[Нижегородский] Автомобильный пр-д

[Ratinho 0]

Доброго времени дня. Хочу поднять проблему плохой обзорности и узкой полосы на Автомобильном проезде (рядом с ТТК). Проезд действительно автомобильный и по нему передвигаются абсолютно разные экземпляры, в т.ч. очень много фур, снегоуборочных автомобилей, обычных автомобилей. Данный проезд не обозначени никакими знаками, и если одновременно в нем проедут два автомобиля и один из них будет размером с фуру, то такие автомобили непременно встретятся. Проезд одновременно обычных легковых автомобилей так же затруднителен (нужно тащиться по этому повороту в надежде, что никого не встретишь (как на горных однополосных серпантинах, если понимаете о чем я). 

 

Если вы посмотрите панораму в яндекс.картах с разных ракурсов, то увидите, что красная фура не едет, а пропускает встречный транспорт.

https://yadi.sk/i/atoJ9MXxizdsd

https://yadi.sk/i/jSC-qEzQizdsT

https://yadi.sk/i/MWHNs917izdsX

Изменено 11 сентября 2015 г. пользователем Crusandr

[```XpaMoy``` 23 450]

Какие предложения?

[magistr_tk 5 164]

@Ratinho, я об этом писал еще года три назад, но никто так и не отреагировал.

 

 

 

Какие предложения?

Во-первых, следует повесить знаки "Прочие опасности" в негабаритном месте. Во-вторых, я бы предложил повесить знаки приоритета встречного движения для тех, кто едет со стороны забора, т.к. им деваться некуда. В-третьих, установить в "слепом" углу сферическое зеркало, чтобы можно было понимать, есть кто-то за углом или нет. Ну а в идеале, конечно, "подточить" железнодорожную насыпь за счет увеличения радиуса поворота. Но это, полагаю, сложно, ибо потребуется согласования и техусловия от структур ОАО "РЖД".

[Crusandr 9 430]

Если кто-нибудь соберет все картинки, проблемы и предложения в один файл Ворд, отправлю коллегам в управление БДД.

[Ratinho 0]

@Ratinho, я об этом писал еще года три назад, но никто так и не отреагировал.

 

 

 

Во-первых, следует повесить знаки "Прочие опасности" в негабаритном месте. Во-вторых, я бы предложил повесить знаки приоритета встречного движения для тех, кто едет со стороны забора, т.к. им деваться некуда. В-третьих, установить в "слепом" углу сферическое зеркало, чтобы можно было понимать, есть кто-то за углом или нет. Ну а в идеале, конечно, "подточить" железнодорожную насыпь за счет увеличения радиуса поворота. Но это, полагаю, сложно, ибо потребуется согласования и техусловия от структур ОАО "РЖД".

Я в своем посте дописывал те же самые предложения, почему то не сохранилось, когда редактировал. Только вот по приоритету не совсем понимаю, у тех, кто со стороны забора - забор, но ведь у других бордюрный камень и им тоже некуда деваться. Или предполагается, что в крайнем случае есть шанс взлететь на него?

 

 

Если кто-нибудь соберет все картинки, проблемы и предложения в один файл Ворд, отправлю коллегам в управление БДД.

Соберу. А есть ли какие нибудь стандартные шаблоны оформления требований?

Изменено 14 сентября 2015 г. пользователем Ratinho

[magistr_tk 5 164]

 

 

Ratinho сказал:

Или предполагается, что в крайнем случае есть шанс взлететь на него?

Да, ибо это чревато меньшими повреждениями, чем соприкосновение с бетонным забором.

 

Изменено 3 декабря 2019 г. пользователем Crusandr

[Crusandr 9 430]

Соберу. А есть ли какие нибудь стандартные шаблоны оформления требований?

Все как обычно: проблема (текст + иллюстрации) / решение (текст + иллюстрации).