[Обсуждение] ЦКАД-3 - 11.11.2020 открыто движение (1 очередь)

[f1_carlson 45]

2 часа назад, respect сказал:

Из моих наблюдений, там, где скорость 110кмч, не так остро стоит проблема с леворядниками. Кто-то из тихоходов разгоняется до 120, кто-то понимает, что со своими 100кмч он задерживает других. 

А когда ограничение 90, то они прут 100-105, сами боятся превышать и другим не дают, что-то из серии ни себе ни людям. 

Да с ростом скорости проблема леворядников менее актуальна, но все равно остается. Причем леворядники обычно по своему психотипу обычно воспринимают простое опережение как личное оскорбление и начинают  ему препятствовать В результате опережение такого участника движения становиться целым квестом))) Особенно в спокойном режиме на круизе. В идеале, в головах участников движения на подкорке должно отложиться, что движение в левом ряду является нарушением, и левый ряд предназначен только для опережения, а не для движения в нём. Например, мало же кто продолжает ехать по встречке после совершения обгона, даже если разметка позволяет, а убираться от туда только при появлении встречного транспорта??? 

[Путешественник 33 328]

Скачать видео

 

[Путешественник 33 328]

Заехал на ЦКАД без транспондера. Как оплатить проезд, и неоднозначные впечатления от новой дороги.

https://www.drive2.ru/b/575029464115709304/

 

[DarkElf 1 100]

18 часов назад, f1_carlson сказал:

левый ряд предназначен только для опережения, а не для движения в нём

 

много где в левом ряду можно опережать очень долго..

Изменено 4 декабря 2020 г. пользователем DarkElf

[f1_carlson 45]

6 часов назад, DarkElf сказал:

 

много где в левом ряду можно опережать очень долго..

Не спорю, просто не понимаю зачем это делать? Если комфортнее после опережения перестроиться из левого ряда и меньше отвлекаться на постоянную оценку обстановки сзади.

До культуры немецких автобанов в этом вопросе многим даже европейским странам далеко. Но согласитесь, что  ситуация, когда на практически пустом ЦКАД, за 40 км мне встретилось всего семь попутных отдельно движущихся машин, из них три пришлось объехать справа, тоже не здоровая 

А ростом трафика ситуация будет только усугубляться((( 

[DSM 109]

Очень простой пункт правил, звучащий как - "на дорогах всех типов, имеющих два и более рядов для движения в одном направлении, запрещается двигаться в любом ряду со скоростью ниже либо равной скорости движения транспортных средств в рядах справа, за исключением случаев поворота налево и разворота".

 

И штраф за такое нарушение - от 10.000 руб.

 

И всё, закончится эра борьбы "тошнотов и учителей", а пробок на дорогах станет раза в три меньше. При этом администрировать такой пункт правил элементарно, уже существующими камерами.

[fips 817]

31 минуту назад, DSM сказал:

за исключением случаев поворота налево и разворота".

Дмитровское шоссе вот под это исключение как раз попало. Там левый поворот и разворот, а рядов всего два. Перестроиться на коротком участке в 200 метров в летящий под 90 километров в час левый ряд из правого при изгибе дороги и куче боковых съездов-выездов, поворотов на заправку? Спасибо, я лучще в левом ряду 500 метров проеду с левым поворотником, зато не создам аварийную ситуацию при перестроении за 200 метров до левого поворота.

Изменено 4 декабря 2020 г. пользователем fips

[Путешественник 33 328]

Как заехать на ЦКАД-3 с трассы М-11 «Нева».

Единственный Пункт взимания платы со шлагбаумами в рамках ЦКАД находится на пересечении М-11 «Нева» с 3-м пусковым комплексом Центральной кольцевой автомобильной дороги. На 47-м километре М-11 расположен съезд на ЦКАД, где действует безбарьерная система взимания платы «Свободный поток». Чтобы совместить две системы – барьерную с шлагбаумами и безбарьерную на развязке ЦКАД-3 и М-11, был установлен Пункт взимания платы. Там автомобилисты могут оплачивать проезд по трассе, которая соединяет Москву и Санкт-Петербург. Причем основной ход ЦКАД-3 без шлагбаумов и остановок.

Строительство транспортной развязки ЦКАД-3 и М-11 «Нева» планируется завершить в 2021 году, а пока заехать со скоростной трассы М-11 «Нева» на ЦКАД можно только при движении со стороны г. Москвы, съезд на ЦКАД-3 со стороны Твери временно закрыт.

Пока со стороны Твери въехать на ЦКАД-3 можно по развязке в районе Никольское-Горки на трассе А-107. Поэтому, если хотите въехать на ЦКАД со стороны Твери и оплатить проезд по Билету, указывайте точку  въезда «Никольское-Горки (А-107)» при оформлении.

Если вы пропустили съезд на А-107, развернитесь на 23 км трассы М-11 «Нева» для съезда на ЦКАД при движении со стороны г. Москвы.   В этом случае точкой въезда при оформлении Билета указывается «М-11 «Нева».

Посмотреть схему въезда на ЦКАД-3 со стороны г. Твери можно на нашей схеме или сразу в навигаторе. Чтобы не оформлять билеты на проезд по ЦКАД и экономить до 50% от стоимости проезда, рекомендуем заранее приобрести транспондер T-pass (ссылка на T-pass). Зарегистрировать его, подключить интероперабельность для проезда по всем платным автодорогам страны или присоединиться к Программе лояльности можно в Личном кабинете на сайте avtodor-tr.ru или в мобильном приложении «Автодор».

https://avtodor-tr.ru/ru/press-centr/novosti/96/kak-zaekhat-na-tskad-3-s-trassy-m-11-neva/

 

[lite 2 067]

15 часов назад, Путешественник сказал:

съезд на ЦКАД-3 со стороны Твери временно закрыт

 

смешно. Мост через Берингов пролив тоже пока временно закрыт.

[Путешественник 33 328]

Скачать видео

 

[Историк 246]

4 минуты назад, Путешественник сказал:

Скачать видео

 

Тарифы вроде в соседней теме...

[Путешественник 33 328]

Там не только про тарифы, но и про саму трассу. Кстати, есть возможность Горьковку посмотреть заодно.

Изменено 6 декабря 2020 г. пользователем Путешественник

[Путешественник 33 328]

Скачать видео

 

[Indy1977 3 006]

Сегодня днем возвращался из Павловского Посада в Королев, и решил-таки прокатиться по ЦКАД.

В целом, понравилось. Очень плавные уклоны и кривые. Даже страшно выглядящие на карте кругаля между полигонами севернее Ногинска на местности совершенно незаметны. Хорошо сделаны деформационные швы, правда, сами они прямые, что неправильно. Понравилось отсутствие фанатизма с количеством и высотой шумозащитных щитов. Не понравилось то, что их вполне могло быть и меньше. Сильно не понравилось то, что несмотря на отличную погоду, отсутствие каких-либо осадков последнюю неделю и отсутствие предпосылок к осадкам на ближайшие сутки-двое, вся трасса была залита соленой дрянью. В правой полосе еще ничего, а обгоняющие поднимают за собой шлейф системы "я - катер".

Кстати, об обгоняющих. Съехав с М-7 и выставив круиз на 100 км/ч, я так и доехал до М-8. За это время меня обогнали 11 легковых машин и я обогнал одну фуру. Встречных фур было очень немного, а легковых почти не видно из-за достаточно высокого нью-джерси (ниже, конечно, чем делает ВАД, но от встречных фар спасает).

Не понравилась теснота на развязках, что с М-7, что с М-8. Очень крутые изгибы и на съездах встречные потоки не разделены. Экономия на спичках получается.

Подумал, сработает ли мой десятилетней давности транспондер (последний раз пользовался ровно два года тому). Сработал. Пикнул на единственной между М-7 и М-8 рамке, чуть недоезжая Щелковского шоссе.

И еще немного хороших новостей. Что на М-7, что на М-8 можно бесплатно развернуться через ЦКАД.

[Путешественник 33 328]

Скачать видео