Автомобильный рынок России в 2022 году

[Adronn_Collaider 2 156]

12 минут назад, Rejz сказал:

И те кто пару лет назад брали БМВ Х3 и Мерседес GLC, теперь покупают Омоду и Эксид, ровно за те же деньги.

Что мешает ездить дальше на бмв и мерседесе? Или то другие подобные, которые слаще морковки ничего не пробовали и им лишь бы что главное чтобы было?

23 минуты назад, e_gora сказал:

Портрет потребителя, взрослая весьма самодостаточная ухоженная дама. Как это и не странно, 36-45 лет

В общем, те, кто в авто ни бум бум

[klinsmann 5 246]

38 минут назад, Adronn_Collaider сказал:

Что мешает ездить дальше на бмв и мерседесе?

Машину могут и угнать, и затоталить.

 

А на новую бмв/мерседес жалко(нема) тратить те деньги которые просят.  Обстоятельства работы могут также поменяться. А транспорт нужен.

 

На днях был в салоне Ауди, Q7 = 11.750.000. Раньше была 5-6 млн. Ровно в 2 раза подняли....

Изменено 10 декабря 2022 г. пользователем klinsmann

[Adronn_Collaider 2 156]

1 минуту назад, klinsmann сказал:

На днях был в салоне Ауди, Q7 = 11.750.000. Раньше была 5-6 млн. Ровно в 2 раза подняли....

Ну так солнцеликий же сказал, что будут машины, но придется немножечко побольше заплатить. 

2 минуты назад, klinsmann сказал:

Машину могут и угнать, и затоталить.

Могут, но вряд ли выбор будет китайское  корыто, скорее б.у. выберут.

[Rejz 5 096]

2 часа назад, Adronn_Collaider сказал:

Что мешает ездить дальше на бмв и мерседесе? Или то другие подобные, которые слаще морковки ничего не пробовали и им лишь бы что главное чтобы было?

 

1 час назад, Adronn_Collaider сказал:

Могут, но вряд ли выбор будет китайское  корыто, скорее б.у. выберут.

 

Люди покупают новую машину, ездят гарантию или чуть дольше, потом сдают в трейд-ин и берут новое авто. Бывают у дилера раз в год на ТО, не делают себе голову и живут другими интересами.

Что касается морковки - по дизайну и опциям свежие типа премиальные китайцы не уступят премиальным немцам прошлого поколения. Особенности материалов отделки и тонкости настройки управляемости, интересуют далеко не всех. У нас (да и в мире в целом), до всех событий, в огромном количестве брали трехцилиндровые БМВ на тряпке, Ауди с 1.4 и прочие Мерсы GLA в базовых пакетных комплектациях.

Те кто сознательно брал кватровые Ауди и тому подобную технику, собирал заказную комплектацию под себя, в сторону китайцев конечно же не посмотрят. Остальным норм.

[try. 6 789]

Страсти кипят...

На китайском рынке есть тачки которые делались европейцами только для китайцев и там есть любопытные варианты. Железки там собственно говоря те же. Авилон собрался Боры таскать, те же Джетты, но этот вариант простенький.

Еще раз про цены, они еще в ковидную пору приподнялись где-то на 20%, сейчас еще другие факторы скажутся. Как ни печально, старых цен не будет

[e_gora 781]

Кстати на счёт БМВ, у меня первая авто была 3 ка переходная 15 летнего возраста 2 года на ней отъездил как брал за 2000$ так и продал. Машина была самая дешманская по технике. Люк механический без кондея никаких приблуд весла и механика. Честно мало от жигулей отличалась только жёсткая ппц была и ходовье два раза в год всё перетряхивал. Потом уже купил себе первого японца посвежее и после этого только на них они до 10 лет практически безпроблемные. Так, что думаю и Китайцам привыкнем. Японцы в начале 90 х у нас тоже экзотикой были. 

Изменено 11 декабря 2022 г. пользователем e_gora

[true79 1 925]

13 минут назад, e_gora сказал:

Так, что думаю и Китайцам привыкнем. 

 

К ведру с гайками по 2.5млн? Ну-ну..

 

лет через 5 остаточная стоимость сего чуда какая будет? Тыщ 300? Если оно проживёт эти 5лет. 

[e_gora 781]

17 минут назад, true79 сказал:

 

К ведру с гайками по 2.5млн? Ну-ну..

 

лет через 5 остаточная стоимость сего чуда какая будет? Тыщ 300? Если оно проживёт эти 5лет. 

Вы знаете мне сложно судить, езжу на японце) Смотрел ребят из клуба хавал, уже 5 лет многие отездили вроде всё ок, все довольны. 

[```XpaMoy``` 26 541]

3 часа назад, try. сказал:

Как ни печально, старых цен не будет

Сколько бы тут не пережёвывали, а другого варианта не будет. 

Люди просто не поймут никак, что как раньше уже не будет, и чем быстрее они это поймут и осознают, тем для них же лучше.

[Rejz 5 096]

4 часа назад, try. сказал:

Авилон собрался Боры таскать, те же Джетты, но этот вариант простенький.

Это машины уже прошлого поколения. Видимо где-то скупили неликвид за копейки и продают тут по 2.5 млн. Киа К5 от казахов, будет гораздо лучше, примерно в всем.

 

1 час назад, true79 сказал:

лет через 5 остаточная стоимость сего чуда какая будет? Тыщ 300? Если оно проживёт эти 5лет. 

У ликвидных моделей примерно такая же как у корейцев этого же возраста. Авто.ру и Авито в  помощь.

 

53 минуты назад, ```XpaMoy``` сказал:

Люди просто не поймут никак, что как раньше уже не будет, и чем быстрее они это поймут и осознают, тем для них же лучше.

+++ До 2020 всё вспоминали доллар по 30, потом доковидные цены, потом додефицитные цены, потом ныли, что дилеры 50% к цене накручивают. В следующем году будут вспоминать, как было хорошо в 2022, когда можно было из Казахстана и Эмиратов привезти отличные машины.

 

 

Изменено 11 декабря 2022 г. пользователем Rejz

[e_gora 781]

К5 почти в максималке сейчас за 3 +/-  у официалов можно взять. Что вообще супер выгодно на мой взгляд, т. к. Это не такое значительное подорожание. При этом сид универсал за 2.7. Видимо полноразмерные седаны выходят из популярных. Что на мой взгляд странно

З. Ы. 

Если доллар действительно будет в следующем году в корридоре 70-80 то серый импорт тоже вырастет в цене

Изменено 11 декабря 2022 г. пользователем e_gora

[try. 6 789]

3 часа назад, Rejz сказал:

Это машины уже прошлого поколения. Видимо где-то скупили неликвид за копейки и продают тут по 2.5 млн

Где-то мелькала цифра, что размер партии около 1000, маловероятно что производитель столько на складе засолил.

 

[true79 1 925]

Я на этой неделе, не помню уже где, видел огромную стоянку с ауди, почему-то белые все..

[Adronn_Collaider 2 156]

13 часов назад, Rejz сказал:

Люди покупают новую машину, ездят гарантию или чуть дольше, потом сдают в трейд-ин и берут новое авто. Бывают у дилера раз в год на ТО, не делают себе голову и живут другими интересами.

О таком поведении придется забыть также как и о прежних ценах. Все, кончились те времена.

5 часов назад, ```XpaMoy``` сказал:

Люди просто не поймут никак, что как раньше уже не будет, и чем быстрее они это поймут и осознают, тем для них же лучше.

Поняли, дальше что? Бежать за  паршивыми китайцем  в очередь по двойным- тройным ценникам?

13 часов назад, Rejz сказал:

Что касается морковки - по дизайну и опциям свежие типа премиальные китайцы не уступят премиальным немцам прошлого поколения. Особенности материалов отделки и тонкости настройки управляемости, интересуют далеко не всех.

Я и говорю, что для тех, кто в авто ни бум бум

[Rejz 5 096]

5 часов назад, try. сказал:

Где-то мелькала цифра, что размер партии около 1000, маловероятно что производитель столько на складе засолил.

Для понимания - в Китае в день продается под 70 000 авто. Каждый день. Партия в 1000 машин - это мелочь, завалявшаяся в дальнем углу склада.

 

5 часов назад, true79 сказал:

Я на этой неделе, не помню уже где, видел огромную стоянку с ауди, почему-то белые все..

Шеринг списаный вестимо. Сейчас распродают А3 из шеринга, от миллиона и выше. Неплохой вариант.

 

4 часа назад, Adronn_Collaider сказал:

О таком поведении придется забыть также как и о прежних ценах. Все, кончились те времена.

Да все то же самое будет. Только Чанган вместо Шкоды и Хавал вместо Киа. И кредиты и трейд ин и тест-драйвы - все останется. Даже  покупку онлайн скоро сделают.  Ну да, ценники гораздо выше, а качество ниже, ну так сами виноваты. Рыночек порешал тех, кто хотел порешать рыночек )