М-12 (участок Казань - Дюртюли, бывш. М-7 [км 971 - км 1068]): Обход Нижнекамска и Набережных Челнов

[almant 18 123]

Балки пролетного строения эстакадной части моста через Каму на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов смонтированы наполовину

 

Мост протяженностью 1,3 кмстроят на первом этапе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. Это самоекрупное мостовое сооружение в рамках скоростного маршрута Казань –Екатеринбург.

Пролетное строение моста через Каму будет состоять из двух частей. На русловой части, длина которой 792 м, пролетное строение будет представлять собой цельнометаллическую конструкцию, собранную из 64 блоков. Монтаж выполнят с помощью метода продольной надвижки в семь этапов. На данный момент на седьмую, шестую, пятую, четвертую и третью (всего их семь) опоры надвинули 576 м конструкции, что составляет две третьих от всей длины пролетного строения. Полностью собрать металлическое пролетное строение моста и надвинуть его на опоры мостостроители должны в августе 2024 года.

Эстакадная часть протяженностью 510 м будет стоять на пятнадцати опорах. Строительство эстакадных опор выполнено на 80 % – опоры с 13 по 22 готовы полностью, завершить работы по строительству опор с 8 по 12 планируется после демонтажа стапельной площадки.

На участке ведется монтаж балок и устройство пролетного строения эстакадной части моста, а также строительство подходов к мосту. Уже смонтировано 88 балок из 165 предусмотренных проектом. Всего мостовикам предстоит смонтировать 15 пролетов, на каждом из которых установят по 11 сборных железобетонных балок длиной 33 м.

 

 

 

 

 

Параллельно ведутся работы по армированию и бетонированию монолитных участков пролетного строения. Мостостроители уже связали 185 тонн арматуры и залили 477 кубометров бетона. Для всей эстакадной части моста понадобится более 200 тонн арматуры и 1000 кубометров бетона. Затем уложат гидроизоляцию и асфальтобетонное покрытие, нижний слой которого выполнят из литого, а верхний - из щебеночно-мастичного асфальтобетона. Также на мосту смонтируют искусственное освещение и барьерное ограждение.

В работах задействованы 30 специалистов – это монтажники, крановщики, сварщики и геодезисты. Монтаж производится с земли с помощью двух крана грузоподъемностью 130 тонн.

 

ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"

[almant 18 123]

На обходе Нижнекамска и Набережных Челнов приступили к устройству габионных конструкций

 

Габионы представляют собой сетчатые конструкции,наполненные камнями или щебнем. Их используют при строительстве подпорных стен,которые служат для укрепления откосов земляного полотна на участках с высоким уровнем грунтовых вод. 

К работам по обустройству габионов – матрацев Рено приступили на втором и третьем этапах обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. Всего на обходе предстоит установить около 174 тыс. кв. метров габионовых конструкций. Дорожники уже собрали более 120 тыс. кв. метров подпорных стен высотой до 17 метров на участках с глубокими выемками – в районе сел Керекес и Верхние Пинячи.

Габионные конструкции устойчивы к различным природным воздействиям и обладают высокой экологичностью. Структура матрацев Рено позволяет свободно циркулировать воде и воздуху, не нарушая естественную природную среду. Постепенно аккумулируя в себе частицы грунта, дорожные габионы способствуют росту растительности и с течением времени становятся еще более прочными.

Установкой подпорных стен занимаются квалифицированные бригады. Это очень кропотливый труд: они вручную укладывают камни в металлические сетки, потом верхняя часть матраца закрепляется сеткой. В месяц устанавливают 14 тыс. квадратных метров матрацев Рено. В работах задействовано 40 специалистов и четыре экскаватора. Все работы по устройству габионовых конструкций планируется завершить в сентябре.

 

 

 

 

ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"

[Man 74 550]

Трасса М-7 в обход Набережных Челнов

Движение по мосту открыто!
Сегодня, 17 июля по путепроводу около поселка Комсомолец наконец-то началось движение транспорта. Ровно два года назад, в рамках строительства обхода Нижнекамска и Набережных Челнов, началось строительство путепровода над будущей трассой М-7. За короткое время строители выполнили огромный объём работ. Движение транспорта началось, но впереди ещё два-три месяца кропотливой работы по завершению работ. Будем и дальше наблюдать за событиями.

 

+видео https://vk.com/video-214596200_456239087

[BeTaJIb 23 689]

 

[Man 74 550]

https://chelny-izvest.ru/news/facts/zapustiat-v-dekabre-most-nad-kamoi-na-obxodnoi-trasse-m12-gotov-na-80

Запустят в декабре: мост над Камой на обходной трассе М12 готов на 80 процентов

Алексей Першин,19 июля 2024

Показываем и рассказываем, как идет строительство грандиозного сооружения

На мосту через Каму в Татарстане, от села Котловка в Елабужском районе до деревни Ильинка в Нижнекамском, уже приступили к устройству ездового полотна. Данное сооружение возводят в рамках первого этапа скоростного маршрута Казань – Екатеринбург в обход Нижнекамска и Набережных Челнов. Работы ведутся в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Общая протяженность моста составит 1,3 километра.

 

«Это уникальное сооружение. У него центральный пролет имеет длину 150 метров. Предусмотрен проход судов как вниз по течению реки, так и вверх – это разные пролеты, соответственно это два пролета по 150 метров. Общая длина руслового пролета 792 метра. Мы действительно планируем в этом году открыть объект, порадовать жителей Нижнекамска и Набережных Челнов новым сооружением, которое позволит существенно сократить движение из Уфы в Казань», – заявил главный инженер проекта АО «Институт „Стройпроект“ Санкт-Петербурга Максим Петрунин.

Спойлер

 

Уже в августе можно будет перейти по мосту пешком с одного берега на другой, а в декабре планируется открыть рабочее движение по мосту.

 

«У нас техническая готовность составляет 80%. Мы возвели почти все опоры, осталось только пять над стапельной зоной. В августе мы закончим финальную надвижку и идем к завершению, хотя работы осталось еще много», – рассказал ведущий эксперт дорожного хозяйства филиала ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» в Набережных Челнах Юрий Крашенинников.

 

Сейчас на объекте приступили к устройству гидроизоляции на собранной части металлического пролетного строения моста. После на нее строители уложат двухслойное покрытие из асфальтобетона. Нижние слои покрытия выполнят из устойчивой к вибрационным нагрузкам гранитно-литой композиции, верхний – из щебеночно-мастичного асфальтобетона. К устройству асфальтобетонного покрытия планируют приступить в октябре 2024 года.

 

 

Каждый сварной шов проверяется несколько раз ультразвуком и непосредственно перед укладкой асфальта будет проверен еще раз.

 

«Подрядчик производит работы по укрупнению металлического пролета, согласно регламенту, соблюдая все требования. Контроль осуществляется трехступенчатый: визуальный, неразрушающий и дубль-неразрушающий. Это делается для максимальной надежности конструктива и сварных соединений. На мостах не допускается никакого брака. Работу подрядчика можно оценить почти на отлично, без ошибок не бывает, но они все устраняются оперативно», – рассказал Евгений Румянцев, представитель стройконтроля.

 

На мосту могут работать сварщики только определенной квалификации и подтвердившие свою квалификацию.

 

 

«В общей сложности у нас семь этапов надвижки, шесть мы уже провели. Пролетное строение выдвигается при помощи гидроцилиндров, каждый из которых толкает с усилием в тысячу тонн. Скорость надвижки составляет 4 метра в час», — пояснил начальник строительного участка филиала АО «Дороги и мосты» мостоотряд-41 Артем Мондряков.

Планируется, что последний этап надвижки завершится в августе. На девяти пролетах эстакадной части моста смонтированы балки и устроен выравнивающий слой. К монтажу оставшихся шести пролетов планируется приступить после разборки стапельной площадки.

 

На данный момент, русловые опоры готовы на 92%, эстакадные – на 80%. Также на объекте ведутся работы по устройству сопряжения насыпи земляного полотна с опорами моста, окраске опор и пролетного строения.

 

 

Напомним, что протяженность обхода Нижнекамска и Набережных Челнов составит 81 километр. На этом участке предусмотрено строительство 10 мостов, пяти транспортных развязок, 11 путепроводов и пяти разноуровневых пересечений. На других искусственных сооружениях обхода ведутся работы по строительству опор и монтажу балок пролетного строения, устройству мостового полотна. На 12 объектах уже уложен нижний слой покрытия. Наибольший объем работ выполнен на участке строительства транспортной развязки вблизи села Шингальчи протяженностью 70 м. Его техническая готовность – 99 %. На объекте уже завершено строительство путепровода.

 

Отмечается, что на протяжении всей трассы планируется укладка трех слоев асфальтобетона общей толщиной 23 сантиметра – это 1,2 млн тонн асфальтобетона.

 

Специалисты уже приступили к обустройству дороги, в том числе к установке барьерного ограждения и линий электроосвещения. В настоящий момент общая техническая готовность обхода составляет 70 %.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Фото и видео: Евгения Катушенок

 

 

 

[respect 11 254]

Товарищи специалисты, а как будет стыковаться мост с берегом, на котором вообще не видно опор?

 

[DarkAmorphis 70]

1 час назад, respect сказал:

Товарищи специалисты, а как будет стыковаться мост с берегом, на котором вообще не видно опор?

 

Их еще не сделали. Они там совсем невысокие, должны успеть залить до надвижки.

 

зы: я не специалист. Это из прочитанного.

[respect 11 254]

1 час назад, Man сказал:

У нас техническая готовность составляет 80%. Мы возвели почти все опоры, осталось только пять над стапельной зоной

 

13 минут назад, DarkAmorphis сказал:

Их еще не сделали. Они там совсем невысокие, должны успеть залить до надвижки.

потому и спросил...

Но скорее всего вы правы

[almant 18 123]

И еще дровишек от ФКУ "Волго-Вятскуправтодора"...

 

На мосту через Каму в Татарстане приступили к устройству ездового полотна

 

Мостостроители приступили к устройству гидроизоляции на собранной части металлического пролетного строения моста. Она надежно защитит конструкции от коррозии. Для пролетного строения русловой части протяженностью 792 м специалистам предстоит нанести 19 тыс. кв. м напыляемого гидроизоляционного материала. После на нее строители уложат двухслойное покрытие из асфальтобетона. Нижний слои покрытия выполнят из устойчивой к вибрационным нагрузкам гранитно-литой композиции, верхний – из щебеночно-мастичного асфальтобетона. К устройству асфальтобетонного покрытия планируют приступить в октябре 2024 года.

На объекте завершается сборка металлического пролетного строения моста. На данный момент собрали и надвинули на опоры моста 706 м конструкции. Полностью собрать строение массой более 11 тыс. тонн и надвинуть его на опоры строители должны в августе 2024 года.  

На девяти пролетах эстакадной части моста смонтированы балки и устроен выравнивающий слой. К монтажу оставшихся шести пролетов планируется приступить после разборки стапельной площадки.

На участке практически завершено строительство опор. Русловые опоры готовы на 92 %, эстакадные – на 80 %. Также на объекте ведутся работы по устройству сопряжения насыпи земляного полотна с опорами моста, окраске опор и пролетного строения.

 

На обходе Нижнекамска и Набережных протяженностью 81 км предусмотрено строительство 10 мостов, пяти транспортных развязок, 11 путепроводов и пяти разноуровневых пересечений. На других искусственных сооружениях обхода ведутся работы по строительству опор и монтажу балок пролетного строения, устройству мостового полотна. На 12 объектах уже уложен нижний слой покрытия. Наибольший объем работ выполнен на участке строительства транспортной развязки вблизи с. Шингальчи протяженностью 70 м. Его техническая готовность – 99 %. На объекте уже завершено строительство путепровода. Для выполнения работ по разборке временных объездных дорог, установке шумозащитных экранов на съездах и основном ходу автодороги выполнен перепуск движения на эстакадную часть транспортной развязки.

Кроме того, специалисты заняты устройством дорожной одежды, в том числе асфальтобетона. Согласно проекту, на всем протяжении обхода необходимо уложить 1 млн 262 тыс. тонн асфальтобетона. Для обеспечения прочности проезжей части и соответствия дороги I категории предусмотрена укладка трех слоев асфальтобетона общей толщиной 23 см.

В этом году дорожникам предстоит устроить 841 тыс. тонн асфальтобетона (39 км верхнего слоя основания, 43 км нижнего и более 80 км верхнего слоев покрытия). Весь объем работ планируется завершить в сентябре 2024 года.

Также специалисты приступили к обустройству дороги, в том числе к установке барьерного ограждения и линий электроосвещения. Всего на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов нужно смонтировать более 50 км линий электроосвещения, свыше 160 км осевого и бокового ограждения. Для устранения акустических загрязнений на участках, которые проходят рядом с населенными пунктами, смонтируют более 14 км шумозащитных конструкций.

В настоящий момент общая техническая готовность обхода составляет 70 %.

 

 

Спойлер

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Kvaker 849]

Опубликованные выше фото и видеоматериалы появились одновременно, однако похоже сняты в разное время. Если пролетные строения надвинуты одинаково, то состояние стапеля разное- на видео пролетные строения на стапеле смонтированы и готовы к надвижке. На фото видно, что устойная опора на высоком  берегу есть, пока без шкафной стенки. На видео устойная опора тоже просматривается, во всяком случае опорные части. Смотрел на смартфоне, на большом экране наверное все видно более ясно.

Изменено 20 июля 2024 г. пользователем Kvaker

[Рамиль Фаррахов 38]

В 19.07.2024 в 13:04, respect сказал:

Товарищи специалисты, а как будет стыковаться мост с берегом, на котором вообще не видно опор?

 

Место под последний пролёт уже готово. Фундамент незаметный, и поэтому вы в заблуждении. Через несколько дней надвижка будет не сомневайтесь. На стапеле всё уже готово. Идут заключительные работы по укреплению конструкции.

[melwin89 12 553]

Развязка с М-12 у д. Костенеево

Спойлер

Справа съезд на обход

 

 

 

 

Примыкание съезда с обхода в направлении Набережных Челнов

 

 

 

 

 

Изменено 24 июля 2024 г. пользователем melwin89

[almant 18 123]

Продолжаем работы на самом масштабном искусственном сооружении длиной 1,3 км на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов.

Специалистам осталось собрать и надвинуть часть пролётного строения, нанести на всём его протяжении гидроизоляцию, а также достроить опоры.

В октябре начнём укладывать двухслойное покрытие из асфальта. Здесь предусмотрен нижний слой из устойчивой к вибрации гранитно-литой композиции, а верхний — из щебёночно-мастичного асфальтобетона.

Параллельно строим и другие искусственные сооружения объездной трассы — а это 11 путепроводов, 10 мостов, 5 транспортных развязок и 5 разноуровневых пересечений.
 

https://m.vk.com/wall-67937894_158085

 

 

[almant 18 123]

Техническая готовность второго этапа обхода Нижнекамска и Набережных Челнов составляет 80 %

 

Речь идет об участке км 26+800 – км 55+300 протяженностью 23,7 км, который проходит через Нижнекамский, Заинский и Тукаевский районы республики.

К работам приступили в январе 2022 года. На участке полностью завершены  земляные работы. В рамках строительства участка четырехполосной автодороги IБ категории дорожники срезали 2 млн 95 тыc. кубометров грунта по заданному профилю, а также устроили 2 млн 503 тыс. кубов насыпи. Устройство земполотна велось на участках с пересеченным рельефом местности для обеспечения продольного нормативного уклона автодороги. Также на втором этапе обхода завершено строительство 30 водопропускных труб.

Дорожная одежда устроена на 81 %. На основном ходу трассы выполнено основание дорожной одежды. Уже уложено более 22 км верхнего слоя основания, более 21 км нижнего слоя покрытия и 14 км верхнего слоя покрытия. Дорожникам осталось устроить 100 тыс. тонн асфальтобетона (1 км верхнего слоя основания, 2 км нижнего слоя покрытия и более 9 км верхнего слоя покрытия).

На втором этапе обхода завершается строительство двух транспортных развязок — возле села Шингальчи (км 36) и на пересечении с региональной дорогой Набережные Челны - Альметьевск (км 55), а также двух путепроводов. Также заканчивается строительство восьми мостов — через реки Аланка, Кляткина, Авлашка, Аштылга, Тимерсу и др. На искусственных сооружениях выполнены работы по строительству опор и монтажу балок пролетных строений, устройству мостового полотна. На 8 объектах уже уложен нижний слой дорожного покрытия.

Также специалисты приступили к обустройству дороги, в том числе к установке барьерного ограждения и линий электроосвещения. Всего на II этапе обхода городов Нижнекамска и Набережных Челнов нужно смонтировать более 23 км линий электроосвещения, 56 км осевого и бокового ограждения. Для устранения акустических загрязнений на участке, которые проходят рядом с населенными пунктами, смонтируют 8 км шумозащитных конструкций.

 

 

 

 

 

 

ФКУ "Волго-вятскуправтодор"

[melwin89 12 553]

30 июля заехал посмотреть мост через р. Кама.

Разобрали шпренгель, на опоре №1 установлены накаточные устройства для завершения последней стадии надвижки. 

 

 

 

И еще пару фото с дороги от М-12 до д. Котловка

Спойлер

Насыпь на подходе к развязке с М-12 у с. Костенеево.

На путепроводе готовы стойки опоры, собирают опалубку ригелей. 

На фото плохо видно, но асфальт уложен

Начало выемки перед мостом, снято при движении от р. Кама в направлении с. Костенеево.