Мост через реку Свирь у г. Подпорожье

[Путешественник 33 321]

В Подпорожье Ленинградской области строят новый мост через реку Свирь. Переправу включили в список объектов национального проекта «Безопасные качественные дороги». Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.

«Это обусловлено высокими темпами возведения объекта, проезд по которому дорожники планируют открыть со значительным опережением графика - в 2023 году вместо 2026. Минувшим летом здесь сомкнулись два пролета, были сделаны подходы, началось обустройство искусственного освещения и бетонирование плиты моста. Она станет основой проезжей части», - говорится в сообщении.

После запуска движения по новому сооружению город будет соединен постоянной переправой, сейчас проезд автомобилей осуществляется по технологическому проезду Верхне-Свирской гидроэлектростанции. Помимо этого, существенно изменится логистика на всей восточной части Ленобласти, так как сократится транспортное плечо доставки грузов.

Добавим, протяженность моста через Свирь составит 727 метров, длина подъездных путей - почти 2 км, ширина проезжей части - 7,5 метров. Реализация проекта позволит связать разделенные рекой две части Подпорожья и частично вывести транзитный транспорт. Кроме того, в дальнейшем будет реализована вторая очередь строительства объекта, в рамках которой возведут тоннель с выходом на федеральную трассу Р-21 «Кола».

Напомним, также сейчас продолжается строительство моста через реку Волхов в Киришах Ленинградской области. Его планируют сдать в эксплуатацию в следующем году.

https://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=135895

[Man 60 440]

Александр Кялин (Глава администрации Подпорожского района)

17.12.2022

   

 

   

 

[BeTaJIb 17 857]

План мероприятий по строительству и реконструкции дорог, рассчитанный на 2023–2027 годы.
http://government.ru/docs/47484/

 

[Man 60 440]

https://lenobl.ru/ru/dlya-smi/news/57172/

На главной дорожной стройке Ленобласти этого года — новом мостовом переходе через Свирь в Подпорожье — смонтировано искусственное освещение и ведется обустройство проезжей части.

Объект возводится в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», реализуемого по инициативе президента России Владимира Путина. 

Движение по нему планируется открыть в этом году с опережением графика почти на три года. Весной строители приступят к гидроизоляции мостовой плиты, после чего уложат асфальт и проведут испытания моста под статической нагрузкой. 

Летом прошлого года здесь был выполнен наиболее сложный и ответственный этап: непосредственно над Свирью произошла стыковка пролетов, смонтированных на правом и левом берегах.

Длина нового моста составляет 727 метров, ширина проезжей части — 7,5 метров, предусмотрено две полосы для движения транспорта. Неразводная конструкция на высоких опорах (более 30 метров) позволяет проходить под мостом судам любого типа. Запуск движения здесь не только соединит Подпорожье (сейчас проезд транспорта осуществляется через Верхне-Свирскую ГЭС), но и в значительной степени упростит логистику грузов в восточной части Ленинградской области. 

 

[Man 60 440]

Телеканал «СвирьИнфо» Подпорожье I Лодейное Поле

Дорожные службы Ленобласти делают проезжим новый мост через Свирь в Подпорожье. Как объяснили специалисты, на объекте начались работы по армированию бетонной плиты. (+ видео)

[Man 60 440]

https://lentv24.ru/stroitelstva-mostka-cerez-reku-svir-v-podporoze-idet-s-operezeniem-na-3-goda.htm

Строительство моста через реку Свирь в Подпорожье идет с опережением на 3 года

 

Движение по новой переправе откроют во второй половине 2023 года.

 

В пятницу, 17 февраля, корреспондент ЛенТВ24 посетил масштабную стройку в Ленинградской области - возведение моста-гиганта через реку Свирь в Подпорожье Ленинградской области.

Новая переправа - это 2,5 тысячи тонн металла, длина полотна составляет 727 метров, почти 2 км подъездных путей, 7,5 метров - ширина проезжей части, а высота моста позволяет, как шутят строители, любому судну пройти без складывания матч. 

Этой весной специалисты проведут гидроизоляцию, а также уложат асфальт.  Движение по новой переправе откроют во второй половине 2023 года, работы идут с опережением графика на 3 года. 

Сдать объект раньше получится благодаря федеральному финансированию. Стоимость второго этапа составляет свыше 3 млрд рублей. Областные чиновники рассчитывают, что смогут добиться финансирования этого проекта 70% к 30%, где большая часть будет за федералами.

 

 

 

 

Изменено 17 февраля 2023 г. пользователем Man

[Man 60 440]

Репортаж о строительстве от СвирьИнфо. Видео по ссылке

Телеканал «СвирьИнфо» Подпорожье I Лодейное Поле

17 февраля большой «десант» журналистов из Северной столицы высадился на одной из самых больших строек Северо-Востока Ленинградской области, чтобы пообщаться с руководителями проекта возведения моста через Свирь в Подпорожье. Мы присоединились к коллегам.

Сейчас рабочие заняты армированием плиты проезжей части моста. Это один из последних этапов строительства. Мостовики армируют бетонную плиту для обеспечения прочности проезжей части, на которой летом планируется провести испытания, чтобы проверить, какую нагрузку выдерживает готовый мост.

Главный инженер проектов компании «Трансмост» Владимир Садовяк рассказал нам о предстоящем строительстве подъездов к мосту, которое включает в себя сооружение тоннеля.

 

 

 

 

 

[Man 60 440]

https://svirskie-ogni.ru/news/most-gigant-gotovyat-k-sdache-/

23.02.2023

Строительство нового моста через Свирь за три года стало для жителей нашего района делом обыденным, впрочем, как и для специалистов, занятых на возведении объекта.

Однако, если вдуматься, то в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» на Северо-Востоке Ленинградской области завершаются грандиозные работы по сооружению моста-гиганта, под которым смогут проходить любые суда без складывания мачт. Высота пролётов – 30 метров, ещё 40 метров железобетона прячется под землёй. Вес главной фермы – две с половиной тысячи тонн металла, изготовленных на питерском заводе «СМК». Длина дорожного полотна, лежащего на 11 железобетонных опорах – 727 метров. Ширина моста – 13 метров, из них под проезжую часть отводится 7,5 метра, что обеспечит две полосы движения автотранспорта. Предусмотрены также зоны безопасности и пешеходный переход.
 

17 февраля большой десант питерских журналистов высадился на эпической стройке Северо-Востока, чтобы пообщаться с руководителями проекта. Редакционная группа «Свирских огней» воспользовалась случаем и присоединилась к коллегам.

Главный инженер проекта от компании «Трансмост» Владимир Садовяк рассказал, что проектные работы начались в 2013 и заняли почти три года. Строительство по плану должно было занять шесть лет, но, начавшись в декабре 2019 года, к настоящему моменту находится в стадии завершения. Сдать объект так скоро получится благодаря федеральному финансированию.
 

«Мы осуществляли авторский надзор и видим, что все запланированные работы выполнены. Можем только поаплодировать и поблагодарить коллег за то, что они созданные нами на бумаге задумки реализуют качественно и в срок», – отметил Владимир Петрович.

Руководитель работ от компании-подрядчика «ЕвроТрансСтрой» Сергей Дурягин сказал, что ведутся работы по армированию и бетонированию плиты проезжей части фермы в русловом пролёте мостового перехода. Это необходимо для обеспечения прочности будущего полотна. Продольные балки по всему мосту связаны с поперечными, а бетонная плита связывает их все вместе. Из 1 200 кубометров уже забетонировано около тысячи, уложено 550 тонн арматуры, осталось уложить ровно 100 тонн. Данные работы будут проходить до конца мая. На работах занято порядка 20 рабочих, которые справляются с поставленными задачами, ранее количество привлекаемых специалистов доходило до ста.
 

«Мы сейчас на финишной прямой, занимаемся проезжей частью и мостовым полотном. При наступлении положительных температур сделаем гидроизоляцию, заасфальтируем, наведём марафет и будем готовы к сдаче объекта в начале осени этого года. Теперь всё зависит от заказчика», – объявил Сергей Леонидович.

Предусмотрено, что перед сдачей в эксплуатацию мост будет подвергнут испытаниям статической нагрузкой.

Напомним, что новый мост через Свирь соединит две части Подпорожья и значительно упростит логистику в направлении Петрозаводска. Имеются планы по дальнейшему продолжению трассы «Кола» через Подпорожье, которое позволит сократить длину пути почти на 100 километров.
 

Однако стоит обратить внимание, что требуется ещё обустроить тоннель под железной дорогой на подъезде к новому мосту, иначе могут возникнуть серьёзные транспортные проблемы. Проект этого объекта готов и прошёл необходимую экспертизу, но дело в обеспечении финансирования. Сейчас ведётся диалог между Правительством Ленинградской области и федеральным центром по поводу предоставления софинансирования для реализации важного для всего региона проекта.

[АлексейФ. 251]

Что за тоннель?? Работники АГНКС в Подпорожье сказали, что после открытия моста этого и тоннеля, закроют на капремонт мост в Лодейном Поле и весь транспорт пойдет в Карелию через новый мост и Важины! 

[Argonaft 64]

В 24.02.2023 в 00:14, АлексейФ. сказал:

Что за тоннель?? 

Под ж/д между мостом и станцией Подпорожье.
 

Цитата

и весь транспорт пойдет в Карелию через новый мост и Важины! 

Ну это намного позже когда сделают дорогу от нового моста до Петрозаводска! Сейчас там тайга!

[АлексейФ. 251]

11 часов назад, Argonaft сказал:

Ну это намного позже когда сделают дорогу от нового моста до Петрозаводска! Сейчас там тайга!

Родственник проезжал там на пикапе лет семь назад, когда закрыли мост в Лодейном Поле на два часа.

Там грунтовая дорога на Олонец из Подпорожья.

[Argonaft 64]

27 минут назад, АлексейФ. сказал:

Родственник проезжал там на пикапе лет семь назад, когда закрыли мост в Лодейном Поле на два часа.

Там грунтовая дорога на Олонец из Подпорожья.

Это опять крюк, если к Олонцу опять выходим.
А новое направление +/- вдоль жд линии, через ст. Свирь, Пай, и выходит к Петрозаводску, за счёт этого спрямляется направление, т.к. сейчас петля к  Олонцу

Цитата

Строительство нового участка автомобильной дороги "Кола" по направлению Лодейное поле - Подпорожье - Токари - Пай - Петрозаводск (цель - сокращение пробега автотранспорта на участке Лодейное Поле - Петрозаводск федеральной автомобильной дороги "Кола", развитие автотранспортных связей между приграничными районами Ленинградской области и Республики Карелия, создание надежной автотранспортной связи через реку Свирь между правобережной и левобережной территорией Подпорожского района)

 

[АлексейФ. 251]

Офигеть планы! Это сколько км дороги надо построить по тайге и  на сколько км пути будет ближе ехать до Петрозаводска?

Погуглил, этим планам больше 20 лет уже, за это время Колу от Лодейки до Петрозаводска хорошо спрямили.

[Man 60 440]

https://47news.ru/articles/231617/

Взлетаем над мостом через Свирь. В длину он под километр и стоит 3,6 млрд - видео

24.05.2023

Фото: пресс-службы комитета по дорожному хозяйству Ленобласти

Строительство многомиллиардного моста в Подпорожском районе Ленобласти подходит к концу. Как идут работы, показали на видео с высоты птичьего полета.

 

Как сообщает пресс-служба губернатора и правительства Ленобласти 24 мая, завершается строительство моста через реку Свирь в городе Подпорожье, на сегодняшний день здесь уже покрашены 30-ти метровые опоры и продолжается обустройство гидроизоляции бетонной плиты.

 

Летом мост покроют специальным литым асфальтом против износа бетона и металла. 

Мост через Свирь представляет собой двухполосную конструкцию шириной  7,5 метра и протяженностью 727 метров с 2-километровыми подъездными путями. Переправа соединит разделенное на две части Подпорожье и упростит движение на востоке региона, в том числе в сторону Карелии.

 

• 
•  
• 

 

Изменено 24 мая 2023 г. пользователем Man

[AlexSchneider 106]

Утащил из темы про Высокогорский мост. Примерно с 23 минуты.

Сближая берега. Специальный репортаж ТВЦ | В каком состоянии находится отечественное мостостроение?

https://vk.com/video-98976670_456246631