Скоростной режим на МКАД

[Terv 290]

1 минуту назад, Yeee сказал:

Господа, о чем спор? Для нормальной загородной дороги с соответствующим трафиком(типа М11) это нормальные уклоны\кривые\видимость.

 

Ненормальные уклоны.

На М11 расчетная 150, а не 100 как на МКАД, а соответственно и уклоны на М11 меньше и видимость больше(дальше).

[Adronn_Collaider 1 915]

19 минут назад, Terv сказал:

Для меня нормальная видимость соответствует примерно зеленой линии.

То есть вы всегда ездите с такой дистанцией до впереди идущего транспортного средства?

[Yeee 2 387]

10 минут назад, Terv сказал:

Ненормальные уклоны.

На М11 расчетная 150, а не 100 как на МКАД, а соответственно и уклоны на М11 меньше и видимость больше(дальше).

Почему на мкад 100 расчетная, не 120 разве для которых допустим уклон 40‰ ?

Изменено 29 августа 2019 г. пользователем Yeee

[Terv 290]

6 минут назад, Yeee сказал:

Почему на мкад 100 расчетная, не 120 разве для которых допустим уклон 40‰ ?

потому что там еще есть:

В продольном профиле радиусы: выпуклой кривой – 10 000 м, вогнутой кривой -5 000 м

 

 

7 минут назад, Adronn_Collaider сказал:

То есть вы всегда ездите с такой дистанцией до впереди идущего транспортного средства?

я обеспечиваю такую себе видимость, а не дистанцию  Это несколько разные вещи. Я не смотрю на задний бампер впередиедущее авто, а смотрю на 10-12 авто вперед. В принципе так ездят многие, но к сожалению не все.

Изменено 29 августа 2019 г. пользователем Terv

[Adronn_Collaider 1 915]

Только что, Terv сказал:

я обеспечиваю такую себе видимость, а не дистанцию

даже если впереди высокий спринтер или автобус вы себе точно такую же видимость обеспечиваете? Мне кажется кое кто выдает желаемое за действительное)

[Михалы4 1 448]

4 минуты назад, Adronn_Collaider сказал:

даже если впереди высокий спринтер или автобус вы себе точно такую же видимость обеспечиваете?

На многополосках типа МКАДа лично я стараюсь не ездить за автобусами и прочими "непрозрачными" пепелацами, почти всегда есть возможность перестроиться и ехать, гордо озирая открывающиеся дали.

[Adronn_Collaider 1 915]

То есть вы дружно утверждаете, что двигаясь в потоке за легковушками и "джипами" у вас абсолютно такая же видимость, как если бы вы ехали по пустой дороге?

[Terv 290]

13 минут назад, Adronn_Collaider сказал:

То есть вы дружно утверждаете, что двигаясь в потоке за легковушками и "джипами" у вас абсолютно такая же видимость, как если бы вы ехали по пустой дороге?

При увеличении скорости движения все дружно начинают растягиваться + ширина полосы 3,75, а ширина авто редко 2м превышает(итого просветы между рядами больше ширины авто ) + естественные изгибы и спуски/подъемы дороги дают возможность обозревать открывающие дали. А ежели ты попал в полную непрозрачность, то внутренне уже готовишься к любому нежданчику и максимально быстро стараешься из него выбраться.

К примеру если по вылетной магистрали в левой полосе идет уборочная машина, то я уже начинаю перестраиваться с нее, когда передо мной еще порядка 7 авто и дико ругаюсь на 1-2 авто, что едут по левой пока не уткнутся в бампер уборочной авто.

Изменено 29 августа 2019 г. пользователем Terv

[Adronn_Collaider 1 915]

8 минут назад, Terv сказал:

При увеличении скорости движения все дружно начинают растягиваться + ширина полосы 3,75, а ширина авто редко 2м превышает(итого просветы между рядами больше ширины авто ) + естественные изгибы и спуски/подъемы дороги дают возможность обозревать открывающие дали.

Но все-таки такой видимости, которую ранее вы называли нормальной у вас не будет даже близко, как бы вам этого не хотелось. Но ведь при этом почти всегда все едут нормально, без ДТП и не мешает им не идеальная видимость.

 

8 минут назад, Terv сказал:

то внутренне уже готовишься к любому нежданчику 

А вот это вот самое главное на дороге - внимательность.

 

И дело не в предельной установленной скорости. В ПДД есть помимо того требование двигаться со скоростью с учетом внешних факторов, но некоторые об этом почему-то забывают. 

Изменено 29 августа 2019 г. пользователем Adronn_Collaider

[zapravshik 280]

Проехал сегодня по предбеседенскому ограничению, профанация чистой воды, или его надо было раньше начинать, или отменять вообще. Аварийность там мож была из-за стройки развязки, видимость конечно перелом уменьшает и притормозивших "навсякийслученцев" пугает. А теперь там вообще до шестидесяти будут оттормаживаться и фуры начнут "догонять" , а на подъёме "тухнуть" - здравствуй пробень! 

 

[Bodya 55 703]

 Дошло до Федерального канала, сейчас был репортаж по России1, это радует.

 

https://www.vesti.ru/videos/show/vid/809108/cid/3041/

 

[Dulfer 379]

5 часов назад, Terv сказал:

а смотрю на 10-12 авто вперед

Давайте посмотрим на 10 авто вперёд  

https://youtu.be/d0R-MHwViSY

2-3-4, ну если фура перестроится, её видно, но так чтобы обычно было видно 10 машин, это сказки.

Ну нет у меня участка от варшавки до белой дачи в дневное время. А в темноте видно плоховато.

Изменено 29 августа 2019 г. пользователем Dulfer

[try. 6 789]

самое любопытное что ограничение и на внутрянке и на внешке

если со скоростью и играться, то ограничивать скорость по правым рядам, все равно там 2 полосы грузовики плетутся, да и съезжать и встраиваться на тех же 80 проще

счас чую полетят в меня тапки и прочее.......

 

 

 

[qalien 1 698]

Чего-то я и не припомню, чтобы на мкаде больше 100 ехала в потоке, а чтобы там потока не было вообще, так это только утром 1 января и то вряд ли. Чаще скорость 80-90, в лучшем случае, если пробки нет. То бишь те же 80+20 и выходят. Не вижу проблемы. Смысла в ограничении таком, впрочем, тоже не вижу, надеюсь, уберут. Полосы можно оставить, как сигнализацию о потенциально аварийном участке.

[andreyby 3 503]

15 минут назад, qalien сказал:

Чего-то я и не припомню, чтобы на мкаде больше 100 ехала в потоке, а чтобы там потока не было вообще, так это только утром 1 января и то вряд ли. Чаще скорость 80-90, в лучшем случае, если пробки нет. То бишь те же 80+20 и выходят. Не вижу проблемы. Смысла в ограничении таком, впрочем, тоже не вижу, надеюсь, уберут. Полосы можно оставить, как сигнализацию о потенциально аварийном участке.

110 - легко. Если в левом ряду в непробочное время. До 120, конечно,нечасто доходит, но не настолько, чтобы каждый случай красным карандашом записывать.