Комплексная реконструкция Дмитровского шоссе (нет такого проекта)

[T02my 13 181]

Товарищи, а не было планов по реконструкции Дмитровского шоссе в пределах МКАД? Т.е. ликвидировать одноуровневые пересечения с другими дорогами, убрать пешеходные переходы под землю и т.д. Что-то вроде с Ленинским проспектом, реконструкция которого отменилась/перенеслась. 

[Foxeh 1 256]

1 час назад, T02my сказал:

Товарищи, а не было планов по реконструкции Дмитровского шоссе в пределах МКАД? Т.е. ликвидировать одноуровневые пересечения с другими дорогами, убрать пешеходные переходы под землю и т.д. Что-то вроде с Ленинским проспектом, реконструкция которого отменилась/перенеслась. 

Забудьте  Причем по всем магистралям. 

Тренд развития города ушел в другую сторону. Максимум что будет - это строительство новых дорог типа СВХ и ЮВХ, а переделывать существующие магистрали в автостраду дорого и бессмысленно.

[T02my 13 181]

33 минуты назад, Foxeh сказал:

Забудьте  Причем по всем магистралям. 

Тренд развития города ушел в другую сторону. Максимум что будет - это строительство новых дорог типа СВХ и ЮВХ, а переделывать существующие магистрали в автостраду дорого и бессмысленно.

Можем уйти в жесткий оффтоп, но что строить после завершения СВХ, ЮВХ, СБВ и Южной Рокады (через Марьино или Братеево, не важно)? Планируют строить локальные связки, путепроводы, но их стоимость не такая громоздкая как с СВХ/ЮВХ. Планируют еще убирать десятки наземных пешеходных переходов, но это тоже не такие гигантские деньги.

 

Проходили ещё предпроекты дублёра Варшавского шоссе (частично использует трассировку ЮВХ), дублёр Ленинградского шоссе, продление ул. Свободы в Щукино, дублёр ТТК вдоль МЦК от *Ленинского проспекта* до ЗИЛ.

 

Ах да, забыл Новую Москву, но ведь и в Новой Москве уже глобальных проектов-то не так много. 

 

Получается крупное дорожное строительство "усё" к ~2035 году? 

[eugen 644]

1 час назад, Foxeh сказал:

Забудьте  Причем по всем магистралям. 

Тренд развития города ушел в другую сторону. Максимум что будет - это строительство новых дорог типа СВХ и ЮВХ, а переделывать существующие магистрали в автостраду дорого и бессмысленно.

А на сколько см там надо расширить участок от Вагоноремонтой в сторону Центра,чтобы поместились 3+А? Это и было бы реконструкцией, которую теперь назвали бы «благоустройство с организацией дополнительной полосы движения по ОХ ДШ» А добавить то 70 см за счет гигантских газонов и поедет намного быстрее.

Изменено 26 июня 2020 г. пользователем eugen

[Foxeh 1 256]

10 часов назад, eugen сказал:

А на сколько см там надо расширить участок от Вагоноремонтой в сторону Центра,чтобы поместились 3+А? Это и было бы реконструкцией, которую теперь назвали бы «благоустройство с организацией дополнительной полосы движения по ОХ ДШ» А добавить то 70 см за счет гигантских газонов и поедет намного быстрее.

Там даже меньше надо добавлять, но это, опять же, бессмысленно   Спросите себя, куда это приедет все? Правильно, в пробку перед Дмитровской. Хоть 10 полос сделай у МКАД, в самом узком месте их все равно две + светофор.

Да и я бы не сказал, что там есть дикая необходимость в 3+А в центр там. После открытия СВХ и переразметки Лианозовского моста там все поехало очень бодро. Если честно, даже не замечал там пробок последнее время в центр. 

 

Там единственное прям затыковое место - это у 800 летки в область. Но там изменится все после реконструкций всяких. 

[eugen 644]

2 часа назад, Foxeh сказал:

Там даже меньше надо добавлять, но это, опять же, бессмысленно   Спросите себя, куда это приедет все? Правильно, в пробку перед Дмитровской. Хоть 10 полос сделай у МКАД, в самом узком месте их все равно две + светофор.

Да и я бы не сказал, что там есть дикая необходимость в 3+А в центр там. После открытия СВХ и переразметки Лианозовского моста там все поехало очень бодро. Если честно, даже не замечал там пробок последнее время в центр. 

 

Там единственное прям затыковое место - это у 800 летки в область. Но там изменится все после реконструкций всяких. 

Для обслуживания локального траффика рядности не хватает. Дублеров у Дмитровки нет, транспортных развязок нет. Там густонаселенный район, без выезда на Дмитровку или пересечения ее никак не добраться. Не всем там нужно в Центр или на СВХ, на которую с Дмитровки де-факто не выедешь.

[Rejz 2 684]

В 27.06.2020 в 11:55, Foxeh сказал:

Да и я бы не сказал, что там есть дикая необходимость в 3+А в центр там. После открытия СВХ и переразметки Лианозовского моста там все поехало очень бодро. Если честно, даже не замечал там пробок последнее время в центр.

Вечером от МКАД до Тимирязевской по хорде - минут 15. Локальный маршрут c Коровинского на Дубнинскую - полчаса. Карманы короткие, разворотов выделенных вообще нет, локалка вся перегружена объезжастами, про светофоры  я молчу - стоишь просто на каждом. При том что это по сути анклав и "поперечного" трафика там практически нет.

 

На мой взгляд нужно делать то же, что я предлагал на Большой Академической - убирать часть левых поворотов и делать везде где можно развороты, совмещенные с пешеходной фазой.

Изменено 28 июня 2020 г. пользователем Rejz

[Foxeh 1 256]

2 часа назад, Rejz сказал:

Вечером от МКАД до Тимирязевской по хорде - минут 15. Локальный маршрут c Коровинского на Дубнинскую - полчаса.

Это какой такой маршрут с Коровинского на Дубнинскую полчаса?  

Ижорская->Вагоноремонтая->Дубнинская если откуда-то с Бусиново. Максимум где там можно немного постоять - это перед Дмитровкой напротив БЦ Гефест. В остальных местах там везде пусто. 

Если хочется чуть поближе к центру - Клязьминская->Ангарская->Икшинская->Вербилковский->Дубнинская. 

Если хочется в районе конца Дубнинской: Селигерская->Рогачевский/Бескудниковский переулки->Бескудниковский бульвар->Дегунинский проезд->Дубнинская. 

И это без учета 800ки еще. Но на ней не очень. Беск. бульвар тоже хорошая альтернатива. 

И почти все маршруты без выезда на Дмитровку. Я как бывший местный житель Дубнинской очень хорошо знаю тот район и знаю о чем говорю.   На мой взгляд как раз с локальной дорожной сетью там в районе (между Сав. ЖД и Окт. ЖД) все в порядке. 

Про карманы на самой дмитровке соглашусь - как воздух нужны доп.карманы и увеличение их на 800ку и беск. бульвар и в центр, и в область - не хватает их длины объективно. 

Про отмену левых и замену их разворотами - не соглашусь. Лучше вместе с левыми добавить. С другой стороны, увеличение количество полос для поворота налево и увеличение накопителя снимут всю потребность в разворотах. 

 

В 27.06.2020 в 14:28, eugen сказал:

Для обслуживания локального траффика рядности не хватает. Дублеров у Дмитровки нет, транспортных развязок нет. Там густонаселенный район, без выезда на Дмитровку или пересечения ее никак не добраться. Не всем там нужно в Центр или на СВХ, на которую с Дмитровки де-факто не выедешь.

Для обслуживания локального трафика полно других улиц (см. выше).

Пересечь дмитровку сложно только по 800ке в сторону Дубнинской и по Беск. Бульвару в сторону Софьи Ковалевской. В остальных местах там прям сильных сложностей нет. Один, максимум два цикла в любое время там надо отстоять.   

Выезд на Дмитровку на Верхних Лихоборах с бульвара и дубнинской не в счет.

Изменено 28 июня 2020 г. пользователем Foxeh

[eugen 644]

17 часов назад, Foxeh сказал:

Это какой такой маршрут с Коровинского на Дубнинскую полчаса?  

Ижорская->Вагоноремонтая->Дубнинская если откуда-то с Бусиново. Максимум где там можно немного постоять - это перед Дмитровкой напротив БЦ Гефест. В остальных местах там везде пусто. 

Если хочется чуть поближе к центру - Клязьминская->Ангарская->Икшинская->Вербилковский->Дубнинская. 

Если хочется в районе конца Дубнинской: Селигерская->Рогачевский/Бескудниковский переулки->Бескудниковский бульвар->Дегунинский проезд->Дубнинская. 

И это без учета 800ки еще. Но на ней не очень. Беск. бульвар тоже хорошая альтернатива. 

И почти все маршруты без выезда на Дмитровку. Я как бывший местный житель Дубнинской очень хорошо знаю тот район и знаю о чем говорю.   На мой взгляд как раз с локальной дорожной сетью там в районе (между Сав. ЖД и Окт. ЖД) все в порядке. 

Про карманы на самой дмитровке соглашусь - как воздух нужны доп.карманы и увеличение их на 800ку и беск. бульвар и в центр, и в область - не хватает их длины объективно. 

Про отмену левых и замену их разворотами - не соглашусь. Лучше вместе с левыми добавить. С другой стороны, увеличение количество полос для поворота налево и увеличение накопителя снимут всю потребность в разворотах. 

 

Для обслуживания локального трафика полно других улиц (см. выше).

Пересечь дмитровку сложно только по 800ке в сторону Дубнинской и по Беск. Бульвару в сторону Софьи Ковалевской. В остальных местах там прям сильных сложностей нет. Один, максимум два цикла в любое время там надо отстоять.   

Выезд на Дмитровку на Верхних Лихоборах с бульвара и дубнинской не в счет.

 

Вот я и говорю, что дополнительные 50-70 см под соусом благоустройства и вышеперечисленные проблемные пересечения поедут быстрее, так как локальный траффик переварит основной ход с тремя узкими полосами +А.

[Rejz 2 684]

В 28.06.2020 в 17:15, Foxeh сказал:

Это какой такой маршрут с Коровинского на Дубнинскую полчаса?  

Ижорская->Вагоноремонтая->Дубнинская если откуда-то с Бусиново. Максимум где там можно немного постоять - это перед Дмитровкой напротив БЦ Гефест. В остальных местах там везде пусто. 

Если хочется чуть поближе к центру - Клязьминская->Ангарская->Икшинская->Вербилковский->Дубнинская. 

Если хочется в районе конца Дубнинской: Селигерская->Рогачевский/Бескудниковский переулки->Бескудниковский бульвар->Дегунинский проезд->Дубнинская. 

И это без учета 800ки еще. Но на ней не очень. Беск. бульвар тоже хорошая альтернатива. 

И почти все маршруты без выезда на Дмитровку. Я как бывший местный житель Дубнинской очень хорошо знаю тот район и знаю о чем говорю.   На мой взгляд как раз с локальной дорожной сетью там в районе (между Сав. ЖД и Окт. ЖД) все в порядке. 

Любой. Много точек выдачи у всяких магазинов на Дубнинской, по расстоянию вроде рядом, а по времени - 25-30 минут из Бусиново. И вы совершенно верно заметили что без выезда на Дмитровку - она по идее должна забирать на себя весь транзитный трафик (тем более вне пиков), но из-за кучи "долгих" светофоров, отсутствия карманов и т.п. плохо с этим справляется. По самой Дубнинской через знаки 40 и ИДН примерно то же время проезда.

 

В 28.06.2020 в 17:15, Foxeh сказал:

Про отмену левых и замену их разворотами - не соглашусь. Лучше вместе с левыми добавить. С другой стороны, увеличение количество полос для поворота налево и увеличение накопителя снимут всю потребность в разворотах. 

Смотреть надо пофазники, нагрузку  и т.п., где то можно упростить циклы. Там очень долгие красные на основном ходу - не шоссе, а бульварчик еле ползущий.

[Vladimir 8 068]

В 29.06.2020 в 20:33, Rejz сказал:

Там очень долгие красные на основном ходу - не шоссе, а бульварчик еле ползущий.

+1. Но боюсь что малыми средствами тут ничего уже не улучшить, а больших не дадут.

Еще эти метростройки мешаются (временные объезды не очень хорошо получились).

[Mr.Dmives 2 826]

В 29.06.2020 в 20:33, Rejz сказал:

Там очень долгие красные на основном ходу - не шоссе, а бульварчик еле ползущий.

 

Да, не воспринимаю ДШ как магистраль. Долго. Всегда локалкой пользуюсь.