улица Лобачевского

[KleinKenny 1]

На перекрестке Лобачевского и Мичуринского при проезде под эстакадой по Мичуринскому в сторону центра, и по Лобачевского в сторону Кутузовского постоянно возникают опасные ситуации. Связано это с изменением схемы работы светофора. Если при проезде по Лобачевского горит красный светофор, то при движении по Мичуринскому загорается зеленый. При этом под эстакадой на Лобачевского, на условно следующем перекрестке также загорается зеленый. Так как на Лобачевского светофоры стоят почти вровень со стоплинией, первые на светофоре автомобили практически не видят своих светофоров (необходимо смотреть не перед собой, а на 90 градусов вправо или влево) и ориентируются по хорошо видимым впереди светофорам следующего перекрестка. Таким образом они очень часто выезжают на перекресток на красный свет.

 

Схема перекрестка и его фото для наглядности ниже.

 

Предлагается:

На Лобачевского перенести стоплинию на 5-10 метров назад, что бы водители хорошо видели светофоры своего перекрестка и не путали их со светофорами следующего.

[Crusandr 9 432]

Напишите на transport.mos.ru, это несложное изменение.

[Karlson 9]

Режим работы светофора изменился в конце декабря 2015г. А вот отодвинуть стоп-линию предложение действительно здравое.

Возможно "подкрепление" переноса стоп-линии камерами фиксации выезда за неё, заставит водятлов быть более внимательными

[KleinKenny 1]

Напишите на transport.mos.ru, это несложное изменение.

Спасибо, но не  могу разобраться. Обращения по поводу разметки могут быть отправлены только касательно выделенных полос общественного транспорта. Это совсем не то, что я хочу предложить. Остальные категории обращений также не подходят.

[Экстремал 26]

 

 

На Лобачевского перенести стоплинию на 5-10 метров назад, что бы водители хорошо видели светофоры своего перекрестка и не путали их со светофорами следующего.

 

Непонятно зачем там на отливах установили светофоры для пешеходов? Пешеходов и так пропускали всегда, а вот пока не поставили светофоры, машины свободно втекали на поворот в поток. Теперь стоят усугубляя общую пробку... 

[KleinKenny 1]

Напишите на transport.mos.ru, это несложное изменение.

 

 

Отписались, что все по ГОСТу, по этому проблемы нет.

[Crusandr 9 432]

Мы готовим проект по узлу, скоро выложим сюда, оцените достаточно ли оттянута стоп-линия

[Spoiler 175]

Мы готовим проект по узлу, скоро выложим сюда, оцените достаточно ли оттянута стоп-линия

Да, ждём! Надеюсь левые полосы по Лобачевского до перекрёстка будут переходить в левые после него, а не в повороты...

И кстати будет ли прерывистая разметка для выезда от дома 98 по Лобачевского при пересечении сплошной А-полосы? Сейчас повернуть направо можно, но оказываешься на А-полосе, а перестроиться левее можно только через сплошную. 

Изменено 15 ноября 2016 г. пользователем Spoiler

[Prokem9 12]

Мы готовим проект по узлу, скоро выложим сюда, оцените достаточно ли оттянута стоп-линия

 

Прикрепляю проект. По поводу стоп-линии: в проекте все по ГОСТу - 3 метра от светофора (правого)

[Spoiler 175]

 

 

По поводу стоп-линии: в проекте все по ГОСТу - 3 метра от светофора (правого)

Но в реальности, с учётом ширины дороги, эти светофоры видны, если смотреть под прямым углом вбок. Намного лучше в глаза бросаются три светофора сразу за эстакадой, куда многие и смотрят. Зелёный там раньше включается, и они едут, провоцируя ДТП (были уже не раз). 

[Crusandr 9 432]

Но в реальности, с учётом ширины дороги, эти светофоры видны, если смотреть под прямым углом вбок. Намного лучше в глаза бросаются три светофора сразу за эстакадой, куда многие и смотрят. Зелёный там раньше включается, и они едут, провоцируя ДТП (были уже не раз). 

Нарисуйте, как предлагаете сделать. Можно и сдвинуть немногою 

[Spoiler 175]

Нарисуйте, как предлагаете сделать. Можно и сдвинуть немногою 

Или можно сдвинуть назад на несколько метров стоп-линию для ОХ(но тогда хз где ставить табличку, т.к. она сейчас стоит на островке безопастности), либо повесить дублирующий светофор наверху вплотную к эстакаде, чтобы ожидающим было видно светофор не выворачивая голову. Это я про направление дороги "от Вернадки" говорю. 

[KleinKenny 1]

 

Прикрепляю проект. По поводу стоп-линии: в проекте все по ГОСТу - 3 метра от светофора (правого)

Я не спорю, что там по ГОСТу, мне ЦОДД об этом сообщило, а у них на это месяц ушел.

Я о том, что водителю среднего ряда необходимо повернуть голову почти на 70 градусов (я прикинул по проекту), чтобы увидеть светофор, в то время как перед ним в 40 метрах 3 светофора горят другим цветом (а 40 метров вполне допустимое расстояние для дублирующих светофоров).

Если я не ошибаюсь, то по ГОСТу допустимо размещение стоп линии в 5 метрах от светофора. Это бы уменьшило градус поворота головы в разы, и снизило количество неумышленных нарушений ПДД.

 

Сегодня постараюсь сделать реальное фото перекрестка

Изменено 16 ноября 2016 г. пользователем KleinKenny

[Crusandr 9 432]

А может все-таки кто-нибудь взять кусок проекта и на нем нарисовать, какое удаление считаете достаточным? И с какой стороны оно нужно (или с обеих)? В принципе когда есть "гусь" (светофор на кронштейне), можно на 10-15 м удалять.

[Prokem9 12]

Я не спорю, что там по ГОСТу, мне ЦОДД об этом сообщило, а у них на это месяц ушел.

Я о том, что водителю среднего ряда необходимо повернуть голову почти на 70 градусов (я прикинул по проекту), чтобы увидеть светофор, в то время как перед ним в 40 метрах 3 светофора горят другим цветом (а 40 метров вполне допустимое расстояние для дублирующих светофоров).

Если я не ошибаюсь, то по ГОСТу допустимо размещение стоп линии в 5 метрах от светофора. Это бы уменьшило градус поворота головы в разы, и снизило количество неумышленных нарушений ПДД.

 

Сегодня постараюсь сделать реальное фото перекрестка

 

Исправили в проекте стоп-линии. Теперь хорошо?)

 

 

Изменено 21 ноября 2016 г. пользователем Prokem9