[Митино] ул. Барышиха и ул. Дубравная

[David_Vincent 52]

В 03.03.2019 в 17:47, Crusandr сказал:

Предлагаю написать по схеме "как сейчас / как надо". Перешлю.

 

 

1. Цикл по Барышихе в сторону Митинской.

 

Сейчас стабильно зеленый сигнал 24/7 19 секунд. 

 

Нужно: В утренний пик увеличить цикл зеленого до 40 секунд, в вечерний можно оставить 19

В остальное время суток 30 секунд. Направление абсолютно незаслуженно сокращено во времени.

Также необходимо убрать конфликтный проезд по зеленому со стрелкой по Дубравной. Сейчас этот цикл крайне опасен и недопустим. 

 

2. Цикл по Дубравной от Ген. Белобородова.

 

Сейчас зеленая стрелка совместно с красным горит во время зеленого по Барышихе в сторону Митинской, не горит когда зеленый в прямом направлении, не горит, когда едет встречное направление по Дубравной

 

Нужно: Во время красного сигнала выключать стрелку направо на Барышиху в сторону Митинской

Включать стрелку, когда горит зеленый сигнал по Дубравной от м. Митино.

 

3. Цикл по Барышихе в сторону 3-го Митинского.

 

Сейчас стабильно 25-40 секунд в течение дня

 

Нужно: Сокращать фазу зеленого сигнала утром, добавлять зеленый для встречного направления по Барышихе.

 

4. Цикл по Дубравной от м. Митино.

 

Сейчас: Стрелка совместно с красным не горит, при зеленом во встречном направлении по Дубравной

 

Нужно: Продолжать цикл стрелки совместно с красным как было ранее, кроме совместного с зеленым в прямом направлении.

 

 

 

Изменено 18 ноября 2019 г. пользователем Crusandr

[VasiliyM6 5]

Не трогайте пожалуйста перекресток Дубравной и Барышиха. Схему работы светофора изменили после смерти ребенка в ноябре, когда КАМАЗ на погасшую стрелку старался проскочить. Лучше повесьте камеру на этот поворот, с Дубравной от Белобородова при повороте направо. Народ из Красногорска все равно ломится и на красный и с 2х полос

[David_Vincent 52]

Не трогайте пожалуйста перекресток Дубравной и Барышиха. Схему работы светофора изменили после смерти ребенка в ноябре, когда КАМАЗ на погасшую стрелку старался проскочить

И что?

Режим работы светофора не относится к езде на красный.

Цикл светофора не оптимальный, создает пробки на ровном месте

[Crusandr 9 433]

В 10.03.2019 в 00:46, David_Vincent сказал:

1. Цикл по Барышихе в сторону Митинской.

 

Сейчас стабильно зеленый сигнал 24/7 19 секунд. 

 

Нужно: В утренний пик увеличить цикл зеленого до 40 секунд, в вечерний можно оставить 19

В остальное время суток 30 секунд. Направление абсолютно незаслуженно сокращено во времени.

Также необходимо убрать конфликтный проезд по зеленому со стрелкой по Дубравной. Сейчас этот цикл крайне опасен и недопустим.

Речь о светофоре на перекрестке Барышиха - Дубравная? Там давно разная длина сигнала во времени суток.  До 9.30 30+3, до 15.00 25+3, потом 17+3.

Если отключить правую стрелку с Дубравной в этой фазе, поток с Белобородова и Красногорска встанет. Не вижу проблем в просачивании справа.

 

В 10.03.2019 в 00:46, David_Vincent сказал:

2. Цикл по Дубравной от Ген. Белобородова.

 

Сейчас зеленая стрелка совместно с красным горит во время зеленого по Барышихе в сторону Митинской, не горит когда зеленый в прямом направлении, не горит, когда едет встречное направление по Дубравной

 

Нужно: Во время красного сигнала выключать стрелку направо на Барышиху в сторону Митинской

Включать стрелку, когда горит зеленый сигнал по Дубравной от м. Митино.

Стрелка не горит когда зеленый по Дубравной в прямом направлении и не горит, когда едет встречное направление по Дубравной, потому что в этой время горят пешеходные переходы (через Барышиху и правую половину Дубравной соответственно). По ГОСТ запрещено пересекать пешеходов и транспорт, увы.

 

В 10.03.2019 в 00:46, David_Vincent сказал:

3. Цикл по Барышихе в сторону 3-го Митинского.

 

Сейчас стабильно 25-40 секунд в течение дня

 

Нужно: Сокращать фазу зеленого сигнала утром, добавлять зеленый для встречного направления по Барышихе.

Утром да, работает 27+3 секунд. Если сократить, одновременно сократится фаза выезда направо из Красногорска (правая стрелка). Тогда в фазе Барышихи будут более плотно просачиваться в поток...

 

В 10.03.2019 в 00:46, David_Vincent сказал:

4. Цикл по Дубравной от м. Митино.

 

Сейчас: Стрелка совместно с красным не горит, при зеленом во встречном направлении по Дубравной

 

Нужно: Продолжать цикл стрелки совместно с красным как было ранее, кроме совместного с зеленым в прямом направлении.

Как пункт 2: правая стрелка не горит только когда идут пешеходы или через Барышиху, или через Дубравную. Включить нельзя из-за ГОСТа. 

 

Изменено 18 ноября 2019 г. пользователем Crusandr

[David_Vincent 52]

Андрей, ЦОДД для кого работает? Для безопасности москвичей или чтобы малой кровью специалистов состряпать небезопасные схемы ОДД?

Давайте встретимся па этом перекрестке утром в пик и посмотрим, безопасно ли "просачиваться" на Барышиху?

Изменено 11 марта 2019 г. пользователем David_Vincent

[VasiliyM6 5]

А почему нужно создавать преимущества тем кто просачивается из Красногорска? Там 80-90% областной поток. Почему Барышиха и Дубравная должны страдать?Жители 8го микрорайона могут потребовать установки светофора на пересечении Белобородова и Дубравной или дальше, где разворот на Дубравной, чтоб хоть как то регулировать этот поток. Сейчас заселят Митино-парк и будет ещё "веселее".

[Crusandr 9 433]

Андрей, ЦОДД для кого работает? Для безопасности москвичей или чтобы малой кровью специалистов состряпать небезопасные схемы ОДД?

Давайте встретимся па этом перекрестке утром в пик и посмотрим, безопасно ли "просачиваться" на Барышиху?

Для безопасность и пропускной способности. А "небезопасность" должна подтверждаться фактами и цифрами. Мне перекресток виден в камеру, ДТП, связанных с просачиванием, я не наблюдал пока что. По статистике за 2018 здесь было 3 ДТП с пострадавшими (в т.ч. упомянутое с ребенком и КАМАЗом), но ни одного, связанного с просачиванием.

А почему нужно создавать преимущества тем кто просачивается из Красногорска? Там 80-90% областной поток. Почему Барышиха и Дубравная должны страдать?Жители 8го микрорайона могут потребовать установки светофора на пересечении Белобородова и Дубравной или дальше, где разворот на Дубравной, чтоб хоть как то регулировать этот поток. Сейчас заселят Митино-парк и будет ещё "веселее".

Как минимум не доказано, что 80-90% областной поток. По мне, так 50/50% учитывая новую эстакаду с Ильинским.

[David_Vincent 52]

Crusandr сказал:

Для безопасность и пропускной способности. А "небезопасность" должна подтверждаться фактами и цифрами. Мне перекресток виден в камеру, ДТП, связанных с просачиванием, я не наблюдал пока что. По статистике за 2018 здесь было 3 ДТП с пострадавшими (в т.ч. упомянутое с ребенком и КАМАЗом), но ни одного, связанного с просачиванием.

 

Безопасность у нас не только измеряется "мясными" ДТП, но и пресечением нарушений ПДД. При обсуждаемом цикле - без нарушения ПДД невозможно выехать на Барышиху в пиковое время. О какой пропускной способности можно говорить? Если бы 

это был выезд с третьеразрядной улицы, я бы еще понял, но явно не с серьезно загруженной Дубравной...

Гаишникам СЗАО можно годовой план по протоколам по ст.12.14.3 сделать за пару часов, отработав десятки "просачивальщиков"

 

Вечером, когда циклы построены на стрелки с зеленым - проблем с проездом нет, утром же - постоянные заторы.

 

 

Камера на перекресток - это прекрасно, но она не показывает скольким автомобилистам, имеющим преимущество в движении, пришлось изменять траекторию движения или тормозить, чтобы пропустить вот такого "просачивающегося". 

 

ЦОДД после открытия дорожки "жизни" из К-горска отделался лишь косметическими преобразованиями, незаслуженно срезая время в цикле по Барышихе, и оставив ключевые направления в режиме "просачивания". Где-то в центре ЦОДД бодро рапортует о победных свершениях,  а где-то отделывается минимальными внесениями изменений в фазность. 

Очевидно, что обсуждаемый перекресток в текущей схеме исчерпал свою пропускную способность и необходимы перемены. Я не верю, что кроме как режим "просачивания" единственно возможное решение для Дубравной улицы. 

Возможно, надо выделять цикл для пешеходов секунд на 15, а потом делать нормальный правый поворот для проблемных направлений.

 

Изменено 18 ноября 2019 г. пользователем Crusandr

[Crusandr 9 433]

В 11.03.2019 в 20:56, David_Vincent сказал:

Безопасность у нас не только измеряется "мясными" ДТП, но и пресечением нарушений ПДД. При обсуждаемом цикле - без нарушения ПДД невозможно выехать на Барышиху в пиковое время. О какой пропускной способности можно говорить? Если бы 

это был выезд с третьеразрядной улицы, я бы еще понял, но явно не с серьезно загруженной Дубравной...

Гаишникам СЗАО можно годовой план по протоколам по ст.12.14.3 сделать за пару часов, отработав десятки "просачивальщиков"

 

Вечером, когда циклы построены на стрелки с зеленым - проблем с проездом нет, утром же - постоянные заторы.

 

 

Камера на перекресток - это прекрасно, но она не показывает скольким автомобилистам, имеющим преимущество в движении, пришлось изменять траекторию движения или тормозить, чтобы пропустить вот такого "просачивающегося". 

 

ЦОДД после открытия дорожки "жизни" из К-горска отделался лишь косметическими преобразованиями, незаслуженно срезая время в цикле по Барышихе, и оставив ключевые направления в режиме "просачивания". Где-то в центре ЦОДД бодро рапортует о победных свершениях,  а где-то отделывается минимальными внесениями изменений в фазность. 

Очевидно, что обсуждаемый перекресток в текущей схеме исчерпал свою пропускную способность и необходимы перемены. Я не верю, что кроме как режим "просачивания" единственно возможное решение для Дубравной улицы. 

Возможно, надо выделять цикл для пешеходов секунд на 15, а потом делать нормальный правый поворот для проблемных направлений.

Смотрел сегодня утром в 8-9, все ехало норм. Со всех сторон в одной фазе уходили. Сформулируйте проблему поточнее, пожалуйста. В разрезе времени дня, дней недели и пр.

 

Изменено 18 ноября 2019 г. пользователем Crusandr

[Crusandr 9 433]

В 29.10.2019 в 18:30, Grafanello сказал:

№2

Так же на Дубравной с пересечением Барышихи нужно вторую крайнюю правую полосу сделать Только направо, чтобы поток из Митино и Красногорска в одну полосу не щемился - каждый день там хвост огромный и еле еле проезжают, т.к. очень наглые объезжают пробку и прям перед светофором подрезают и поворачивают....хотя сейчас все чаще эта полоса и служит для поворота направо.

Кстати лучше сделать не только эту полосу направо, но еще и изменить схему работы светофора, когда горит Основной красный и стрелка, то поток еле едет еще из-за того, что поток из области по Барышихе едет на свой основной зеленый и поток всегда плотный и поэтому кто хочет повернуть дооолго ждут проезда всех и получается что под стрелку успевает проехать 5-7 машин всего лишь.

(По этому поводу не отправлял обращений на транспорт.мос.ру - так как тут точно нужно чтобы ЦОДД изменило схему движения и изменили работу светофора.)

 

дубль для разделения

[vodkins 437]

А разве можно так, чтобы с двух рядов на просачивание направо было? По безопасности такое допустимо?

[Crusandr 9 433]

1 час назад, vodkins сказал:

А разве можно так, чтобы с двух рядов на просачивание направо было? По безопасности такое допустимо?

Разве что когда 1 ряд полностью прикрыт, а второй вливается в поток с другой улицы.

[magistr_tk 5 164]

1 час назад, vodkins сказал:

А разве можно так, чтобы с двух рядов на просачивание направо было? По безопасности такое допустимо?

Есть, конечно, дурацкие примеры в виде поворота направо с проспекта Академика Сахарова на Садовую-Спасскую, но в целом, разумеется, нет. Исключение, если ряды прикрытые.

[vodkins 437]

Ну так у нас там же не прикрытый ряд с севера-запада Барышихи: https://yandex.ru/maps/-/CGXYUVJF

Я к тому, что по ходу нереально там в 2 ряда направо сделать с Дубравной. Либо запрещать на просачивание, но подозреваю что эти 2 ряда направо меньше вывезут, чем 1 на просачивание, но длинный по времени.

з.ы. Прокопать разгонный ряд на Барышихе с переходом его в карман остановки дальше. Хотя у нас же теперь сужениями модными увлекаются, а не расширениями, так что о чём это я?

Изменено 18 ноября 2019 г. пользователем vodkins

[Crusandr 9 433]

13 минут назад, vodkins сказал:

Ну так у нас там же не прикрытый ряд с севера-запада Барышихи: https://yandex.ru/maps/-/CGXYUVJF

Я к тому, что по ходу нереально там в 2 ряда направо сделать с Дубравной. Либо запрещать на просачивание, но подозреваю что эти 2 ряда направо меньше вывезут, чем 1 на просачивание, но длинный по времени.

з.ы. Прокопать разгонный ряд на Барышихе с переходом его в карман остановки дальше. Хотя у нас же теперь сужениями модными увлекаются, а не расширениями, так что о чём это я?

Этот пост всплыл, потому что я начал раскидывать сообщения из ветки по СЗАО в отдельные адресные ветки) К концу недели раскидаю всё)