Капитальный ремонт а/д "Симферополь – Алушта – Ялта" 35А-002 (Е-105) на участке Алушта – Ялта (км 178 - км 206)

[Сергей Алексеевич 1 061]

Такая цветовая температура фонарей на трассе законна?

 

[Man 69 020]

 

Работы на Ялтинском шоссе + немного про обход Алушты

Индустриальный канал

 

[Сергей Алексеевич 1 061]

Свежий проезд по участку

 

[vodkins 459]

Привет Гурзуфу! Немного жаль наивно верующих в расширение до 4-х полос везде Буду рад ошибаться, но нет... Очевидно, что будут места, где на 3 хотя бы места хватило (а то по-старинке по 1,5 ряда разметят). 

Изменено 11 марта 2024 г. пользователем vodkins

[атлас 3 449]

Капитан Крым ..

ЮБК...

Реконструкция трассы Алушта- Ялта

Март 2024го...

 

 

[Man 69 020]

Участок в районе Малого Маяка

 

[Сергей Алексеевич 1 061]

Проехался вчера.

От Массандры до поворота на Артек работ нет, временных ограничений нет.

От артековской "взлётки" на подъём до Партенита работ ещё немного выполнено, но уже ведутся на всём протяжении:

От Партенита до развязки на карьер за Малым Маяком всё очень активно:

От Малого Маяка до обхода Алушты трудятся:

[T02my 17 077]

На многих участках расширили дорогу? Или уже были широкие (2+2) участки?

[vodkins 459]

23 минуты назад, Сергей Алексеевич сказал:

От Массандры до поворота на Артек работ нет, временных ограничений нет.

Ну не совсем так. От Гурзуфского моста (а может и раньше уже) до Артека тыкают новые столбы и по мелочи что-то ещё бурят/копают на обочинах вроде. Возможно подготовительные работы геологические какие-то (видел мужиков с теодолитом). А ограничений там правда пока нет.

7 минут назад, T02my сказал:

На многих участках расширили дорогу? Или уже были широкие (2+2) участки?

Кое-где правда расширение будет до 2+2. Ну там, где обочина позволяет, где она не сильно вверху или внизу, а сбоку:) В стеновых "кишках" (у Маяка и после заправки между Партенитом и Лавровым) там по старым подпорным стенам лепят новые, а там 3 ряда везде (ну по 1,5 или 2+1). Так что если только по 3м ряды всунут... Ну и ещё кое-где на насыпях по ощущениям тоже 4 не влезает. Ну посмотрим... Ну и где уже было 4 условных или 4 явных ряда не сужают, так что с этим нормально. Главное чтобы разметка была потом адекватная.

Изменено 1 июля 2024 г. пользователем vodkins

[sergsb 964]

Скорее всего 1,5+1,5 и оставят. Чтобы делать маленькие 2+2 нужно убирать троллейбусы ... в том виде в котором они сейчас, т.е. переходить на электробусы.

Хотя новый гост позволяет уменьшать ширину полос.

Да и правильно написали, что к старым подпорным стенкам + новые бетонные.

Хотя можно было разобрать старые камни и залить там бетон. 

Да так немного дольше, но так трасса была бы намного шире.

Изменено 1 июля 2024 г. пользователем sergsb

[vodkins 459]

Ну чтобы шире было, надо всё-таки укапываться в насыпи глубже, хотя бы на метр с каждой стороны. Вот бы сравнить общую ширину в Добровской долине и здесь, где по 1,5 полосы. Может и одинаково и влезет 2+2? Хотя там же ещё и типа обочинка хоть какая-то должна быть возле стен. Это же не в чистом поле, где на это забить можно.

Изменено 1 июля 2024 г. пользователем vodkins

[sergsb 964]

45 минут назад, vodkins сказал:

Ну чтобы шире было, надо всё-таки укапываться в насыпи глубже, хотя бы на метр с каждой стороны. Вот бы сравнить общую ширину в Добровской долине и здесь, где по 1,5 полосы. Может и одинаково и влезет 2+2? Хотя там же ещё и типа обочинка хоть какая-то должна быть возле стен. Это же не в чистом поле, где на это забить можно.

 

Метр в сторону и приехали - электричество, газопровод, водопровод и т.д.

Это уже серьезные затраты. 

А вот поменять бут на бетон можно было без заметных затрат как по деньгами, так и по времени.

[vodkins 459]

Ну не везде за стенами что-то проложено, я так полагаю, а вот дерева они над стенами пилят зачастую. И да, в основном новые бетонные стены тупо поверх старых лепят. Обрешёчивают бут и заливают бетоном. По факту ещё и сужение, хоть и небольшое выходит.

З.Ы. Сегодня наблюдал, как слетевший рог у тролля зацепился за горизонтальный натяжной провод, на котором изолятор крепится. Зацепился так конкретно, что мужик с технички на крыше буквально висел/прыгал на роге, но что-то не очень помогало.

[vodkins 459]

Ход работ по состоянию на 07.08.2024:

 

Rutube:

https://rutube.ru/video/d6b7de95eb773e4f7416e0de9f0b3865/?r=wd&t=5302

 

 

Сабж с 01:28:22

Изменено 18 августа 2024 г. пользователем almant
Вставил видео

[Man 69 020]

Ялта 24 | Новости Ялты и Алушты

Завершить реконструкцию Массандровского путепровода планируют к 1 апреля
В его верхней части выполняют армирование. Протяжённость объекта — 86 метров. На время проведения работ организовали реверсивное движение. Уже уложили первый слой полотна. На очереди — гидроизоляция, затем — асфальтобетон. Укрепили и деформационные швы.
Мостовое сооружение возвели ещё в 70-е, с тех пор ни разу капитально не ремонтировали. Теперь здесь восстановили все конусные насыпи и несущие конструкции.
Кроме того, до 2026 года преобразится дорога Алушта — Ялта. В общей сложности обновят 23 километра шоссе.

 

Юрий Гоцанюк (Председателя Совета министров Республики Крым)

Спойлер

 

 

 

 

 

 

 

 

Осмотрел капремонт участка дороги Алушта – Ялта, который осуществляет АО «Центродорстрой».

 

Протяженность ремонтируемых участков составляет более 23 км. Срок завершения работ запланирован на первую половину 2026 года.

 

В настоящее время ведется переустройство и ремонт водопропускных труб, восстановление подпорных стен, строительство фундаментов на буронабивных сваях, монтаж армогрунтовых подпорных стен, а также переустройство водопровода и газопровода.

 

Среди проблемных вопросов: низкая динамика работ, оформление исполнительной документации и недостаточное количество работников и техники. В связи с этим дал поручение нарастить темпы работ и обеспечить необходимое количество людей и техники для выполнения поставленных задач.

 

Важно, чтобы проект двигался в соответствии с планом-графиком и стандартами качества.