Второй мост через Обь в Сургуте (Южный обход Сургута)

[Путешественник 30 471]

Мостовой переход через реку Обь в районе г.Сургут. (Южный обход Сургута)

 

 

Спойлер

 

 

Из ТЗ на проектирование:

Спойлер

Мосты и путепроводы:
- габариты мостов и путепровода через железную дорогу по 
  категории I В;
- количество полос движения – 4;
- ширину двусторонних тротуаров определить проектом;
- ширина разделительной полосы – 2 м + ширина барьерного ограждения;
- расчетную нагрузку для мостов принять А-14 в соответствии
с СП 34.13330.2012; СП78.13330.2012; ГОСТ 32960-2014;   ГОСТ Р 52748-2007;
- подмостовой габарит – в соответствии с ГОСТ 26775-97;
- тип  покрытия  -  капитальный, асфальтобетон.
Подходы к мосту через реку Обь:
- категория автомобильной дороги – II;
- количество полос движения – 4 полосы;
- ширина разделительной полосы – 2 м + ширина барьерного ограждения;
- расчетная нагрузка для расчета дорожной одежды в соот-
  ветствии с СП 34.13330.2012; СП78.13330.2012; ГОСТ
32960-2014; ГОСТ Р 52748-2007;
- тип дорожной одежды – капитальный, рассчитать согласно 
  действующим нормативным документам;
- вид покрытия – асфальтобетонное;
- примыкания к существующим автомобильным дорогам в 
  начале и конце трассы выполнить в виде транспортных  
  развязок в двух уровнях;
- примыкания и пересечения с существующими промысло-
  выми дорогами выполнить в одном уровне.
Объем проектирования:
Мосты и путепроводы:
- строительство моста через реку Обь – 1558,1 м (длину уточнить при проектировании);
- строительство 2 мостов – длиной по 41 м (длину уточнить при проектировании);
- строительство 2 мостов – длиной по 59,9 м (длину уточнить при проектировании);
- строительство моста длиной 163,4 м (длину уточнить при проектировании);
- строительство путепровода через железную дорогу – 78,3 м (длину уточнить при проектировании).

Подходы к мосту через реку Обь:
- строительство автомобильной дороги II категории протяженностью 41,9 км (уточнить при проектировании):
- правый берег – 2,9 км (уточнить при проектировании);
- левый берег – 39 км (уточнить при проектировании);
- строительство транспортных развязок в двух уровнях с путепроводами через автомобильные дороги длиной по 87,3 м:
     - на правом берегу – на примыкании к Восточной объездной автомобильной дороге г.Сургута, IV очередь строительства;
     - на левом берегу – на примыкании к автомобильной дороге г.Нефтеюганск – г.Сургут;
-строительство транспортной развязки в одном уровне на пересечении с автомобильной дорогой ст.Островная – Фаинское м/р  (уточнить при проектировании);
- строительство постов охраны моста, охранных ограждений, подмостовой зоны.

 

Схемы:

Спойлер

 

Ссылка на закупку (ПИР) - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/common-info.html?regNumber=0187200001719001060

Ссылка на закупку (СМР) - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok20/view/documents.html?regNumber=0187200001722000189

 

На карте - https://yandex.ru/maps/-/CCUKq4fN~C

Изменено 4 марта пользователем BeTaJIb

[Путешественник 30 471]

В 18.10.2019 в 16:40, Путешественник сказал:

Второй мост через реку Обь в Сургутском районе Ханты-Мансийского автономного округа - Югры планируют построить за 40 млрд рублей. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на директора Департамента дорожного хозяйства и транспорта ХМАО Константина Гребешка.

Мостовой переход через реку Обь в ХМАО может появиться к 2024 году. По словам директора Департамента дорожного хозяйства и транспорта ХМАО Константина Гребешка, реализация проекта может стоить порядка 40 млрд рублей.

Чиновник добавил, что на данный момент проходят работы по проектированию объекта, которые завершатся в конце 2020 года. Длина основного сооружения может достигать 1,6 км, протяженность дорожной части - 44 км. Планируется, что новый мост станет частью формирующегося федерального автодорожного коридора «Северный Урал», который пройдет по маршруту Тюмень - Тобольск - Сургут - Новый Уренгой - Надым - Салехард.

Отмечается, что существующий мост через реку Обь в районе Сургута, который является единственным путем транспортного сообщения и промышленного развития ХМАО с другими регионами Уральского федерального округа и России, перегружен в 2,5 раза.

Решение о формировании федерального транспортного коридора «Северный Урал» было принято в 2017 году. Для этого часть региональных дорог ХМАО и Ямало-Ненецкого автономного округа передадут в федеральную собственность. Сформировать транспортный коридор планируют к 2021 году. 

http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=77102

  

Управление автомобильных дорог Ханты-Мансийского автономного округа - Югры выбрало подрядчика на проведение изысканий и разработку проекта для строительства второго моста через реку Обь в Сургутском районе. Стоимость контракта составит 280,1 млн рублей.

Согласно информации с портала Госзакупок, на участие в конкурсе в электронной форме была подана только одна заявка - от АО «Институт Гипростроймост - Санкт-Петербург», поэтому торги признаны несостоявшимися. В то же время единственная заявка соответствует всем требованиям, и с компанией планируют заключить контракт. Ценовое предложение участника конкурса - 280,1 млн рублей. Будущий подрядчик должен выполнить инженерные изыскания до 20 декабря 2019 года, проектную документацию подготовить - до 20 декабря 2020 года. Финансироваться работы будут из бюджета ХМАО.

http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=77698

Изменено 20 мая 2020 г. пользователем wamaza

[Man 52 354]

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/common-info.html?regNumber=0187200001719001060
Технические параметры:

Спойлер

 

Мосты и путепроводы:
- габариты мостов и путепровода через железную дорогу по 
  категории I В;
- количество полос движения – 4;
- ширину двусторонних тротуаров определить проектом;
- ширина разделительной полосы – 2 м + ширина барьерного ограждения;
- расчетную нагрузку для мостов принять А-14 в соответствии
с СП 34.13330.2012; СП78.13330.2012; ГОСТ 32960-2014;   ГОСТ Р 52748-2007;
- подмостовой габарит – в соответствии с ГОСТ 26775-97;
- тип  покрытия  -  капитальный, асфальтобетон.
Подходы к мосту через реку Обь:
- категория автомобильной дороги – II;
- количество полос движения – 4 полосы;
- ширина разделительной полосы – 2 м + ширина барьерного ограждения;
- расчетная нагрузка для расчета дорожной одежды в соот-
  ветствии с СП 34.13330.2012; СП78.13330.2012; ГОСТ
32960-2014; ГОСТ Р 52748-2007;
- тип дорожной одежды – капитальный, рассчитать согласно 
  действующим нормативным документам;
- вид покрытия – асфальтобетонное;
- примыкания к существующим автомобильным дорогам в 
  начале и конце трассы выполнить в виде транспортных  
  развязок в двух уровнях;
- примыкания и пересечения с существующими промысло-
  выми дорогами выполнить в одном уровне.
Объем проектирования:
Мосты и путепроводы:
- строительство моста через реку Обь – 1558,1 м (длину уточнить при проектировании);
- строительство 2 мостов – длиной по 41 м (длину уточнить при проектировании);
- строительство 2 мостов – длиной по 59,9 м (длину уточнить при проектировании);
- строительство моста длиной 163,4 м (длину уточнить при проектировании);
- строительство путепровода через железную дорогу – 78,3 м (длину уточнить при проектировании).

Подходы к мосту через реку Обь:
- строительство автомобильной дороги II категории протяженностью 41,9 км (уточнить при проектировании):
- правый берег – 2,9 км (уточнить при проектировании);
- левый берег – 39 км (уточнить при проектировании);
- строительство транспортных развязок в двух уровнях с путепроводами через автомобильные дороги длиной по 87,3 м:
     - на правом берегу – на примыкании к Восточной объездной автомобильной дороге г.Сургута, IV очередь строительства;
     - на левом берегу – на примыкании к автомобильной дороге г.Нефтеюганск – г.Сургут;
-строительство транспортной развязки в одном уровне на пересечении с автомобильной дорогой ст.Островная – Фаинское м/р  (уточнить при проектировании);
- строительство постов охраны моста, охранных ограждений, подмостовой зоны.

 

 

ГТРК Югория

 

Скриншот из видео:

[Путешественник 30 471]

К строительству второго моста через реку Обь в Сургутском районе Ханты-Мансийского автономного округа могут приступить в 2021 году. В Москве в рамках встречи губернатора Югры Натальи Комаровой и заместителя министра транспорта РФ Иннокентия Алафинова обсудили варианты возведения мостового сооружения. Информация об этом опубликована на официальной странице главы ХМАО в Instagram в четверг, 19 декабря.

Мостовой переход планируется построить восточнее эксплуатируемого. «Стремимся сформировать все решения так, чтобы с 2021 года можно было начать стройку», - сообщается на странице Натальи Комаровой.

По информации пресс-службы правительства Югры, в ходе встречи губернатор отметила социально-экономическую значимость объекта не только для региона, но и для страны. Рассмотрение вопроса о возведении второго моста через Обь обозначено в поручении Президента РФ Владимира Путина. В рамках встречи стороны договорились о создании рабочей группы по реализации проекта с 2021 года.

Второй мост через реку Обь в районе Сургута планируют построить за 40 млрд рублей к 2024 году. Протяженность основного сооружения может составить 1,6 км. Новый переход станет частью формирующегося автодорожного коридора «Северный Урал», который пройдет по маршруту Тюмень - Тобольск - Сургут - Новый Уренгой - Надым - Салехард.

В конце ноября для подготовки проектно-сметной документации по объекту был определён подрядчик. АО «Институт Гипростроймост - Санкт-Петербург» разработает проект моста за 280 млн рублей. 

http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=78463

Изменено 19 декабря 2019 г. пользователем Путешественник

[Путешественник 30 471]

Подготовку проекта строительства второго моста через реку Обь в Сургутском районе Ханты-Мансийского автономного округа завершат в декабре текущего года. Проектированием занимается АО «Институт Гипростроймост - Санкт-Петербург». Об этом порталу «ДорИнфо» сообщили в пресс-службе Департамента дорожного хозяйства и транспорта ХМАО в пятницу, 28 августа.

На сегодняшний день компания выполнила изыскательские работы, разработала и согласовала основные технические и конструктивные решения, проектные работы продолжаются.

Также в Департаменте добавили, что вопрос строительства моста через реку Обь в районе Сургута рассмотрели 21 июля на заседании научно-технического совета Федерального дорожного агентства. Специалисты отметили важность реализации проекта и одобрили основные технологические и конструктивные решения.

Готовую проектную документацию направят в Главгосэкспертизу РФ.

Стоимость строительства моста станет известна при завершении проектных работ. Затем ее подтвердят либо откорректируют по результатам госэкспертизы проектно-сметной документации. После совместно с Министерством транспорта РФ определят источники и период финансирования строительства моста.

http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=85453

[Man 52 354]

Хуснуллин потребовал снизить стоимость строительства моста через Обь

29.10.2020

Вице-премьер Марат Хуснуллин и губернатор Ханты-Мансийского АО Наталья Комарова обсудили строительство моста через Обь в районе Сургута.

Действующий сейчас мостовой переход в районе Югры - единственное связующее звено для крупнейших в мире районов по добыче углеводородного сырья с регионами России и другими странами. По словам губернатора округа Натальи Комаровой, работает он с большой перегрузкой.
- Старый мостовой переход эксплуатируется с проектным перенапряжением. При интенсивности 5 тысяч машин в сутки по дороге фактически проезжают 14 тысяч", - рассказала она.

Проект нового моста заложен в составе комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года и государственной программы РФ "Развитие транспортной системы", начиная с 2021 года. Вице-премьер правительства России Марат Хуснуллин поручил Минтрансу еще раз проанализировать проект на предмет удешевления.

- Я считаю, что стоимость данного проекта может быть сокращена. Прошу совместно с проектной организацией рассмотреть все возможные варианты. При этом отмечу, что качество не должно пострадать, - сказал он. И заключил:

- В целом проект поддерживаю. Ваша задача - закончить проект на год раньше планируемого, то есть до конца 2023 года.

[Путешественник 30 471]

Разработка проекта строительства нового моста через реку Обь в районе Сургута Ханты-Мансийского автономного округа - Югры находится на завершающем этапе. Об этом рассказал в ходе пресс-конференции директор департамента дорожного хозяйства и транспорта автономного округа Константин Гребешок. Видеозапись мероприятия опубликована на сайте правительства Югры.

«Сейчас проектирование находится на заключительной стадии… Готовимся к передаче документации в главгосэкспертизу», - сказал директор департамента.

По его словам, губернатор ХМАО Наталья Комарова встречалась с вице-премьером Правительства РФ Маратом Хуснуллиным. На встрече обсудили вопрос федерального финансирования реализации проекта.

«По итогам встречи была выражена поддержка в строительстве… Были даны поручения Минтрансу, аналитическому центру проработать еще возможности снижения стоимости проекта. Сейчас мы этим занимаемся. Необходимо постараться оптимизировать до 20 % стоимости… Подумаем также о том, как сократить сроки строительства. Я надеюсь, что в 2021 году путем соглашения между правительством округа и Правительством РФ, Минтрансом мы начнем реализовывать этот проект», - сообщил Константин Гребешок.

https://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=87567

[BeTaJIb 11 732]

Цитата

Полностью выполнен комплекс инженерных изысканий, а проектно-сметная документация разработана на 99%. Документы будут направлены на экспертизу в конце января 2021 года. Институт ведет оптимизацию существующих проектных решений по ряду позиций, что позволит сократить стоимость строительства. В частности, категория автодороги меняется с I в до II категории с 4 полосами движения, также будет оптимизирована конструкция дорожной одежды.⠀

Олег Скорик⠀
Директор по проектированию⠀
АО «Институт Гипростроймост - СПб»⠀
⠀
https://instagram.com/p/CKRD4ZolEpM/

 

 

 

 

[Путешественник 30 471]

Главгосэкспертиза России выдала заключение по итогам проведения технологического и ценового аудита инвестиционного проекта строительства мостового перехода на территории Ханты-Мансийского автономного округа – Югры. Проект реализуется в рамках региональной государственной программы «Современная транспортная система».

В настоящее время через Сургут проходит федеральная трасса Р404 Тюмень – Нижневартовск, - единственная дорога, соединяющая север России (Западной Сибири) и Тюменскую область. Кроме того, транспортная система города включает вантовый мост через реку Обь длиной 2,110 км, запущенный в эксплуатацию в 2000 году.

Для обеспечения необходимой пропускной способности, а также развития транспортных потоков в формирующейся сети автомобильных дорог в округе строится новая автомобильная дорога, которая станет частью перспективного федерального транспортного коридора «Москва – Тюмень – Сургут – Салехард». Действующий мост, несмотря на непродолжительный срок эксплуатации, также не выдерживает возрастающий объем транспортного потока, в связи с чем было принято решение о строительстве второго мостового перехода, который поможет избежать транспортного коллапса, а также позволит повысить уровень безопасности.

Строительство еще одного мостового перехода через реку Обь в районе Сургута окажет содействие решению стратегических вопросов национальной безопасности в рамках социально-экономического развития регионов России, а также улучшению межрегиональных связей Тюменской области и Ханты – Мансийского автономного округа – Югра, Ямало-Ненецкого автономного округа при развитии автодорожных маршрутов Санкт-Петербург - Котлас - Сыктывкар - Пермь - Ханты-Мансийск - Сургут - Томск и Тюмень - Сургут - Новый Уренгой - Надым – Салехард.

Согласно материалам, направленным в Главгосэкспертизу России для проведения технологического и ценового аудита инвестиционного проекта, будущий мостовой переход построят на территории Сургутского и Нефтеюганского районов, а также городского округа Сургут. В составе сооружения предусмотрены три участка автомобильной дороги, инженерные сооружения транспортной инфраструктуры, восемь мостов через водотоки, включая мост через основное русло реки Обь, путепроводы, транспортные развязки на пересечении с автомобильными дорогами «г. Нефтеюганск - г. Сургут» и «Восточная объездная г. Сургута», технические средства организации дорожного движения и другие объекты.

Общая длина мостового перехода составит 45,389 км, в том числе длина моста через реку Обь – 1,758 км.

По результатам проведения технологического и ценового аудита инвестиционного проекта эксперты Главгосэкспертизы рекомендовали оптимизировать место размещения объекта при разработке документации по планировке территории и инженерно-технические решения по автомобильным дорогам в части обоснования распределения транспортных потоков с учетом загрузки автомобильных дорог, уточнения высоты насыпи и заложения ее откосов.

Кроме того, для разработки проектной документации и реализации инвестиционного проекта необходимы уточнение гидрологических характеристик реки Оби, дополнительные сведения по инженерно-экологическим изысканиям и планировочной организации земельного участка, а также оптимизация конструктивных решений в части зданий и сооружений с учетом рекомендаций заключения.

В качестве положительных условий реализации проекта отмечено то, что работы планируется осуществлять вблизи имеющейся инфраструктуры, что позволяет сократить затраты, а использование конструктивных решений и технологий, неоднократно применявшихся для аналогичных объектов, должно обеспечить высокий уровень надежности перехода.

Для Сургута будут решены вопросы по организации движения с выводом транзитного транспорта из городской черты. Кроме того, снизятся затраты по содержанию действующего автодорожного моста через реку Обь и улучшится экологическая ситуация в городе. Мостовой переход позволит перераспределить транспортные потоки, улучшить режим движения транспортных средств и пропуск тяжелого и крупногабаритного транспорта, а также создаст резерв для перспективных грузоперевозок.

Застройщик - Казенное учреждение Ханты-Мансийского автономного округа-Югры «Управление автомобильных дорог». Исполнитель обоснования инвестиций - АО «Институт Гипростроймост-Санкт-Петербург».

https://gge.ru/press-center/news/v-surgute-postroyat-vtoroy-most-cherez-reku-ob/

[Man 52 354]

https://depdorhoz.admhmao.ru/vse-novosti/5506203/

Автодорожному мосту через реку Обь в районе Сургута присвоено имя его создателя – Валентина Солохина.

Соответствующее распоряжение Правительства округа подписала Губернатор Югры Наталья Комарова. ⠀

Валентин Солохин был почетным гражданином Югры, Сургута и Сургутского района. Его называют главным строителем мостов в регионе.

Он возвел в Югре и близлежащих территориях около 5 430 мостов.

Есть среди них и те, которые выросли за пределами региона.

Идею строительства вантового моста через Обь он вынашивал около 20 лет и воплотил её в жизнь.

[Man 52 354]

Городские власти приступили к согласованию установки дорожного объекта на частных и федеральных территориях.

Начало строительно–монтажных работ начнется уже в 2022 году. До этого времени администрации Сургута предстоит решить ряд вопросов, связанных с изменениями градостроительного плана, а также согласовать возможность строительства объекта с собственниками земельных участков, на чьей территории будет расположен мост.

– Администрация Сургута ходатайствует о внесении изменений в правила землепользования и застройки на территории города. В связи с вводом нового объекта регионального значения необходимо провести корректировку карты градостроительного зонирования. Примерная площадь территорий, предполагаемых к переводу, составляет 50 934 квадратных метра, – сообщил начальник отдела формирования и освобождения земельных участков ДАиГ Сургута Иван Соич.

Спойлер

 

Сегодня на месте предполагаемого строительства второго моста находится частная территория. Чтобы в процессе возведения моста у строителей не возникло проблем с собственниками участков, администрация уже начала переговоры по изъятию имущества в пользу муниципалитета.

– Права на земельные участки уже установлены. На основании градостроительного и земельного законодательства у собственников будет проведено изъятие площади для нужд муниципалитета. Участки оценят по установленным нормам, после чего правообладателям будет выделена специальная компенсация, – пояснил заместитель директора департамента архитектуры и градостроительства администрации Сургута Юрий Валгушкин.

Строительство моста затронет земли Сургутнефтегаза. В компанию также было направлено уведомление о переходе собственности. Однако пока неизвестно, будет ли участок изъят целиком или администрация проведет новое межевание, в ходе которого для строительства моста будет сформирован отдельный участок. Во втором случае переход частной собственности в муниципальное пользование будет осуществлен лишь частично.

– Заказчиком проектирования выступает Департамент строительства ХМАО. Соответственно, уже он и будет вести переговоры по поводу того, будет ли полностью изъят участок или часть имущества все же сохранится за владельцем, – прокомментировал Юрий Валгушкин.

Возведение моста требует корректировки территориальной зоны трубопроводного транспорта.

– На карте территория трубопровода установлена с учетом охранной зоны. Проектирование моста ведется с учетом этого линейного объекта. Поэтому была выбрана конструкция моста, способная обеспечить безопасный перевод данного сооружения. Охранная зона не отразится на возможностях строительства моста, – рассказал Юрий Валгушкин.

Появление нового объекта приведет к уменьшению зон садоводства, городских лесов, сельскохозяйственных угодий, размещения объектов делового, коммерческого и общественного назначения в восточной части городской объездной автодороги. Зона автодорог при этом будет увеличена. 

 

 

[Путешественник 30 471]

В понедельник, 9 августа, полномочный представитель президента РФ в Уральском федеральном округе Владимир Якушев провел пресс-конференцию, в ходе которой стало известно, что для строительства второго моста через Обь возле Сургута в Ханты-Мансийском автономном округе - Югре планируют воспользоваться инфраструктурным кредитом. Видеозапись пресс-конференции опубликована на официальном сайте полпреда президента в УрФО.

По словам Владимира Якушева, учитывая экономическую мощь Югры, занять деньги на 15 лет у Федерации под 3 % годовых для реализации масштабных инфраструктурных проектов - это достаточно посильная задача для региона.

«Я знаю, что сегодня напрямую обсуждается вопрос, чтобы инфраструктурный кредит в Югре привлечь под строительство моста через Обь. Очень востребованный проект, очень нужный на сегодняшний день. Вопрос уже назревший, даже перезревший, я бы сказал», - подчеркнул полпред президента РФ в УрФО.

Добавим, новый мост построят на территории Сургутского и Нефтеюганского районов Югры, а также на территории городского округа Сургут. Проектом предусмотрено возведение трех участков дороги, инженерных сооружений транспортной инфраструктуры, восьми мостов через водотоки, включая переправу через основное русло Оби. Также возведут путепроводы и развязки на пересечении с автодорогами «Нефтеюганск - Сургут» и «Восточная объездная города Сургута». Общая длина объекта составит 45,389 км, длина самого моста через Обь - 1,758 км. Предварительная стоимость реализации проекта - 40 млрд рублей.

https://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=95563

[Man 52 354]

http://www.ugrapro.ru/2021/08/26/komarova-zayavila-o-neobhodimosti-treh-mostov-cherez-ob/

Губернатор Югры Наталья Комарова заявила о том, что округу необходимо три моста через реку Обь. По ее предположению, третий мост должен находиться в районе пгт Андра в Октябрьском районе.

Цитата

«Нам нужны три моста через Обь, что называется, обязательно. Еще один — в районе Андры, но расчеты показали, что, в первую очередь, нужно строить именно второй мост в районе Сургута», — сказала Комарова на сегодняшней пресс-конференции.

По ее словам, до конца августа округ должен получить экспертное заключение по второму мосту через Обь в районе Сургута, сейчас решается вопрос о механизме реализации этого проекта.

Цитата

«В настоящее время рассматривается два варианта — концессионное соглашение или госконтракт. Мы готовы и к тому, и к другому. В ближайшее время — в течение двух-трех месяцев — будет принято решение о механизме реализации этого проекта и, следовательно, как в нем будет участвовать правительство Российской Федерации… Отказываться от этого проекта у нас нет оснований, потому что потребность в нем очевидна. Это возможность вывести большое количество транспорта за пределы города Сургута, это возможность обратить внимание на действующий мост, который действует сверхнормативного периода», — уточнила губернатор, добавив, что в бюджете текущего года регион заложил средства для того, чтобы начать стройку.

Отметим, по плану второй мостовой переход через Обь в районе Сургута будет включать три участка автодороги и восемь мостов через реки и притоки, включая мост через основное русло Оби, а также путепроводы, развязки и др. Общая длина перехода составит 45,4 км, длина собственно моста через Обь — 1,8 км. Ранее проект строительства моста одобрила Главгосэкспертиза РФ.

[Man 52 354]

https://sitv.ru/arhiv/news/stoimost-stroitelstva-vtorogo-mosta-cherez-ob-v-surgute-silno-urezali/

Госэкспертиза утвердила проектную документации нового моста через Обь.

Положительное заключение появилось в едином реестре. Однако не обошлось без поправок. Так, изменилась стоимость строительства — теперь на возведение моста должно быть затрачено около 54 миллиардов рублей. Это по крайней мере на 14% меньше, чем сумма, на которую изначально рассчитывали в правительстве округа.

Еще в августе стоимость возведения моста оценивали в 63,2 миллиарда рублей. Об этом тогда заявляла первый замдиректора окружного департамента дорожного хозяйства и транспорта Ольга Солнова.

[Путешественник 30 471]

Положительное заключение выдано по представленной повторно проектно-сметной документации и результатам инженерных изысканий на строительство мостового перехода через реку Обь в районе Сургута в Ханты-Мансийском автономном округе - Югре. Об этом сообщает пресс-служба ФАУ «Главгосэкспертиза России» во вторник, 2 ноября.

Согласно проекту, мостовой переход включает в себя автодорогу второй технической категории и два участка магистральной дороги второго класса регулируемого движения на примыканиях с трассой «Нефтеюганск - Сургут» на 39,8-м км и с восточной объездной дорогой Сургута на 3,2-м км. В рамках реализации проекта кроме строительства моста через Обь запланировано возведение семи мостов и путепроводов, двух разноуровневых развязок, устройство водопропускных труб, линий связи и иных линейных и площадочных сооружений. Расчетная скорость движения на участке автодороги второй технической категории составляет 120 км/ч, на участках магистральных дорог – 90 км/ч.
«Строительство нового мостового перехода в Сургуте с выходом на Восточную объездную автодорогу позволит значительно разгрузить действующий вантовый мост и повысить пропускную способность городской дорожно-уличной сети. Проект реализуется в рамках региональной госпрограммы «Современная транспортная система», - сообщили в пресс-службе.
Добавим, общая протяженность объекта составит 45,389 км, длина моста через Обь – 1,758 км. Предварительно, стоимость строительства оценивается в 40 млрд рублей. Ранее в пресс-службе правительства ХМАО сообщали, что власти округа рассматривают два варианта реализации проекта: концессионное соглашение и государственный контракт. 

https://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=99212