[Обсуждение] ЦКАД

[iSergey 670]

В 24.09.2024 в 13:09, iSergey сказал:

Поставили заблаговременный предупреждающий знак и знаки ограничения скорости до 70.

 

Продолжаю наблюдение.

Съезды в этом технологическом "выезде" не прекратились, вдогонку к знакам не хватает камеры.

Судя по викимапии, база, для которой это всё организовано -  штаб строительства ЦКАД

Возможно фейк и неправда, это оценочное суждение авторов викимапии.

 

На зеркалах ещё не появилось, но на спутниковом снимке виден ещё один, неожиданный технологический выезд грунтовый съезд/заезд, который сейчас заасфальтирован.

Для не понятно чего, неужели будут ездить там

 

[Vook 448]

На ЦКАД-3 (От М-8 до М-11) появилось зимнее ограничение скорости. После каждого выезда появились постоянные знаки 90. При этом, динамические знаки по прежнему показывают 110.

[lite 2 598]

проехал позавчера (07.01) по бесплатному сегменту ЦКАД от М10 до Волоколамского ш.

 

В правом ряду встречаются глубокие и опасные ямы; комфортно едется только в левом ряду. Удивило, что трафик в попутном направлении был во многие разы ниже встречного.

[Путешественник 36 375]

На обходе деревни Малые Вяземы на ЦКАД зафиксировано более 278 тысяч проездов с момента открытия.

Ровно месяц назад Президент России Владимир Путин дал старт движению по обходу деревни Малые Вяземы в Московской области. Новый объект позволил разгрузить самый узкий участок Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) между Можайским и Минским шоссе. Обход сразу стал востребованным у автомобилистов – в среднем по нему проезжает порядка 9 тысяч автомобилей в сутки. А всего за месяц с запуска движения зафиксировано свыше 278 тыс. проездов автомобилей по новому участку.

Обход деревни Малые Вяземы – один из самых долгожданных и значимых объектов в Московской области, построенный по поручению Президента. Благодаря открытию нового участка удалось повысить качество жизни жителей Малых Вязем, поскольку он разгрузил улично-дорожную сеть населенного пункта от транзитного транспорта. К тому же обход позволил автомобилистам быстрее и безопаснее проезжать один из самых высокоинтенсивных участков ЦКАД – между Можайским и Минским шоссе. Благодаря строительству обхода были ликвидированы пересечения дороги в одном уровне с железнодорожными путями Смоленского направления, что также повлияло на увеличение скорости движения транспорта и сокращение времени в пути. Новый инфраструктурный объект стал мощным импульсом для развития не только Московской области, но и всего Центрального региона, поскольку значительно улучшил транспортное сообщение.

Обход Малых Вязем стал ярким примером того, что продуманное строительство, казалось бы, небольшого участка дороги имеет большое значение и дает импульс развитию всего региона и его экономики. Новый объект обеспечивает безопасное и бесперебойное сообщение между подмосковными городами. В частности, улучшилась транспортная связанность Одинцова, Звенигорода, Голицына, Истры, Кубинки и уменьшилось время в пути из Звенигорода до центра Одинцова, а также до аэропорта Внуково.

На обходе Малых Вязем протяженностью чуть более 4 км возведено пять искусственных сооружений. В их числе три путепровода через Ямскую улицу, Можайское шоссе и через железнодорожные пути Смоленской железной дороги, а также мост через реку Большую Вяземку и тоннель.

https://russianhighways.ru/press/news/118377/

[lite 2 598]

10 часов назад, Путешественник сказал:

Обход Малых Вязем стал ярким примером того, что продуманное строительство, казалось бы, небольшого участка дороги

 

во как, оказывается, все было продумано. Когда строили ЦКАД, специально этот отрезок не построили, чтобы потом дать импульс развитию региона!

Изменено 23 января 2025 г. пользователем lite

[```XpaMoy``` 26 588]

В комплексе, должен был снять нагрузку участок ПК2.

Думаю так планировали.

[jokeridze 249]

Бесплатный ЦКАД опять разбили

Глубокие ямы, рассыпаны непредсказуемо на всех полосах в обе стороны.

 

И ведь построены новые полосы относительно недавно и прошлой весной привели его в порядок

 

неужели в 21 веке не научились делать покрытие выдерживающее хотя бы пару лет без превращения в решето?

[almant 16 582]

1 час назад, jokeridze сказал:

Бесплатный ЦКАД опять разбили

Глубокие ямы, рассыпаны непредсказуемо на всех полосах в обе стороны.

От Ленинградки до Волоколамки подтверждаю. Преимущественно правый ряд, особенно в Солнечногорском г.о. Но дикий ужас на межбетонье М-10 

[xReason 1 455]

В 23.01.2025 в 09:53, lite сказал:

 

во как, оказывается, все было продумано. Когда строили ЦКАД, специально этот отрезок не построили, чтобы потом дать импульс развитию региона!

"продуманное стоительство", оно у них на каждом проекте. На М-11 обход Твери через 6 лет, тут Малые Вязьмы, на М-11 печально известный светофор. Продуманы как бабло дополнительно освоить. Себя не обманут.

Они бы про Р-22 подумали, а то пробочный коридор сервер-юг  не "дает импульс развитию всего региона и его экономики"

[lite 2 598]

21 час назад, xReason сказал:

на М-11 печально известный светофор

 

наверное, на М-12

[respect 11 055]

xReason Зачем негатив вываливать? Исправляют косяки предыдущих руководителей. За последние лет 5 очень много построили. Нет, нужно до формулировок докопаться… 

По светофору на м12, это вообще не к федералам. Ну уберут светофор, где гарантия, что перед мкадом не встанем, как на м3 или м9. По свх некоторые скулят, что пробки, так еще веселее станет….

[Rockfire 1 854]

14 минут назад, respect сказал:

По светофору на м12, это вообще не к федералам. Ну уберут светофор, где гарантия, что перед мкадом не встанем, как на м3 или м9. По свх некоторые скулят, что пробки, так еще веселее станет….

В воскресенье нет проблем на подъездах к мск, только на СВХ, а в пятницу отсутствие светофора тоже поможет спокойнее покинуть город.

Но пока необходимость его ликвидации не такая острая, пока Юла не открылась, а там будет виднее

17 минут назад, respect сказал:

Зачем негатив вываливать? Исправляют косяки предыдущих руководителей. За последние лет 5 очень много построили. Нет, нужно до формулировок докопаться…

Ну есть проблемы, продуманная реконструкция М-7, обхода Орехово-Зуево, развязки на ЦКАД (только сейчас дошли, хотя проблема была актуальна сразу).

М-3 Московский кусок, ковыряния по 2 км на М-8 и тп 

[jokeridze 249]

В 26.01.2025 в 17:13, jokeridze сказал:

Бесплатный ЦКАД опять разбили

Глубокие ямы, рассыпаны непредсказуемо на всех полосах в обе стороны.

Большую часть ям (но не все) заделали и довольно аккуратно.

 

но появились новые неровности - пока что комфортно проезжаемые.

но само их массовое появление, как бы намекает что дорожное основание слабое

[f1xd 316]

2 часа назад, jokeridze сказал:

но само их массовое появление, как бы намекает что дорожное основание слабое

К сожалению, на 5ПК это было очевидно с самого начала. Так что, эта музыка будет вечной, расслабляться там нельзя.

[Путешественник 36 375]

На ЦКАД зафиксировано более 322 млн проездов с момента запуска движения.

Центральная кольцевая автодорога (ЦКАД) – один из крупнейших инфраструктурных проектов последних лет в Московской области. Движение по всей ее протяженности было открыто 8 июля 2021 года Президентом России Владимиром Путиным. С того момента по этой трассе автомобилисты совершили более 322 млн проездов.

Эти цифры подтверждают востребованность дороги среди автомобилистов, которая отличается своими транспортно-эксплуатационными характеристиками. Она обеспечивает высокую пропускную способность и все необходимые условия для безопасного проезда.

Самым популярным участком ЦКАД с момента запуска движения по всей ее протяженности остается отрезок между трассой М-4 «Дон» и Калужским шоссе. Среднесуточная интенсивность движения по нему составляет порядка 19 тыс. проездов.

На втором месте находится участок от Домодедово до трассы М-7 «Волга». В течение последних лет здесь фиксируется в среднем около 17,5 тыс. проездов в сутки. Третье место занимает обход деревни Малые Вяземы, который введен в эксплуатацию в декабре прошлого года. Он сразу же стал популярным среди водителей, и среднесуточная интенсивность движения по нему на сегодня достигает 14,1 тыс. проездов.

Также стабильно высоким остается трафик на участке от М-7 «Волга» до М-11 «Нева». В среднем по нему отмечается 10,6 тыс. проездов в сутки. На участке от М-10 «Россия» до М-11 «Нева» отмечается около 7 тыс. проездов в сутки.

Протяженность ЦКАД составляет более 340 км, она проходит по территории Подмосковья примерно в 50 км от МКАД и напрямую связывает между собой районы Московской области. Дорога позволила вывести транзитный транспорт за пределы 13 городских округов Подмосковья, снизить нагрузку с МКАД, А-107 и А-108, улучшить транспортную доступность столичных аэропортов для жителей области, усилить связь между ключевыми региональными и федеральными трассами Подмосковья.

Работа по модернизации ЦКАД продолжается. Сейчас ведется строительство транспортной развязки на пересечении с Дмитровским шоссе.

https://russianhighways.ru/press/news/127774/