Разделители на дорогах в 4 полосы и более

[Rejz 3 047]

5 часов назад, respect сказал:

Что есть

1.Ужесточение требований к новым авто

2. Камеры

3. Штрафы, в том числе резкое увеличение за пьянь. За ремни сейчас взялись. 

4. Реконструкции дорог, строительтсво новых

5. Локальные мероприятия(надземники, ликвидация левых поворотов и светофоров, ликвидация неиспользуемых наземников, установка разделителя, обустройство действующих наземников) 

6. Работа с очагами аварийности, crusandr подробно расписал

7. Появление машин аварийных комиссаров(не знаю, как правильно) 

Если это не комплекс, то каким он должен быть? 

1. На уровне 2000 года. Повторю пример с экологией - у нас было комплексное, планомерное улучшение, причем всего, начиная от НПЗ, чтобы Евро-5 моторы не дохли. Несмотря за стоны про бедных пенсионеров с карбюраторами и "отсталую" глубинку, где якобы не починят впрысковый двигатель. Если бы так было с безопасностью - сейчас было бы минимум 4 подушки, АБС+ЕСП и гораздо более жесткие требования по краш-тестам. Плюс единая база ДТП и тотала, с обязательными отметками в ПТС, плюс уголовка за скручивание пробега  и т.п. Средний возраст авто в РФ - больше 12 лет. И в каком эти машины состоянии, как им мошеннически маскируют последствия ДТП никого не волнует. Больше плюсов дала программа утилизации - но и ее делали вовсе не для безопасности, а для спасения сектора экономики.

2. Камеры играют большую роль в снижении числа ДТП и наведении порядка. Но если бы они не приносили прибыль, их было бы в сотни раз меньше. Тут вышел симбиоз, хотя и с перегибами на местах.

3. Это вообще самое легкое )) И опять же без комплексности, даже по штрафам за скорость. На форуме было множество классных предложений про системам штрафов, учетом рецидивов и т.д. и т.п.  Но НИКТО этим системно не занимается, только по 3 раза в год вводят пару-тройку поправок.

4. Меньше чем хотелось бы, но строят, спасибо

5. Локалки ок. Хотя эти сотни новых светофоров в Москве там, где они не нужны, такое себе улучшение. Поставили светофор - теперь его все объезжают по дворам -+300% к безопасности, да.

6.  Опять же вопрос системности этой работы, и уровня экспертов в ней участвующих. Лепить везде светофоры, ИДН и знаки 50-70 в каждой деревне - такое себе. Работы с очагами массовых нарушений ПДД явно недостаточно.

7. Аварийки - хорошо. Борьба с ожидающими фуру в жопу ДПС из-за царапины - хорошо.  С организацией ремонтов - печаль. Кто-нибудь знает, почему водоналивные блоки так называются?

[ashvud 130]

Я все-таки за бетон, с полуметром обочечной разметкой-долбилкой чтобы было водиле слышно увод машины.

Трос реально опаснее мне кажется, пешиков его перелазящих сам видел а как он мотовладельцев разбирает - это смотреть страшно. 

[Vladimir 8 364]

2 часа назад, Rejz сказал:

Поставили светофор - теперь его все объезжают по дворам -+300% к безопасности, да.

 Да, на Беломорской к примеру - островки, переход новый. Больше там не езжу. Сорри за офф, просто на мозоль наступили.

[Yeee 2 255]

4 часа назад, Rejz сказал:

Плюс единая база ДТП и тотала, с обязательными отметками в ПТС, плюс уголовка за скручивание пробега  и т.п.

Плюсую! Если есть подозрения на тотал отправляем на экспертизу. В случае неудачных результатов срезаем вин болгаркой, забираем птс и выдаем соответствующую справку. Уголовка хотя бы за предоставление услуг по скручиванию пробега.

 

[Indy1977 3 006]

7 часов назад, Yeee сказал:

Уголовка хотя бы за предоставление услуг по скручиванию пробега.

Зачем сразу скручивание? Мягше с людями надо. Корректировка пробега.

12 часов назад, Rejz сказал:

Кто-нибудь знает, почему водоналивные блоки так называются?

Потому что, чтобы они не разлетались от ветерка, на них сверху кладут мешки с песком.

13 часов назад, Vladimir сказал:

И большие не будут пугать, если можно их не платить.

В точку. У меня последние лет десять идет круговорот штрафов в природе. Сначала появляется штраф, потом плавно перекочевывает в судебную задолженность, а еще спустя какое-то время пропадает и оттуда. Так зачем платить больше?

Но, к чести системы будь сказано, стоило летом завести новую дебетовую карту крупного банка, как с нее день на третий все списали. Обидно, слушай, только вошел, да... В общем, больше я этой картой не пользовался. А шухер начался с того, что у меня истекала карта одного мелкого банка, уже давно съеденного чуть более крупным (но все равно относительно небольшим). Там был честный 6% кешбэк в категории "супермаркеты, гипермаркеты", то есть все-все-все Дикси, Ашаны и прочие Магниты. 6%. Думал, прикроют лавочку, но, когда пришел менять карту, меня порадовали - мол, все условия, в том числе и 6% остаются как есть, только вводится лимит кешбэка, но он достаточно высокий, я до него все одно не дотянусь.

[respect 6 545]

13 часов назад, Rejz сказал:

. На уровне 2000 года

Вы же сами понимаете, что это неправда

-Сертификация авто, ввели обязаловку по краштесту

https://m.gazeta.ru/auto/2008/02/09_a_2630400.shtml

-абс, теперь обязательно

-подушка, как я понимаю тоже обязаловка. Нива выезжала за счет, того что это старая модель, поэтому для нее подушка необязательна. С боковой подушкой для нивы не очень понял, поставили или нет. Но выглядит забавно

-таможня. Отсекли ввоз авто старше 7 лет. Можно подискутировать, что старая иномарка лучше ваза, но факт в том, что старье не завезешь 

13 часов назад, Rejz сказал:

Плюс единая база ДТП и тотала

Нет никакой проблемы выяснить историю авто по ДТП и страховым выплатам. 100р и она ваша

13 часов назад, Rejz сказал:

На форуме было множество классных предложений про системам штрафов, учетом рецидивов и т.д. и т.п

Скоро будет, не переживайте, еще всплакнуть успеем

13 часов назад, Rejz сказал:

Опять же вопрос системности этой работы, и уровня экспертов в ней участвующих. Лепить везде светофоры, ИДН и знаки 50-70 в каждой деревне - такое себе. Работы с очагами массовых нарушений ПДД явно недостаточно

Вот опять любимое слово про системность. Вы специалист в этой области? Как вы определяете есть системность или нет? Всем не угодишь, где-то после изменений хуже стало водителям, где-то пешеходам, а где-то вообще всем, но зато безопасно. Какие-то объекты делаются коряво, но я лично не знаю, какой %этой корявости. Может он совсем небольшой. А не ошибается сами знаете кто. 

13 часов назад, Rejz сказал:

знаки 50-70 в каждой деревне - такое себе.

Я вот вижу, что строят надземники и кое-где вообще белые знаки убирают.

А если где-то и поставили знаки или светофор, то не просто так, как нам всем кажется, а потому, что по этому месту были дтп. 

 

Я не говорю, что у нас все супер, еще много работы нужно провести. Но и закрывать глаза на то, что уже делается, я вам тут не позволю))) 

Изменено 2 декабря 2020 г. пользователем respect

[Vladimir 8 364]

Чисто про безопасность автомобилей отделено в свою тему:

 

[Vook 310]

В 01.12.2020 в 16:22, qtfreet сказал:

Кто знает, есть ли у нас дороги типа 1+1 с ограждением?

 

Я встречал в 2-х местах. 

 

1. На новой эстакаде с Ярославки в Пушкино.

2. Новоугличское шоссе от Сергиева Посада до А-108.

[und68 377]

В разделителях есть один минус - зимой там наваливают кучу снега(по крайней мере в Пензенской области на M-5,Р-208) так делают и почти пол-весны он тает и все течет. И машина, особенно лобовик весь в грязи. По моему мнению надо обязать новые дороги делать .с земляным разделителем, что бы туда уходила вода. Ну или по другому, пусть спецы думают

[lomov 538]

В 01.12.2020 в 17:55, Indy1977 сказал:

 

То ли халтурщики эти отбойники ковали, то ли еще что - на МКАД-то таких проблем нет.

Были. весь стартовый участок до белой дачи переделывали. Бетон не сдюжил

В 01.12.2020 в 18:07, respect сказал:

 

Не очень понимаю, что в этом случае требуется от автошколы? Должны научить контраварийному вождению? 

 

Именно . Нужно уметь ездить быстро по скользкому, что умеет каждая финская бабушка.. У нас же все  еле едут и ругают, что не почищено...

В 02.12.2020 в 07:48, Indy1977 сказал:

Зачем сразу скручивание? Мягше с людями надо. Корректировка пробега.

да это давно бесполезно. Все уже в инете. Все ДТП, ТО и прочая. Скрутить можно только для дяди Пети, чтобы впарить. Нигде в нормальном месте не продашь - все вылезет.

Изменено 4 декабря 2020 г. пользователем lomov

[Володя13401 769]

В 04.12.2020 в 22:00, lomov сказал:

У нас же все  еле едут и ругают, что не почищено...

У нас как дождик начинается уже такое ощущение, что всё, конец света и ехать на работу/домой уже никому не надо. Я вообще не понимаю почему дождь приводит к коллапсу? Ладно если он с утра и все у кого есть возможность поехать на машине - едут на ней - машин больше, пробок больше - объяснимо, Но когда дождь вечечром? Машин столько же, а движения нет даже без ДТП, которых так же становится больше. Может, себя надо ругать? плохое зрение, плохо работающие дворники, запескоструенные и тонированные стёкла, экономию на разных помощниках водителю (автоторможение с 10 км/ч я бы сделал в сертификационных требованиях!).

[Epic 1 637]

4 часа назад, Володя13401 сказал:

Может, себя надо ругать?

Ругать никого не надо. Дороги переполнены в любую погоду. При ухудшении погодных условий у любого водителя в той или иной степени увеличивается дистанция, ухудшается динамика и уменьшается скорость. Страдает и без того недостаточная пропускная способность дорог.

 

Себя можно ругать за то, что в конкретном случае не отказался от использования этих перегруженных дорог, не поехал на метро/электричке, не пошел пешком. Ну поругал-поругал, а в следующий раз снова попал. Утром ведь дождя не было... а если и был дождь утром, то не идти же в метро, попал тем более, только знал сразу, что к ужину не приедешь...

[Володя13401 769]

3 часа назад, Epic сказал:

Себя можно ругать за то, что в конкретном случае не отказался от использования этих перегруженных дорог,

У меня все рабочие места, даже если они на другом конце Москвы, были так расположены, что утром на машине сильно быстрее, а назад так же, как на ОТ. А работать на не интересной себе работе я не могу:) Как по мне, это правильно - работать надо там, где ты наиболее эффективен  - только такая работа может вести к развитию как самого себя, так и экономики в целом. И город должен быть нацелен именно на индивидуумов, а не на массы и потоки. Массы и потоки не создают новое, уникальное - то, что движет развитием экономики. Вот пример с вакциной - её что, взаимозаменяемые винтики системы сделали, которые при переезде смогут устроиться там, куда пешком дойти можно?

[lomov 538]

все гораздо проще. Плохая подготовка водителей. Финну, чтобы получить права, нужны годы. У нас - площадка и чуть по прямой...

 

[Володя13401 769]

В 07.12.2020 в 13:43, lomov сказал:

Финну, чтобы получить права, нужны годы. У нас - площадка и чуть по прямой...

У финнов скорость в крови. Они - вообще не показатель:) Да и не годы, а год-два. И чем быстрее их получишь - тем больше шансов получить:) Всё же, не получать штрафов вообще два года подряд - непростая задача.

 

Вообще, в Европе непонятное россиянам отношение к машинам. Во-первых, много полного привода для езды по горам и скользким дорогам. Во-вторых, у них есть деньги на самоподготовку. В-третьих - пофигизм на мелкие ДТП. Царапанные машины там - не редкость, да и ответ в виде С3 Кактуса вполне очевиден:)