respect 11 159 Жалоба Опубликовано 2 октября 2025 г. Восстановили 64038, ту204-300. Бывший Владивостокский с увеличенной дальностью. https://russianplanes.net/reginfo/60 В августе 2025 самолёт был восстановлен, вероятно, переоборудован в версию для корпоративных полётов. "... ТО выполнили специалисты «УЗГА-Инжиниринг», электрическую сеть восстановили на «ПРОМТЕХ-Ульяновск», а работники «Спектр-Авиа» покрасили самолёт современными полиуретановыми эмалями. Заказчик работ — АО «ИФК» Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
respect 11 159 Жалоба Опубликовано 9 октября 2025 г. Сертификация Ил-114-300 перенесена на 2026 год “Ил-114-300 находится фактически на завершающей стадии сертификации, и планируем, что сертификация и выдача сертификаты типа будет у нас завершена в первом квартале следующего года”, уточнил Ядров. https://t.me/aviasalonmaks/21229 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Tolik 12 605 Жалоба Опубликовано 9 октября 2025 г. 3 часа назад, respect сказал: перенесена на 2026 год Что-то мне уже поднадоели сообщения о том, что всё хорошо, всё скоро будет. (Это не к вам претензия, а к тем, кто причастен). Уже давно хочется услышать, что сертификация и т.п. завершена. 3 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Isaak Abraham Melwin 301 Жалоба Опубликовано 24 октября 2025 г. В 09.10.2025 в 12:53, Tolik сказал: Что-то мне уже поднадоели сообщения о том, что всё хорошо, всё скоро будет. (Это не к вам претензия, а к тем, кто причастен). Уже давно хочется услышать, что сертификация и т.п. завершена. Всем хочется быстрых улучшений, но жизнь ставит новые затратные проблемы. К сожалению, за рубежом освоили технологии мелкого кустарного распределенного производства FP-1, и это породит необходимость увеличения производства компенсирующей защитной техники. Цитата 23.10.2025 https://uacrussia.ru/ru/press-center/news/il-114-300-prokhodit-letnye-ispytaniya-na-altae Ил-114-300 проходит летные испытания на Алтае Региональный турбовинтовой пассажирский самолет Ил-114-300 проходит летные сертификационные испытания в Республике Алтай на базе аэропорта Горно-Алтайск. Самолет Ил-114-300 разработан ПАО «Ил», входящим в Объединенную авиастроительную корпорацию Госкорпорации Ростех. Разработку трубовинтового самолета Ил-114-300 финансирует в рамках КПГА Минпромторг России. Проведение испытаний в данном регионе позволяет оценить максимальное количество режимов по нескольким сертификационным программам. Кроме того, один из опытных самолетов Ил-114-300 выполнил серию международных рейсов с промежуточной посадкой в аэропорту «Крайний» города Байконур.«Самолет Ил-114-300 находится на завершающей стадии сертификационных испытаний. Над этим проектом работает большая Спойлер кооперация предприятий под эгидой Госкорпорации Ростех. В настоящий момент мы проверяем навигационные режимы, в первую очередь связанные с полетами в горной местности, оцениваем самолет на международных воздушных линиях, эксплуатационную технологичность на внебазовых, транзитных аэродромах. Испытания проходят успешно, в ближайшее время мы заканчиваем запланированные на Алтае работы, и возвращаем самолет на базу для завершения сертификационной программы. Выражаю благодарность правительству Республики Алтай и руководству аэропорта Горно-Алтайск, а также руководству Госкорпорации «Роскосмос», АО «ЦЭНКИ» и аэропорта «Крайний» за помощь и содействие в организации испытаний», — сказал управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман. Для проведения летных испытаний аэропорт Горно-Алтайск (входит в Группу Сбер) предоставил специализированные стоянки для базирования самолетов и обеспечил услуги наземного и аэродромного обслуживания, включая заправку, энергоснабжение и обеспечение авиационной безопасности. Также были предоставлены помещения для размещения летного и инженерно-технического персонала. «Для нас большая честь и ответственность участвовать в реализации такого значимого государственного проекта, — отметил генеральный директор аэропорта Горно-Алтайск Андрей Метцлер. — Участие в испытаниях новой авиационной техники — это всегда знаковое событие, которое выпадает на долю далеко не каждого аэропорта. Это подтверждает высокий уровень доверия к нашей инфраструктуре, квалификации персонала и способности обеспечивать выполнение сложных и нестандартных задач. Рады сотрудничеству с командой авиационного комплекса имени Сергея Владимировича Ильюшина и гордимся, что смогли внести свой вклад в реализацию проекта». Самолет Ил-114-300 полностью состоит из российских комплектующих, большинство из которых разработано и производиться предприятиями Госкорпорации Ростех. Конструкторская документация самолета была подготовлена в «цифре», создана цифровая модель воздушного судна. Это позволяет ПАО «Ил» и авиазаводам, задействованным в кооперации по созданию самолета, вести работу в едином информационном пространстве. На новом региональном Ил-114-300 улучшены летно-технические характеристики, увеличено применение композиционных материалов, установлен новый цифровой пилотажно-навигационный комплекс. На самолете усовершенствованы практически все основные системы, особое внимание было уделено повышению эргономики кабины экипажа. Показатели топливной эффективности нового самолета превосходят существующие иностранные аналоги. Ил-114-300 региональный пассажирский самолет максимальной вместимости 66 мест. Он заменит Ан-24 и региональные самолеты иностранного производства на местных авиалиниях. Ил-114-300 будет способен работать автономно, вне зависимости от инфраструктуры аэродромов. Кроме того, предполагается использовать его и в арктических районах. Самолет оснащен двигателями ТВ7-117СТ-01 производства Объединенной двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех, которые прошли комплекс доработок. Также установлена новая вспомогательная силовая установка ТА 14-114, которая обеспечит автономность самолета. Самолет Ил-114-300 — это универсальная авиационно-транспортная платформа, позволяющая создавать на ее базе воздушные суда различных модификаций: транспортный, грузопассажирский, санитарный, специального назначения (полярный, патрульный и др.) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
respect 11 159 Жалоба Опубликовано 24 октября 2025 г. (изменено) Официальное обновление планов по производству самолетов на за горами. Пока такие цифры озвучены. https://lenta.profinansy.ru/news/4512721 Что тоже кажется сильно завышенным. Мс 21 если и раскачают до 36, то не раньше 32 года. Ту214 видится в районе 5-6 бортов максимум. Ил114- тут вообще темный лес по возможностям завода. Но в площадки по суперджетам и мс21 вкладывали кучу денег , чтобы была возможность делать много самолетов. Про луховицы ничего такого не слышно было. Наиболее реалистичным выглядит вариант 6-12 самолетов в год. Только по суперджету цифра 20 выглядит адекватной. Вопрос только нужны ли эти 20, если старый еще будет нормально летать. Изменено 24 октября 2025 г. пользователем respect Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Tolik 12 605 Жалоба Опубликовано 24 октября 2025 г. 4 часа назад, Isaak Abraham Melwin сказал: в аэропорту «Крайний» города Байконур. У меня эта новость такие мысли вызвала: зачем в Казахстан лететь? Только одна причина: там бескрайняя полупустыня, если разобьётся - ущерб минимальный. И найдут быстро, там умеют искать спускаемые аппараты. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
und68 475 Жалоба Опубликовано 24 октября 2025 г. 8 минут назад, Tolik сказал: У меня эта новость такие мысли вызвала: зачем в Казахстан лететь? Есть не очень проверенные сведения что там(на байконуре) несколько таких хотят. Посмотреть на месте, да и аэропорт проверить. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Isaak Abraham Melwin 301 Жалоба Опубликовано 24 октября 2025 г. 23 минуты назад, Tolik сказал: У меня эта новость такие мысли вызвала: зачем в Казахстан лететь? Только одна причина: там бескрайняя полупустыня, если разобьётся - ущерб минимальный. И найдут быстро, там умеют искать спускаемые аппараты. с чего вдруг ему падать, это не экзотическая диковина, а модернизированный советский классический самолёт Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
respect 11 159 Жалоба Опубликовано 24 октября 2025 г. 54 минуты назад, Tolik сказал: У меня эта новость такие мысли вызвала: зачем в Казахстан лететь? Только одна причина: там бескрайняя полупустыня, если разобьётся - ущерб минимальный. И найдут быстро, там умеют искать спускаемые аппараты А сотни вылетов в районе жуковского что означает?) 45 минут назад, und68 сказал: Есть не очень проверенные сведения что там(на байконуре) несколько таких хотят. Посмотреть на месте, да и аэропорт проверить Для всяких служб действительно аппарат может подойти. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Tolik 12 605 Жалоба Опубликовано 24 октября 2025 г. 5 часов назад, respect сказал: А сотни вылетов в районе жуковского что означает?) Я не написал, что это реальная причина, а просто что у меня такие мысли) А если и правда заинтересовали Казахстан или хотя бы Байконур - это хорошо. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
JuNiK 6 085 Жалоба Опубликовано 24 октября 2025 г. 7 часов назад, respect сказал: сотни вылетов в районе жуковского Сотни! Враки! Вижу все что угодно, включая Як и SJ, а 114 ни-ни Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
respect 11 159 Жалоба Опубликовано 24 октября 2025 г. 5 минут назад, JuNiK сказал: Сотни! Враки! Вижу все что угодно, включая Як и SJ, а 114 ни-ни Может в Луховицах летает? http://bvpa.ru/опытные-лайнеры-ил-114-300-выполнили-более-250/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
wowik 1 536 Жалоба Опубликовано 24 октября 2025 г. 9 часов назад, Isaak Abraham Melwin сказал: советский классический самолёт это как Ан-2? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
JuNiK 6 085 Жалоба Опубликовано 24 октября 2025 г. 3 часа назад, respect сказал: Может Может. С Жуковского бывают борты с винтами, но это не Илы 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Isaak Abraham Melwin 301 Жалоба Опубликовано 31 декабря 2025 г. В 09.10.2025 в 12:53, Tolik сказал: Что-то мне уже поднадоели сообщения о том, что всё хорошо, всё скоро будет. (Это не к вам претензия, а к тем, кто причастен). Уже давно хочется услышать, что сертификация и т.п. завершена. Сертификация продолжается. Тк тема про ИЛ и другие самолёты, пишу новость про Ил-214 сюда Tolik или создасть новую тему при туьбореактивный 214 ? Цитата Авиалайнер Ту-214 с современным отечественным комплексом бортового радио-электронного оборудования и комплектующими, включая передовые системы безопасности, получил свидетельство об Одобрении главного изменения типовой конструкции. Решение принято Росавиацией после положительного заключения от Авиарегистра России, подтверждающего соответствие нового оборудования заявленным требованиям. Спойлер Документ первому заместителю управляющего директора АО «Туполев» – директору КАЗ им. С.П. Горбунова (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) Зуфару Миргалимову вручил Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрий Ядров. На торжественной церемонии присутствовали Раис Татарстана Рустам Минниханов, глава Минпромторга РФ Антон Алиханов, Министр транспорта РФ Андрей Никитин, представители поставщиков-производителей новых систем самолета и другие официальные лица. «Фактически коллеги разработали новый передовой комплекс БРЭО. Также наши авиаконструкторы создали первые отечественные уникальные системы предупреждения столкновений с воздушными судами и раннего предупреждения приближения земли. Для мирового авиастроения их производит единственная компания, и мы смогли преодолеть ее глобальную монополию. Теперь системы, которые уже подтвердили свою эффективность, будут устанавливаться и на другие модели самолетов. Ту-214 в новом облике стал очередным шагом к технологическому суверенитету в гражданской авиации, и мы не останавливаемся на достигнутом»,- подчеркнул Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов. «Одобрение импортозамещенного Ту‑214 открывает путь серийному выпуску самолетов для поставок отечественным авиакомпаниям. По планам ПАО «ОАК» планируется увеличение выпуска Ту‑214 до 20 единиц в год к концу 2027 года. Спойлер Серийное производство обеспечит рабочие места, развитие региона и рост технологических компетенции. Уверен, что разработчик самолета ПАО «Туполев» продолжит дальнейшее совершенствование конструкции самолета для удовлетворения ожиданий эксплуатантов. А завод обеспечит необходимые объемы выпуска этих самолетов», - подчеркнул Министр транспорта Андрей Никитин. Самолет-летающая лаборатория Ту-214 после доработки в рамках импортозамещения совершил первый полет в ноябре 2024 года. В дальнейшем были проведены доводочные полеты и в феврале 2025 года машина приступила к выполнению программы дополнительных сертификационных испытаний, которая была успешно завершена. «Российская промышленность в самые короткие по мировым меркам сроки реализует стратегически важную программу по созданию полностью отечественных самолетов. Это критически важная компетенция для нашей страны с ее огромными территориями. И это та задача, которую в новейшей истории не смогла решить ни одна другая страна, кроме нас. Большое число предприятий Госкорпорации Ростех работало над тем, чтобы отечественный Ту-214 получил дополнение к сертификату типа. Самолет оснастили самым современным авиационным оборудованием и системами. Сейчас в Казани ведется масштабная модернизация завода для наращивания производства этих машин. Выпуск комфортных, надежных, полностью отечественных самолетов укрепит технологический суверенитет России и повысит транспортную доступность регионов», - сказали в Госкорпорации Ростех. После завершения испытательных полетов была проведена большая работа по подготовке сертификационной документации. «Сертификация крупных проектов авиационной техники требует планомерной и упорной работы от всего научно-промышленного и сертификационного комплекса России. Сегодняшний итог этой деятельности – полностью российский среднемагистральный самолет Ту-214, готовый к безопасным перевозкам наших пассажиров. Сообща и ритмично продолжаем работу над другими самолетами – их ждут отечественные магистральные и региональные авиакомпании. Результатом станет повышение авиационной подвижности наших граждан, рост связности регионов страны, ее национальной экономики», - сказал Дмитрий Ядров. «Этот результат – заслуга наших инженеров, конструкторов, летчиков-испытателей, специалистов АО «Туполев» и предприятий-кооператоров, большая часть которых входит в Госкорпорацию Ростех. Спасибо вам за самоотверженный труд, часто в сложнейших условиях. Ту-214 – первый из линейки импортозамещенных гражданских воздушных судов, получивший одобрение наших авиационных властей, но впереди еще большая работа по другим самолетам нашей гражданской линейки», – отметил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха. Ту-214 – среднемагистральный узкофюзеляжный самолет вместимостью до 210 пассажиров. Машина оснащается отечественными авиадвигателями ПС-90А, которые разработаны и производятся Объединенной двигателестроительной корпорацией Ростеха. https://uacrussia.ru/ru/press-center/news/samolet-tu-214-s-otechestvennymi-sistemami-poluchil-odobrenie-glavnogo-izmeneniya- Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
