Широкая-Лескова-Череповецкая улицы (благоустройство)

[НикК 47]

В 26.03.2025 в 18:17, Tolik сказал:

если вдруг кто не понял

то поясняю, что строго по Марксу дорожное строительство в Москве - это не о движении транспортных средств а о движении капиталов, в том числе в офшоры

[just_me 915]

11 часов назад, mirage сказал:

Могу отметить что переходить Лескова у метроАлтуфьево стоал проще - циклы светофоров стали меньше. а если нет машин или автобусов то и н красный можно безопасно перейти.

а дублёр от метро к Череповецкой там где магазин Перекрёсток сложнее, зелёный урезали и воткнули фазу с зелёным на втором от перекрёстка светофоре и красный со стрелкой на перекрёстке.. и в итоге через день обхожу очередных торопыг, которые в двух рядах встают на зебре . А по вечерам я обычно там стою один и пропускаю воздух. (ну не хожу я на красный, даже если там совсем совсем никого нет).. раньше я в 90% случаев подходил и сразу шёл на зелёный

3 часа назад, НикК сказал:

то поясняю, что строго по Марксу дорожное строительство в Москве - это не о движении транспортных средств а о движении капиталов, в том числе в офшоры

Я вот только не понимаю, у нас дохзрена мест где можно и попилить и таки чтото построить, нахрена ломать то, что работает.. Киевское ш в Москве от Селятино до п. Киевский расширьте... обпилиться можно.. но нет, давайте А полосы двигать, там где А полоса вообще и не нужна..

[kda 27]

15 часов назад, mirage сказал:

Могу отметить что переходить Лескова у метроАлтуфьево стоал проще - циклы светофоров стали меньше. а если нет машин или автобусов то и н красный можно безопасно перейти.

 

Вот это улучшение! Безопасно перейти на красный)

[Другая Татьяна 18]

16 часов назад, НикК сказал:

то поясняю, что строго по Марксу дорожное строительство в Москве - это не о движении транспортных средств а о движении капиталов, в том числе в офшоры

 

Ахаха, вообще-то Маркс про это

 

Давным-давно, на заре времен, в великие славные былые дни Галактической Империи, жизнь была бурной, богатой и, по большей части, свободной от налогов. Могучие звездные корабли бороздили бескрайние просторы космического океана в поисках приключений и добычи у дальних экзотических солнц. В те героические дни сердца были храбры, ставки высоки, мужчины были настоящими мужчинами, женщины были настоящими женщинами, а маленькие мохнатые создания с Альфа Центавры были маленькими мохнатыми созданиями с Альфа Центавры. Никто не боялся противостоять неизведанным опасностям, совершать великие поступки, расщеплять инфинитивы, которые никто до этого не расщеплял — и так мало-помалу крепла Империя.

 

Разумеется, многие нажили баснословные состояния, но в этом не было ничего противоестественного или постыдного, ведь особо бедных тоже не было — по крайней мере, среди тех, о ком стоило бы говорить. И, неизбежно, для самых богатых и самых успешных, жизнь сделалась довольно-таки скучна и однообразна, и им стало казаться, что в этом виноваты те миры, где они поселились. Ни в одном из этих миров условия нельзя было назвать удовлетворительными: то климат не вполне подходящий, особенно во второй половине дня, то дни на полчаса длиннее, чем хотелось бы, то море совершенно не того розового оттенка.

 

Таким образом, создались условия для развития нового направления специализированной индустрии: строительства элитных планет по проекту заказчика. Подобные услуги стали оказывать на планете Магратея. Там инженеры-гиперкосмики путем протягивания материи сквозь белые дыры создавали для заказчиков планеты их мечты — золотые планеты, платиновые планеты, планеты из эластичной резины с постоянными землетрясениями — выполненные с тем высочайшим уровнем мастерства, который полагали должным богатейшие люди Галактики.

 

Предприятие было столь успешным, что Магратея сама вскоре стала богатейшей планетой всех времен, а остальные планеты Галактики впали в нищету. Система рухнула, империя пришла в упадок, и над миллиардами голодных миров воцарилось долгое мрачное молчание, нарушаемое лишь скрипом перьев ученых мужей, склонявшихся ночами над учеными трактатами о значении планирования в политической экономии.

 

Магратея исчезла, и память о ней превратилась в легенду.

 

Ни единому слову которой в наши просвещенные дни никто, разумеется, не верит

[MaxMatemaf 0]

15 часов назад, just_me сказал:

А полосы двигать, там где А полоса вообще и не нужна..

На Череповецкой не нужна?

15 часов назад, just_me сказал:

вот только не понимаю, у нас дохзрена мест где можно и попилить и таки чтото построить, нахрена ломать то, что работает.. Киевское ш в Москве от Селятино до п. Киевский расширьте... обпилиться можно..

А вот этого тоже не понимаю

[Владимир И. 99]

В 27.03.2025 в 11:37, mirage сказал:

а если нет машин или автобусов то и н красный можно безопасно перейти.

Так теперь переходят если и не все, то заметно много. Более того, кому ну очень нужен автобус, ждут на тротуаре напротив "островка", а потом - описанным выше способом.

[just_me 915]

8 часов назад, MaxMatemaf сказал:

На Череповецкой не нужна?

Да. тут не такой трафик, что прямо вот А полоса спасает автобусы. Нет, конечно если наделать искусственных затыков, то пробки нарисуются, что мы и наблюдаем. но если расширить до нормальных 3-х полос и сделать карманы под автобусы, и не отправлять на перепробеги на повороты, то всё будет ехать нормально.

 

втыкало ту всегда или в сужение на Лианозовском или в стояк на перекрёстке с Алтушкой. Лианозовский расширили (ну я надеюсь что таки найдут там нефть и закопают текущие раскопки). Алтушку конечно только эстакада спасёт, но, к сожалению, не в этой реальности. И А полоса преодолеть перпендикулярный стояк помогает мало.

[MaxMatemaf 0]

В 28.03.2025 в 22:23, just_me сказал:

Да. тут не такой трафик, что прямо вот А полоса спасает автобусы.

Тут 20 маршрутов автобусов с суммарным интервалом меньше минуты!

В 28.03.2025 в 22:23, just_me сказал:

Алтушку конечно только эстакада спасёт, но, к сожалению, не в этой реальности

Именно(хотя почему на неё бы не попилить?)))

В 28.03.2025 в 22:23, just_me сказал:

И А полоса преодолеть перпендикулярный стояк помогает мало.

Да, ждать проезд долго, но хотя бы не стоять в пробке

[Владимир И. 99]

"Островки" - это как к одиннадцати туз. Вот если б не затевали это чудо урбанистики, а покрутили-подпилили б существовавшую схему, где-то расширили, где-то скруглили, посмотрели востребованность маршрутов ОТ, павильоны-освещение, и всё такое - все б довольны были. И попилить бабла без геморроя можно было на этом ничуть не меньше, кстати. Ан нет же, захотелось большего, "владычецей морскою".
И икаться теперь будет из разных мест. Вот они затевают большую стройку на месте школы и пары детсадов. Заезд туда - с Череповецкой-Угличской. И как там будет проползать тяжелое и длинномерное? А если еще и работы на Череповецкой продолжатся (а они, так или иначе, продолжатся)?

Изменено 31 марта пользователем Владимир И.
исправление

[DR. 10]

А сейчас по всему городу делается все, чтобы усложнить движение тс - сужение и искривление полос, островки и выделинки, на которых каждые 10 метров разрывы, запрет парковки, заострение поворотов и т.п. А многие старые проблемы можно было бы решать точечными методами, но они "не спичками торгуют, а вагонами" (не помню откуда фраза).

По Череповецкой надо бы теперь лежачих делать перед островками - там как раз полоса прямо на них ведёт. И особенно радует, что там есть маршрут, которому надо по правой полосе ехать, т.к. поворачивает - вчера видел, но номер не заполнил 

[just_me 915]

9 часов назад, DR. сказал:

И особенно радует, что там есть маршрут, которому надо по правой полосе ехать, т.к. поворачивает - вчера видел, но номер не заполнил 

601, 705 на Абрамцевскую от Алтушки. Они на последней остановке перед Абрамцевской не останавливаются, соотв сползают в правый ряд.. (да и не повернут они без лишней фазы с левого ряда сквозь 2 рада едущих прямо.)

В 30.03.2025 в 15:51, MaxMatemaf сказал:

Тут 20 маршрутов автобусов с суммарным интервалом меньше минуты!

тут нечему их держать.. и без выделенной А полосы они прекрасно поедут. Тут не, к примеру, дублёр Ярославки, гдето стояло, стоит, и стоять будет. В общем экпсресс же едет по второй полосе и ничего. Нормально так объезжает всех ползущих автобусов и никаких помех ему, пока не пытаются раком ставить движение, нет. 

Изменено 31 марта пользователем just_me

[MaxMatemaf 0]

В 31.03.2025 в 22:18, just_me сказал:

В общем экпсресс же едет по второй полосе и ничего. Нормально так объезжает всех ползущих автобусов и никаких помех ему, пока не пытаются раком ставить движение, нет. 

Сейчас он едет со всеми остановками))

А раньше он ехал по автоббусной полосе и обгонял поостановочные за счёт карманов

Изменено 2 апреля пользователем MaxMatemaf

[Gleaves 813]

Вероятно чтобы сделать всё хорошо, расширят улицу до 4 полос, из которых 2 полосы будут для автобусов чтобы они смогли опережать друг друга и ломаться. А также запретят движение поперек чтобы окончательно "разрубить" северную и южную части района.

Полосы за счет тротуаров, газонов и деревьев.

 

Затем добавят "обещанные" но нереализованные до сих пор парковочные места чтобы типо успокоить общественное мнение. И в итоге вместо нормальной улицы 3+3 у нас будет улица шириной 5+5 посреди района. Почти что мкад.

И далее введут оплату на всех этих парковочных местах (естественно по многочисленным запросам местных жителей)

 

Пока что таким мне видится будущее проекта.

Изменено 2 апреля пользователем Gleaves

[Владимир И. 99]

29 минут назад, Gleaves сказал:

будущее проекта

Кажется бредом? А если б год назад сказали про левую полосу ОТ и "островки" - не казалось бы бредом? Так что, уже не удивлюсь и каналу по бульвару до Чермянки, чтобы там кораблики пустить.

[Владимир И. 99]

https://t.me/svao_news24/5224
Да, надо быть Предсказамусом Великим, чтобы предположить, что будет, когда автобус сломается.