Об изменении концепции дорожного полотна

[Александр Маев 0]

Простите меня, профы... Я - не дорожный строитель.

 Я - в прошлом, геолог...

 Но вот проехал по дорогам Казахстана- свыше полутора сотен  тыс. км.

 И вот что вам  могу высказать.

 Идея асфальтобетона- уже изжила себя.

 Когда кусочки гравия- КУПАЮТСЯ в битуме- это плохо.

 Как в жарких условиях Казахстана, та и в зимнюю пору, когда этот битум - превращается в стекло.

 А что - если  для дорожного полотна - использовать проницаемый для влаги бетон, или же- , в другом  случае- пористый шлак от производства, пропитанный  связующим- но , не купающимся в нем, а на контактах  отдельных гранул иль обломков- спекшихся   друг с другом- использовать?

 Правда, подстилку для полотна  нужно будет  проектировать  немного иначе- не плоскость по всему протяжению полотна. а некоторую выпуклость в центре- со снижением  по краям  полотна.

В случае с проницаемым для влаги  покрытии - двубортный скат возможен - для подстилающего слоя, пред  поверхностным , проницаемым для  влаги , покрытием.

 А уж о водосборах под покрытием, о - согревающих кабелях - пусть думают проектанты...

 А то , знаете, ли - НАДОЕЛО ездить по гребенкам расплавленного летом асфальта, а после  зимы- по ямам в полотне....

 Если   что - мой адрес  buzoter2@bk.ru - для возмущений и тапок. Только вот катков  для уплотнения полотна не надо....