Ласточка и Сапсан станут российскими ?

[Kaspar Houser 1 624]

31 минуту назад, JuNiK сказал:

Восток ЭС104-001 на испытаниях на Щербинском кольце (фото с сайта train.ru)

http://train-photo.ru/data/media/174/IMG_6043.jpg

[Tolik 11 330]

Kaspar Houser , в чём проблема?

[JuNiK 4 704]

1 час назад, Tolik сказал:

Чем-то отличается от Сименса?

Честно говоря не специалист и различий-сходств не знаю. Просто на фото видна конструкционная скорость - 160 км/ч. 

Для сравнения (фото оттуда же) тележка Иволги - http://train-photo.ru/data/media/758/IMG_3282.jpg

[Kaspar Houser 1 624]

8 минут назад, Tolik сказал:

Kaspar Houser , в чём проблема?

В дизайнерах, видимо!

Или это мое восприятие прекрасного не совпадает с мнением профессионалов.

[JuNiK 4 704]

Kaspar Houser   Это испытательное кольцо. И на фото, вероятнее всего, электричка со снятым "клювом" (передним щитком закрывающем сцепку). Все новые поезда без этого "клюва" выглядят непрезентабельно.

Иволга - http://train-photo.ru/data/media/758/2_2-041_01.jpg

Сокол - http://train-photo.ru/data/media/174/25.05.09.ES250.jpg

Сапсан - http://train-photo.ru/data/media/633/25.05.09.kluv-sapsana.jpg

[JuNiK 4 704]

 

[Андрей наш Юрьевич 102]

45 минут назад, JuNiK сказал:

 

 

Заметна тенденция выпускать "новые" поезда с наклонной максимально плоской мордой. Так технологически легче.

[JuNiK 4 704]

Андрей наш Юрьевич и меньше точек для зацеперов

[Андрей наш Юрьевич 102]

6 минут назад, JuNiK сказал:

и меньше точек для зацеперов

 

У Сапсана с его неплоской мордой, возможностей для зацеперов тоже нет, но лицевая часть в разы сложнее в производстве и слишком длинная.

 

[und68 377]

3 часа назад, Андрей наш Юрьевич сказал:

Заметна тенденция выпускать "новые" поезда с наклонной максимально плоской мордой. Так технологически легче.

Есть такая вещь - аэродинамика называется. Поезда уже начинают немного быстро ездить и ее учитывать надо

[Pro 1 545]

18 минут назад, und68 сказал:

Есть такая вещь - аэродинамика называется. Поезда уже начинают немного быстро ездить и ее учитывать надо

 

Аэродинамика и призывает на дозвуковых скоростях придавать предметам обтекаемую форму. 

[und68 377]

1 минуту назад, Pro сказал:

Аэродинамика и призывает на дозвуковых скоростях придавать предметам обтекаемую форму. 

Не только это. Еще правильные пути воздушных потоков. Что бы поезд не взлетел(немного грубоватое сравнение). Клюв подразумевает уход большой части потока вверх, что сильнее прижимает состав к рельсам.

[Pro 1 545]

3 часа назад, und68 сказал:

Не только это. Еще правильные пути воздушных потоков. Что бы поезд не взлетел(немного грубоватое сравнение). Клюв подразумевает уход большой части потока вверх, что сильнее прижимает состав к рельсам.

 

Все верно. Но сделать это можно множеством разных способов: от придания составу аэродинамически оптимальной формы до установки спойлера как на жигулях. Такая рубленая форма неизбежно приведет к срыву потока и турбулентности, а значит - необязательным потерям и прочим неприятностям. Это расплата за экономию и неумение в технологии.

[try. 6 789]

Подпольные аэродинамики...

Подкину

На высоких скоростях можно и балласт поднять