Дорога Подольск - А101 Москва-Рославль (Варшавское ш.)

[Wh-Censor 228]

Я бы еще предложил бы на выезде из Подольска в сторону Калужского шоссе вместо вот этого перекрестка воткнуть круг. По аналогии как это сделано на перекрестке собственно ММК и Калужского шоссе. При текущих циклах светофора нередко бывает ситуация - когда одна дорога стоит под красным, а вторая - пустая - а круг будет сглаживать такие вещи.

[magistr_tk 5 164]

Где-то неделю назад ехал по Варшавскому (Брестскому) шоссе со стороны Калужской области, занял перед светофором правый ряд для поворота на Кленово и стал ожидать включение дополнительной секции светофора. Простоял как дурак полтора цикла, но так и не дождался включения. В итоге повернул на сигнал основного хода (де-юре на запрещающий сигнал). Такое впечатление, что секция не работает и вообще ее по ошибке прилепили к светофору. Пешеходный переход, расположенный за углом перекрестка на удалении нескольких метров большим спросом не пользуется. Его можно было бы сделать в принципе нерегулируемым.

[Lacoste 159]

Где-то неделю назад ехал по Варшавскому (Брестскому) шоссе со стороны Калужской области, занял перед светофором правый ряд для поворота на Кленово и стал ожидать включение дополнительной секции светофора. Простоял как дурак полтора цикла, но так и не дождался включения. В итоге повернул на сигнал основного хода (де-юре на запрещающий сигнал). Такое впечатление, что секция не работает и вообще ее по ошибке прилепили к светофору. Пешеходный переход, расположенный за углом перекрестка на удалении нескольких метров большим спросом не пользуется. Его можно было бы сделать в принципе нерегулируемым.

Вообще она вроде как работала. Но зачем ее сделали там вообще не понятно. Ибо в Кленово мало кто сворачивает, основной поток идет в Подольск. Там достаточно оставить просто главную секцию с зеленым, либо разрешить поворот направо на красный с соответствующей табличкой. А пешеходка там нужна, но можно сделать не регулируемую. Поток там не большой так то.

[Lacoste 159]

 

 

Общались с префектурой ТиНАО по поводу установки светофорного объекта на повороте у д. Юдановка на Варшавском шоссе.  Волошин сказал, что оправили в ЦОДД инфу на рассмотрение. Нет ли возможности узнать судьбу этого вопроса? Там реально задница на этом повороте. Особенно после установки отбойников по оси проезжей части + пешеходные переходы, которые не освещены. А между прочим там по две полосы в каждое направление...

[magistr_tk 5 164]

 

 

Общались с префектурой ТиНАО по поводу установки светофорного объекта на повороте у д. Юдановка на Варшавском шоссе. Волошин сказал, что оправили в ЦОДД инфу на рассмотрение. Нет ли возможности узнать судьбу этого вопроса? Там реально задница на этом повороте. Особенно после установки отбойников по оси проезжей части + пешеходные переходы, которые не освещены. А между прочим там по две полосы в каждое направление...

Там теперь на каждом перекрестке полная задница из-за того, что установленный отбойник не дает нормального обзора встречного направления. Надо писать письма с просьбой комплексной проверки соответствия всего установленного разделительного ограждения нормам. Пусть срезают перед каждым перекрестком лишние сто метров. Иначе водители почти наугад поворачивают, а скорости там под 100 км/ч у машин.

[Lacoste 159]

Там теперь на каждом перекрестке полная задница из-за того, что установленный отбойник не дает нормального обзора встречного направления. Надо писать письма с просьбой комплексной проверки соответствия всего установленного разделительного ограждения нормам. Пусть срезают перед каждым перекрестком лишние сто метров. Иначе водители почти наугад поворачивают, а скорости там под 100 км/ч у машин.

Это само собою. Но светофор там в любом случае нужен. Повернуть налево в час пик невозможно людям.

[magistr_tk 5 164]

Не знаю, предлагал ли кто-нибудь уже. Но проблема есть и она острая. Речь о перекрестке Варшавского (Брестского) шоссе с Малым московским кольцом (Бетонкой). Сейчас там левые повороты организованы "на проскок", дополнительных секций светофора нет. Как итог, едущие в левых рядах Варшавки прямо (что разрешено знаками), заметив преграду из выстроившихся для поворота налево и пропускающих встречный поток, перестраиваются правее, создавая аварийные ситуации и снижая пропускную способность за фазу. Предлагаю обойтись "малой кровью" и перенастроить светофоры таким образом, чтобы с каждого из направлений был организован "веерный" разъезд. По крайней мере пропускная способность точно должна увеличиться.

[overdriver 22]

Не знаю, предлагал ли кто-нибудь уже. Но проблема есть и она острая. Речь о перекрестке Варшавского (Брестского) шоссе с Малым московским кольцом (Бетонкой). Сейчас там левые повороты организованы "на проскок", дополнительных секций светофора нет. Как итог, едущие в левых рядах Варшавки прямо (что разрешено знаками), заметив преграду из выстроившихся для поворота налево и пропускающих встречный поток, перестраиваются правее, создавая аварийные ситуации и снижая пропускную способность за фазу. Предлагаю обойтись "малой кровью" и перенастроить светофоры таким образом, чтобы с каждого из направлений был организован "веерный" разъезд. По крайней мере пропускная способность точно должна увеличиться.

 

Там надо снести дорожную базу и сделать кольцо большого диаметра (типа как в Краснодарском крае, там таких много или в Марьино на пересечении Перервы и Братиславской).

Кольцо малого диаметра будет затыкаться, а кольцо большого будет работать нормально.

[remun 373]

Предлагаю обойтись "малой кровью" и перенастроить светофоры таким образом, чтобы с каждого из направлений был организован "веерный" разъезд.

Категорически против! Никаких "вееров" на загородных шоссе!!!

[magistr_tk 5 164]

 

 

Категорически против! Никаких "вееров" на загородных шоссе!!!

Это уже никакое не "загородное" шоссе, а вполне себе внутримосковская магистральная улица.

[скучающий 72]

 

Речь о перекрестке Варшавского (Брестского) шоссе с Малым московским кольцом (Бетонкой).

 

 

Может будет достаточно расширить дороги на одну полосу с организацией левоповоротных карманов?