Какой смысл в ЦКАД?

[T02my 18 128]

ЦОДД оценил трафик транзитных фур через Москву в районе 25тыщ ежесуточно. В августе 2021 года (после открытия ЦКАД-1) закрывают движение не московских городских и областных фур через МКАД. Сам трафик на А-107 в районе ~20-30 тыщ авто в сутки (судя по проектам реконструкции участков и строительства путепроводов, и ещё ремонта). Т.е. А-107 и А-108 будут принимать практически в полтора-два раза больше фур грузовых авто чем сейчас. Явно немалая доля грузовых уйдёт на ЦКАД.

[respect 11 094]

18 минут назад, Indy1977 сказал:

Посмотрите правде в глаза - у вас нет достоверной статистики.

Согласен

18 минут назад, Indy1977 сказал:

Если на развязке в город уходят пара-тройка впереди едущих фур, то это привлечет ваше внимание и вы об этом подумаете. Если же все поедут мимо, то - так оно и должно быть, не о чем и думать. Психология в чистом виде

Критерий другой, на платнике чешешь на круизе, на бесплатном вырубаешь и мониторишь, чтобы очередная королева 40тонная не выставила перед тобой свой зад

[Bodya 59 076]

1 час назад, T02my сказал:

ЦОДД оценил трафик транзитных фур через Москву в районе 25тыщ ежесуточно. В августе 2021 года (после открытия ЦКАД-1) закрывают движение не московских городских и областных фур через МКАД. Сам трафик на А-107 в районе ~20-30 тыщ авто в сутки (судя по проектам реконструкции участков и строительства путепроводов, и ещё ремонта). Т.е. А-107 и А-108 будут принимать практически в полтора-два раза больше фур грузовых авто чем сейчас. Явно немалая доля грузовых уйдёт на ЦКАД.

Реально закроют МКАД неместным фурам? 

[und68 475]

28 минут назад, Bodya сказал:

Реально закроют МКАД неместным фурам? 

Можно сделать это проще -  сократить время для фур и подальше от МКАДа увести стоянки для фур.

[Indy1977 3 027]

10 часов назад, und68 сказал:

Можно сделать это проще -  сократить время для фур и подальше от МКАДа увести стоянки для фур.

Сейчас время вполне сбалансированное - 22-6 или 24-6, в зависимости от сезона и дня недели. Еще сокращать смысла нет. Другое дело - пропуска. Как левые, так и взятые "на всякий случай" или "чтобы было". Тут стоило бы порядок навести.

12 часов назад, T02my сказал:

В августе 2021 года (после открытия ЦКАД-1) закрывают движение не московских городских и областных фур через МКАД.

Как интересно. На это стоит посмотреть.

Но, если поразмыслить, то обновленное кольцо будет фактически замкнуто и проблем закрытие МКАД не добавит. Если учитывать адъ и израилъ в Вяземах, то ЦКАД будет не в масть только магистральному направлению М-10-11 - М-3, но его вполне можно обойти по А-108. Для всех остальных пар М-трасс платник сделает хорошо.

[Bodya 59 076]

1 час назад, Indy1977 сказал:

Сейчас время вполне сбалансированное - 22-6 или 24-6, в зависимости от сезона и дня недели. 

 Нема уже такого,  больше года точно, как 22-6 ежедневно. 

[Traveller 328]

18 часов назад, T02my сказал:

В августе 2021 года (после открытия ЦКАД-1) закрывают движение не московских городских и областных фур через МКАД

Останутся только вопросы, как фуре из Петербурга доехать до Люберец (там много складов), минуя МКАД. Или фуре, следующей из Рязани в Красногорск. Или из Брянска в Долгопрудный. По бетонкам и ЦКАД перепробеги совсем уж немилосердные получатся, плюс Платон или плата за ЦКАД.

[T02my 18 128]

Только что, Traveller сказал:

Останутся только вопросы, как фуре из Петербурга доехать до Люберец (там много складов), минуя МКАД. Или фуре, следующей из Рязани в Красногорск. Или из Брянска в Долгопрудный. По бетонкам и ЦКАД перепробеги совсем уж немилосердные получатся, плюс Платон или плата за ЦКАД.

Имеется ввиду те фуры, у которых нет начальной или конечной точки маршрута в Московской области или Москве.

[Sanches78 12]

Здесь все про фуры, да про фуры, но я спорить не буду, но по ощущениям транзитным было проще как-то ползти по МКАД, чем по А-108 еле ехать и стоять на переездах. Вспоминаю адские переезды в Михнево (построили путепровод), в Новопетровском. А перекресток с Рязанкой? Это же вечный треш!

 

Простой пример: я в пятницу после работы (из под Волоколамска) еду в Вологду. Ну люблю я наш русский север. Какие у меня варианты?

1) По А-108 через Новопетровское, Клин, Рогачево, Дмитров выхожу на М-8 за Сергиевым Посадом. Как бы я там не ездил, как не срезал, как не гонял - это 200 км за 3 часа.

2) По Новой Риге до МКАД, далее до М-8 и до того же места за Сергиевым Посадом 190 км за 3 часа в лучшем случае!

3) По новой Риге до ЦКАД и далее на М-8 - 190 км и 2 часа 15 минут перед Новым Годом по слякотной снежно-грязной дороге. (реально доехать и за 2 часа).

 

И еще вариант: я с работы хочу сгонять к родителям в Каширу - тоже поеду не по МКАД, а по ЦКАД!

 

Когда дороги нет, то нет маршрутов, когда дорога есть, то можно и маршруты новые придумать!

[ArtemK 139]

Вчера вечером ехал по ЦКАД М4-М5. Очередь фур на А-107 начиналась на  М4 еще до съезда на ЦКАД (ехал из Москвы). Уже на ЦКАДе видел участок А-107 справа (после моста через ЖД, он там виден хорошо) - глухая пробка из фур. На самом ЦКАД до М5 несколько фур обогнал. В общем, что-то не хотят водители грузовиков ЦКАДом пользоваться. 

[true79 1 993]

22 часа назад, ArtemK сказал:

В общем, что-то не хотят водители грузовиков ЦКАДом пользоваться. 

 

Водитель деньги получает за ЧАСЫ. И пофиг, стоять или ехать. Есть срок-двое суток на рейс. И все. Приедешь раньше, еще работой нагрузят. Зачем?

[Indy1977 3 027]

7 минут назад, true79 сказал:

 

Водитель деньги получает за ЧАСЫ. И пофиг, стоять или ехать. Есть срок-двое суток на рейс. И все. Приедешь раньше, еще работой нагрузят. Зачем?

Далеко не всегда. Каких только схем не встречал.

Ставка за смену/часы - это только, пожалуй, в регулярных пассажирских перевозках, да у некоторых курьеров осталось. А дальше - больше:

1. ставка за выход с определенным планом по пробегу, а далее - плюс хэ рублей за км сверх плана;

2. ставка за выход без плана плюс хэ рублей за общий пробег;

3-4-5-6-7... вариации на тему с премиями за низкий расход топлива; низкую максимальную перегрузку (видимо, для хрупких грузов важно - ставят тензо- или как-его-там датчик) и еще только ни за что - зависит от степени воспаленности мозга владельца/директора ТК.

 

Другое дело, что у многих грузоотправителей и получателей на складах слоты погрузки-разгрузки расписаны, зачастую, полностью, и ранний приезд не даст ничего, кроме длительного ожидания своего слота.

Опять-таки, даже если исключить этот фактор, система очень инерционна. ЦКАД открыт без года неделя. Неужто за это время грузоперевозчики смогут адекватно рассчитать сокращение времени в пути при использовании ЦКАД? Сейчас они в лучшем случае начинают набирать статистику. А в полной мере дорога раскатается спустя многие месяцы или даже год и больше.

В 18.01.2021 в 10:35, Bodya сказал:

 Нема уже такого,  больше года точно, как 22-6 ежедневно. 

Ну, вот видите - два часа в пользу дам.

[true79 1 993]

1 минуту назад, Indy1977 сказал:

Далеко не всегда. Каких только схем не встречал.

 

ну я так-то немножко в этой теме работаю). У многих смены, но вы правы, есть и другие схемы.

 

3 минуты назад, Indy1977 сказал:

А в полной мере дорога раскатается спустя многие месяцы или даже год и больше.

 

поживем-увидим.  Надо было, на пару лет бесплатно сделать. Народ бы вкатился, а потом..

[Indy1977 3 027]

11 минут назад, true79 сказал:

ну я так-то немножко в этой теме работаю)

Неистово рукопожимаю соучастнику.

[Хейтер пробок 401]

Ехал на днях. И времени прошло достаточно и куски уже склеили, но трасса пустая. Совсем пустая! Ни о какой разгрузке МКАДа и близко речи нет.