Западная хорда (от А-280 до моста через р. Дон на Западном обходе)

[almant 17 739]

Заключение экспертизы № 61-1-1-3-068842-2024

Наименование объекта капитального строительства

Строительство автомобильной дороги "Западная хорда" от а/д А-280 Ростов-на-Дону - Таганрог до моста через реку Дон на Западном обходе (ул. Всесоюзная - Западное шоссе) (1 этап)

Субъект Российской Федерации ...

Ростовская область - 61

Адрес объекта капитального строительства

Российская Федерация, Ростовская область, Мясниковский район и г. Ростов-на-Дону - Советский и Железнодорожный район

Экспертная организация

ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ "ГОСУДАРСТВЕННАЯ ЭКСПЕРТИЗА ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ И РЕЗУЛЬТАТОВ ИНЖЕНЕРНЫХ ИЗЫСКАНИЙ" (ОГРН: 1076163002651, ИНН: 6163084093, КПП: 616301001, МЕСТО НАХОЖДЕНИЯ и АДРЕС: 344006, ОБЛАСТЬ РОСТОВСКАЯ,ГОРОД РОСТОВ-НА-ДОНУ,УЛИЦА СЕДОВА, д. 6, корп. 3)

Результат экспертизы

Положительное заключение

Форма экспертизы

Государственная

Дата заключения экспертизы

20.11.2024

Дата включения сведений в реестр

20.11.2024

Сведения об объекте экспертизы

Проектная документация и результаты инженерных изысканий

Вид работ

Строительство

 

https://egrz.ru/organisation/reestr/detail/61-1-1-3-068842-2024

[jokeridze 253]

Ха-ха-ха 

замечательная дорога, только если ехать по хорде с севера то на съезде на улицу Ерёменко придётся проехать по щебёнке 

Многие километры асфальта уложили, но на 10 метров дороги - не хватило 

 

На разворотной дуге на Ерёменко.
вот здесь - Точка на карте
47.232532,39.574202
https://yandex.ru/maps/?whatshere[zoom]=17&whatshere[point]=39.574202%2C47.232532&si=uxnqr2ang7vvqq15n55jfdak2m

[zoden136 1]

7 часов назад, jokeridze сказал:

если ехать по хорде с севера то на съезде на улицу Ерёменко придётся проехать по щебёнке

 

На следующем съезде в свою полосу выезжаешь, без разворотов.

[lagr1 1 301]

Пришел ответ по 2-му этапу (спойлер - ничего нового)

 

Изменено 11 марта 2025 г. пользователем lagr1
поправил

[_sg 113]

Ну пока у меня ощущение, что Слюсарь денюжку у метрополии просить умеет лучше чем Голубев. Да и не пофигист, как Юрьич. Так что у меня робкий оптимист, что хорда не превратится в такой недострой как и на Сиверса.

[e_gora 826]

Интересно а как так получилось убого первый этап спроектировать? Знаки на белом фоне и ограничение скорости в 60 км в час меня убили. Руководство области бывшее никогда по Москве на автомобиле не ездили? 

[lagr1 1 301]

1 час назад, _sg сказал:

Ну пока у меня ощущение, что Слюсарь денюжку у метрополии просить умеет лучше чем Голубев. Да и не пофигист, как Юрьич. Так что у меня робкий оптимист, что хорда не превратится в такой недострой как и на Сиверса.

Справедливости ради у ГВЮ все нормально было с этим (в начале срока он сразу пробил новую трассу на Азов). А Темерницкий мост и продолжение трассы по Сиверса - проект предыдущей администрации. И очень дорогостоящий. С учетом сместившихся приоритетов (подготовка к ЧМ-2018) было бы странно впрягаться еще и в это.. 

56 минут назад, e_gora сказал:

Интересно а как так получилось убого первый этап спроектировать? Знаки на белом фоне и ограничение скорости в 60 км в час меня убили. Руководство области бывшее никогда по Москве на автомобиле не ездили? 

Каковы шансы, что скоростной режим изменят после достройки 2-го этапа? Может руководствовались тем, что хорда сейчас по сути упирается в техничку..  

[Ysself 258]

58 минут назад, e_gora сказал:

Интересно а как так получилось убого первый этап спроектировать? Знаки на белом фоне и ограничение скорости в 60 км в час меня убили. Руководство области бывшее никогда по Москве на автомобиле не ездили? 

Выбрали наиболее дешевый вариант, скорее всего. Особенно мне "нравится" дуга возле мусорного полигона с достаточно крутым поворотом, в который на 100 км/ч можно и не войти при скользкой дороге. Удивительно, что там еще никто не размотался за зиму.

 

1 час назад, _sg сказал:

Ну пока у меня ощущение, что Слюсарь денюжку у метрополии просить умеет лучше чем Голубев. Да и не пофигист, как Юрьич. Так что у меня робкий оптимист, что хорда не превратится в такой недострой как и на Сиверса.

Вроде как в планах было второй этап сделать платным, с ценой 150 рублей для легковых автомобилей за 5 км дороги. Это было озвучено еще в 2021 году. После открытия первого этапа, эта цена выглядит слишком завышенной.

[_sg 113]

9 часов назад, lagr1 сказал:

Справедливости ради у ГВЮ все нормально было с этим (в начале срока он сразу пробил новую трассу на Азов). А Темерницкий мост и продолжение трассы по Сиверса - проект предыдущей администрации. И очень дорогостоящий. С учетом сместившихся приоритетов (подготовка к ЧМ-2018) было бы странно впрягаться еще и в это.. 

Каковы шансы, что скоростной режим изменят после достройки 2-го этапа? Может руководствовались тем, что хорда сейчас по сути упирается в техничку..  

Я именно в Ростове жуву как раз вместе с Юрьичем. Классический советский партийных хрен, осваивающий средства согласно плана. Ну это моё мнение. Стороннего кубаноида.

[lagr1 1 301]

Каждому региону бы такого "хрена"..  Ну да ладно, спорить тоже не вижу смысла 

[lagr1 1 301]

Стоимость второго этапа Западной хорды в Ростове превысила ₽27 млрд

 

По словам главы Ростовской области Юрия Слюсаря, регион не сможет полностью профинансировать завершение Западной хорды за счет собственного бюджета и нуждается в поддержке федерального центра. Стоимость второго этапа Западной хорды в Ростове-на-Дону составила более 27 млрд руб. Об этом врио губернатора сообщил в своем Telegram-канале.

 

Второй этап проекта окончательно свяжет две федеральные трассы — Р-280 «Новороссия» и А-135. Строительство Западной хорды началось в 2022 году. В прошлом году был введен первый этап протяженностью 4,7 км. Западная хорда является частью крупного дорожного проекта Ростовского транспортного кольца, общая протяженность которого составит 112 км. В РТК входит 12 автомобильных дорог.

 

Второй этап предполагает строительство магистральной улицы протяженностью 7,5 км с четырьмя полосами движения. Планируется возвести четыре эстакады и путепровода, три транспортные развязки и один надземный пешеходный переход.

 

По информации регионального правительства, реализация Западной хорды улучшит транспортную доступность между Ростовской областью и новыми субъектами, а также создаст возможности для экономического роста в Ростовской области, Донецкой и Луганской народных республиках, а также в Запорожской и Херсонской областях. Проект входит в состав Азовского транспортного кольца.

 

Ранее РБК Ростов сообщал о том, что во время второго этапа реализации автодороги Западная хорда в Ростове вырубят 10,4 тыс. деревьев и 495 кустарников. В рамках строительства второго этапа предусмотрено компенсационное озеленение.

[lagr1 1 301]

Глава Минстроя России посетил с рабочим визитом Ростовскую область

 

Главе федерального минстроя также был представлен проект второго этапа «Западной хорды». Строительство этого участка дороги позволит замкнуть Ростовское транспортное кольцо.
 

Цитата

- Нам главное – убрать транзитный поток из города. Сегодня весь он, в сторону Новороссии, проходит через улицу Малиновского в Ростове-на-Дону, что заметно усложняет дорожную обстановку, - пояснил Юрий Слюсарь.

 

[lagr1 1 301]

Вопросы развития дорожного комплекса Ростовской области врио губернатора Юрий Слюсарь обсудил со своим заместителем, министром транспорта региона Аленой Беликовой. На встрече были определены задачи по созданию объездных дорог вокруг крупных донских городов. В частности, речь шла о завершении Ростовского транспортного кольца (РТК) и реализации второго этапа «Западной хорды».

 

Минтранс прорабатывает три варианта финансирования замыкающей части РТК: федеральный капитальный грант, казначейский инвестиционный кредит и облигационный заём «Дом.РФ» по льготной ставке.

 

Стоимость второго этапа «Западной хорды» оценивается в 30 млрд рублей. Проект предусматривает прокладку дороги по пойме, подтапливаемой территории со сложными грунтами, несколькими эстакадами через р. Мертвый Донец.  

 

Цитата

«Проектом надо заниматься, определять источник финансирования. Интенсивность движения в этой части западного района Ростова растет. К тому же эта дорога - часть транспортного коридора к нашим новым территориям», - отметил Юрий Слюсарь и поручил минтрансу подготовить необходимую документацию для подачи заявок. 

 

источник

Изменено 22 июля 2025 г. пользователем lagr1

[lagr1 1 301]

Донские власти отказались от концессии по второму этапу Западной хорды

 

Власти Ростовской области отказались от строительства второго этапа автодороги «Западная хорда» по концессии. Соответствующее постановление за подписью врио губернатора Юрия Слюсаря опубликовано на региональном портале правовой информации.

 

Цитата

«Признать утратившим силу распоряжение Правительства РО о заключении концессионного соглашения о создании и эксплуатации автодороги общего пользования регионального значения «Западная хорда» от автодороги А-280 Ростов-на-Дону-Таганрог до моста через реку Дон на Западном обходе (2 этап)», — говорится в тексте распоряжения.

 

Как сообщал РБК Ростов, в 2023 году действующий на тот момент губернатор Ростовской области Василий Голубев подписал документ, по которому область обязалась производить выплаты по концессионному соглашению, заключенному на строительство второго этапа «Западной хорды». Соответствующий договор был заключен с компанией АО «Западная хорда Ростов». Общая сумма выплат с 2026 по 2038 годы предполагалась в объеме 17,9 млрд руб.

 

Однако в 2024 году власти по-прежнему занимались поиском инвестора, который войдет в концессию и достроит второй этап дороги, завершив тем самым формирование Ростовского транспортного кольца.

[T02my 18 206]

Своими силами построят?