Закрытие пяти станций зеленой ветки метро на юге Москвы в связи с ремонтом тоннелей с 12.11.2022 (схемы объезда, КМ)

[Radga88 159]

Дептранс написал что будет бесплатный проезд от Бирюлёво(товарной и пассажирской)  до павелецкого вокзала.

На ЛДД будет адок, я в метро в 7:50 захожу на Братиславской, после Люблино-Волжской уже всё плотно, если не будут поезда в Марьино оборачивать, будет совсем печально.

[meem 174]

Живу в районе 40 лет сознательной жизни и находусь просто в ауте от перспектив. Ни один путь из района в центр или в соседние районы сейчас не является беспроблемным. Всё на пределе. Кроме того, есть некоторые особенности ЮАО, во-первых метро не дублирует Каширское шоссе на пути в центр, а ещё и связывает соседние районы. В схеме движения не вижу разумного маршрута из Орехово до Кантемировской и (что важнее, с учётом одностороннего авто проезда у Царицыно) обратно, ну разве что пешком. Во-вторых, выезд из округа сильно ограничен с одной стороны рекой, а с другой Павелецкой ЖД и эти преграды сходятся ближе к центру города, соответственно уже сейчас стоящее и Андропова и Каширское/Варшавское шоссе не справяться с КМ в масштабах сопоставимых с метро. Убирать (совсем) личный транспорт?

Теперь про МЦД. В частности "Москворечье". Там можно сейчас зайти в 7.30 относительно свободно, в 8.30 с трудом. А с понедельника, видимо, уже никак, так как областники не выйдут на Царицыно, а поедут далее (скорее всего до МДК или Курского вокзала, т.к. на Текстилях уже сейчас плохо).

Теперь Люблинская ветка метро, сомневаюсь, чтоб жители, скажем, Марьино, поместились в поезда после всего Орехово-Борисово. 

Важно также, что ни МДЦ, ни Люблинская ветка метро, строго говоря, в центр не ведут и не будут альтернативой тем, кто едет в западную или северную часть города.

Отдельно вспомним про офисы и детский парк-рынок у Технопарка. Оттуда вообще не будет никакого выхода, кроме пр. Андропова, что стоит почти насмерть уже сейчас в обе стороны. Вплавь? 

Кстати, летом запуск пассажирского движения по реке в центр мог бы быть (на чём?) единственным вариантом улучшить ситуацию с транспортом из ЮАО в центр города.

Тут выше уже сказали про чудовищное сочетание незавершенных (Южная рокада, юго-восточная хорда, новая окружная метро) или даже не начатых (Бирюлёвская ветка метро) транспортных проектов в ЮАО, которые сильно усложняют транспортную ситуацию прямо сейчас. Все автодороги из округа сужены в районах строек, прежде всего, у платформы Москворечье и у парка Коломенское.

Вывод: ЮАО ждёт транспортный коллапс.

Надежды на то, что выше сидят умные люди и все просчитали - нет. Попытка запустить короткие поезда по МЦД (в момент его "открытия") это наглядно показала, а принятие решения о закрытии метро в вышеописанных условиях только подтвердило.

Всерьёз думаю о переходе на удалёнку, как в пандемию, хотя бы на первые дней 10 грядущего армагедона, пока он не станет очевидным уже для всех и не будут приняты (жесткие и жестокие) решения, которые реально помогут, а именно:

1. Убрать весь личный транспорт с Каширского шоссе, Пролетарского проспекта и Проспекта Андропова.

2. Убрать все полупустые экспрессы РЭКС с МЦД и пустить там старые (читай - вместительные) поезда в режиме метро, т.е. интервалы 5 минут или меньше.

3. В авральном порядке завершить стройку кольца метро и открыть Каширскую хотя бы в западном направлении, но лучше в обоих.

4. Ввести реверсивное движение составов метро от Автозаводской до Каширской. Даже один поезд в каждом направлении (немного) помогут.

5. Перевести часть поездов из Серпухова на Павелецкое направление ЖД (направления пересекаются и, кажется, это возможно - поправьте).

Думаю будет интересно всем(((((

[Володя13401 768]

1 час назад, meem сказал:

Ввести реверсивное движение составов метро от Автозаводской до Каширской. Даже один поезд в каждом направлении (немного) помогут.

Так делать категорически нельзя потому что за интервал на платформах будет существенно больше людей, чем размер платформы. В одну сторону поезд будет ехать со скоростью 5 км/ч из-за отсутствия светофоров , а между Каширской и Автозаводской, а там 6 километров. При этом, челнок логично было бы запустить до Кантемировской, что ещё 2 км добавит. Соответственно, время круга будет 114 минут или около того, а интервал примерно 57 минут до Кантемировской или 44 минуты до Каширской.

 

Единственное что можно разумно сделать - принудить всех московских работодателей разогнать на удалёнку всех, живущих в ЮАО.

Изменено 10 ноября 2022 г. пользователем Володя13401

[Володя13401 768]

2 часа назад, meem сказал:

. В авральном порядке завершить стройку кольца метро и открыть Каширскую хотя бы в западном направлении, но лучше в обоих.

Открыть движение Савёловская-Ховрино. Так интервал будет сильно лучше и метро будет везти людей к кцели быстрее.

[Dendr 1 676]

2 часа назад, meem сказал:

приняты (жесткие и жестокие) решения, которые реально помогут, а именно:

Понимаете, какая штука...

Ваши предложения помогут конкретному Васе Пупкину быстрее и удобнее добраться до станции метро, от которой он сможет доехать до пункта назначения. Но таких Вась будет не один, а сто. И это вдобавок к пассажирам, которые обычно на этой станции садятся. То есть придется ждать там в очереди на вход, так что разницы особо нет.

 

А про БКЛ - почитайте "Наш Транспорт". Открыть не могут, связать БКЛ и Замоскворецкую не могут, и на все есть объективные причины...

В общем, все плохо. Как ни крути, придется перестраиваться. Причем всему юго-востоку - эффект домино.

[und68 377]

В конце 90(скорее всего 87-88 год) когда на калужско-рижской линии была конечная Теплый Стан, то поезда меняли голову прямо на станции, приходя на платформу с с разных сторон. Было немного непривычно

[mitya1698 913]

там был перекрестный съезд перед станцией, тупики не строили, поскольку продолжение линии уже строилось.

Точно также сейчас работает например Александровский сад, Международная, Кунцевская ФЛ, Алма-Атинская.

 

Изменено 10 ноября 2022 г. пользователем mitya1698

[meem 174]

Выше много слов написал, но отдельно ещё выделю очень важное:

Маршруты автобусов КМ не решат проблему ещё и потому, что:

1. Автодороги в ЮАО (по которым эти КМ пойдут) не дублируют маршрут метро, т.е. многим из тех, кто ездил в метро, с КМ просто не по пути.

2. На закрываемой ветке метро станции до Павелецкой в утренний час пик - это станции (в основном) ВХОДА пассажиров, выходят там крайне мало. Соответвенно утром в автобусе КМ, который собрал пассажиров из Орехово, Кантемировской и вокруг, для пассажиров, например, Нагатинского Затона просто не будет места, они будут приезжать уже полными.

[Kotok71 593]

Главное, надо, что бы интервалы движения электричек на павелецком и курском (МЦД2) не превышали 5 минут. На ЛДЛ - 1 мин., возможно, часть поездов могла бы оборачиваться по Марьино. И да, неплохо было бы продлить навигацию по Москве реке

[mitya1698 913]

минута на ЛДЛ, да и в принципе в ММ, недостижима,

как и пять минут на МЦД.

Изменено 10 ноября 2022 г. пользователем mitya1698

[Kotok71 593]

33 минуты назад, mitya1698 сказал:

минута на ЛДЛ, да и в принципе в ММ, недостижима,

На СТЛ 50 сек в часы пик. На МЦК - 4 мин

[Go2here 702]

1 час назад, Kotok71 сказал:

И да, неплохо было бы продлить навигацию по Москве реке

штолЕ аккумуляторным электроледоколом ?

[Володя13401 768]

1 час назад, meem сказал:

для пассажиров, например, Нагатинского Затона просто не будет места, они будут приезжать уже полными

Для них есть свои автобусы до лдл и мцд. После реформы номера не скажу. Раньше был 670. По хорошему надо все автобусы от. Всяких Орехово, Цаоицыно, Кантемировской и Каширской продлять до действующих линий, а не вводить кмы.

Изменено 10 ноября 2022 г. пользователем Володя13401

[Mikhail80 30]

Вообще нет никаких видимых оснований нынче срочно закрывать линюю на ремонт.

 

Если посчитать по ссылке, как боролись с этим проблемным местом много лет, то там закрывали на несколько дней и таким закрытиям предшествовали аварийные ситуации, когда тоннель топило. Вводили ограничения скорости.

 

Потом написали, что ремонт выполнен хорошо и надолго.

 

Сейчас никаких предшествующих закрытию проблем нет, поезда скорость не сбрасывают.  О  подтоплениях и проблемах нигде ни слова много лет. Больше похоже, что ремонт плановый, а не срочный и аварийный. 

 

https://russos.livejournal.com/1112268.html

 

Надеюсь все же после первого рабочего дня и полного Армагеддона закрытие тоннеля отменят. Люди работу потеряют от таких ограничений.

Нет особой надежды, что процесс досконально просчитан .

 

 

Не говоря уже о снегопаде, когда люди вообще никуда не доедут.

Изменено 10 ноября 2022 г. пользователем Mikhail80

[Yegres79 2 950]

2 часа назад, Kotok71 сказал:

Главное, надо, что бы интервалы движения электричек на павелецком и курском (МЦД2) не превышали 5 минут.

ЦППК судя по всему похрен. Посмотрел расписание на утро 14 ноября. Между 7 и 8 часами интервалы по Курьяново в сторону центра по 12 минут. В промежутках судя по всему пустые РЭКСы будут и дальше ездить.