Lada Niva SPORT

[Андрей наш Юрьевич 126]

Лакшери   классическая Niva за 2-2,5 млн руб, 144 л/c

Ждем возрождения микроавтомобиля Ока за 5 млн руб

Цитата

Lada Niva Legend получит спортивную версию

В декабре классическая Niva получит еще одну версию. Называться она будет Lada Niva Sport. Модель будет оснащаться более мощным двигателем. По меркам вазовских вездеходов характеристики мотора, действительно, впечатляют. Мощность агрегата составит 144 л. с. По данным портала Motor несколько экземпляров такой машины уже произведено. Одна из таких машин принадлежит главе Татарстана Рустаму Минниханову, который имеет звание заслуженного мастера спорта по автоспорту.

 

В декабре должно начаться мелкосерийное производство этого автомобиля. Из-за небольших объемов сборки и мощного мотора цена получится немаленькой. По оценкам специалистов стоимость авто составит 2-2,5 млн рублей.

 

 

 

[Go2here 759]

Странное решение - зачем такой машине 144 л/c - перегреть и вывести из строя трансмиссию?    И какой из российских легковых двигателей способен  выдавать такую мощность в течении длительного времени без последствия для себя  ?

[Rejz 4 201]

5 минут назад, Go2here сказал:

Странное решение - зачем такой машине 144 л/c - перегреть и вывести из строя трансмиссию?    И какой из российских легковых двигателей способен  выдавать такую мощность в течении длительного времени без последствия для себя  ?

С чахлым мотором середины прошлого века, Нива никуда не едет. Раньше были версии со 122 сильным Опелевским мотором и коробкой от Витары - совсем другая машина. Мотор обычный 1.8 эво как на Вестах спорт был/будет.  Какие для него последствия? Ну тысяч через 300-400 км. потребует переборки.

[Go2here 759]

3 минуты назад, Rejz сказал:

Мотор обычный 1.8 эво как на Вестах спорт был/будет. 

Тогда откуда цена для  древней Нивы (даже не Шнивы) 2,5 млн руб ?

Изменено 10 октября 2024 г. пользователем Go2here

[Rejz 4 201]

3 минуты назад, Go2here сказал:

Тогда откуда цена для  древней Нивы (даже не Шнивы) 2,5 млн руб ?

Небольшой тираж, мелкосерийная сборка Да и цена как у Весты спорт. В любом случае, ничего дешевле с такой проходимостью на рынке нет.

 

Турбировать обычную Ниву конечно дешевле, но в Спорте вроде бы много других изменений.

 

 

Да и если Аура - бизнескласс, значит Нива Спорт - заряженный внедорожник, аналог БМВ Х5М, а она в 10 раз дороже. 

[zloi_kot 1 045]

и где эту мелкосерийшину обслуживать? если там нестандартные решения - где для них запчасти брать, а если стандартные - за что такие бабосы?

имхо - если под гОвна машина - ставили бы дизель. или на том моторе момент внизу?

[Rejz 4 201]

8 минут назад, zloi_kot сказал:

и где эту мелкосерийшину обслуживать? если там нестандартные решения - где для них запчасти брать, а если стандартные - за что такие бабосы?

имхо - если под гОвна машина - ставили бы дизель. или на том моторе момент внизу?

Для тех кто не готов платить 2.5, есть обычная Нива за 977 тыщ. С запчастями у Ваза вроде нет никаких проблем.

 

За что уже обсуждали много раз. Партия в 100 деталей и партия в 100 000, это совершенно разная цена за 1 шт. Для понимания - дорестайлинговых Вест Спорт за все время продали около тысячи. Хотя она стоила  миллион.

Изменено 10 октября 2024 г. пользователем Rejz

[zloi_kot 1 045]

так вопрос в том есть ли на такое поделие запчасти, сколько и почему они стоят понятно. или она не ломается?

меня похожя тема с китайцами интересует - каждый год новая модель. а где брать кузовщину на старую?

Изменено 10 октября 2024 г. пользователем zloi_kot

[Isaak Abraham Melwin 232]

8 часов назад, Rejz сказал:

Турбировать обычную Ниву конечно дешевле, но в Спорте вроде бы много других изменений.

Каких других изменений - ходовой части?  И зачем нужно было дорабатывать до версии Спорт старую Ниву, а не ШевроНиву ?

[Rejz 4 201]

7 часов назад, Isaak Abraham Melwin сказал:

Каких других изменений - ходовой части?  И зачем нужно было дорабатывать до версии Спорт старую Ниву, а не ШевроНиву ?

У Академика есть обзор и тест машины. В полные технические подробности будут вместе с премьерой машины уже очень скоро. Да, изменений по ходовке много.

 

7 часов назад, Isaak Abraham Melwin сказал:

И зачем нужно было дорабатывать до версии Спорт старую Ниву, а не ШевроНиву ?

Потому что это прикольная игрушка с винтажным дизайном полувековой давности. Такое только в музеях встретишь.  А 2123-ШевиНива-НиваТревел - унылый обмылок из начала 90-х.

[Go2here 759]

3 часа назад, Rejz сказал:

Потому что это прикольная игрушка с винтажным дизайном полувековой давности. Такое только в музеях встретишь

 

Из "прикольного" - летом горячий воздух, а зимой холодный воздух от вентиляции дуют в лицо и простуда гарантирована

3 часа назад, Rejz сказал:

У Академика есть обзор и тест машины.

 

 

Однако, 120 л.с, а не 144

[Rejz 4 201]

29 минут назад, Go2here сказал:

Однако, 120 л.с, а не 144

У тех что стоят на учете указано 144. Прошел год все-таки, уже должны зверский гоночный мотор в 144 коня импортозаместить. 

[Go2here 759]

1 час назад, Rejz сказал:

Прошел год все-таки, уже должны зверский гоночный мотор в 144 коня импортозаместить. 

А трансмиссию?

[T02my 16 608]

Когда читаешь про Ниву почти за 3 млн., ожидаешь видеть что-то вроде такого:

Спойлер

 

[Rejz 4 201]

2 часа назад, T02my сказал:

Когда читаешь про Ниву почти за 3 млн., ожидаешь видеть что-то вроде такого:

  Скрыть контент

 

 

 

Это должно было быть на базе Дачии Бигстер. Но история сложилась по другому - Бигстер вышел, а Нива нет.

 

 

 

 

А еще раньше, во времена сотрудничества с Шевроле, также разработали Ниву 3 поколения. И тоже немного не успели довести до конвейера

 

 

 

 

 

 

А еще раньше - в конце 80-х, должна была появится совершенно новая Нива на базе перспективной "десятки". Но у СССР не было денег на освоение производства. А через несколько лет случились РАв4 и Хонда СРВ (и HRV с дизайном утыренным с Нивы, известная история), которые принесли японцам миллиарды.

 

 

 

 

 

Изменено 11 октября 2024 г. пользователем Rejz