КАД-2 – ОБЩАЯ ТЕМА

[ezpz 601]

КРАСНОДАР, 29 июля. /ТАСС/. Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин сообщил в четверг журналистам, что дал поручение Автодору и Минтрансу проработать вопрос строительства обхода Санкт-Петербурга.

"Дал поручение государственной компании "Автодор" вместе с Минтрансом проработать трассировку, механизмы, источники, примерные сроки реализации. После этого, когда у нас будет предварительная информация, мы уже примем окончательное решение", - сказал Хуснуллин.

Он уточнил, что решение по строительству дороги будет принято в ближайшие несколько месяцев.

 

https://tass.ru/ekonomika/12016959

[ezpz 601]

Предпроектная проработка по строительству второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга (КАД-2) может занять год. Об этом корреспонденту портала «ДорИнфо» сообщили в пресс-службе ГК «Автодор» в пятницу, 30 июля.

Накануне, 29 июля, заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин дал поручение «Автодору» и Министерству транспорта России проработать вопрос строительства нового обхода Петербурга, в том числе определить трассировку, источники финансирования и примерные сроки реализации.
Сегодня в пресс-службе Госкомпании порталу «ДорИнфо» сообщили, что предпроектные работы могут занять год. «Получили поручение, будем прорабатывать. Проработка предпроектная может занять год», — уточнили в пресс-службе «Автодора».
Напомним, в начале этой недели Президент РФ Владимир Путин в рамках совещания по вопросам развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области предложил построить новый обход Северной столицы по аналогии с ЦКАД в Московской области.

 

https://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=95416

[andreyby 3 587]

Чего-то я не понимаю. В стране больше негде делать такое "Ы!", кроме как в Питер? Понятно - мегаполис, Северная Пальмира она же Венеция, транспортный узел...  Понятно - стоит работать на опережение, чтобы не было как в Нерезиновой - непрерывное латание Тришкиного кафтана, который расползается быстрее, чем латают.

Но блин. Это, по-моему, уже перебор. Сделать нормальный транзит с М-11 к финикам в обход города, добавить усов к порту, эстам и карелам - а ещё где трафикогенерирующие направления за пределами агломерации, которые требовали бы такого распределительного контура?

[Путешественник 36 754]

Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов в рамках рабочего визита в Москву встретился с руководством Госкомпании «Автодор». На совещании обсуждались перспективы строительства второй кольцевой дороги вокруг Петербурга (КАД-2). Об этом во вторник, 17 августа, сообщает пресс-служба администрации губернатора города.

Так, в рамках встречи обсудили рабочие варианты трассировки новой магистрали. Александр Беглов заметил, что при проектировании КАД-1 одним из главных аргументов в пользу так называемого ближнего к Санкт-Петербургу расположения трассы была перспектива неизбежного строительства второго кольца.

«Мы уже тогда понимали, что одного кольца хватит лет на 15-20 максимум. Так и получилось. Сегодня действующая кольцевая, особенно ее восточная часть, работает с большой нагрузкой. Прилегающие территории активно осваиваются городом и областью. Через несколько лет КАД подойдет к пределу своей пропускной способности. Петербург крайне заинтересован в том, чтобы к этому моменту у КАД появился дублер, способный взять на себя значительную часть трафика», - подчеркнул губернатор Петербурга.

Александр Беглов выразил уверенность в том, что в случае принятия решения о реализации проекта компанией «Автодор», жители города и Ленинградской области в сжатые сроки получат скоростную магистраль непрерывного движения. «Мы отведем на КАД-2 часть транзитного потока по Панъевропейскому транспортному коридору Хельсинки - Москва. Также эта автодорога позволит ускорить многие интеграционные процессы и придаст новый импульс развитию нашей агломерации», - подчеркнул Александр Беглов.

https://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=95748

[Путешественник 36 754]

Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко рассказал о возможной трассировке второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга (КАД-2) на территории региона: рассматривается три варианта строительства. Об этом во вторник, 31 августа, сообщает пресс-служба Дорожного комитета Ленобласти.

Для Ленобласти предпочтительный вариант - оставить южное полукольцо в нынешнем виде по «бетонке»: если ее расширять, то не затрагиваются земли населенных пунктов. Кроме того, само прохождение дороги довольно удачное с точки зрения развития прилегающей территории. «Мы считаем, что это полукольцо КАД-2 может пройти в створе сегодняшней дороги А-120, а учитывая, что большинство дороги проходит по землям сельхозназначения и по лесным землям - не будет особых проблем с расширением дороги», - отметил Александр Дрозденко.

Что касается северной части кольца - здесь возникло много споров. Эта дорога идет по заболоченным землям, где развивать территорию будет сложно. По словам губернатора Ленобласти, бессмысленно делать дорогостоящие вложения в кольцевую дорогу, которая увеличивает расстояние прохождения грузов и не дает возможности развития территории.

«Поэтому мы выбираем три варианта сдвижения дороги, чтобы она максимально приблизилась к сегодняшним зонам экономического развития. Сразу хочу успокоить жителей Всеволожского района, особенно Токсово и ряда других населенных пунктов, которые боятся, что дорога пройдет по курортным, дачным массивам вплоть до изъятия земельных участков. Никто на это не пойдет», - подчеркнул Александр Дрозденко.

В пресс-службе Дорожного комитета Ленобласти добавили, что предварительные результаты по возможным трассировкам будут готовы к концу года.

Напомним, в конце июля Президент РФ Владимир Путин предложил построить второй обход Петербурга по аналогии с платной ЦКАД в Московской области. Через несколько дней заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин дал поручение «Автодору» и Министерству транспорта РФ проработать вопрос строительства КАД-2, в том числе определить трассировку, источники финансирования и примерные сроки реализации. В Госкомпании отметили, что предпроектная проработка строительства второго обхода Петербурга может занять год.

Также добавим, что в середине августа губернатор Петербурга Александр Беглов обсудил перспективы строительства КАД-2 с руководством Госкомпании «Автодор».

https://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=97752

[Путешественник 36 754]

Глава "Автодора": проект КАД-2 в Петербурге предполагает полностью новое строительство.

Проект нового дальнего обхода Санкт-Петербурга - так называемый КАД-2 - предполагает полностью новое строительство, без реконструкции уже существующей трассы, сообщил журналистам глава госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко в кулуарах форума и выставки "Транспорт России".

"Полное новое строительство, никакой реконструкции… Мы провели два варианта, каждый из них имеет подварианты, подготовили предложения, направили в Минтранс РФ для дальнейшего рассмотрения", - рассказал он.

Новой автодорогой активно занялись в июле этого года после поручения президента РФ рассмотреть возможность строительства в Санкт-Петербурге второго "кольца" по аналогии с подмосковным ЦКАДом. Тогда Минтранс сообщал о проработке двух вариантов проекта: с учетом нового строительства и реконструкции существующих дорог.

"Там было несколько вариантов: первый - использовать существующую бетонку, но она далеко от города, и сейчас там она в хорошем состоянии, трафика там нет, строить ее бессмысленно", - пояснил Петушенко.

Он также сообщил, что доклад о трассировке КАД-2 будет представлен президенту РФ до 30 декабря. Стоимость проекта пока не уточняется.

В сентябре глава госкомпании отмечал, что ориентир завершения строительства КАД-2 - 2024 год. Предполагается, что трасса будет платной.

https://realty.ria.ru/20211117/kad-2-1759401272.html

Предлагаю эту тему перенести в федеральный раздел, раз Петушенко заговорил об этой дороге.

[T02my 18 266]

Строительство основой части КАД-2 по плану будет завершено к 2024 году

Зампред правительства Ленобласти по транспорту и топливно-энергетическому комплексу Сергей Харлашкин сообщил журналистам, что строительство основной части КАД-2 по плану должно быть завершено к 2024 году.

 

Сейчас перед специалистами стоит задача продумать максимально удобное расположение второй кольцевой относительно КАД. Трассу хотят проложить так, чтобы минимально затронуть интересы жителей Ленобласти и петербургских дачников, у которых дома расположены на территориях, где будет пролегать дорога.

Харлашкин добавил, что работа ведется интенсивно, проектировщики уже вышли на полную мощность в разработке этого проекта.

Изменено 29 ноября 2021 г. пользователем T02my

[Путешественник 36 754]

Один из вариантов строительства второй кольцевой автодороги (КАД-2) вокруг Санкт-Петербурга оценивается в 170 млрд рублей. Об этом журналистам сообщил председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко, пишут РИА Новости.

По словам главы Госкомпании, проект строительства, стоимость которого составит порядка 170 млрд рублей, согласован с Министерством обороны РФ.

«У нас есть трассировка, в том числе один из вариантов маршрута с Минобороны согласован. Мы так понимаем, что этап там порядка 110 км. Это западный вариант, от трассы М-11 до «Скандинавии». Там очень большие затраты, связанные в том числе с выкупом территории и переносом трубопроводов, газопроводов», - рассказал Вячеслав Петушенко.

Добавим, с инициативой построить второй обход Петербурга по аналогии с платной ЦКАД в Подмосковье в июле этого года выступил Президент РФ Владимир Путин. Поручение о проработке вопроса строительства новой магистрали было дано Минтрансу России и «Автодору». В Госкомпании отметили, что предпроектная проработка КАД-2 может занять год.

Также напомним, что в ноябре Вячеслав Петушенко сообщил, что проект КАД-2 по территории Ленинградской области предполагает строительство новой магистрали без использования существующих участков.

https://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=100363

[T02my 18 266]

Строительство западного участка КАД-2 оказалось под вопросом
Первый участок КАД-2 может заработать в 2028-2029 годах

 

 

КАД-2 – новую кольцевую, которая должна оттянуть на себя часть трафика с понемногу вырабатывающей ресурс КАД – жителям Петербурга и Ленинградской области все же придется подождать. Теперь спроектировать и начать строить магистраль планируют только в 2025 году. Об этом «КП-Петербург» сообщил председатель правления группы компаний «Автодор» Вячеслав Петушенко. Сроки пришлось сдвинуть из-за того, что до сих пор не решен вопрос финансирования проекта – непонятно, откуда брать на него деньги.

 

- Сейчас мы проводим технико-экономическое обоснование, - пояснил наш собеседник. – Завершится оно в начале следующего года, а после мы сразу приступим к проектированию. Что касается финансирования - в трехлетней программе дорожной деятельности, рассчитанной на 2022-2024 годы, никаких работ по КАД-2 не запланировано. Они предусмотрены на период 2025-2026 годов, источники бюджета пока обсуждаются. Вероятнее всего, будем предлагать софинансирование – государственно-частное партнерство.

 

Кроме того, по словам Петушенко, будущая кольцевая какое-то время будет существовать в виде полукольца. На данный момент приоритетным является только первый, восточный участок длиной в 110 километров, от трассы М-11 «Москва-Санкт-Петербург» до трассы А-181 «Скандинавия». Западный участок – второе полукольцо, от «Скандинавии» до трассы А-180 «Нарва» - по итогам исследований был признан нерентабельным.

- Там нет такого плотного автомобильного трафика, а с тем, что есть, успешно справляется существующая кольцевая, - констатировал Вячеслав Петушенко. – Поэтому мы не видим целесообразности в строительстве западного участка. Конечно, мы спроектируем КАД-2 полностью, и западное полукольцо и восточное. Но пока никакой конкретики по западному – включая бюджет и предполагаемые сроки активного строительства – нет.

 

На данный момент завершить строительство и открыть движение по восточному полукольцу планируется в 2028-2029 годах. Однако эти сроки еще могут сдвинуться – все будет зависеть от социально-экономической ситуации в стране.

 

Напомним, ранее «Комсомольская правда в Санкт-Петербурге» рассказывала, что бюджет первого (и теперь, судя по всему, пока что единственного) участка КАД-2 может составить порядка 170 миллиардов рублей.

[Hosdog 421]

https://www.russianhighways.ru/press/news/84111/

Вячеслав Петушенко отметил, что сегодня область очень активно развивается, и это требует новых подходов. Строительство Второй кольцевой автодороги войдет в пятилетку. В ближайшее время Госкомпании предстоит продумать технико-экономические обоснования, выйти на проектирование и приступить к реализации важного проекта.

Александр Дрозденко поблагодарил Госкомпанию «Автодор» и подчеркнул: «Для нас Госкомпания “Автодор”, в первую очередь, — стратегический партнер для реализации самого крупного проекта дорожной агломерации: строительства Второй кольцевой автодороги. Это та трасса, которая нужна жителям обоих субъектов и бизнесу. Она даст новый импульс развития экономики всей России».

[Путешественник 36 754]

Строительство второй кольцевой автомобильной дороги (КАД-2) вокруг Санкт-Петербурга планируют завершить к 2027 году. Об этом во вторник, 21 июня, в ходе пресс-подхода заявил журналистам председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко, сообщили порталу «ДорИнфо» в пресс-службе Госкомпании.

«Мы полагаем, что мы к этому времени должны завершить. У нас в пятилетке эти средства прописаны, поэтому мы в этом году максимально работы проведем по трассировке, утвердим и будем выходить на проектирование», - цитирует Вячеслава Петушенко ТАСС.

Добавим, КАД-2 пройдет по территории Петербурга и Ленинградской области. Поручение о проработке вопроса строительства новой магистрали было дано Министерству транспорта РФ и «Автодору».

Ранее Вячеслав Петушенко сообщил, что проект КАД-2 по территории Ленобласти предполагает строительство новой магистрали без использования существующих участков. Для Санкт-Петербургской агломерации разработаны варианты, где кольцевая трасса будет иметь выходы на дорогу М-11 «Нева» и Широтную магистраль скоростного движения (ШМСД). Общая стоимость возведения КАД-2 оценивается примерно в 170 млрд рублей.

Также напомним, что на прошлой неделе в рамках ПМЭФ-22 «Автодор» и правительство Ленобласти заключили соглашение о сотрудничестве: Госкомпания выступит партнером для реализации проекта строительства КАД-2.

https://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=119589

[Путешественник 36 754]

Подготовительные работы по строительству второй кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга (КАД-2) планируют начать в текущем году. Об этом во вторник, 28 июня, сообщает пресс-служба правительства города.

«Специалисты приступят к трассировке, а также проектированию трассы. Новую объездную платную дорогу рассчитывают построить к 2027 году», - говорится в сообщении.

Напомним, КАД-2 пройдет по территории Петербурга и Ленинградской области. Проект второй кольцевой дороги по территории Ленобласти предполагает строительство новой магистрали без использования существующих участков. Для Санкт-Петербургской агломерации разработаны варианты, где кольцевая трасса будет иметь выходы на дорогу М-11 «Нева» и Широтную магистраль скоростного движения (ШМСД). Общая стоимость возведения КАД-2 оценивается примерно в 170 млрд рублей.

Также добавим, что проезд по второй кольцевой автодороге планируют сделать платным.

https://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=119807

[Путешественник 36 754]

Конкурс в электронной форме на право заключения Договора на разработку комплексного технико-экономического обоснования проекта Строительства скоростной автомобильной дороги по дальнему обходу г. Санкт-Петербурга.

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/notice223/common-info.html?noticeInfoId=14283601

[Man 74 544]

https://tass.ru/ekonomika/15832441

22 сентября, 12:21
ТЭО восточного кольца КАД-2 в Петербурге подготовят в 2023 году
По словам председателя правления госкомпании "Автодор" Вячеслава Петушенко, расширять трассу М-11 "Нева" до шести полос не планируют
УФА, 22 сентября. /ТАСС/. Технико-экономическое обоснование восточного кольца нового дальнего обхода Санкт-Петербурга, планируется завершить в середине следующего года, сообщил ТАСС председатель правления госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко на полях международного конгресса "Транспорт и строительство" в Уфе.

"В западном кольце второй кольцевой автодороги нет никакой необходимости. Что касается восточного кольца, то экономическое обоснование будет готово в середине следующего года и тогда будет приниматься решение о строительстве", - сказал Петушенко.

Он добавил, что будет также учитываться падение грузового трафика на 40% по трассе М-11 "Нева". Из-за этого также отсутствует необходимость расширения этой трассы с четырех до шести полос. "На входе в Петербург и Москву и так восьмиполосное движение. На сегодняшний день трасса справляется и необходимости расширять совершенно нет, в том числе и за счет ввода обхода Твери в 2024 году", - добавил Петушенко.

В июле 2021 года президент России Владимир Путин на рабочем совещании по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и Ленинградской области поручил главам двух регионов возобновить работу по проекту строительства новой кольцевой автодороги КАД-2. В сентябре того же года глава госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко сообщил, что строительство новой дороги могут завершить в 2024 году.

[T02my 18 266]

Конкурс в электронной форме на право заключения договора на разработку комплексного технико-экономического обоснования проекта Строительства скоростной автомобильной дороги по дальнему обходу г. Санкт-Петербурга. Этап 1. Выполнение комплекса социально-экономических исследований района тяготения Автомобильной дороги. Этап 2. Обоснование выбора маршрута Автомобильной дороги. Разработка транспортной модели, включая оценку доходной части проекта (участниками которого могут являться только субъекты малого и среднего предпринимательства)

 

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/notice223/common-info.html?noticeInfoId=14493691