Подвижной состав МЦД

[fips 727]

20 часов назад, Sprinkler сказал:

Неужели конструкция Иволги не позволяет увеличить количество сидений в вагоне?

Пихать некуда. Двери кругом. В межпик все чинно и благородно. Все влезают. Но в час-пик половина электрички едет стоя. В метро поезда Москва-2020 более не будут закупать. Больние двери в ущерб сидячим местам более никому не нужны.

Изменено 12 ноября 2021 г. пользователем fips

[Pick7 388]

2 часа назад, fips сказал:

Пихать некуда. Двери кругом. В межпик все чинно и благородно. Все влезают. Но в час-пик половина электрички едет стоя.

 

Трехдверная Иволга городская для коротких поездок.            На кой хрен она нужна на МЦД ?

 

[Tubus 405]

8 часов назад, Pick7 сказал:

На кой хрен она нужна на МЦД ?

 

" В очередной раз мэрия Москвы неприкрыто лоббирует интересы «Трансмашинхолдинга». В сентябре на госзакупках появился тендер на 95 электричек для МЦД почти на 400 млрд рублей. По техническим характеристикам заказа, у поездов должно быть три двери в вагонах возле выхода. Заказчик намеренно сделал контракт таким образом, чтобы соответствовать ему могли только отечественные поезда «Иволга». Однако на этот раз хитрая манипуляция не сработала. Компания «Синара — транспортные машины», производящая немецкие «Ласточки», пожаловалась в ФАС на «Трансмашинхолдинг» и закупку решили аннулировать. При этом «Ласточка» — единственный конкурент «Иволги» в этом конкурсе. К слову, стоимость самих поездов составляет 142,5 млрд рублей, а остальные 252,8 млрд отвели на «сервисные услуги».

https://t.me/readovkanews/23193

[косяк 78]

Наверное есть статистика, сколько остановок проезжает пассажир, в среднем 5-8 остановок, мало таких кто едет от Нахабино до Подольска, поэтому три двери актуально. В метро те же 15-20 минут стоим и ничего страшного.

В данной ситуации хвост (поставщик) крутит собакой(заказчиком), разрабатывай с тремя дверьми и выходи на аукцион, конечно 41 размер на ноге изящней смотрится 43 размера, и то что он ноги натирает проблема не продавца а пользователя. 

Изменено 13 ноября 2021 г. пользователем косяк

[try. 5 039]

16 минут назад, косяк сказал:

Наверное есть статистика, сколько остановок проезжает пассажир, в среднем 5-8 остановок,

После отурникечивания посчитать можно каждого, с тройками даже модель поведения

[Rus77 315]

18 часов назад, Pick7 сказал:

 

Трехдверная Иволга городская для коротких поездок.            На кой хрен она нужна на МЦД ?

 

 

 

Шест для танцев напротив дверей очень похож на метропоезда на Люблинской линии Москвы.

[fips 727]

14 часов назад, косяк сказал:

Наверное есть статистика, сколько остановок проезжает пассажир, в среднем 5-8 остановок

В среднем 8-11 остановок.

 

14 часов назад, косяк сказал:

В метро те же 15-20 минут стоим и ничего страшного.

Там средняя скорость выше, поскольку практически все платформы прямые. На Тимирязевской до 5 минут помощник машиниста бегает смотрит хвост поезда.  Мне как-то посчастливилось ехать на Иволге из Одинцова до Шереметьевской. Так вот, до Беговой мы ехали как в метро, далее постояли 6 минут в час-пик на Белорусском вокзале. Затем еще 20 минут ползли до Окружной со скоростью черепахи. А потом поехали на желто-зеленый сигнал по удалению за предыдущим электропоездом. Вы можете представить, чтобы в рабочем режиме часа пик так метро работало?

Изменено 13 ноября 2021 г. пользователем fips

[Замкомпоморде 226]

1 час назад, fips сказал:

В среднем 8-11 остановок.

 

Нужна ли третья дверь на таких  больших расстояниях ?

 

  

1 час назад, fips сказал:

А потом поехали на желто-зеленый сигнал по удалению за предыдущим электропоездом. Вы можете представить, чтобы в рабочем режиме часа пик так метро работало?

 

В метро в часы пик на загруженных линиях,  машинист следующего остава видит красные огни предыдущего.

[```XpaMoy``` 19 087]

3 часа назад, fips сказал:

. Вы можете представить, чтобы в рабочем режиме часа пик так метро работало?

На ТКЛ можно по 2-3 минуты стоять на станции, потом в тоннеле встать на две минуты  

Изменено 14 ноября 2021 г. пользователем ```XpaMoy```

[Go2here 478]

1 час назад, ```XpaMoy``` сказал:

На ТКЛ можно по 2-3 минуты стоят на станции, потом в тоннеле встать на две минуты  

 

ТКЛ как перегруженная полудохлая кляча

https://tass.ru/moskva/11702647

[Pro 1 398]

В 13.11.2021 в 09:58, косяк сказал:

Наверное есть статистика, сколько остановок проезжает пассажир, в среднем 5-8 остановок, мало таких кто едет от Нахабино до Подольска, поэтому три двери актуально. В метро те же 15-20 минут стоим и ничего страшного.

 

Тут неплохо бы вспомнить, что у нас немолодое в среднем население, которое к тому же быстро стареет. Что подростку 15-20 минут ничего страшного, то человеку пожилому лучше бы и присесть. Это если думать об удобстве пассажиров, а не перевозчика.

[try. 5 039]

8 минут назад, Pro сказал:

Это если думать об удобстве пассажиров, а не перевозчика

Лишняя калитка, сокращает время остановки.

То есть, автоматом можно поднять среднюю скорость и сократить время поездки, так что палка о двух концах

Изменено 14 ноября 2021 г. пользователем try.

[Pro 1 398]

20 минут назад, try. сказал:

Лишняя калитка, сокращает время остановки.

 

Тут хорошо бы понимать на сколько. Если моя условная поездка будет более комфортной, но займет на 40 секунд дольше, то я не против.

[fips 727]

17 часов назад, Замкомпоморде сказал:

Нужна ли третья дверь на таких  больших расстояниях ?

Абсолютно не нужна!

17 часов назад, Замкомпоморде сказал:

В метро в часы пик на загруженных линиях,  машинист следующего остава видит красные огни предыдущего.

На D1 машинист их постоянно видит. И не машинист тоже.

16 часов назад, ```XpaMoy``` сказал:

На ТКЛ можно по 2-3 минуты стоять на станции, потом в тоннеле встать на две минуты  

Так там повесили на одну линию еще Некрасовскую и Казанскую ж/д. Там просто невывоз в пик.

7 часов назад, try. сказал:

Лишняя калитка, сокращает время остановки.

Так толку от этого, если перед тобой электричка в 9 вагонов вместо 11 с обычным количеством дверей идет?

[Замкомпоморде 226]

4 часа назад, fips сказал:

21 час назад, Замкомпоморде сказал:

машинист следующего остава видит красные огни предыдущего.

На D1 машинист их постоянно видит. И не машинист тоже.

 

 

Какая дистанция между поездами на мц-D1 ?