Реконструкция а/д в районе ул. Ерик, Транспортной, Горбатов пер. в г. Пензе

[Путешественник 36 931]

Подрядную организацию ищут для проведения проектных работ по строительству дороги в районе трех улиц на правобережье Бакунинского моста в Пензе. Начальная стоимость контракта - 53,9 млн рублей. Информация об этом опубликована на портале Госзакупок.

Объявлен открытый конкурс на разработку проекта по объекту: «Автомобильная дорога в районе ул. Ерик, Транспортная, Горбатов пер., г. Пенза». Согласно проекту контракта, необходимо выполнить инженерные изыскания, проектную и рабочую документации. Сроки исполнения договора: с 18 марта по 25 декабря 2022 года.

В техническом задании сообщается, что в районе трех улиц выполнят реконструкцию в 2023-2024 годах. Работы запланированы на участке улицы Ерик от улицы Злобина до улицы Транспортная, участке переулка Горбатова от улицы Транспортная до дома № 16 по переулку Горбатова, на участке улицы Транспортная от дома № 39 до дома № 57. Источник финансирования - городской бюджет.

Кроме того, в требованиях к технологическим и конструктивным решениям линейного объекта указано количество предусмотренных полос движения на участках: на улице Ерик - четыре, переулке Горбатов - три, улице Транспортной - две. Проект должен предусматривать на объекте устройство одноуровневых пересечений и примыканий, водоотвод и освещение.

Заявки на участие в торгах принимаются до 17 февраля. Итоги конкурса планируют подвести 22 февраля.

Добавим, реконструированный Бакунинский мост в Пензе открыли для движения транспорта в сентябре 2021 года. После на прилегающих к переправе участках улично-дорожной сети отмечались пробки. Тогда губернатор Пензенской области Олег Мельниченко, занимавший на тот момент пост врио главы региона, распорядился отрегулировать дорожную ситуацию в районе Бакунинского моста.

 https://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=101494

[almant 19 124]

Выполнение работ по реконструкции объекта «Автомобильная дорога в районе ул. Ерик, Транспортная, Горбатов пер., г. Пенза»

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0155200000924000001

 

[BeTaJIb 23 961]

[Lex 122]

Процесс потихоньку пошёл. Но хочется вспомнить бессмертное про Дураков и Дороги. Судя по всему, именно первые не смогли совместить ремонт Бакунинского моста с этой реконструкцией. Опять 2 года будет адок для жителей ГПЗ и иже с ними... https://www.penzainform.ru/news/social/2024/02/18/v_penze_nachinayut_rekonstruktciyu_proezda_pod_mostom_durakov.html

[almant 19 124]

Подрядчик определен -

ООО "Автодорога"

 

Срок исполнения: 01.07.2027

[almant 19 124]

Из-за узкого проезда в тоннеле часто застревают фуры, это становится причиной затора на дороге.

Сейчас высота не более 3,5 метра, а ширина 10 метров. Движение транспорта по Бакунинскому мосту изменится, схему объезда составят позже.

 

 

https://m.vk.com/wall-56622306_108265

 

Такое вот интересное место 

[FildSnild 1 797]

Интересно было бы посмотреть на этапы работ. Ранее писали, что движение поездов закрывать не будут. Но тут явно без переустройства опор и пролетов не обойтись. Особенно это касается ответвления на Пензу-1\Пензу-4 (на фото застрявшая фура как раз под него въехала), которое интенсивно используется и в пассажирском и в грузовом движении. При этом, места для устройства временного съезда там считай нет. Мне на ум приходит только маршрут через Пензу-2, со сменой направления движения. 

[almant 19 124]

35 минут назад, FildSnild сказал:

Интересно было бы посмотреть на этапы работ.

 

В Контракте Приложение 1 смотрите

[Man 75 387]

ООО "Автодорога"

Каков фронт дорожных работ на летний сезон у ООО «Автодорога»? На вопросы по этой теме ответил главный инженер предприятия Александр Недопекин.
 

Спойлер

 – Александр Алексеевич, какие объекты будут завершаться и сдаваться в эксплуатацию в ближайшие месяцы?

– Мы уже завершили строительство новой дороги Абашево-Паны еще в конце прошлого года. Но официально её не сдали. Нужно подписать соответствующие документы и тогда будет считаться, что объект сдан в эксплуатацию. Сделаем это в ближайшее время.
В том же районе заканчиваем реконструкцию моста через ручей Безымянный. Остается положить дорожную одежду. Планируем сдать его в мае.
Готов мост в Нижнем Ломове. Нужно его покрасить. Будем красить в серый цвет все бетонные поверхности – опоры, балки. А красным цветом покрасим перильные ограждения. В июне должны мост сдать.
В городе Пензе заканчиваем строительство дороги по улице Зеленодольской. Её протяженность порядка полутора километров. Основные работы выполнены: коммуникации проложены, нижний слой дороги готов. Объем работ там остался небольшой. В июне реально сдать и этот объект.

 – А каков дальнейший план работ на крупном переходящем объекте – участке федеральной автомобильной дороги Тамбов-Пенза, где ведется капитальный ремонт?

– Объект действительно крупный. Протяженность участка капремонта почти 10 километров. Полностью движение мы закрыть не можем, поэтому делаем ремонт участками, это влияет и на сроки. Выполняем здесь уширение проезжей части за счет устройства дополнительных полос для движения транспорта. Наши намерения – объект в этом году закончить и сдать. У нас имеются и материалы, и механизмы, и специалисты. Есть и желание завершить этот объект. Но пока наши намерения не совпадают с планами и возможностями Заказчика. Ждем от него решений.

 – Какие объекты будут готовы ближе к осени 2024 года?

– Мост в Лунино. Думаю, что осенью будем готовы предъявить этот объект к сдаче.
Должны закончить строительство дороги по улице Героя России Сергеева. По плану дорога должна быть готова к открытию новой школы в том районе. Объем работ там большой и сложностей было достаточно, в частности, с переустройством инженерных сетей. Также затрудняло работы близость грунтовых вод. Но мы справляемся. Хорошо, что успели переложить коммуникации в зиму. Теперь уже ведем устройство слоев дорожной одежды.
Дорога по улице Героя России Сергеева особый для меня объект. Дело в том, что Александра Алексеевича Сергеева я знал лично. Служил вместе с ним. Знаю историю его подвига: он возглавлял штурм бойцов спецназа по освобождению заложников в пензенской колонии. Скончался от полученных ранений. Посмертно получил звание Героя России. Так что его имя для меня очень значимо.
К ноябрю мы должны закончить строительство транспортной развязки на Антонова-Измайлова. Работы ведутся по плану, думаю, даже сдадим объект раньше сроков, предусмотренных контрактом.

 – Горожане очень интересуются: когда же будет ясность с реконструкцией автомобильной дороги в районе улицы Ерик с переустройством путепровода. «Автодорога» готова к работе на этом объекте?

– Это наш новый объект. На данный момент заключен контракт, но разрешение на строительные работы ещё не подписано. Работа будет трудоёмкой и трудновыполнимой. Предстоит очень много согласований, в частности, с управлением железной дороги. Так что о ходе работ говорить пока рано. Сложность этого объекта в том, что работать нам будут давать буквально по часам, когда не будет движения по железной дороги, устанавливая для проведения работ так называемые временные «окна». Придется полностью подстраиваться под режим движения железнодорожного транспорта.
Под железной дорогой сейчас проходят две полосы, планируем расширить их количество до четырех. Расширим также проезд по высоте, чтобы он был доступен для грузового транспорта. В результате увеличится пропускная способность транспортного потока в направлении от центра на Маяк, в микрорайон ГПЗ-24 и в город Заречный.

 

Спойлер

– При том, что объектов достаточно и работы на них объемные, есть ли ресурсы у «Автодороги» браться ещё за новые объекты?

– Конечно! Наши специалисты продолжают мониторить информацию по тендерам на ремонт, реконструкцию и строительство дорожных объектов и мостовых сооружений. Если будут интересные для нашего предприятия объекты, то мы готовы взяться за них. Ресурсы есть!

 

[FildSnild 1 797]

В Пензе из-за реконструкции готовятся закрыть движение в районе ул. Ерик

В Пензе продолжается подготовка к реконструкции дороги в районе улиц Ерик, Транспортной и Горбатова переулка. Сейчас специалисты забивают шпунт под котлован рядом с путепроводом через железнодорожное полотно.

Эти работы необходимы для дальнейшего строительства объездной железной дороги и переустройства коммуникаций.

«После завершения забивки шпунта начнется реконструкция железнодорожного путепровода, вторым этапом - реконструкция автомобильных дорог. На это время движение автомобилей по дороге в районе улиц Ерик, Транспортная, Горбатов переулок будет приостановлено», - предупредили в региональном минстрое.

 

https://www.penzainform.ru/news/social/2024/11/11/v_penze_iz-za_rekonstruktcii_gotovyatsya_zakrit_dvizhenie_v_rajone_ul_erik.html

[Man 75 387]

ООО "Автодорога"

На улице Ерик, которая продолжает Бакунинский мост и уходит под путепровод через железную дорогу, в настоящее время ведутся очень важные подготовительные работы в рамках реконструкции автомобильной дороги.

Здесь бригада мостостроителей ООО «Автодорога» выполняет погружение трубошпунта по обеим сторонам улицы. Машинист крана Александр Циняев с помощью стропальщиков подает и устанавливает трубы в вертикальное положение. Машинист сваебойной установки Вячеслав Волков забивает трубы в грунт.

На профессиональном жаргоне дорожники называют этот процесс так «бьём подпорные стенки». Они необходимы в качестве укрепления грунта для предстоящего понижения уровня дороги по ходу реконструкции.

– Подпорная стенка представляет собой трубошпунт, забитый в замок. Внутрь трубошпунта будет засыпаться цементно-песчаная смесь, а сверху будет уложен железобетонный оголовок. Эта конструкция исключит обвал грунта при дальнейших работах, – поясняет прораб Ислам Абдуллин.

Подпорная стенка также установлена у края Бакунинского моста по левой стороне, если двигаться из центра города. Она выполнена для устройства будущего пешеходного схода с моста.

После монтажа подпорных стенок, который планируется выполнить до конца текущей недели, мостостроители будут готовиться к работам по реконструкции путепровода и проезжей части дороги на объекте.

Напомним, что в ходе реконструкции будет увеличено число полос движения до 2-х в каждом направлении. Также будет приведен к нормативу подмостовой габарит под железной дорогой. Он увеличится с 3,1 метра до 4,5 метра. Под путепроводом смогут спокойно проходить большегрузы. Также увеличится пропускная способность участков автомобильной дороги в районе улиц Ерик, Транспортная и Горбатову переулку.

 

 

Спойлер

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[FildSnild 1 797]

В Пензе на 2,5 года перекрывают проезд в районе Бакунинского моста
 

Цитата

 

С понедельника, 25 ноября, в Пензе перекроют участок дороги на улице Ерик от Злобина до Транспортной - под железнодорожными путями.

Он будет недоступен до 20 мая 2027 года.

 

https://www.penzainform.ru/news/social/2024/11/20/v_penze_na_25_goda_perekrivayut_proezd_v_rajone_bakuninskogo_mosta.html

[Man 75 387]

ООО "Автодорога"

Участок автомобильной дороги по улице Ерик под железнодорожным мостом закрыли сегодня, 25 ноября. Все по плану, как и было объявлено.

Отдельные автомашины утром еще проскакивали под мостом, но к 10 часам утра рабочие ООО «Автодороги» заблокировали проезд. Дорога перекрыта с обеих сторон от моста – со стороны Маяка и со стороны Бакунинского моста.

Мостостроители, занятые на реконструкции объекта, установили поперек дороги защитные экраны, укрепив их бетонными блоками. Соответствующие дорожные знаки размещены и непосредственно перед объектом и на подъездах к нему.

Пока мостостроители закрывали проезд, планы по реконструкции комментировал и.о. начальника Управления строительства и дорожного хозяйства Пензенской области Илья Вохрамеев. Он ответил на вопросы, которые больше всего интересуют жителей Пензы.

 В чем необходимость реконструкции проезда по улице Ерик?

– Данный участок дороги имеет низкую пропускную способность и низкий габарит по высоте. В ходе реконструкции проезд будет расширен с двух полос для движения транспорта до четырех. Высота габарита увеличится с 3,5 метров до 4,5 метров.

 Каков план проведения реконструкции?

– Он разбит на несколько этапов. Начнется реконструкция с возведения временного железнодорожного пути. Далее будет произведен демонтаж имеющегося однопутного путепровода и потом поэтапная реконструкция путепровода. Также поэтапно будет проходить реконструкция дорожной части объекта.

 Почему установлен такой длительный срок для реконструкции этого объекта?

– Длительность сроков связана с тем, что реконструкция проводится в стесненных условиях, а также в режиме предоставления коротких «окон» со стороны железной дороги. Продолжительность одного «окна», во время которого можно будет производить работы по реконструкции, будет составлять не более 2 часов.

В заключении мини-интервью Илья Вохрамеев обнадежил, что по возможности сроки реконструкции будут сокращены. ООО «Автодорога» со своей стороны сделает все возможное для этого.
 

 

Спойлер

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Man 75 387]

https://russia58.tv/news/709403/

24 декабря 2024 20:59
Возведение первого путепровода на улице Ерик в Пензе планируют начать в следующем году

 

 

Дирекция железных дорог готова увеличить интервалы движения поездов – не в ущерб пассажирским перевозкам, чтобы дать возможность полноценно вести работы по расширению прокола на улице Ерик. Масштабный проект реконструкции путей рассчитан на два с половиной года. Работы приходится вести в промежутках между курсирующими поездами.

Вслед за автомобильным транспортом пойдет железнодорожный. Рабочие обустраивают насыпь для временного пути. Это первый этап сложнейшего проекта.

«Обычную автомобильную дорогу мы расчистили, движение пустили. С железной дорогой так не сделаешь. Вот, видите, проходит состав, а он должен пройти в стороне для того, чтобы эту конструкцию мы могли разобрать и вывести заново. Движение не останавливается», — рассказал заместитель главного инженера подрядной организации Олег Соколенко.

Объездной путь для железнодорожного транспорта должен быть готов весной следующего года. После чего строители приступят к демонтажу первого путепровода и возведению нового. Работать приходится в промежутках между курсирующими составами.

«Пенза — это город четырех вокзалов, четырех станций: «Пенза I» (пассажирская), «Пенза III» (сортировочная) и две грузовых — «Пенза II» и «Пенза IV». Мы с вами находимся на перекрестье всех этих путей. Все поезда, потоки, которые идут с Юга на Север, с Востока на Запад, в разных вариациях проходят через эти пути», — сказал заместитель главного инженера Куйбышевской железной дороги по Пензенскому территориальному управлению Ренат Хафизов.

Железной дороге достаточно сложно предоставить большие окна, но они готовы их увеличить, не в ущерб пассажирским перевозкам. В зимнее время подрядчики смогут работать в промежутках по пять часов. Нужно все делать не только быстро, но еще и качественно. За этим следят специалисты крупнейшего в России научно-исследовательского дорожного института.

«Пробы берем инертных материалов и грунта. Также берем ЦПС, который используется в трубошпунте, а также ведем визуальный осмотр данного объекта», — отметил главный специалист строительного контроля ФАУ «РОСДОРНИИ» Максим Яковенко.

Многие пензенцы задаются вопросом, почему расширить прокол под ж/д путями на улице Ерик нельзя было вместе с реконструкцией Бакунинского моста. Срок реализации такого масштабного проекта и полная блокада правого берега — вот что не позволило объединить работы.

«Этот процесс очень сильно растянулся — это, во-первых. А, во-вторых, это бы создало еще большие неудобства для жителей города Пензы, потому что какие-то возможности объезда, конкретно в этом месте, мы давали при реконструкции моста через реку», — рассказал начальник Управления строительства и дорожного хозяйства Пензенской области Василий Глаголев.

Транспортное сообщение с правобережьем налажено и сейчас, когда строители приступили к работам под железнодорожными путями. Для этого организатору перевозок пришлось принять ряд мер по изменению маршрутной сети.

«В частности, мы через Маяк направили зареченские маршруты №111, №112, №113. В декабре мы возобновили транспортное обслуживание Нахаловки», — сказал заместитель директора ГКУ «Организатор перевозок Пензенской области» Денис Светкин.

Туда стал заезжать автобус малого класса №10. А схему движения №20 организаторам перевозок пришлось менять дважды. Теперь она ходит с Барковки до «Пензы I». Обе маршрутки перестали быть подвозящими.

 

[Man 75 387]

https://riapo.ru/penza/nacionalnye-proekty/stali-izvestny-podrobnosti-remonta-puteprovoda-po-ulice-erik

Стали известны подробности ремонта путепровода по улице Ерик

26 февраля 2025

 

В Пензе в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» продолжается реконструкция автомобильной дороги и железнодорожного путепровода в районе улицы Ерик.

В эти дни механизаторы, мостостроители, электрогазосварщики готовятся к устройству трубошпунтовой подпорной стенки. Трубошпунт будет удерживать насыпь временного объезда от обвала.

«Проводятся технические испытания по погружению трубошпунта. Это было сделано для того, чтобы выяснить, как будут работать вибпропогружатель, буровые элементы. Важно было разобраться с нюансами», - сообщил заместитель главного инженера по мостовым сооружениям Олег Соколенко.

Он уточнил, что на этой транспортной развязке в районе улицы Ерик сосредоточено большое количество коммуникаций, проходят мощные кабели. Все работы придется проводить в стесненных условиях, а также в ограниченное время. Поэтому лучше хорошо подготовиться, чтобы понимать, сколько времени будет уходить, в частности, на погружение трубошпунта.

Напоминаем, что реконструкция «Ерика» состоит из нескольких этапов. Сначала проводятся работы на самом путепроводе, затем - работы связанные с дорогой, пролегающей под ним. Вначале будет возведен временный железнодорожный путь, затем будет проведен демонтаж старого однопутного путепровода и дальнейшая реконструкция пятипутного путепровода.