Поднять вопросы по БДД в Москве на верхний уровень

[ArtemZ 558]

В 08.07.2019 в 16:08, Crusandr сказал:

 - ремонт ям в асфальте

 

 

А вписать в список Космодамианскую + Шлюзовую (на отрезке от Новоспасского до Шлюзового моста) набережные можно? Серьезных ям там нет, но текущее состояние дорожного полотна в пяти минутах от Кремля - это стыдоба какая-то: сплошные заплатки, волны, просевшие люки и небольшие, но неприятные ямы 

 

Изменено 18 июля 2019 г. пользователем ArtemZ

[Bodya 47 562]

В 08.07.2019 в 16:08, Crusandr сказал:

....Также не надо писать про отбойник на Кутузовском: тема уже была вынесена на Мэра, но остановилась на уровне ФСО :(

 

 

В ФСО объяснили, почему на Кутузовском нет отбойников
 

Отсутствие разделительных барьеров на Кутузовском проспекте и Новом Арбате в ФСО объяснили отсутствием подобных предложений от ГИБДД или мэрии Москвы. В ГИБДД заявили, что неоднократно предлагали это руководству города

В Федеральной службе охраны России (ФСО) по запросу Autonews.ru рассказали, почему на Кутузовском проспекте и Новом Арбате нет разделяющих потоки ограждений. Там заявили, что вопросы по организации дорожного движения возложены на ГИБДД МВД России.
«В ФСО каких-либо документов на согласование по данной теме не поступало», — сообщили в силовом ведомстве.

В свою очередь в столичной Госавтоинспекции Autonews.ru сообщили, что не могут самостоятельно принимать решения об установке защитных ограждений. Дело в том, что согласно законодательству решение вопросов организации дорожного движения, в том числе проектирование транспортных ограждений на улично-дорожной сети, отнесено к компетенции органов исполнительной власти. В Москве эти функции возложены на департамент транспорта.

«В целях повышения безопасности дорожного движения и снижения тяжести последствий при ДТП ведомство инициировало в органы исполнительной власти Москвы предложения по установке разделительных транспортных ограждений, но решений о выполнении данных мероприятий в адрес Управления ГИБДД ГУ МВД России по Москве до настоящего времени не поступало», — объяснили в Госавтоинспекции Москвы.

 

В дептрансе на вопрос Autonews.ru об установке отбойников сообщили, что их необходимо адресовать в ГБУ «Автомобильные дороги» и ФСО. В ГБУ «Автомобильные дороги» адресовали запрос в пресс-службу мэрии Москвы, но в ведомстве на запрос от 16 июля не ответили.

Ранее неоднократно сообщалось, что именно ФСО выступает против установки разделительных ограждений: обе трассы считаются правительственными. По этой причине ФСО имеет право регулировать организацию дорожного движения на этом участке.

https://www.autonews.ru/news/5d3ebd779a79477623be9068?ruid=uUjlA1ujZnKx4227A9INAg==&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com%2F%3Ffrom%3Dspecial&utm_source=YandexZenSpecial

 

 

Короче валят друг на друга, лишь бы не делать

Изменено 29 июля 2019 г. пользователем Bodya

[Yeee 2 255]

Возможно это означает, что ФСО теперь не против, но никто же не будет признаваться что раньше были против.

[eugen 703]

В 12.07.2019 в 14:56, Bodya сказал:

 

Там же сейчас переразметили и сузили все полосы, чтобы ввести А-полосу без уменьшения количества полос и так тесно стало, отбойник уже не влезет.

Мечтаю чтобы также тесно стало на Дмитровке от Лианозовского путепровода до Селигерской ул. Ощущается дефицит рядности.

В 29.07.2019 в 16:52, Yeee сказал:

Возможно это означает, что ФСО теперь не против, но никто же не будет признаваться что раньше были против.

Выделенная полоса на Кутузовском проспекте появилась нехотя и одной из последних. Видимо, и отбоиник появится также.

[Foxeh 1 273]

21 час назад, eugen сказал:

Мечтаю чтобы также тесно стало на Дмитровке от Лианозовского путепровода до Селигерской ул. Ощущается дефицит рядности.

Выделенная полоса на Кутузовском проспекте появилась нехотя и одной из последних. Видимо, и отбоиник появится также.

По дмитровке без шансов там, к сожалению. Местами по 11м ширина ПЧ. Только если локально перед перекрестками попробовать, но это вилами по воде  

 

P.S. По инсайдерской инфе отбойнику на кутузе быть. Наши взяли в разработку проект, причем без всяких игр с полосами, по оси ПЧ отбойник проектируют. 

Изменено 5 августа 2019 г. пользователем Foxeh

[eugen 703]

По безопасности еще есть предложения. Заменить гидроизоляцию на Северянинском путепроводе. Два правых ряда в сторону области, видимо, никаким нормативам не соответствуют, покрытие «стиральная доска» из многочисленных заплат, которые после создания заплаты через пару дней начинают разрушаться. На ТТК внешке аналогичная проблема в тоннелях под Ленинским проспектом и перед съездом на Варшавское шоссе в область.

По освещению. Жуткая темень в левых рядах Ленинградского шоссе от Головинского шоссе и до моста через канал имени Москвы. Кто ездит по Лениградке весной и осенью отлично знакомы с этой теменью и тем что мачты освещения хорошо освещают выделенку и 2 и 3 ряды, у четвертого и пятого рядов резкий провал по освещенности. Что то надо делать с направлением светильников, чтобы они были направлены на барьерное ограждение.

Изменено 5 августа 2019 г. пользователем eugen

[eugen 703]

Не знаю, но именно после написания в этой теме заменили гидроизоляцию в районе примыкания СВХ к МКАД и на Медведковской развязке. Сработало?

 

 

[Mercator 579]

В 05.08.2019 в 09:31, Foxeh сказал:

По инсайдерской инфе отбойнику на кутузе быть.

3 месяца прошло, тишина. Похоронили, что ли, проект?

[Foxeh 1 273]

5 часов назад, Mercator сказал:

3 месяца прошло, тишина. Похоронили, что ли, проект?

Получение официального согласования ФСО - дело не быстрое.  

[eugen 703]

В 11.11.2019 в 08:18, Foxeh сказал:

Получение официального согласования ФСО - дело не быстрое.  

Есть ли движение по Кутузовскому? Неужели свершиться революция в этом году? 

[Crusandr 9 411]

6 часов назад, eugen сказал:

Есть ли движение по Кутузовскому? Неужели свершиться революция в этом году? 

Пока что был очередной отказ на письмо.

[Grafanello 247]

- обновление стершейся разметки

- информация и ТСОДД в зоне строительных работ (разметка, щиты, освещение и т.д.)

 

Два пункта, которые отношу к зонам, где идет ремонт дороги или реконструкция дороги и соответственно изменена схема движения.

За 11 лет езды постоянно встречаю, что там где идут такие работы временные знаки и разметка встречаются редко, по моему мнению примерно на 40% проектов по ремонту из 100% более менее правильно установлены знаки и нанесена временная разметка (знаки чаще, а временная разметка очень редко)

Пример ВШ с пересечением МКАД и стройкой эстакады у трикотажки. Сузили дорогу, повесили пару знаков и нанесли временную разметку под МКАДом длинной 50 метров и все, хотя стройка начинается от остановки Академии коммунального хозяйства до практически остановки Спас в обе стороны.

Так вот на этом участке были сильные изгибы и ни одного знака и временной разметки не было с начала ремонта в течение 3 месяцев. Хотя я писал во все инстанции по поводу того, что там постоянно разногласия в проезде и ежедневно происходят мелкие аварии. Чаще всего писал в ГИБДД, которые отписывались, что отправили запрос на временную разметку и что по моей просьбе там будет дежурить мобильный экипаж ДПС. Ну и конечно же пришлось написать писем 5-6, что в этом месте итак пробки, так еще никто не может понять как правильно проезжать участок, а когда случались аварии, никаких экипажов рядом не было и из-за разногласий люди ждали по 3-4 часа ДПСников.

 

Считаю проблему временных знаков и временной разметки - большой проблемой не только по МСК, но и по всей стране.

-Необходимо чтобы в момент стройки сразу же появлялись все знаки и разметка

-постоянно проходили проверки на момент изменений этих же знаков и разметки, если произошло изменение схемы движения,

-так же обновление разметки, так как временная разметка держится не больше месяца на дорожном полотне

------------------------------------------------

Так же аналогично сообщения от Yeee

 

В 08.07.2019 в 16:38, Yeee сказал:

В чем смысл разделительного ограждения в виде возвышения высотой около 20см? Такое например на Каширке от Коломенского проезда до Варшавского ш, а так де на Калужском ш за мкад. В случае дтп это возвышение мало кого остановит. Почему бы не сделать обычный трансбарьер?

 

есть разделительное ограждение на ВШ от канала им. Москвы до Волоколамского путепровода в виде бордюра 20 см и заасфальтированного участка шириной 1,5 м. примерно. Кстати перед ЧМ 2018 там заменили бордюр, выровняли дорожку и уложили красивый ровный газон, прошлым летом взяли поменяли снова бордюр и ВНИМАНИЕ! - сняли газон и заасфальтировали  (рукалицо).

Уже не раз писал сюда, лично Crusandr на портал Наш город, в ЦОДД, ГИБДД, Прав. Москвы и т.д. о том, что необходимо для улучшения транспортной проблемы в этом месте в виде пробки убрать это разделение, сузить полосы все и добавить в каждую сторону по одной полосе, ну или хотя бы в сторону центра полосу и конечно же можно установить нормальный трансбарьер.

Да из-за построенной эстакады ведущей в Щукино, под ней места для еще одной полосы возможно не найдется, но как мне кажется вблизи нее можно уже сделать по три полосы и и есть сейчас.

Данное решение поможет быстрее потоку проходить и пробка под каналом им. Москвы будет меньше, так и полномасштабная реконструкция не понадобиться в ближайшее время.

Изменено 27 января 2020 г. пользователем Grafanello

[Crusandr 9 411]

2 часа назад, Grafanello сказал:

есть разделительное ограждение на ВШ от канала им. Москвы до Волоколамского путепровода в виде бордюра 20 см и заасфальтированного участка шириной 1,5 м. примерно. Кстати перед ЧМ 2018 там заменили бордюр, выровняли дорожку и уложили красивый ровный газон, прошлым летом взяли поменяли снова бордюр и ВНИМАНИЕ! - сняли газон и заасфальтировали  (рукалицо).

Уже не раз писал сюда, лично Crusandr на портал Наш город, в ЦОДД, ГИБДД, Прав. Москвы и т.д. о том, что необходимо для улучшения транспортной проблемы в этом месте в виде пробки убрать это разделение, сузить полосы все и добавить в каждую сторону по одной полосе, ну или хотя бы в сторону центра полосу и конечно же можно установить нормальный трансбарьер.

Да из-за построенной эстакады ведущей в Щукино, под ней места для еще одной полосы возможно не найдется, но как мне кажется вблизи нее можно уже сделать по три полосы и и есть сейчас.

Данное решение поможет быстрее потоку проходить и пробка под каналом им. Москвы будет меньше, так и полномасштабная реконструкция не понадобиться в ближайшее время.

Мы это уже давно нарисовали. В 2021 году вроде Волоколамское пойдет в благоустройство, попробуем продавить.

[eugen 703]

3 часа назад, Crusandr сказал:

Пока что был очередной отказ на письмо.

А обоснование дают, которое реально исправить или обойти и все-таки добиться барьерного ограждения.

 

P.S. Минутка хохмы. Я еще в нулевые годы сделал сам себе «пророчество», что как только на Кутузовском появится отбойник «режим» рухнет). Мы все ближе.

[Crusandr 9 411]

2 часа назад, eugen сказал:

А обоснование дают, которое реально исправить или обойти и все-таки добиться барьерного ограждения.

 

P.S. Минутка хохмы. Я еще в нулевые годы сделал сам себе «пророчество», что как только на Кутузовском появится отбойник «режим» рухнет). Мы все ближе.

Я не читал письма, знаю только краткое содержимое. Большому начальству все доложено, ход за ним...