Реконструкция Дмитровского путепровода

[Vladimir 8 364]

13 часов назад, sen12 сказал:

В статье написано, что будет построен временный 4-х полосный путепровод. 

Я так понимаю, в сторону области временный п/п, а в сторону центра объезд по существующей УДС.

[sen12 381]

Сначала одну половину моста закроют на реконструкцию, а потом вторую. Движение в объезд по земле пускать не будут.

 

[Mr.Dmives 2 855]

А ситуационного плана ОДД в каждом этапе ещё нет в природе?

 

[Vladimir 8 364]

Да, тогда не понятно описание на сайте. Ждем подробностей.

[klon4ik 3 541]

В 19.01.2020 в 00:40, sen12 сказал:

 

В статье написано, что будет построен временный 4-х полосный путепровод. 

десять построят, ага))) уже так и вижу - усиленно строят)))) Ничего не будет. Будут частями перекрывать.

[Лавочкин 566]

klon4ik На Войковской то строили времянку и здесь построят. Всё таки магистраль ДШ.

[wamaza 19 422]

Закупка - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/oku504/view/common-info.html?regNumber=0173200001420000084

Информация в первом посте темы.

[sen12 381]

Если верить "Проект ОДД на период эксплуатации" в первом посте, то развернуться из области по Дмитровскому ш. в область ни с одной стороны Дмитровского путепровода будет невозможно, т.к. при движении по ЛОЖД стоит знак "кирпич" при движении к метро П-Р. Идиотизм. Будем надеяться, что этот "кирпич" не повесят.

[Aristopiolus 3 537]

Очень своеобразное решение, есть положительные моменты:

1)Безсветофорный съезд из центра на СВХ;

2)Также уберут искривление траектории этого съезда, что есть сейчас;

3)Убрали парковку на съезде из цента: 

- с одной стороны это хорошо, поскольку через нее все объезжают пробку на съезде;

- с другой стороны можно было бы ее сохранить, просто установив борт на выезде с нее;

Но многое вызывает вопросы:

1) Почему запретили съезд с СВХ на дублер? Сейчас это направление востребовано. При этом закрыли только разметкой, значит будут нарушать.

2) Как вообще теперь попадать на дублер из области? Единственный официальный заезд остается у дома 29, но там очень узко 2 машины не могут разъехаться;

3) Закрыли оба разворота в область, и если со стороны центра это правильное решение - больно мало остается места и нормальный радиус съезда не вписать тут, то со стороны области это не понятно (писал @sen12).

4) Съезд из центра оставили однополосным, шириной 5,0м. Ничего не мешает уширить его до 7,0м и сделать движение по 2м полосам. Сейчас все едут в 2 полосы, одной недостаточно.

5) Предусмотрен потенциально аварийный разворот "Центр - Центр",  возможно как лобовые аварии так и аварии при въезде в зад, поскольку остановка на поворот предусмотрена в полосе.

Судя по схеме свободное место до второго ряда опор там остается, кроме того вообще есть целый свободный пролет. Почему бы не сделать накопительный карман для маневра левого поворота?

 

Что скажет @ЦОДД? @Crusandr? Данная схема ОДД проходила согласование в вашей организации? будут ли еще правки?

 

Изменено 14 февраля 2020 г. пользователем Aristopiolus

[```XpaMoy``` 23 453]

В 12.02.2020 в 22:49, sen12 сказал:

Если верить "Проект ОДД на период эксплуатации" в первом посте, то развернуться из области по Дмитровскому ш. в область ни с одной стороны Дмитровского путепровода будет невозможно, т.к. при движении по ЛОЖД стоит знак "кирпич" при движении к метро П-Р. Идиотизм. Будем надеяться, что этот "кирпич" не повесят.

Он давно там уже висит.

16 минут назад, Aristopiolus сказал:

 

3) Закрыли оба разворота в область, и если со стороны центра это правильное решение - больно мало остается места и нормальный радиус съезда не вписать тут, то со стороны области это не понятно (писал @sen12).

НЯП, со стороны центра его давно собирались закрыть, еще при подключении хорды.

Со стороны области разворот есть через Линейный. А про что вы пишите, там и сейчас нельзя проехать.

[Aristopiolus 3 537]

44 минуты назад, ```XpaMoy``` сказал:

Со стороны области разворот есть через Линейный. А про что вы пишите, там и сейчас нельзя проехать.

Сейчас Яндекс на разворот в область ведёт вот так - 2 варианта цветной и серый.

Серый вариант будет невозможен из-за ликвидации петлевого съезда со стороны центра.

Цветной вариант (который сейчас вроде как возможен, я тоже не помню там "кирпича") будет перекрыт из-за установки новых знаков.

Получается разворот на путепроводе в этом направлении ликвидируется совсем. Целый микрорайон отрезается от движения в направлении области. Или я не прав?

 

 

Изменено 14 февраля 2020 г. пользователем Aristopiolus

[```XpaMoy``` 23 453]

sen12 Aristopiolus, ой, моя пардон. Я не про тот кирпич. А этот..."смотрю в книгу, вижу фигу" 

Изменено 14 февраля 2020 г. пользователем ```XpaMoy```

[Foxeh 1 273]

43 минуты назад, ```XpaMoy``` сказал:

Он давно там уже висит.

Его сняли года полтора назад.  

 

P.S. Кирпич в проекте показан как существующий, а не как устанавливаемый. Переживать нечего. 

В крайнем случае, если строители вдруг захотят заняться восстановлением знаков за свой счет, - снимем опять. 

 

Изменено 14 февраля 2020 г. пользователем Foxeh

[wamaza 19 422]

Организация движения на период реконструкции.

 

Реконструкция Дмитровского путепровода осуществляется в 5 этапов. В предварительный этап (Этап 0) осуществляется подготовка территории и вынос(перекладка) сетей коммуникаций. Осуществляются следующие работы в рамках этапов проекта строительства:

Этап 1 - подготовка территории и строительство опор, сопряжения и новой эстакады-путепровода через железную дорогу. Для движения закрываются съезд с Дмитровского шоссе на ул. Линии Октябрьской Железной Дороги, часть Валаамской улицы и пешеходные переходы под Дмитровским шоссе. Дополнительно устраивается остановка ост. «Кинотеатр «Комсомолец» для части маршрутов, следующих по измененному маршруту по Линейному проезду к станции метро «Петровско-Разумовская». Схема движения общественного транспорта показана на Листе «Схема корректировка маршрутов НГПТ». Строятся временные дороги на Валаамской улице, съезде с Валаамской улице на Дмитровское шоссе в сторону ЦЕНТРА для перезапуска движения на последующих этапах. Траектория движения автомобильного транспорта остается неизменной, работы ведутся с выходом на проезжую часть с перекрытием не более одной полосы движения.

 

Этап 2 – осуществляется реконструкция пролета существующего путепровода по направлению в центр. Движение в центр перезапускается по новой построенной эстакаде по 3 полосам шириной не менее
3,50м. и специальной выделенной полосе для наземного городского транспорта не менее 3,75м. ширина проезжей части на построенной эстакаде не менее 14,50 м. Движение в область осуществляется по существующему пролету по 2 полосам шириной не менее 3,75м. и специальной выделенной полосе для наземного городского транспорта шириной не менее 4,25м.

 

Этап 3 – осуществляется реконструкция существующего пролета Дмитровского шоссе по направлению в область. Движение осуществляется по новой построенной эстакаде по направлению в центр по 3 полосам шириной не менее 3,5м. и специальной выделенной полосе для наземного городского транспорта не менее 3,75м., ширина проезжей части не менее 14,50м. И по существующему пролету встречного направления по направлению движению в область по 3 полосам шириной не менее 3,75м., ширина проезжей части не менее 12,25м. Временно перекрывается движение (в ночное время интервалами до 30 минут) под пролетами эстакады на улице Валаамской и Линии Октябрьской железной дороги. Осуществляется строительство сопряжения с Дмитровским шоссе местного проезда.

 

Этап 4 – осуществляется подготовка территории для пролета новой эстакады и подготовкой территории для переноса. Движение осуществляется по новой построенной эстакаде по направлению в центр по 3 полосам шириной не менее 3,5м. и специальной выделенной полосе для наземного городского транспорта не менее 3,75м., ширина проезжей части не менее 14,50м. Движение в область осуществляется по существующему пролету по 3 полосам шириной не менее 3,50м. и специальной выделенной полосе для наземного городского транспорта шириной не менее 4,00м., ширина проезжей части не менее 16,50м.

 

 

Этап 5 – осуществляется перенос построенной эстакады на место реконструированной (по направлению движения в центр). Движение в центр и область осуществляется по существующему пролету по 2 полосам в каждом направлении, ширина полос не менее 3,25м. Проводятся работы по устройству новых дорог в рамках эксплуатации Дмитровского путепровода.

 

Изменено 17 февраля 2020 г. пользователем wamaza

[Aristopiolus 3 537]

@wamaza спасибо за детальный разбор этапов.

Хотел еще добавить что на 1м этапе нас ждут локальные сужения проезжей части на 1-2 полосы с обоих сторон сущ. путепровода, вот пример такой захватки:

 

Что ж набираемся терпения и ищем пути объезда.