Электромобили - новости, комментарии

[270385 1 243]

Да мне  и 5 не нравится.

 

[respect 11 094]

16 часов назад, klinsmann сказал:

Пушка-бомба

Да, приятный. И не чемодан на 5+ метров

16 часов назад, klinsmann сказал:

Под видом Серес

В чем разница? Аито или серес?

 

[270385 1 243]

Он, видимо, перепутал. Надо было писать "даже под видом Аито".

Аито - это бренд для внутреннего китая, соответственно, у него только китайский интерфейс. Аито продается тут по серому импорту,  без гарантии и с русификацией, выполненной умельцами.

А Серес - это бренд для экспорта, соответственно, русификация сделана на заводе, мультимедийка переделана под работу с Карплей и А-авто, и тачки продаются с гарантией дистрибутора.

 

Поэтому навскидку Серес лучше, но он и дороже.

[klinsmann 5 314]

respect ну собственно да, выше написал человек что Серес так сказать с гарантией и тд))

 

Вообще говорили что могут на Автоторе начать собирать эту марку. Тема была бы))

 

---

 

Как по мне лучше бы чисто АИТО был. Серес не очень уж звучит...

Изменено 4 февраля пользователем klinsmann

[Bodya 59 073]

6 минут назад, 270385 сказал:

Аито - это бренд для внутреннего китая, соответственно, у него только китайский интерфейс. Аито продается тут по серому импорту,  без гарантии и с русификацией, выполненной умельцами.

 

На модели AITO M5 и M7, реализуемые через собственную розничную сеть, предоставляется официальная гарантия, действующая на территории Российской Федерации, с возможностью обслуживания у партнеров по всей стране. Срок гарантии на новые автомобили составляет 2 года или 100 тыс. км пробега, а на электрическую силовую линию – 4 года или 80 тыс. км (в зависимости от того, что наступит ранее).

[270385 1 243]

11 минут назад, klinsmann сказал:

respect ну собственно да, выше написал человек что Серес так сказать с гарантией и тд))

 

Вообще говорили что могут на Автоторе начать собирать эту марку. Тема была бы))

Как по мне лучше бы чисто АИТО был. Серес не очень уж звучит...

 

Автотору да, скоро нечем будет заняться.

Потому что Омода уходит из Калининграда и теперь будет производиться в Шушарах, по радио сказали, что уже идут пусконаладочные работы конвеера там.

Себестоимость Омоды упадет, потому что уже не будет доставки морским транспортом из КГД в СПБ.

Вряд ли они будут снижать цены, но при дальнейшем повышении у них будет запас , может, хоть повышать будут не так быстро. В любом случае логистика Омоды упростится.

 

А Автотор щас ищет, чтобы им делать в недалеком будущем. Из планов - так же свой собственный электромобиль Амбер (не калька с китая) или Ионикс, который вот-вот начнет выпускаться или хз что.

Пусть будет Аито или Серес или пофиг что. Чем выше конкуренция, тем лучше.

[klinsmann 5 314]

Factorial Energy заявила, что первой в США запустила коммерческое производство твердотельных аккумуляторов для автомобилей. Производство организовано совместно с Karma Automotive; батареи FEST (Factorial Electrolyte System Technology) пойдут на гиперкар Karma Kaveya и другие модели бренда.

 

Ранее в Factorial инвестировали Mercedes-Benz, Stellantis, Hyundai и Kia. В сентябре Mercedes-Benz EQS прошёл 1205 км через три страны на одной зарядке с батареей от Factorial.

[iSergey 691]

10 часов назад, klinsmann сказал:

Factorial Energy заявила, что первой в США запустила коммерческое производство твердотельных аккумуляторов для автомобилей.

 

Опять враньё

Речь идёт про квази твердотельные батареи (quasi-solid-state batteries).

Ну, и конечно же, речь про конец 2027 года, а к тому времени Эксид завалит рынок своими автомобилями с тру твердотельными батареями.

https://electrek.co/2026/02/05/solid-state-ev-batteries-hit-milestone-in-the-us/

 

 

[Rejz 5 312]

1000+ лошадей и всего $70 000. А когда то за 1000 сильный Вейрон просили больше миллиона долларов.

 

 

 

Изменено 9 февраля пользователем Rejz

[klinsmann 5 314]

1 час назад, Rejz сказал:

1000+ лошадей

вот кстати на круг сколько же полезных ископаемых нужно потратить чтобы такой транспорт ехал?)) все эти лошади кушать хотят =) 

 

не экологично!))) 

[Rejz 5 312]

5 минут назад, klinsmann сказал:

вот кстати на круг сколько же полезных ископаемых нужно потратить чтобы такой транспорт ехал?)) все эти лошади кушать хотят =) 

 

не экологично!))) 

В процессе копания ископаемых ни одна лошадь не пострадала 

[Rockfire 1 890]

14 минут назад, klinsmann сказал:

все эти лошади кушать хотят =) 

Кпд хороший, во вторых он в 99.99% времени тратит до 100 сил на обычных дорогах, это ж типа понты просто, запас на трек дни) 

 

Вот у меня 400, их хватает в жизни, но на полную я жму 1% езды лишь

[Володя13401 1 273]

1 час назад, Rejz сказал:

А когда то за 1000 сильный Вейрон просили больше миллиона долларов.

Только на Вейроне табун доступен пока бензин не закончится, а в этой электричке не факт что стенд успеет раскрутиться.

[Rejz 5 312]

Заезд на 1/4 и 1/2 мили Сяоми против топовой Феррари за миллион зеленых https://www.youtube.com/watch?v=KGW8bQtcpJg

Из забавного - инхий Шамаич забыл переключить коробку в спорт и Сяоми выдавала на 600 лошадей меньше максимума. Но всё равно телефон оказался быстрее 

 

 

[Bodya 59 073]

Начинается 
 

Zeekr объявил крупный отзыв — под него попали больше 38 тысяч электрокаров, включая популярную в России модель 001.

 

Причина серьёзная: возможный дефект компонентов батареи, из-за которого аккумулятор может перегреваться и создавать аварийную ситуацию прямо на ходу. Под кампанию подпадают машины 2021-2024 годов выпуска.

 

Производитель обещает бесплатно проверить и доработать проблемные узлы.