Западная хорда (от А-280 до моста через р. Дон на Западном обходе)

[almant 12 744]

Заключение экспертизы № 61-1-1-3-068842-2024

Наименование объекта капитального строительства

Строительство автомобильной дороги "Западная хорда" от а/д А-280 Ростов-на-Дону - Таганрог до моста через реку Дон на Западном обходе (ул. Всесоюзная - Западное шоссе) (1 этап)

Субъект Российской Федерации ...

Ростовская область - 61

Адрес объекта капитального строительства

Российская Федерация, Ростовская область, Мясниковский район и г. Ростов-на-Дону - Советский и Железнодорожный район

Экспертная организация

ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ "ГОСУДАРСТВЕННАЯ ЭКСПЕРТИЗА ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ И РЕЗУЛЬТАТОВ ИНЖЕНЕРНЫХ ИЗЫСКАНИЙ" (ОГРН: 1076163002651, ИНН: 6163084093, КПП: 616301001, МЕСТО НАХОЖДЕНИЯ и АДРЕС: 344006, ОБЛАСТЬ РОСТОВСКАЯ,ГОРОД РОСТОВ-НА-ДОНУ,УЛИЦА СЕДОВА, д. 6, корп. 3)

Результат экспертизы

Положительное заключение

Форма экспертизы

Государственная

Дата заключения экспертизы

20.11.2024

Дата включения сведений в реестр

20.11.2024

Сведения об объекте экспертизы

Проектная документация и результаты инженерных изысканий

Вид работ

Строительство

 

https://egrz.ru/organisation/reestr/detail/61-1-1-3-068842-2024

[jokeridze 217]

Ха-ха-ха 

замечательная дорога, только если ехать по хорде с севера то на съезде на улицу Ерёменко придётся проехать по щебёнке 

Многие километры асфальта уложили, но на 10 метров дороги - не хватило 

 

На разворотной дуге на Ерёменко.
вот здесь - Точка на карте
47.232532,39.574202
https://yandex.ru/maps/?whatshere[zoom]=17&whatshere[point]=39.574202%2C47.232532&si=uxnqr2ang7vvqq15n55jfdak2m

[zoden136 1]

7 часов назад, jokeridze сказал:

если ехать по хорде с севера то на съезде на улицу Ерёменко придётся проехать по щебёнке

 

На следующем съезде в свою полосу выезжаешь, без разворотов.

[lagr1 1 163]

Пришел ответ по 2-му этапу (спойлер - ничего нового)

 

Изменено 11 марта пользователем lagr1
поправил

[_sg 49]

Ну пока у меня ощущение, что Слюсарь денюжку у метрополии просить умеет лучше чем Голубев. Да и не пофигист, как Юрьич. Так что у меня робкий оптимист, что хорда не превратится в такой недострой как и на Сиверса.

[e_gora 589]

Интересно а как так получилось убого первый этап спроектировать? Знаки на белом фоне и ограничение скорости в 60 км в час меня убили. Руководство области бывшее никогда по Москве на автомобиле не ездили? 

[lagr1 1 163]

1 час назад, _sg сказал:

Ну пока у меня ощущение, что Слюсарь денюжку у метрополии просить умеет лучше чем Голубев. Да и не пофигист, как Юрьич. Так что у меня робкий оптимист, что хорда не превратится в такой недострой как и на Сиверса.

Справедливости ради у ГВЮ все нормально было с этим (в начале срока он сразу пробил новую трассу на Азов). А Темерницкий мост и продолжение трассы по Сиверса - проект предыдущей администрации. И очень дорогостоящий. С учетом сместившихся приоритетов (подготовка к ЧМ-2018) было бы странно впрягаться еще и в это.. 

56 минут назад, e_gora сказал:

Интересно а как так получилось убого первый этап спроектировать? Знаки на белом фоне и ограничение скорости в 60 км в час меня убили. Руководство области бывшее никогда по Москве на автомобиле не ездили? 

Каковы шансы, что скоростной режим изменят после достройки 2-го этапа? Может руководствовались тем, что хорда сейчас по сути упирается в техничку..  

[Ysself 245]

58 минут назад, e_gora сказал:

Интересно а как так получилось убого первый этап спроектировать? Знаки на белом фоне и ограничение скорости в 60 км в час меня убили. Руководство области бывшее никогда по Москве на автомобиле не ездили? 

Выбрали наиболее дешевый вариант, скорее всего. Особенно мне "нравится" дуга возле мусорного полигона с достаточно крутым поворотом, в который на 100 км/ч можно и не войти при скользкой дороге. Удивительно, что там еще никто не размотался за зиму.

 

1 час назад, _sg сказал:

Ну пока у меня ощущение, что Слюсарь денюжку у метрополии просить умеет лучше чем Голубев. Да и не пофигист, как Юрьич. Так что у меня робкий оптимист, что хорда не превратится в такой недострой как и на Сиверса.

Вроде как в планах было второй этап сделать платным, с ценой 150 рублей для легковых автомобилей за 5 км дороги. Это было озвучено еще в 2021 году. После открытия первого этапа, эта цена выглядит слишком завышенной.

[_sg 49]

9 часов назад, lagr1 сказал:

Справедливости ради у ГВЮ все нормально было с этим (в начале срока он сразу пробил новую трассу на Азов). А Темерницкий мост и продолжение трассы по Сиверса - проект предыдущей администрации. И очень дорогостоящий. С учетом сместившихся приоритетов (подготовка к ЧМ-2018) было бы странно впрягаться еще и в это.. 

Каковы шансы, что скоростной режим изменят после достройки 2-го этапа? Может руководствовались тем, что хорда сейчас по сути упирается в техничку..  

Я именно в Ростове жуву как раз вместе с Юрьичем. Классический советский партийных хрен, осваивающий средства согласно плана. Ну это моё мнение. Стороннего кубаноида.

[lagr1 1 163]

Каждому региону бы такого "хрена"..  Ну да ладно, спорить тоже не вижу смысла 

[lagr1 1 163]

Стоимость второго этапа Западной хорды в Ростове превысила ₽27 млрд

 

По словам главы Ростовской области Юрия Слюсаря, регион не сможет полностью профинансировать завершение Западной хорды за счет собственного бюджета и нуждается в поддержке федерального центра. Стоимость второго этапа Западной хорды в Ростове-на-Дону составила более 27 млрд руб. Об этом врио губернатора сообщил в своем Telegram-канале.

 

Второй этап проекта окончательно свяжет две федеральные трассы — Р-280 «Новороссия» и А-135. Строительство Западной хорды началось в 2022 году. В прошлом году был введен первый этап протяженностью 4,7 км. Западная хорда является частью крупного дорожного проекта Ростовского транспортного кольца, общая протяженность которого составит 112 км. В РТК входит 12 автомобильных дорог.

 

Второй этап предполагает строительство магистральной улицы протяженностью 7,5 км с четырьмя полосами движения. Планируется возвести четыре эстакады и путепровода, три транспортные развязки и один надземный пешеходный переход.

 

По информации регионального правительства, реализация Западной хорды улучшит транспортную доступность между Ростовской областью и новыми субъектами, а также создаст возможности для экономического роста в Ростовской области, Донецкой и Луганской народных республиках, а также в Запорожской и Херсонской областях. Проект входит в состав Азовского транспортного кольца.

 

Ранее РБК Ростов сообщал о том, что во время второго этапа реализации автодороги Западная хорда в Ростове вырубят 10,4 тыс. деревьев и 495 кустарников. В рамках строительства второго этапа предусмотрено компенсационное озеленение.