные объекты строительства и реконструкции в регионе, которые войдут в скоростной маршрут Казань – Екатеринбург.

 

Один из ключевых проектов – строительство обхода Нижнекамска и Набережных Челнов протяженностью 81 км. В состав новой современной четырехполосной дороги I технической категории также войдут пять транспортных развязок, 10 мостов, 11 путепроводов и пять пересечений в разных уровнях.

 

«Этот транспортный обход имеет большое значение как для развития Республики Татарстан, так и всего Приволжского федерального округа. Он позволит вывести транзитный транспорт за пределы городов, разгрузив улично-дорожную сеть крупных агломераций. Также благодаря вводу в эксплуатацию этого объекта время в пути между Казанью и Нижнекамском сократится почти на час. Строительство обхода начали в январе 2022 года, работы идут строго по графику. В настоящий момент общая техническая готовность обхода составляет 57 %. На объекте уже завершаются земляные работы, они выполнены на 93 %. Безусловно, необходимо и дальше наращивать производственные мощности. Кроме того, в планах – до конца года открыть рабочее движение по всем участкам строительства и реконструкции на скоростном маршруте Казань – Екатеринбург в границах Татарстана. И для достижения этой цели требуется слаженная работа Росавтодора, ФКУ, региональной проектной команды и всех задействованных подрядных организаций», – прокомментировал Роман Новиков.

 

Согласно проекту, на всем протяжении обхода необходимо уложить 1 млн 262 тыс. тонн асфальтобетона. Для обеспечения прочности проезжей части и соответствия дороги I категории предусмотрено три слоя асфальтобетона общей толщиной 23 см. Уже уложены верхний слой основания на более чем 48 км, нижний слой покрытия на более чем 43 км и верхний слой покрытия на 9 км.

 

Кроме того, дорожники уже начали укладку асфальтобетона. Для производства смеси на обходе смонтировано пять асфальтобетонных заводов в н.п. Бурды, Шингальчи, Кузембетьево, Афанасово и Костенеево. Для выпуска асфальтобетонных смесей на складах временного хранения заготовлено 484 тыс. тонн инертных материалов. Также на территории строительных городков установлены бетонные заводы и грунтосмесительные установки. Весь объем работ по укладке планируется завершить в сентябре 2024 года.

 

Функционируют и лабораторные посты, где проводится входящий контроль качества всех материалов, используемых в строительстве трассы, в том числе битумных вяжущих и асфальтобетонной смеси.

С опережением ведутся работы и по строительству искусственных сооружений. Самое крупное из них – мост через реку Каму длиной 1,3 км. Его техническая готовность составляет 74 %. Искусственное сооружение будет держаться на 22 опорах. Практически завершены работы на пяти русловых опорах из семи, на них осталось выполнить только работы по окраске. Вместе с тем строительство опор эстакадной части выполнено на 80 %.

 

«Мостостроители завершают очередной этап надвижки металлического пролетного строения. На данный момент на седьмую, шестую, пятую, четвертую и третью опоры надвинули 535 м конструкции. А по окончании этого этапа надвижки будет выполнено всего 576 м, что составит более 72 % от всей длины. Напомню, что общая протяженность пролетного строения русловой части ‒ 792 м, а масса – более 11 тыс. тонн. Полностью собрать его и надвинуть на опоры мостостроители должны в августе текущего года», – рассказал начальник ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» Илдар Мингазов.

 

На других искусственных сооружениях обхода Нижнекамска и Набережных Челнов ведутся работы по строительству опор и монтажу балок пролетного строения. На пяти объектах уже уложен нижний слой покрытия.

 

https://rosavtodor.gov.ru/press-center/receptions/705119

 

Спойлер

 

[Man 73 955]

Трасса М-7 в обход Набережных Челнов

На строительстве путепровода у посёлка Комсомолец полным ходом идут работы по подготовке дорожного полотна к укладке асфальто-бетонного покрытия.

[ZhenDoZ 67]

 

Изменено 2 июня 2024 г. пользователем ZhenDoZ

[Ingvarr 82]

В видео говорят 31 октября у них срок, видимо внутренний

[BeTaJIb 23 575]

В Татарстане на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов приступили к укладке верхнего слоя асфальтобетона

 

На втором и третьем этапах обхода приступили к завершающему этапу работ.

 

Всего в рамках строительства четырехполосной автодороги IБ категории протяженностью 81 км необходимо уложить 1 млн 262 тыс. тонн асфальтобетона. Для обеспечения необходимой прочности проезжей части и соответствия параметрам первой дорожной категории проектом предусмотрена укладка трех слоев асфальтобетона общей толщиной 23 см.

 

Дорожная одежда устроена более чем наполовину – на основном ходу трассы на 65 % выполнено устройство основания дорожной одежды. На всем протяжении обхода уложено более 48 км верхнего слоя основания, более 43 км нижнего слоя покрытия и 9 км верхнего слоя покрытия.

 

В этом году дорожникам предстоит устроить 841 тыс. тонн асфальтобетона (39 км верхнего слоя основания, 43 км нижнего слоя покрытия и более 80 км верхнего слоя покрытия). Весь объем работ планируется завершить в сентябре 2024 года.

 

Для производства смеси на обходе смонтировано пять асфальтобетонных заводов (н.п. Бурды, Шингальчи, Кузембетьево, Афанасово и Костенеево). Для выпуска асфальтобетонных смесей на складах временного хранения заготовлено 484 тыс. тонн инертных материалов. Также на территории строительных городков установлены бетонные заводы и грунтосмесительные установки. Кроме того, функционируют лабораторные посты, в которых проводится входящий контроль качества всех материалов, используемых при строительстве трассы (песок, щебень, щебеночно-песчаные смеси и пр.), в том числе битумного вяжущего материала и асфальтобетонной смеси, выпускаемой АБЗ.

 

Также дорожники приступили к обустройству дороги, в том числе к устройству барьерного ограждения и линий электроосвещения. Всего на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов предстоит смонтировать более 50 км линий электроосвещения, более 160 км осевого и бокового ограждения. Для устранения акустических загрязнений на участках автодороги и искусственных сооружениях, которые проходят рядом с населенными пунктами, смонтируют более 14 км шумозащитных конструкций.

 

*** В составе строящегося обхода Нижнекамска и Набережных Челнов – 81 км четырехполосной автодороги IБ категории, 10 мостов, пять транспортных развязок, 11 путепроводов и пять разноуровневых пересечений. Для обеспечения безопасности движения на транспортных развязках установят электроосвещение, для исключения выездов на встречную полосу транспортные потоки разделят металлическим барьерным ограждением.  Транспортный обход позволит вывести транзитный транспорт из городов, разгрузив дорожную сеть агломераций. Также благодаря вводу в эксплуатацию этого объекта время в пути между Казанью и Нижнекамском сократится почти на час. Работы планируется завершить до конца 2024 года.

 

https://rosavtodor.gov.ru/press-center/vesti-regionov/705314

 

     

[Man 73 955]

Айдар Метшин (Депутат Государственной Думы РФ)

Подходят к завершению работы по строительству дороги М-7 в обход Нижнекамска и Наб.Челнов. Для совершенствования условий безопасности и комфорта жителей, начаты работы по обустройству двух остановочных павильонов в Шингальчах.

Спойлер

 

 

 

 

 

Татар-информ

На обходе Нижнекамска и Челнов начали устанавливать барьерное ограждение

К работам по обустройству приступили на втором этапе дороги. На всем обходе смонтируют около 160 км оцинкованного ограждения.

«Барьерное ограждение установят на мостах, путепроводах, транспортных развязках, а также на участках автодороги для разделения транспортных потоков и обеспечения безопасности дорожного движения», – отметили в пресс-службе «Волго-Вятскуправтодора».

На основном ходу трассы уже установили около 1 км двустороннего ограждения, которое, по статистике, кратно снижает аварийность.

Кроме того, дорожники установили 3,5 км барьерного ограждения на транспортной развязке возле села Шингальчи.
К устройству бокового ограждения специалисты приступят в конце июня. Все работы по обустройству завершатся к ноябрю.

В состав обхода Нижнекамска и Набережных Челнов войдут четырехполосная автодорога протяженностью 81 км, 10 мостов, пять транспортных развязок, 11 путепроводов и пять пересечений в разных уровнях. Его строительство планируется завершить до конца этого года.

 

 

 

[BeTaJIb 23 575]

Строительство русловых опор моста через Каму на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов выполнено на 98 %

 

Речь идет о переправе длиной 1,3 км, которая будет стоять на 22 опорах. Ее строят на первом этапе обхода указанных городов в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Это самое протяженное искусственное сооружение в составе скоростного маршрута Казань – Екатеринбург – Тюмень.

 

Самый трудоемкий процесс при строительстве искусственного сооружения – возвести опоры в русле реки в условиях обеспечения непрерывной судоходной навигации. К строительству русловых опор приступили в октябре 2022 года.  Специалистам предстояло за полтора года соорудить семь опор высотой от 22 до 51 м. Для этого мостостроителям понадобилось связать 1 556 тонн арматуры и залить 24 тыс. кубометров бетона, из них почти 13 тыс. кубометров бетона выпущено единственным в России плавучим бетонным заводом. Он был задействован при строительстве второй, третьей и четвертой опор моста. На барже установлены два бетонных завода, которые объединены в один комплекс. При бетонировании конструктивов (ростверков, ледорезов и опор), для которых нужна интенсивность не менее 40 кубометров бетона в час, сразу включали оба завода. Они способны за сутки производить тысячу кубов бетона. При бетонировании стоек опор потребовались мощности одного завода. Плавучий бетонный завод помогает оптимизировать процесс возведения русловых опор и сократить сроки строительства.

 

На сегодняшний день готовы опоры со второй по седьмую. На них осталось выполнить лишь работы по окраске. На первой опоре забетонированы насадки и подферменные площадки, бетонирование шкафных стенок выполнят после завершения надвижки пролетного строения.

 

Для строительства ключевого моста в составе скоростного маршрута Казань – Екатеринбург – Тюмень в достаточно сжатые сроки мостостроители применяли интересные инженерные решения. В частности, для сокращения сроков строительства при устройстве буронабивных свай одновременно использовали по две буровых установки на фундамент. В самый пик работ на участке строительства работало четыре буровые установки. Также применялся метод бетонирования опор скользящей опалубкой, благодаря чему сроки возведения сократились в 2‒3 раза.

 

Строительство эстакадных опор выполнено на 80 %. Ведутся монтаж балок и устройство пролетного строения эстакадной части моста, а также строительство подходов к мосту. Продолжается укрупненная сборка металлических блоков пролетного строения моста. На данный момент на седьмую, шестую, пятую, четвертую и третью (всего их семь) опоры надвинули 576 м конструкции, что составляет две третьих от всей длины пролетного строения. Общая протяженность пролетного строения русловой части составит 792 м, масса – более 11 тыс. тонн. Полностью собрать металлическое пролетное строение моста и надвинуть его на опоры мостостроители должны в августе 2024 года. Затем специалисты начнут опускание пролетного строения на опоры моста и приступят к устройству мостового полотна, монтажу искусственного освещения и барьерного ограждения.

 

Общая техническая готовность моста через Каму составляет 75 %. Работы на объекте ведутся круглосуточно в две смены. Ежедневно в работах задействовано более 450 рабочих и 50 единиц техники.

 

https://rosavtodor.gov.ru/press-center/news/705427

 

    

[Kvaker 849]

 

 

Изменено 13 июня 2024 г. пользователем Kvaker

[BeTaJIb 23 575]

 

[BeTaJIb 23 575]

Путепровод вблизи села Шингальчи на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов готов на 95 %

 

Подведомственное Росавтодору ФКУ Волго-Вятскуправтодор завершает возведение сооружения протяженностью 70 метров на втором этапе участка новой дороги.

 

Для строительства четырехпролетного путепровода специалисты устроили пять опор высотой до 6 метров, смонтировали 20 железобетонных балок длиной 12, 15 и 18 метров и монолитную плиту пролетного строения толщиной 18 см. Также установили деформационные швы, нанесли гидроизоляцию и уложили нижний слой покрытия из устойчивой к вибрационным нагрузкам гранитно-литой композиции толщиной 4 см.

 

 Всего на объекте будет уложено в два слоя более 150 тонн асфальтобетона. В  ближайшее время дорожники начнут работать над устройством верхнего слоя покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона толщиной 5 см.

На объекте смонтировали барьерное и перильное ограждения, наружное освещение, а также организовали водоотвод с проезжей части. Для обеспечения безопасности дорожного движения предстоит установить дорожные знаки и нанести дорожную разметку. Работы по обустройству будут полностью завершены в августе 2024 года.

 

Искусственное сооружение обеспечит комфортный и безопасный выезд на федеральную трассу с региональной автодороги Нижнекамск – Детский оздоровительный лагерь труда и отдыха.

 

В составе второго этапа обхода Нижнекамска и Набережных Челнов предусмотрено строительство восьми мостов и двух путепроводов протяженностью от 42 до 308 метров. На текущий момент  их техническая готовность составляет 80 %.

 

*** Обход Нижнекамска и Набережных Челнов – это 81 км четырехполосной автодороги IБ категории, 10 мостов, пять транспортных развязок, 11 путепроводов и пять разноуровневых пересечений. Новый участок позволит вывести транзитный транспорт из городов, разгрузив дорожную сеть агломераций, а время в пути между Казанью и Нижнекамском сократится почти на час. Работы на объекте планируется завершить до конца 2024 года.

 

https://rosavtodor.gov.ru/press-center/vesti-regionov/705530

 

  

[almant 17 573]

Мост через Каму готов на три четверти

Техническая готовность автомобильного моста на обходе Нижнекамска, строительство которого ведет АО «Дороги и Мосты» (входит в ГК Нацпроектстрой), оценивается в 75%.

Специалисты Мостоотряда-41 и Мостоотряда-46 забетонировали все семь русловых опор. Работы на последней из них будут завершены только после полной надвижки пролетного строения. Собрано и надвинуто уже две трети пролетного строения, по планам строительства заключительная надвижка намечена на август.

В эстакадной части мостового сооружения продолжается монтаж балок. Готовность опор береговой эстакады составляет 80%.

Чтобы завершить строительство в этом году, на объекте в двусменном режиме работают 450 человек и 50 единиц техники. Мост через Каму станет частью продолжения трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга и сократит путь от Казани до Нижнекамска на час.

 

https://m.vk.com/wall-222904688_492

 

Видео скрыто настройками приватности, потому только по ссылке - https://vk.com/video-222904688_456239225?list=cc8052227fcf311a31&from=wall-222904688_492

[Man 73 955]

ООО "Смол-ДорНИИ-Проект"

В Республике Татарстан продолжается строительство обхода Нижнекамска и Набережных Челнов.
Как мы писали ранее новая дорога, реализация которой стартовала в 2021 году позволит вывести из Набережных Челнов транзитный транспорт и сократить время в пути от Нижнекамска до Казани, а также разгрузит переполненный проезд по плотине Нижнекамской ГЭС и улучшит экологическую обстановку в районе. Трасса станет частью скоростного маршрута Казань – Екатеринбург, который является продолжением трассы М-12.
На данном этапе продолжаются работы по устройству нижнего слоя основания, устройству присыпных обочин и остановочных полос, выполняются работы по укладке трубопровода при устройстве дождевой канализации на ПК110+73-ПК116+40, а также осуществляется монтаж железобетонных балок пролётного строения на путепроводе в составе транспортной развязки.
Напомним, что в обход длинною 81,5 км входят работы по строительству четырёхполосной автодороги IБ категории, 10 мостов, 5 транспортных развязок, 11 путепроводов и 5 пересечений на разных уровнях.
На фото:
● Устройство нижнего слоя основания
● Устройство остановочной полосы
● Уход за нижним слоем основания
● Инструментальный контроль ширины поперечных уклонов ППС остановочной полосы
● Входной контроль ж.б. балок пролётного строения
● Операционный контроль ж.б. балок пролетного строения

 

Спойлер

 

 

 

 

 

 

 

 

Трасса М-7 в обход Набережных Челнов

На строительстве путепровода у посёлка Комсомолец ведётся активная работа. Огромные самосвалы возят грунт под будущую трассу, а на подготовленных участках уже уложили слой асфальтобетонной смеси и первый слой асфальтового покрытия. Совсем скоро жители посёлка поедут по мосту.

 

Спойлер