Путешественник 36 489 Жалоба Опубликовано 5 июня 2023 г. Строительство нового моста через Волгу на трассе М12 достигает финишной прямой. На финишную прямую выходит возведение нового моста через Волгу. Это один из участков строительства трассы М12 по территории Татарстана. Уже в конце лета, как обещают строители, по этому мостовому сооружению можно будет пройти пешком, а ближе к зиме и проехаться на автомобиле. Инна Данилова увидела грандиозную стройку с правого берега и побывала на том участке, где скоро произойдет стыковка конструкций моста посередине Волги. Масштаб строительства нового моста через Волгу — как и трассы М12 в целом — в полной мере можно осознать только глядя на реализацию проекта с высоты. В Татарстане строящаяся высокоскоростная магистраль «Москва-Нижний Новгород-Казань» свяжет Кайбицкий, Апастовский, Верхнеуслонский, Лаишевский и Пестречинский районы, став важным звеном транспортного коридора «Европа-Западный Китай». Рассмотреть подробно, как идет строительство моста, лучше проплывая на катере с одного берега на другой — что мы и сделали. Зеленая стрела крана в центре – своеобразный ориентир будущей середины моста и заключительного стыка металлоконструкций. Впрочем, не менее впечатляющее эта крайняя, на сегодняшний день, и словно парящая над водой конструкция выглядит и с самого моста. На него нас поднимает специальный рабочий лифт. Конструкция, на которой мы сейчас находимся, называется «аванбек». Именно с ее помощью происходит надвижка металлоконструкций на опоры моста. Причем место, на котором мы сейчас стоим, находится буквально в ста метрах с небольшим от места стыковки двух частей моста, который одновременно строится с правого берега и левого. Проплывать под недостроенными пролетами судам осталось недолго. Работы по сборке воедино мостовой конструкции вышли на финишную прямую. С правого берега Волги, где мы сейчас находимся, строящийся трехкилометровый мост виден особенно хорошо. Из 28 опор 27 уже установлены. Осталось установить одну и надвинуть пять пролетов. Строители работают круглосуточно, в любую погоду, в том числе и в такую ветреную, как сейчас. Чтобы гасить колебания сильных порывов ветра, по краям моста установили специальные обтекатели. Без них выполнять многие работы на высоте, в том числе сварочные, было бы невозможно. Всего здесь задействованы более 1100 человек, в том числе водолазы, сто семьдесят единиц спецтехники и 13 судов. «Сама по себе надвижка очень интересный процесс, когда пролетное строение сначала собирается на стапелях, а потом надвигается. Затем работа гидравлических домкратов. Это одна из самых сложных и интересных операций при строительстве моста», — говорит начальник производственной службы КУП «Казань» АО «Дороги и мосты» Михаил Новоселов. Единым целым мост станет в конце лета. Тогда можно будет пройти с одного берега на другой пешком. А вот автомобильное движение откроется ближе к зиме, когда дорожники завершат укладку асфальтобетона. Для будущего скоростного автобана рельеф местности пришлось заметно подправить. Четырнадцать с половиной миллионов кубов грунта вынули только на правом берегу. Такая же работа идет на левом. «От моста прошли более трех километров, на которых выработали более 8 млн. кубов грунта, занимаемся укрепительными работами», — говорит начальник производственного участка ООО «Трасстроймеханизация» Роман Кручинин. Параллельно с мостом через Волгу строители возводят и большое количество искусственных сооружений, таких как этот путепровод. Мы видим, как на этом отрезке пути строящаяся трасса М12 выходит с моста и проходит под путепроводом, что позволяет ей быть бессветофорной и скоростной. Здесь высота опор виадука самая большая — 40 метров. Другие пониже. Но мало построить путепровод, нужно еще и реконструировать часть дорог, которые пересекают будущую скоростную трассу. И благоустроить территории рядом. Так, как это сделано недалеко от деревни Орел, где установили шумозащитные экраны, освещение и сделали ливневки. «Общая толщина конструкции дорожной одежды основного хода трассы М-12 составляет около одного метра, три слоя из асфальтобетона. Общая толщина асфальтобетона — 29 см», — отметил руководитель проекта строительства 8 этапа трассы М12 ГК «Автодор» Рашит Хазипов. Протяженность трассы М12 по территории республики — 142 километра. Из них на ста километрах нижние слои асфальтобетона уже уложены, идет работа по укладке верхнего, щебеночно-мастичного слоя. Все вместе, наряду с компьютерным проектированием трассы, они сделают дорогу прочной и износостойкой. При этом освещение, барьерное и сетчатое ограждение и шумозащитные экраны сделают ее безопасной. А возводимые параллельно заправки, мотели и кафетерии создадут комфорт и сделают передвижение по автобану не только быстрым, но и легким. https://trt-tv.ru/news/stroitelstvo-novogo-mosta-cherez-volgu-na-trasse-m-12-dostigaet-finishnoj-pryamoj/ 2 2 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Путешественник 36 489 Жалоба Опубликовано 13 июня 2023 г. 8 3 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Bodya 59 049 Жалоба Опубликовано 6 июля 2023 г. Телега Хуснуллин Продолжаем строительство М-12. Дорожники завершили возведение всех 28 опор на самом длинном мосту на этой трассе - через Волгу Также завершается монтаж металлоконструкций: из 44 633 тонн осталось надвинуть 2 979 на два пролёта. Работа идет в высоком темпе, и уже в августе мост сомкнется. Работаем и на других участках М-12. Где-то идет укладка верхнего слоя асфальтобетона, где-то - монтаж опор освещения, укладка инженерных коммуникаций. 11 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
AlexSchneider 170 Жалоба Опубликовано 14 июля 2023 г. 1 час назад, Villis сказал: "Максимально разрешенная скорость... 130 кмч". Отсебятина, или я что-то пропустил? 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
respect 11 090 Жалоба Опубликовано 14 июля 2023 г. 14 минут назад, AlexSchneider сказал: Отсебятина в последнее время все про 110 вещают Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Bodya 59 049 Жалоба Опубликовано 15 июля 2023 г. Всё правильно он сказал про 130, как обычный автолюбитель 110 +20 нештрафуемые 1 2 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Kvaker 849 Жалоба Опубликовано 15 июля 2023 г. В 14.07.2023 в 23:44, Villis сказал: Что за контора "Стройтрансгрупп" на строительстве моста пиарится? Раньше про нее не слышал. Странно, что в списке городов, принимающих участие в строительстве, они не указали Тюмень, хотя известно, что с левого берега мост строит тюменский Мостострой-11. Еще непонятно, откуда у них взялись 28 пролетов, если на мосту всего 28 опор. Извините за занудство. В 06.07.2023 в 19:56, Bodya сказал: Телега Хуснуллин Продолжаем строительство М-12. Дорожники завершили возведение всех 28 опор на самом длинном мосту на этой трассе - через Волгу Также завершается монтаж металлоконструкций: из 44 633 тонн осталось надвинуть 2 979 на два пролёта. Работа идет в высоком темпе, и уже в августе мост сомкнется. Работаем и на других участках М-12. Где-то идет укладка верхнего слоя асфальтобетона, где-то - монтаж опор освещения, укладка инженерных коммуникаций. Могли бы для иллюстрации фотку посвежее сделать. Осталось надвинуть два пролета, а на картинке пять) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Bodya 59 049 Жалоба Опубликовано 20 июля 2023 г. Телега Автодор Порядка тысячи человек и 300 единиц техники прямо сейчас работают на строительстве самого крупного искусственного сооружения трассы М-12 — моста через Волгу. Что это за мост и в чем его особенности, рассказываем в наших карточках. 5 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
fs3 400 Жалоба Опубликовано 20 июля 2023 г. Как понимаю две не понятные конструкции, которые еще и перемещают - это навесы для сварщиков? Или все куда более интереснее? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
ymatveev 616 Жалоба Опубликовано 21 июля 2023 г. 11 часов назад, fs3 сказал: Как понимаю две не понятные конструкции, которые еще и перемещают - это навесы для сварщиков? Или все куда более интереснее? Это называется шпренгель "Шпренгель надстраивается над пролетным строением и работает за счет его натяжения в виде троса или металлопроката, снижающих усилие в конструкции пролетного строения и возможность его прогиба." 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
