Пора принимать системные меры по защите мостов от сноса грузовиками

[und68 377]

59 минут назад, Sprinkler сказал:

Для сбережения мостов от разрушений   имеет значение не просто высота автомобиля, а макимальная высота поднятого механизмов (самосвального кузова, грузового манипулятора,  вышки и т.д.)

Это не реально. Прямо сейчас из окна вижу вышку, в которой кондиционерщики ковыряются на уровне 8 этажа.

[Sprinkler 384]

1 час назад, und68 сказал:

Прямо сейчас из окна вижу вышку, в которой кондиционерщики ковыряются на уровне 8 этажа.

 

Высокие , но неустойчивые  в движении механизмы мало  опасны  для пешеходного моста

 

 

[Михалы4 1 433]

14 минут назад, Sprinkler сказал:

Высокие , но неустойчивые  в движении

Приведенный Вами на фото полуприцеп с подъемным кузовом в случае поднятия кузова до моста, скорее всего, и не доедет - завалится на бок при малейшем боковом усилии.

[Sprinkler 384]

1 час назад, Михалы4 сказал:

Приведенный Вами на фото полуприцеп с подъемным кузовом в случае поднятия кузова до моста, скорее всего, и не доедет - завалится на бок при малейшем боковом усилии.

 

Поэтому  и опубликовал фото.

Реальную опасность для пешеходных мостов представляют автомобили,  одновременно удовлетворяющие условиям

1. имеющие высокую массу  и жесткость конструкции

2. критическую для моста высоту механизма в поднятом  состоянии

3. способные длительно устойчиво передвигаться  с поднятым  механизмом на высокой скорости 

Изменено 9 февраля 2022 г. пользователем Sprinkler

[Аrk 40]

1 час назад, Sprinkler сказал:

Высокие , но неустойчивые  в движении механизмы мало  опасны  для пешеходного моста

 

Тем не менее, опасны и они (и не только они) - в случае самопроизвольного подъема кузова уже в процессе движения по дороге, недалеко от моста. Это может произойти в результате неисправности подъемного механизма или его случайного включения. Такая вероятность, увы, существует (реальные случаи подтверждают), и ужесточение контроля может лишь ее снизить, но не довести до нуля. Даже останавливающая габаритная рамка не дает 100% безопасности, так как самопроизвольный подъем кузова может начаться сразу после ее проезда, непосредственно перед мостом. Хотя вероятность этого, конечно, крайне мала. Безопасность, близкую к 100%, может дать только существенное усиление конструкции самого пешеходного моста (что, естественно, "влетит в копеечку"). Полностью 100% безопасности, от подобных случаев, дает только подземный пешеходный переход.

 

Изменено 9 февраля 2022 г. пользователем Аrk

[Sprinkler 384]

22 минуты назад, Аrk сказал:

Безопасность, близкую к 100%, может дать только существенное усиление конструкции самого пешеходного моста (что, естественно, "влетит в копеечку")

 

Такой капец видели ?   Дорога была ровной  без поворотов  и водитель въехал в мост  даже  с "неустойчивым" полуприцепом

Если тяжелый мост шириной 16-20м    можно сдвинуть на 10% ширины,  то до какой степени нужно усиливать легкие пешеходные?

 

 

[Indy1977 3 006]

11 минут назад, Sprinkler сказал:

Если тяжелый мост шириной 16-20м    можно сдвинуть на 10% ширины

Прастити, никаких 16-20 там нет и в помине. Около 10 метров максимум. И сдвиг в самом пострадавшем месте на метр максимум. Нет, это тоже немало, но не то, из-за чего стоит ломать копья.

[Аrk 40]

2 часа назад, Sprinkler сказал:

Если тяжелый мост шириной 16-20м    можно сдвинуть на 10% ширины,  то до какой степени нужно усиливать легкие пешеходные?

 

Я говорю о том же.

"Несбиваемый" пешеходный переход (с приемлемым уровнем безопасности) будет очень дорогим.
И не факт, что "несбиваемые" габаритные ворота, взамен этого, (по две штуки на переход), будут сильно дешевле...

 

Дело в том, что порванные провода, разбитые светофоры, и даже, сдвинутые путепроводы - это, хотя и неприятый, но все-таки, приемлемый ущерб.
А, вот, сбитый пешеходный переход, с жертвами внутри него и раздавленными "легковушками" под ним  -  уже абсолютно неприемлемый!
Просто, пока везет...

 

Не хочется быть "злым пророком", но пока что-то подобное не случится  -  это дело с "мертвой точки" не сдвинеться.
В итоге, рано и поздно, все равно, неизбежно придем к подземным переходам.
По моему нескромному мнению.

 

[Sprinkler 384]

3 часа назад, Аrk сказал:

А, вот, сбитый пешеходный переход, с жертвами внутри него и раздавленными "легковушками" под ним  -  уже абсолютно неприемлемый!
Просто, пока везет...

 

https://iz.ru/1227831/2021-09-28/mvd-podtverdilo-smert-dvoikh-chelovek-pri-obrushenii-perekhoda-pod-permiu

 

 

 

МВД подтвердило смерть двух человек при обрушении перехода под Пермью

 

[Аrk 40]

19 минут назад, Sprinkler сказал:

https://iz.ru/1227831/2021-09-28/mvd-podtverdilo-smert-dvoikh-chelovek-pri-obrushenii-perekhoda-pod-permiu

МВД подтвердило смерть двух человек при обрушении перехода под Пермью

 

Не сочтите за цинизм, но, по моему, в области безопасности, все проблемы решаются примерно так:

Пока какое-то, достаточно критическое, количество человек не убъется - решать эту проблему никто не будет.

Думать "вперед", к сожалению, пока не научились...

 

[Vook 310]

Лазер нужно другой ставить. Чтобы срезал все негабаритные конструкции лучом при опасном приближении к мосту. Птичек конечно жалко, но зато безопасность мостов точно будет обеспечена.

[zapravshik 274]

Во! в самом начале темы я такое предложил, кардинальное решение ) правда сзадиедущие могут пострадать, но думаю хватит ума при виде поднятого кузова держаться подальше, впрочем это актуально при любой защите пешпера.

[Go2here 702]

В 06.02.2022 в 03:04, array сказал:

https://yandex.ru/maps/-/CCU5mVUjCB

Почему бы оба П-образных указзателя не поставить ПЕРЕД путепроводом?

 

потому, что они хлипкие

 

[just_me 767]

13 часов назад, Go2here сказал:

 

потому, что они хлипкие

 

ну грохота будет достаточно, чтобы водятел обратил внимание...

[Замкомпоморде 366]

7 часов назад, just_me сказал:

ну грохота будет достаточно, чтобы водятел обратил внимание...

Главный  аргумент не грохот, а мощная физическая сила, способная остановить мчащийся поднятый кузов.