Реконструкция Дмитровского путепровода

[Алексей Л. 712]

Проехал низом: над ж/д сняли пока не пролеты, а накладные плиты. Остались балки и между ними небо. Большой зеленоватый кран сместился вниз, на грунт. Наверно готовится и балки снимать.

На низкой прилиственичной части без изменений, основные конструкции целы пока, хоть и мелочи сняли. Даже кусок шумки стоит ,)

[Алексей Л. 712]

Сняли центральную балку пролета, положили рядом. Над ж/д зияет большое окно. Большой гордо замер до ночи, а малые суетятся, похоже оттаскивая небольшие фрагменты. Сбоку, при всём этом, временный мост пока еще выглядит целым.

Оживляются работы по бокам от путепровода - к востоку бурят большим шнеком под какие-то сваи, у нового основания земельку ковыряют, к западу подозрительная возня у старого здания станции.

 

Изменено 7 марта пользователем Алексей Л.

[Алексей Л. 712]

Один проем зияет, на другом - одна балка осталась, разбирают быстро.

[Алексей Л. 712]

"Проводить масштабные работы на Ленинградском направлении в ночное время, как это делают на других участках, сложно – там большой поток ночных поездов, особенности инфраструктуры. Поэтому было принято решение об изменении расписания составов для выполнения некоторых работ в выходные дни. Первый этап работ начнется 16 и 17 марта. На участке от Зеленограда до Ленинградского вокзала с 10 до 12 часов не будет движения поездов в обе стороны. В это время специалисты из ОАО «РЖД» и Стройкомплекса Москвы выполнят целый ряд работ. Основные мероприятия запланированы на станции Ховрино и Зеленоград – Крюково: коллеги из ОАО «РЖД» будут реконструировать станции, чтобы улучшить их работу. Это важные точки для города: через них проходит МЦД-3, а также грузовые и пассажирские поезда дальнего следования. Cпециалисты ОАО «РЖД» выполнят демонтаж старого ж/д путепровода на пересечении МЦД-1 и МЦД-3, с которого ранее были перенесены пути МЦД-1 на вновь построенные путепроводы. Рядом с этим сооружением Департамент строительства параллельно будет вести работы по демонтажу временного Дмитровского путепровода."

Пресс-служба Стройкомплекса Москвы.

[KURBATOV80 27 987]

 

 

 

Новости с объектов МСУ 18!

 

Продолжается разборка временного путепровода на Дмитровском шоссе!

 

✅ Сегодня с опережением графика была завершена разборка пролётных строений над Октябрьской железной дорогой

 

https://t.me/msu_18/954

[Алексей Л. 712]

Сняли второй пролет полностью, другое частично. Балки пролетов складируют рядом, пока не вывозят, что странно. Мешают ведь, уже стопка... Фотографировать не могу, еду один и на скорости: верьте так ,) 16 и 17го ночами наверно побольше снимут, но надо бы им балки убрать и кран переместить. Доложу во вторник.

Сваебойка упорно стучит с востока от ПП, но пока не бетонируют. Судя по диспозиции, для эстакады.

 

[Алексей Л. 712]

Сегодня, проездом: 

 

[Алексей Л. 712]

Начали вывозить конструкции, теперь веселее пойдет. Уже три пролета свободны.

Буровая большого диаметра справа от ПП пашет вовсю, но свай не видно пока.

[BeTaJIb 19 257]

 

[Алексей Л. 712]

Не утерпел, дошел пешком. Но по порядку:

Буровая справа от ПП пашет и пашет, притом не оставляя конструктивных следов. Наверно, основы для свай эстакады в уровне с грунтом. Ближе не подойти, но и ладно.

 

Красавец зеленый журавль отдыхает. Он разобрал примерно три пролета, может и больше, с запада трудно углядеть в точности. Это почти всё над ж/д путями, но почти... Все фермы уложены рядом, их около дюжины. С этой стороны ж/д дотянуться дальше он не сможет, а значит, предстоит переезд на северо-восток через ж/д. Но перед этим, возможно, захотят чтоб он разобрал низкую часть ПП, ее долбят. Хотя все не нависающее можно и по частям. Тогда он погрузит фермы на трейлер и всё. 

 

Изменено 20 марта пользователем Алексей Л.

[Алексей Л. 712]

Сегодня впервые увидел: рядом с буровой заливали бетон. Видимо, в те самые подпоры для опор ,)

Это справа от нового ПП и от заезда под него, примерно тут:

[Edward 753]

@Алексей Л. просьба по работам связанным с Северной Рокадой писать в профильную тему.

 

[Tolik 11 554]

16 часов назад, Алексей Л. сказал:

подпоры

Это называется БНС, буронабивные сваи.

Бурят, погружают арматурный каркас, заливают бетоном до уровня земли, ждут застывания. 

После этого на земле ничего не видно, просто грязь, по которой можно ездить.

Через некоторое время следующий этап: вокруг свай выкапывают котлован, верхнюю часть ЖБ столбов (оголовки свай) срубают, вяжут арматуру, делают опалубку и заливают бетоном - получается ростверк (то есть фундамент опоры). 

Потом третий этап - на ростверке строят стойку опоры (как всегда - арматура, опалубка, бетон).

Кстати, когда рядом два столба - это одна опора, а не две.

[Алексей Л. 712]

20 часов назад, Edward сказал:

@Алексей Л. просьба по работам связанным с Северной Рокадой писать в профильную тему.

 

Конечно, но пока неясно, для  чего это бурение идет. Может вообще подпорная стенка для ВСМ, продолжение. Чуть позже оно, возможно, поднимется, станет ясно, тогда и перенесём.

Если же это опоры эстакады заезда с Дмитровского путепровода на Валаамскую, тогда здесь им самое место: Валаамской как таковой пока нет, а Дм.ПП есть и бурят в десяти метрах от него.

[Edward 753]

Эти работы производят в рамках строительства северной рокады (продление до путепровода Академика Королева). А именно путепровод поворотный с Дмитровки на СВХ в область через будущую северную рокаду.