Где можно поднять скорость на М4

[Olegkamenev 239]

Добрый вечер, коллеги  

Прокатился по М4  

В последнее время на М4 стало больше скоростных участков. 

Стоит ли поднять скорость до 110 на следующих участках 

1.209-228 Тульские горки 1 

2.275-296 Тульские горки 2   

3.Участок 715-777 оснований для снижения скорости там не увидел  

4.Участок обхода Аксая 1072-1091

5.участок Павловская-Краснодар 

Были новости,как то,но не подняли 

В свое время было видео,где на 6 полоске около Динской 110 было,но его видимо сняли.Было это году в 2016м 

6.Около Геленджика до конца обхода Кабардинки после реконструкции можно и 110 поднять 

Что думаете по этому поводу? 

 

Изменено 20 апреля 2023 г. пользователем Olegkamenev

[KURBATOV80 27 242]

4 часа назад, Olegkamenev сказал:

 

Что думаете по этому поводу? 

 

Половина водителей вообще не смотрят на эти ограничения. И едут с удобной им скоростью. Камер мало. Поэтому многие едут больше чем +19 и без знаков.

[seregali 138]

Olegkamenev 

Это решение от Вас зависит?

[Bodya 47 587]

Надо сделать 110 всю М-4 (Кроме Каменска) и ехать спокойно не дергаясь.

[Indy1977 3 006]

18 минут назад, Bodya сказал:

и ехать спокойно не дергаясь

...и камер на среднюю. Да побольше...

[Сергей Алексеевич 715]

110 реально сделать на всей М4 от Москвы до границы с Воронежской областью, кроме мизерного участка с переходами на границе Тульской и Липецкой областей. Дальше обход Лосево, 715-777 – 110 минимум должно быть. Идеальная трасса. 

Обход Тарасовского (878-909) – тоже 110 может быть без вопросов.

От 1025 км до 1320 км (с учётом обхода Аксая) – 110 также можно ставить везде.

1363-1382 – участок автомагистрали можно расширить.

1504-1527 – можно поставить 100-110 после конца реконструкции близ Геленджика. 

 

Что мешает Автодору? Вопрос хороший... Минусов повышения скорости просто нет. Да, камер почти нет, можно спокойно ехать с комфортной скоростью, но почему не сделать это легальнее? 

 

[Bodya 47 587]

3 часа назад, Indy1977 сказал:

...и камер на среднюю. Да побольше...

[Aristopiolus 3 538]

1 час назад, Сергей Алексеевич сказал:

Что мешает Автодору? Вопрос хороший... 

ГОСТ Р 70124-2022 Дороги автомобильные общего пользования. Организация и безопасность дорожного движения на автомагистралях и скоростных автомобильных дорогах. Общие требования

Глава 5 и 6.

Цитата

5.4 Возможность введения повышенного скоростного режима на автомагистралях и скоростных автомобильных дорогах, находящихся в эксплуатации, устанавливается после выполнения оценки ус­ловий движения, полученной в течение года, по следующим критериям:

- среднесуточный коэффициент безопасности на смежных участках — не менее 0,8;

- отсутствие мест концентрации дорожно-транспортных происшествий за последний год эксплу­атации;

- среднесуточный коэффициент загрузки — не более 0,45.

78007.pdf - Яндекс.Документы (yandex.ru)

Изменено 21 апреля 2023 г. пользователем Aristopiolus

[Сергей Алексеевич 715]

2 часа назад, Aristopiolus сказал:

ГОСТ Р 70124-2022 Дороги автомобильные общего пользования. Организация и безопасность дорожного движения на автомагистралях и скоростных автомобильных дорогах. Общие требования

Всё это рекомендации, позволяющие при наличии некоторых параметров изменять скоростной режим. Но они не обязывают. Потому слово за Автодором, повторюсь.

[Exel 255]

14 минут назад, Сергей Алексеевич сказал:

110 реально сделать на всей М4 от Москвы до границы с Воронежской областью, кроме мизерного участка с переходами на границе Тульской и Липецкой областей.

Пешеходники уберут рано или поздно. Но в целом, в Тульской области много разворотов из левого ряда в левый с не очень хорошей обзорностью и небольшой разгонной полосой, поэтому повышать там скоростной режим, имхо, просто опасно. Я сам там, каюсь, половину прошлого лета по Тульской области катался 130 при разрешенной 90, потом словил пару штрафов с треног на обочинах, после чего прикинул экономию времени от повышения скорости со 110 до 130 и осознал, что 10-15 минут того не стоят.

14 минут назад, Сергей Алексеевич сказал:

Что мешает Автодору? Вопрос хороший... Минусов повышения скорости просто нет. Да, камер почти нет, можно спокойно ехать с комфортной скоростью, но почему не сделать это легальнее?

Основной минус - практически гарантированное повышение аварийности (М4 в МО не даст соврать, там сначала ввели 130, а после нескольких серьезных ДТП снова вернули 110), так как дороги не везде подходят для 110 км/ч. А кто отвечать будет за повышенную аварийность? Да и потом, сейчас на участках с разрешенной 110 большинство автомобилистов все равно едет не выше 120, для них выигрыш от поднятия скоростного режима будет едва заметен, потому что сейчас езда 110 при разрешенной 90 ненаказуема. А выиграют от повышения скорости в первую очередь летчики, многие из которых едут в районе +60 к разрешенной (потому что за такое превышение максимум штраф, выше лишение прописано как альтернатива) - они либо полетят быстрее и станут еще опаснее для окружающих, либо будут меньшие штрафы платить за превышение скорости. А зачем упрощать жизнь тем, кто на ПДД кладет с высокой колокольни?

[```XpaMoy``` 23 460]

9 минут назад, Exel сказал:

сейчас на участках с разрешенной 110 большинство автомобилистов все равно едет не выше 120,

Я и на участках с разрешённой 130 всё равно еду 110-120.

[Bam 278]

7 часов назад, Indy1977 сказал:

...и камер на среднюю. Да побольше...

 

Во...убрать все камеры и оставить только за среднюю. Я тогда их как орешки буду отменять, т.к. с обычных проблематично отменить

[Indy1977 3 006]

1 час назад, Bam сказал:

Во...убрать все камеры и оставить только за среднюю.

Все, что меряет среднюю, может измерять и мгновенную. Так что... Да в любом случае, сейчас собираются узаконивать понятие "средняя скорость", хотя, как по мне, в нынешних ПДД нет и понятия "мгновенная скорость" и ничего, штрафуют как-то. Но это обсуждалось в другой теме.

Ну и, если вас очень беспокоит "средняя скорость", можно просто ставить камеры на "обычную" скорость через каждые, скажем, 3 км. Умумукаетесь разгоняться-тормозить перед каждой. В Словакии и Чехии примерно так и делают, и ничего, все едут быстро и ровно, дисперсия скоростей околонулевая, очень комфортно.

Гонщикам все же место на треке. Не рядом с обывателями вроде меня.

[Сергей Алексеевич 715]

5 часов назад, Exel сказал:

Основной минус - практически гарантированное повышение аварийности (М4 в МО не даст соврать, там сначала ввели 130, а после нескольких серьезных ДТП снова вернули 110), так как дороги не везде подходят для 110 км/ч. А кто отвечать будет за повышенную аварийность?

С чего бы? По статистике того же Автодора на участках с повышенным скоростным режимом аварийность падает. А убрали 130, на мой взгляд, из-за слишком большого трафика, трасса не справляется там.

Не везде подходят дороги, верно, но и повышать надо там, где безопасно. 300+км М4 с 90 км/ч можно прямо сейчас поднять до 110 км/ч. Скорость в 90 (90+20) просто смешна на хорошей четырёхполоске для передвижения по такой большой стране, как Россия.

3 часа назад, Indy1977 сказал:

Умумукаетесь разгоняться-тормозить перед каждой.

Эффективно, но очень дорого. Камер столько не хватит. На Тавриде, вон, каждые 3-6 км камеры стоят. При желании средняя скорость до моста в 130 км/ч реальна. Не сильно безопасно и утомительно, но факт. А от постоянных разгонов-торможений перед камерами растёт аварийность.

[Урух 30]

На высокоскоростных участках трассы, пора вводить ограничения на минимальную скорость и нещадно штрафовать любителей занимать левый ряд.

Изменено 21 апреля 2023 г. пользователем Урух