М-12 (участок Казань - Дюртюли, бывш. М-7 [км 971 - км 1068]): Обход Нижнекамска и Набережных Челнов

[Man 73 354]

Мост через Каму

По водным просторам

 

 

 

[respect 11 094]

Брать плату за трассу с петлями, отсутствием полноценного освещения и скоростным режимом 90 ( большая вероятность исходя из перечисленных параметров) - ну такое себе

https://www.kommersant.ru/doc/7032585

Федеральное дорожное агентство Росавтодор достраивает объекты, которые впоследствии будут передаваться в управление госкомпании: ... обходы на М-12 (Нижнекамска...)

[Radga88 406]

14 минут назад, respect сказал:

Брать плату за трассу с петлями, отсутствием полноценного освещения и скоростным режимом 90 ( большая вероятность исходя из перечисленных параметров) - ну такое себе

https://www.kommersant.ru/doc/7032585

Федеральное дорожное агентство Росавтодор достраивает объекты, которые впоследствии будут передаваться в управление госкомпании: ... обходы на М-12 (Нижнекамска...)

а с чего вы взяли что написано что будут взымать плату?

 

П.С. даже если бы и взымали, то ничего плохого бы не было, дорога новая, есть бесплатный обход)

[respect 11 094]

3 минуты назад, Radga88 сказал:

а с чего вы взяли что написано что будут взымать плату?

внимательно почитайте статью

 

5 минут назад, Radga88 сказал:

П.С. даже если бы и взымали, то ничего плохого бы не было, дорога новая, есть бесплатный обход)

и правда, можно и светофоры поставить с пешпереходами, и так сойдет. альтернатива есть)

[Radga88 406]

6 минут назад, respect сказал:

внимательно почитайте статью

 

и правда, можно и светофоры поставить с пешпереходами, и так сойдет. альтернатива есть)

я то внимательно прочел, это видимо вы что-то путаете, Росавтодор не эксплуатирует платные дороги.

[```XpaMoy``` 26 714]

12 минут назад, Radga88 сказал:

я то внимательно прочел, это видимо вы что-то путаете, Росавтодор не эксплуатирует платные дороги.

Что вы там прочитали, если пишете про Росавтодор?

— Федеральное дорожное агентство Росавтодор достраивает объекты, которые впоследствии будут передаваться в управление госкомпании: ...обходы на М-12 (Нижнекамска, Набережных Челнов, Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово и Асяново). Какая там будет система оплаты?

[Radga88 406]

10 минут назад, ```XpaMoy``` сказал:

Что вы там прочитали, если пишете про Росавтодор?

— Федеральное дорожное агентство Росавтодор достраивает объекты, которые впоследствии будут передаваться в управление госкомпании: ...обходы на М-12 (Нижнекамска, Набережных Челнов, Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово и Асяново). Какая там будет система оплаты?

Не одного документа о такой передачи нигде нету, пока за этот объект отвечает ФКУ Волго-Вятскупрдор, они платные дороги не эксплуатируют. 

[almant 16 922]

Строительство моста через Каму на обходе Нижнекамска выходит на финишную прямую – после завершения надвижки пролетного строения специалисты АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) приступили к его установке на опоры.

Это сложный процесс, требующий высокой точности, поэтому он займет еще несколько недель. Из 2,5 м пролетное строение опустилось уже 70 см; плавное движение металлоконструкции весом 11 тысяч тонн обеспечивается выверенной работой специальных домкратов.

На том месте, где ранее располагался стапель для сборки пролетного строения, специалисты Мостоотряда-41 монтируют балки на опоры эстакадной части моста. Из пяти оставшихся пролетов один уже смонтирован, впереди еще четыре.

Всего у сооружения 15 опор в эстакадной и 7 опор в русловой части, их высота достигает 46 метров. Вместе с мостовиками АО «ДиМ» в создании моста принимает участие «Институт «Стройпроект» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя).

Мост через Каму – важнейший элемент новой скоростной магистрали, которая соединит Казань с Екатеринбургом и станет продолжением трассы М-12 «Восток». Его готовность оценивается в 85%.

 

https://m.vk.com/wall-222904688_758

 

 

[Kvaker 849]

 

[respect 11 094]

Начало участка, от м7 до моста. 

 

[4ellout 1 101]

9 часов назад, respect сказал:

Начало участка, от м7 до моста. 

Фото развязки из видеоролика:

[BeTaJIb 23 457]

Начались работы по устройству дорожного покрытия на мосту через Каму в Татарстане

 

Речь идет о переправе длиной 1,3 км, которую строят в составе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. Это самое протяженное искусственное сооружение скоростного маршрута Казань – Екатеринбург. Работы ведутся в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Готовность моста – 89 %.

 

Мостостроители приступили к работам по устройству двухслойного дорожного покрытия, где нижний слой выполнят из устойчивой к вибрационным нагрузкам гранитно-литой композиции толщиной 4 см, а верхний – из щебеночно-мастичного асфальтобетона толщиной 5 см. Всего будет уложено свыше 5,5 тыс. тонн асфальтобетона.

 

В настоящее время работы начаты на эстакадной части моста, здесь устраивают нижний слой. При этом на мостовом сооружении всего предстоит уложить более 35 тыс. кв. м нижнего слоя покрытия.

Отметим, что на объекте завершается важный этап – опускание металлического пролетного строения на опорные части моста. На 12-ти пролетах эстакадной части искусственного сооружения уже смонтированы балки и устроен выравнивающий слой. В ближайшие дни завершат монтаж оставшихся трех пролетов.

 

Также на переправе через Каму ведутся работы по устройству сопряжения насыпи земляного полотна с опорами моста, окраске опор и пролетного строения. Позже на мосту установят водоотводные лотки, смонтируют наружное освещение, установят барьерное и перильное ограждения, дорожные знаки и нанесут дорожную разметку.

 

*** Обход Нижнекамска и Набережных Челнов – это 81 км четырехполосной автодороги IБ категории, 10 мостов, пять транспортных развязок, 11 путепроводов и пять разноуровневых пересечений. Новый участок позволит вывести транзитный транспорт из городов, разгрузив дорожную сеть агломераций, а время в пути между Казанью и Нижнекамском сократится почти на час. Работы на объекте планируется завершить до конца 2024 года.

 

https://rosavtodor.gov.ru/press-center/vesti-regionov/708181

 

Спойлер

 

[almant 16 922]

На обходе Нижнекамска и Набережных Челнов завершили монтаж балок пролетного строения эстакадной части моста через Каму

 

Мост протяженностью 1,3 км строят на первом этапе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. Это самое крупное мостовое сооружение в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург. Работы ведутся в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

Пролетное строение моста через Каму будет состоять из двух частей. На русловой части, длина которой - 792 м, пролетное строение будет представлять собой цельнометаллическую конструкцию. Она полностью собрана и надвинута на опоры моста. Сейчас мостостроители завершают процесс опускания металлического пролетного строения на проектные точки.

Эстакадная часть протяженностью 510 м будет из железобетонных балок длиной 33 метра. Всего мостовики смонтировали 15 пролетов, на каждом из которых установили по 11 сборных железобетонных балок.

Параллельно ведутся работы по армированию и бетонированию монолитных участков пролетного строения. Для всей эстакадной части моста понадобится более 200 тонн арматуры и 1000 кубометров бетона. Также на готовых участках мостостроители приступили к устройству асфальтобетонного покрытия. Кроме того, на переправе через Каму ведутся работы по устройству сопряжения насыпи земляного полотна с опорами моста, окраске опор и пролетного строения. Позже на мосту установят водоотводные лотки, смонтируют наружное освещение, установят барьерное и перильное ограждения, дорожные знаки и нанесут дорожную разметку.

 

https://vtk.rosavtodor.gov.ru/department/press-center/novosti/708410

[almant 16 922]

 

https://m.vk.com/wall-222904688_812

[Вячеслав1977 824]

https://kazanfirst.ru/regions/na-vtorom-etape-obhoda-nizhnekamska-i-chelnov-zavershili-ukladku-asfaltobetona

 

18/10/2024
На втором этапе обхода Нижнекамска и Челнов завершили укладку асфальтобетона

К строительству на этом этапе специалисты приступили в январе 2022 года. За это время они выполнили земляные работы, устроили основание дорожной одежды и уложили асфальтобетонное покрытие.

— Для прочности проезжей части и соответствия параметрам асфальтобетон уложили в три слоя общей толщиной 23 см, — поделились в «Волго-Вятскуправдоре».

 

 

 

 

 

 

Степень готовности высокая.

Изменено 19 октября 2024 г. пользователем Вячеслав1977