[Обсуждение] ЦКАД-3 - 11.11.2020 открыто движение (1 очередь)

[Vook 448]

На огромном уширении на внутреннем ЦКАД перед М8 появилась контейнерная заправка Лукойла. Проезжал 14.08,  была еще закрыта.

[Aleksandr_909 28]

Добрый день. Я остался не доволен, проехался, с ЦКАД нужно было попасть на Рогачевское шОссе, знак на ЦКАДЕ был "съезд на Дмитровское шоссе," но такого съезда по определению нет, есть только на ММК но и об этом информации нет, в итоге на 110км\ч пролетел мимо, ведь Дмитровка мне не нужна... Следующий съезд уже был на платную Ленинградку, что в мои планы не входило, еду дальше, на бесплатную Ленинградку прямого съезда нет... итого : перепробег, куча пробок на Ленинградке...
ЦКАД свою вину не признал, так как они не отвечают за знаки, А ТОЛЬКО СОБИРАЮТ ДЕНЬГИ. В общем я переплатил из-за знаков. ОЧЕНЬ НЕ ПРИЯТНО,ЧТО ЦКАД НЕ ПОШЕЛ НА ВСТРЕЧУ, при этом я указал, что неделю назад выехал именно с "никольских горок" на цкад, а это была обратная дорога(((

ЦЕЛЬ БЫЛА: проехать от новой рязанки без пробок, в итоге жуть... За мои деньги...

 

П.С. очень жаль что нет в этой сфере подобия системы Банки.ру... Там реально решают проблемы...

Изменено 25 августа 2021 г. пользователем Aleksandr_909
добавил

[respect 11 069]

10 минут назад, Aleksandr_909 сказал:

Я остался не доволен

https://mobile.yandex.ru/apps/android/navigator

[Chepochema 474]

Перед М7 на последней площадке отдыха обнаружилась заправка Газпрома. 

Не увидела, работает или нет, но на стеле были указаны 92, 95 и ДТ. 

[Механик 230]

31 минуту назад, Chepochema сказал:

Перед М7 на последней площадке отдыха обнаружилась заправка Газпрома. 

Не увидела, работает или нет, но на стеле были указаны 92, 95 и ДТ. 

Вчера ехал по внешней стороне,тоже видел на внутренней временную АЗС,но не разглядел,чья.

[Путешественник 36 426]

Когда на ЦКАД появятся новые развязки и АЗС.

Последний участок Центральной кольцевой автодороги открылся еще в июле, но работа над подмосковным «платником» продолжается. Достраиваются недостающие съезды, появляются заправочные станции, а также обсуждаются новые развязки, которые будут обустроены в ходе второй очереди строительства.

Ранее представители госкомпании «Автодор» говорили, что новые развязки, предусмотренные вторым этапом, появятся на ЦКАД, когда трафик достигнет 40 000 автомобилей в сутки. До этого показателя еще далеко (сегодня — 18 000 машин), однако возможность строительства дополнительных съездов уже рассматривается.

Как порталу «АвтоВзгляд» сообщил председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко, новые развязки обустроят там, где «кольцо» пересекается с дорогами федерального значения — например, Дмитровским и Щелковским шоссе. К их проектированию приступят в следующем году.

Что же до заправок, то первые автоматические станции на ЦКАД уже появляются. Всего проектом предусмотрено 16 комплексов: семь парных и два одиночных. План на текущий год включает возведение четырех АЗС, а к концу следующего число заправок на «кольце» достигнет восьми.

Рассказал г-н Петушенко и о судьбе ЦКАД-2 — пускового комплекса, который, согласно проекту, пройдет по западу Подмосковья, неподалеку от Большой бетонки. Так, по его словам, приступать к строительству участка рано: прежде, чем прокладывать 150 км дороги, инвестируя порядка 200 млрд. рублей, нужно понять целесообразность.

Сейчас важнее сосредоточиться на решении более актуальных проблем — таких, как, например, устранении заторов на железнодорожном переезде в Больших Вяземах (ЦКАД-5, бесплатный участок), где водители теряют в часы пик по 30—40 минут. Чтобы избавиться от этой пробки, дорожники построят над путями мост.

https://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/dorogi/2021-09-15-kogda-na-tskad-pojavjatsja-novye-razvjazki-i-azs/

[Vladimir 9 710]

1 час назад, Путешественник сказал:

например, Дмитровским

№20 которая

[Путешественник 36 426]

Может быть она, а может быть и не она. Поживём - увидим...

[Pro_100_Ivan 59]

9 часов назад, Путешественник сказал:

Когда на ЦКАД появятся новые развязки и АЗС.

Последний участок Центральной кольцевой автодороги открылся еще в июле, но работа над подмосковным «платником» продолжается. Достраиваются недостающие съезды, появляются заправочные станции, а также обсуждаются новые развязки, которые будут обустроены в ходе второй очереди строительства.

Ранее представители госкомпании «Автодор» говорили, что новые развязки, предусмотренные вторым этапом, появятся на ЦКАД, когда трафик достигнет 40 000 автомобилей в сутки. До этого показателя еще далеко (сегодня — 18 000 машин), однако возможность строительства дополнительных съездов уже рассматривается.

Как порталу «АвтоВзгляд» сообщил председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко, новые развязки обустроят там, где «кольцо» пересекается с дорогами федерального значения — например, Дмитровским и Щелковским шоссе. К их проектированию приступят в следующем году.

Что же до заправок, то первые автоматические станции на ЦКАД уже появляются. Всего проектом предусмотрено 16 комплексов: семь парных и два одиночных. План на текущий год включает возведение четырех АЗС, а к концу следующего число заправок на «кольце» достигнет восьми.

Рассказал г-н Петушенко и о судьбе ЦКАД-2 — пускового комплекса, который, согласно проекту, пройдет по западу Подмосковья, неподалеку от Большой бетонки. Так, по его словам, приступать к строительству участка рано: прежде, чем прокладывать 150 км дороги, инвестируя порядка 200 млрд. рублей, нужно понять целесообразность.

Сейчас важнее сосредоточиться на решении более актуальных проблем — таких, как, например, устранении заторов на железнодорожном переезде в Больших Вяземах (ЦКАД-5, бесплатный участок), где водители теряют в часы пик по 30—40 минут. Чтобы избавиться от этой пробки, дорожники построят над путями мост.

https://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/dorogi/2021-09-15-kogda-na-tskad-pojavjatsja-novye-razvjazki-i-azs/

А на каких участках ЦКАД-а появится 8 заправок? Меня интересует ЦКАД 4.

[Interstate 742]

В 17.09.2021 в 22:14, Путешественник сказал:

приступать к строительству участка рано: прежде, чем прокладывать 150 км дороги, инвестируя порядка 200 млрд. рублей, нужно понять целесообразность.

Ну наконец-то!!!

Может быть, посчитают и поймут, что для начала надо замкнуть скоростное кольцо по среднему Подмосковью, а только после его заполнения приступать к строительству внешнего кольца по дальнему Подмосковью, и именно кольца, а не обрубка от М-11 до М-3...

 

Если ребята из Автодора читают форум, кидаю бесплатную идею. На западе есть 3 коридора: А-107, БМО и А-108. С А-107 получилось, что получилось, и лучше не будет. А-108 слишком далеко от Москвы и ЦКАД вдоль неё будет удобен лишь малой части потенциального трафика, остальные останутся на А-107. Однако есть БМО! Постройте 15 км от нынешнего конца платного ЦКАД до посёлка Киевский, дальше выходите на трассу БМО и погнали вплоть до М-10 без всяких военных и прочих собственников земли. Понимаю, будет сложно и дорого - БМО не ВСМ, зато вместо 150 км потребуется построить чуть больше 100, а дорога станет актуальна и для многочисленных местных жителей и для транзита типа М-11-М-4 и М-1-М-8!

[Механик 230]

15 часов назад, Interstate сказал:

для начала надо замкнуть скоростное кольцо по среднему Подмосковью,

 

Может я туплю,но разве ЦКАД еще не "замкнули"? Или еще есть какое то скоростное кольцо? И что такое "БМО" и "ВСМ" ?

[```XpaMoy``` 26 607]

Механик, когда это построят, тогда замкнут 

 

[Interstate 742]

  

В 20.09.2021 в 15:26, Механик сказал:

 

Может я туплю,но разве ЦКАД еще не "замкнули"? Или еще есть какое то скоростное кольцо? И что такое "БМО" и "ВСМ" ?

Замкнули в отчёте президенту, а на деле...

Во-первых, да, Вязёмы с ЖД переездом, который быстрее и комфортнее объезжать по МКАД.

Во-вторых, на западе, вместо строительства новой дороги, отколупали Бетонку, притом отколупали на откровенное "отвалите".

 

Что имеем в итоге? Сейчас откровенно ничего, потому что переезд надо объезжать по МКАД. Когда наконец-то родят эстакаду вместо переезда, на западе будет 2+2 со светофорами и локальными ограничениями скорости 60 и, вероятно, даже 40 км/ч. При этом на всём остальном кольце уже есть 1+1 со светофорами на Бетонке и 2+2 без светофоров и ограничений скорости на ЦКАД. На перспективу ЦКАД расширят до 3+3, а на западе так и останется 2+2 со светофорами и ограничениями скорости...

Теперь прибавим, что именно на западе ЦКАД подходит ближе всего к Кремлю, на западе расположены пафосные М-1 и М-9 с кучей дачных и коттеджных посёлков, по западу протекают реки Москва и Истра, через которые упорно не хотят строить мосты, дабы быдланы не мешали господам и дамам, огородившим берега этих рек бесконечными заборами...

 

Одним словом, Бетонка там успешно вставала 10 лет назад. После реконструкции, её пропускная способность, конечно, выросла, и подрастёт ещё. Но в месте с этим выросло и количество жителей, имеющих выезд только на Бетонку(ЦКАД).

 

Как можно решить проблему? Ровно одним способом - построить нормальную скоростную дорогу, на которую уйдёт весь транзит, включая более или менее дальние локальные поездки, типа М-9-М-11 или М-1-М-4.

Где её строить?

Вдоль нынешнего ЦКАД? Нет места.

Немного западнее? Снова вся земля в собственности, в том числе у военных, которые там на танках катаются.

Ещё западнее, вдоль кольцевой железной дороги (БМО)? Крайне неудобно, потому что у железной дороги много кривых малого радиуса а вдоль неё куча дачь, однако, при наличии желания и 150-200 миллиардов, вполне можно.

Ещё западнее? Снова куча собственников плюс дорога начинает стремительно терять привлекательность из-за большого удаления от Москвы.

Вдоль А-108? Более или менее просто и дёшево, однако там эта дорого нафиг не упёрлись местным жителям и, как минимум, половине межгорода, значит, она будет стоять пустой, в то время как на нынешнем ЦКАД будут пробки.

 

ВСМ - высокоскоростная железная дорога с плавными кривыми и отсутствием вдоль неё дачь, из-за чего строить рядом с ней автомобильную дорогу легко и приятно, но такого счастья на западе Подмосковья нет, есть кривая БМО...

 

PS обсуждение проблем запада ЦКАД и путей их решения, очевидно, должно быть в другой теме, но я не смог найти, какой оно подходит лучше.

[Путешественник 36 426]

Развязку М-11 и ЦКАД начнут достраивать в текущем году — Хуснуллин.

Строительство транспортной развязки М-11 и ЦКАД начнется уже в 2021 году, сообщил вице-премьер России Марат Хуснуллин.

Изначально в плане не было возможности заехать на развязку со стороны Твери — только при следовании из Москвы. Кроме того, при прокладке ЦКАД возникли проблемы с обходом в районе Малых Вязём.

"Деньги нашли, до конца года приступим", — сказал вице-премьер в своем инстаграмм в субботу.

ЦКАД объединила основные вылетные магистрали — Каширское, Симферопольское, Калужское, Киевское, Минское, Волоколамское, Ленинградское, Дмитровское, Ярославское, Горьковское и Рязанское шоссе. На пересечении с федеральными и региональными трассами, железными дорогами построены многоуровневые транспортные развязки и путепроводы. Всего было возведено 20 транспортных развязок, более 140 путепроводов, 55 мостов, семь экодуков и 19 пешеходных переходов.

https://realty.interfax.ru/ru/news/articles/129356/

[AlexSo 639]

В 17.09.2021 в 23:18, Vladimir сказал:

№20 которая

Это прямо с Дмитровкой? Или дальше в сторону Ярославки?

Изменено 11 октября 2021 г. пользователем AlexSo