Р-255 [км 1508+782 - км 1519+471]: Строительство обхода с. Шерагул

[Man 76 075]

Игорь Кобзев (губернатор Иркутсой области)

В Тулунском районе возле села Шерагул приступили к возведению путепровода над Транссибирской железнодорожной магистралью. Ход строительства транспортного обхода села обсудили с начальником Упрдор «Прибайкалье» Дмитрием Александровичем Батуриным.

Спойлер

 

 

 

 

АО "Труд"

В Тулунском районе Иркутской области на федеральной трассе Р255 «Сибирь» коллектив Акционерного Общества «Труд» ведет строительство первого этапа обхода села Шерагул и путепровода над железной дорогой

 

[Man 76 075]

https://irkutskmedia.ru/story/buildingg/

На стройплощадке обхода села Шерагул на трассе Р-255 «Сибирь» развернуты колоссальные по своему объему работы. В настоящее время федеральная дорога проходит непосредственно через населенный пункт и пересекает Транссиб на одном уровне. Именно железнодорожный переезд становится причиной серьезных пробок для автомобилистов. В периоды интенсивного движения поездов и грузового транспорта здесь образуются сильные заторы, а ожидание может занимать 1,5-2 часа.

Главное решение в рамках проекта — строительство путепровода над железной дорогой. Сооружение позволит развести автомобильный и железнодорожный потоки на разные уровни, что полностью уберет необходимость ожидания на переезде.

Новый участок дороги будет четырехполосным, его протяженность составит 11,2 км. Специалисты не только построят новые километры проезжей части, но и выполнят серьезный объем других дорожных мероприятий. На объекте построят разворотные петли, надземный пешеходный переход, устроят освещение по всей протяженности дороги. Также на новом участке появится две остановки, пешеходные тротуары, шумозащитные экраны и площадки отдыха для водителей. Дорожники построят проезды для сельскохозяйственной техники, так как новая трасса проходит через сельхозугодья, и важно сохранить доступ к полям.

Полностью с нуля будет построен путепровод через Восточно-Сибирскую железную дорогу протяженностью около 34,6 метров. Кроме того, строители смонтируют арочную трубу через реку Шерагул и оборудуют площадки транспортной безопасности.

Директор Тулунского филиала АО «Труд» Евгений Рагозин отмечает, что дорожные работы ведутся в сложных условиях, однако необходимость такого современного объекта очевидна.

 

 

 

Спойлер

 

"Сегодня ведём строительство первого этапа. В филиале трудится 300 человек, задействовано 114 единиц техники. Главное — строительство путепровода над Транссибом окончательно снимет проблему стояния на переезде. Ввод в эксплуатацию — осень 2028 года", - сказал директор Тулунского филиала АО "Труд" Евгений Рагозин.

директор Тулунского филиала АО "Труд" Евгений Рагозин

 

Строительство нового участка федеральной трассы является непростым в силу определенных сложностей. Как сообщил главный инженер филиала Олег Орешкин, одной из главных особенностей обхода стал большой объем земляных работ.

"Сложность — в большом объёме земляных работ – 800тысяч кубометров, в том числе с заменой слабых и пучинистых грунтов, укладываем также геотекстиль. Самый проблемный участок — возле реки Шерагул: там устраиваем цементогрунтовое поле из 830 свай. Но любые технические нюансы мы оперативно решаем вместе с заказчиком, проектировщиками и строительным контролем. Все понимают социальную и экономическую важность объекта", - сообщил главный инженер филиала АО "Труд" Олег Орешкин.

главный инженер филиала АО "Труд" Олег Орешкин

 

В настоящее время рабочие засыпают котлован под земляное полотно на участке стройплощадки. Здесь трудится бригада мастера строительно-монтажных работ Вячеслава Гарания. Проводится замена 7 тысяч кубометров слабого грунта и подготовка углубления для гофрированной трубы диаметром 1,5 метра. Она необходима для пропуска воды под будущей насыпью — это позволит защитить дорогу от размыва во время паводков.

мастер строительно-монтажных работ Вячеслав Гарания

 

За строительство железнодорожного путепровода отвечает заместитель главного инженера по строительству мостов Павел Чеботарёв. Сейчас на месте будущего сооружения бурят скважины. В дальнейшем предстоит выполнить устройство монолитного ростверка, стоек, ригеля и пролета длиной 33 метра. Параллельно здесь появятся металлический пешеходный переход и другие искусственные сооружения. Так, дорожники устроят арочную трубу в русле реки Шерагул и монолитную прямоугольную трубу, которая обеспечит проезд сельхозтехники через поля.

заместитель главного инженера по строительству мостов Павел Чеботарёв

 

Примечательно, что некоторые материалы, используемые в строительстве, производят прямо на месте. Каменный материал берут с расположенного рядом карьера, что позволяет сократить логистические расходы и ускорить доставку. Инертные материалы производят непосредственно на площадке.

"Сейчас работают три дробильно‑сортировочных комплекса, на подходе ещё один ДСК и асфальтобетонный завод “Marini”. По плану в этом сезоне произведём 136 тысяч кубометров инертных материалов. Это позволит не зависеть от внешних поставок и держать темп даже в пиковые месяцы", - сообщил заместитель начальника участка АБЗ и ДСК Юрий Дятлов.

заместитель начальника участка АБЗ и ДСК Юрий Дятлов