ЮВХ [уч. 10]: от МКАД до магистрали Солнцево-Бутово-Видное

[wamaza 19 355]

Участок Юго-Восточной хорды от МКАД до магистрали Солнцево-Бутово-Видное.

 

 

Ссылка на закупку - https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31908663816

Объект на карте - https://yandex.ru/maps/-/CCUmESDaLD

Изменено 21 августа 2021 г. пользователем wamaza

[Vladimir 8 253]

ЮГО-ВОСТОЧНАЯ ХОРДА: ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ МЕЖДУ МКАД И ТРАССОЙ СОЛНЦЕВО-БУТОВО-ВИДНОЕ 
На публичные слушания в Северном Бутове представлен ППЛО Юго-Восточной хорды между МКАД и трассой СБВ. Сразу скажем, что Хорда идет совсем не так, как мы предполагали ранее – то есть не вдоль МКАД до развязки с улицей Поляны, а вдоль Курского направления МЖД. 
Итак, проектом планировки территории линейного объекта предусматривается: 
1. Строительство участка Юго-Восточной хорды от МКАД до магистрали Солнцево-Бутово-Видное; 
2. Строительство одного тоннеля по основному ходу Юго-Восточной хорды на пересечении с Симферопольским шоссе (М-2); 
3. Строительство трех эстакад по основному ходу Юго-Восточной хорды: на пересечении с речкой Битца в районе Битцевского кладбища (две 4-х полосные эстакады по основному ходу Юго-Восточной хорды), на пересечении с речкой Козловка с восточной стороны Симферопольского шоссе (две 4-х полосные эстакады по основному ходу Юго-Восточной хорды), на пересечении с Варшавским шоссе и Курским направлением МЖД (две трехполосные эстакады с направленными съездами); 
4. Строительство подъездной двухполосной дороги к Битцевскому кладбищу из деревни Битца; 
5. Строительство двухполосного съезда с Симферопольского шоссе на Юго-Восточную хорду по направлению к МКАД; 
6. Строительство двухполосного съезда с Юго-Восточной хорды на Симферопольское шоссе (М-2) по типу «клеверный лист» с организацией переходно-скоростной полосы на Симферопольском 
шоссе (М-2); 
7. Строительство двух переходно-скоростных полос по основному ходу Юго-Восточной хорды по направлению к Варшавскому шоссе для обустройства примыканий проектируемой жилой застройки; 
8. Строительство двухполосного съезда с Варшавского шоссе на Юго-Восточную хорду по направлению к МКАД с организацией переходно-скоростной полосы; 
9. Строительство однополосного съезда с Юго-Восточной хорды на пр. пр. №584; 
10. Строительство однополосного съезда с пр. пр. №584 на Юго-Восточную хорду; 
11. Реконструкция пр. пр. №584 с организацией дополнительной полосы перед съездом на Юго-Восточную хорду; 
12. Строительство внеуличного пешеходного перехода через Юго-Восточную хорду и Курское направление Московской железной дороги в районе железнодорожной станции «Битца»; 
13. Строительство внеуличного пешеходного перехода через Юго-Восточную хорду в районе проектируемого жилого микрорайона; 
14. Строительство внеуличного пешеходного перехода через Юго-Восточную хорду и Курское направление МЖД в районе Бутовского леса; 
15. Строительство направленной эстакады с внутренней стороны Московской кольцевой автомобильной дорогой на проектируемую Юго-Восточную хорду в направлении области. 
Сведения о публичных слушаниях: https://uzao.mos.ru/presscenter/news/detail/8026496.h.. 
Пояснительная записка: https://yadi.sk/i/zxnnCzXURalf3g 
Общая схема: https://yadi.sk/d/Iy385Dka9G92Dw 

 

Сегодня наша очередь скопировать текст

Источник: https://vk.com/mostransmonitoring

[Yeee 2 186]

Неужели нельзя сделать на м2 нормальной съезд, или там негде?

[Никита 2 468]

А что, а мне нра. Связка с Симферополькой есть, с Варшавкой дурацкая, через пробокнетовский разворот, но всё-таки есть. Связывает скоростную СВХ со скоростной СБВ. И еще приятный бонус - с Варшавки и Симферопольки появится нормальный съезд на МКАД-восток. А нынешний можно будет закрыть или хотя бы починить, чтобы МКАД не тормозил.

[andreyby 2 980]

2 часа назад, Никита сказал:

 Связывает скоростную СВХ со скоростной СБВ.

Хреново связывает - через малый радиус под эстакадой СБВ (съезд с СБВ на ЮВХ). Что мешало сделать это направление эстакадой третьего яруса большого радиуса? Жаба, очевидно.

[New 460]

жаль только, что не обозначено явно, как будет УДС мкр. Южная Битца организована на примыкании к ЮВХ

Как я понял, въезд туда с М2 (из центра) и с Варшавки (из области), а выезд на Варшавку (в центр) и на ЮВХ (на восток)

Изменено 18 апреля 2019 г. пользователем New

[T02my 13 533]

Мне нравится что построят эстакаду по основному ходу Варшавского шоссе на пересечении с Расторгуевским шоссе, а также развязка М-2 с Расторгуевским шоссе. Только почему нельзя было областным правительством зарезервировать место для расширения Расторгуевского шоссе в своё время? Сейчас получается скоростное шоссе пройдёт рядом с домами жителей и вряд ли кто будет строить тоннель либо какой-нибудь объезд.

 

P.S. Не житель Бутова-Парка 1, но бомбит.

[Ramirez 60]

20 часов назад, New сказал:

жаль только, что не обозначено явно, как будет УДС мкр. Южная Битца организована на примыкании к ЮВХ

 Как я понял, въезд туда с М2 (из центра) и с Варшавки (из области), а выезд на Варшавку (в центр) и на ЮВХ (на восток)

 

Честно говоря, я вообще не вижу признаков, что мкр Южная Битца будет как-то в дорожном плане связан с М2 "Крым" или ЮВХ. Вижу только въезд с Варшавка-юг и выезд на Варшавка-север.

Застройщик рисует картинки с выездом на Симферопольку, с некой железнодорожной платформой (которая в рамках проекта МЦД не запланирована и будет построена, скорее всего, лишь со строительством ст.м. Улица Грина Бирюлёвской линии), а про ЮВХ около домов на опушке леса вообще молчит.  В группах вк будущих жителей микрорайона уже негодование...Слава Богу, что пока мало кто успел там купить квартиру!

 

Лично меня данный проект устраивает и хочу сказать спасибо всем причастным -- ЮВХ не пойдёт через опушку Бутовского леса вдоль ул. Академика Глушко, что было бы очень неприятно. Ну и не понесут неудобства жители новых ЖК у Лесопарковой и Аннино (через пп 6693, который служит парковкой, планировалось пропустить часть траффика).

[Павел1989 1]

А почему никто не уведомил Ленинский район о данном предпроекте? Почему слушания проводятся только в Бутово, а не в сельском поселении "БУЛАТНИКОВСКОЕ", жителей которого напрямую касается этот вопрос? Какую судьбу данный предпроект предполагает для храма великомученицы Марины, п. Битца? На карте отчётливо видно, что трасса слишком близко подходит к нему, а ведь должна ещё быть зона отчуждения. Тоже самое касается Битцевского кладбища, на котором захоронения, пусть и только родственные, совершается до сих пор? Кто ответит на эти вопросы?

Изменено 21 апреля 2019 г. пользователем Павел1989
Орфография

[```XpaMoy``` 22 467]

Не припомню, чтобы по дорожным проектам область проводила слушания по ППТ...

[Павел1989 1]

14 минут назад, ```XpaMoy``` сказал:

Не припомню, чтобы по дорожным проектам область проводила слушания по ППТ...

А я вот очень хорошо помню. Не слишком давно с жителей собирались мнения и предложения по вопросу строительства ВСМ "Москва-Адлер". 

А ко всему прочему, я не пойму, о чём Вы говорите: о том, что можно вот просто так снести пару-тройку домов, не обсудив это с их владельцами? Снести храм? Выкопать свежих мертвецов с кладбища?

Изменено 21 апреля 2019 г. пользователем Павел1989

[Марина_Битца 1]

14 часов назад, Павел1989 сказал:

А я вот очень хорошо помню. Не слишком давно с жителей собирались мнения и предложения по вопросу строительства ВСМ "Москва-Адлер". 

А ко всему прочему, я не пойму, о чём Вы говорите: о том, что можно вот просто так снести пару-тройку домов, не обсудив это с их владельцами? Снести храм? Выкопать свежих мертвецов с кладбища?

Вот правильно, Павел, говорите.

Общественные слушания должны быть ПО ЗАКОНУ. Прочее - нарушение. Мы, жители Битцы, будем бороться. Это произвол. Места там достаточно, чтобы обойти поселок.

Без сноса домов и постройки под носом оставшихся жителей выхлопной ямы, без вырубания 2-х гектаров леса. 

Кладбище и церковь по новому проекту обходят. Но чем, простите за кощунство, мертвые лучше живых? 

Заметьте, мы все живем в такой ситуации. Много дорог при Лужкове не было, это минус. Но нынешние дорогои с запутанными развязками, отсутствием нормальных указателей, как щупальца неведомого чудища, пронизавшие всю область, - намного ли лучше? (Я автомобилист со стажем, если что)

Изменено 22 апреля 2019 г. пользователем Марина_Битца

[Павел1989 1]

57 минут назад, Марина_Битца сказал:

Вот правильно, Павел, говорите.

Общественные слушания должны быть ПО ЗАКОНУ. Прочее - нарушение. Мы, жители Битцы, будем бороться. Это произвол. Места там достаточно, чтобы обойти поселок.

Без сноса домов и постройки под носом оставшихся жителей выхлопной ямы, без вырубания 2-х гектаров леса. 

Кладбище и церковь по новому проекту обходят. Но чем, простите за кощунство, мертвые лучше живых? 

Заметьте, мы все живем в такой ситуации. Много дорог при Лужкове не было, это минус. Но нынешние дорогои с запутанными развязками, отсутствием нормальных указателей, как щупальца неведомого чудища, пронизавшие всю область, - намного ли лучше? (Я автомобилист со стажем, если что)

То что обходят - да, на карте это видно, но: существует ещё и зона отчуждения. На сколько я знаю, минимальная - 25 метров. При таком раскладе - храм как раз в неё попадает... Ну, и кладбище. А дома - абсолютно согласен с Вами. Одни - снесут, выплатив кадастровую стоимость, а другие - останутся... И не известно, кому лучше будет, первым или другим.

Изменено 22 апреля 2019 г. пользователем Павел1989

[New 460]

В 19.04.2019 в 13:39, Ramirez сказал:

Честно говоря, я вообще не вижу признаков, что мкр Южная Битца будет как-то в дорожном плане связан с М2 "Крым" или ЮВХ. Вижу только въезд с Варшавка-юг и выезд на Варшавка-север.

заезд с Варшавки (из области)

выезд на Варшавку (в центр), на ЮВХ (запад/восток) - пунктиром..

 

 

заезд с М2 (из центра) и с ЮВХ (с востока)

 

а там, как будет на самом деле, поживем-увидим...

Изменено 23 апреля 2019 г. пользователем New

[Indy1977 3 003]

Район не мой, но проект мне, как иногдамимопроезжающему (в одно слово) нравится. Единственно смущает "ВСМ-3 Москва - Адлер". Получается как в старом анекдоте: а на кой нам второй генеральный секретарь?

Если ребята планируют натачать ВСМ шоб вот прям ВСМ, то куда и как они протащат ее к центру Москвы и где будет вокзал/терминал? А если это будет не ВСМ, а плюс-минус Сапсан, то не проще ли обойтись имеющимися 4 путями, а новые строить дальше Подольска? Потеря по времени для быстрых будет невелика, загрузка путей там вряд ли стопроцентная, даже с учетом грядущих МЦД. Или я неправ ни разу?